营销宣传行为 - 公司董事长批评车企过度夸张的营销噱头 认为突破物理极限的宣传缺乏长期性且存在安全隐患[1] - 公司内部对高管发布会夸张宣传采取严格处罚措施 要求建立正确价值观以稳健发展[1] - 六部门联合开展专项整治行动 重点打击汽车性能及销售状况的虚假宣传行为[1] 供应商账期管理 - 中国汽车工业协会发布供应商账款支付规范倡议 涉及订单确认及支付结算等关键环节[1] - 公司等17家车企响应支付规范倡议 采用电汇和银行承兑汇票并优化支付流程[2] - 公司董事长指出拖欠供应商账期增加资金成本 批评行业存在以大欺小的投机行为[2] 技术路线与财务表现 - 公司主张纯电车小型化而大型车采用混动技术 认为混动系统耦合难度大但使用成本低且保值率高[2] - 公司上半年营业收入923.35亿元同比增长0.99% 净利润63.37亿元同比下降10.21%[2]

核心观点 - 汽车行业在政府整治"内卷式"竞争背景下 多家车企通过落实"60天账期"承诺和优化支付方式缓解供应链资金压力 同时行业利润率呈现回升趋势 [1][9][11] 车企账期承诺落地措施 - 一汽集团组建跨部门专项工作组 修订合同模板将付款周期细化为不超过60天 并与供应商沟通协调 6月12日供应商华达汽车科技在60天内收到付款 [3] - 广汽集团构建全流程数字化管控体系 实现订单下发至货款支付全程可视化 供应商到货后半小时内完成入库验收 支付期限以货物入库为起算时间 [5] - 赛力斯采用"厂中厂"模式减少中间流程 推行数字化管理使供应商可实时查询订单验收进度和付款节点 [5] - 除上述三家企业外 一汽 东风 长安 广汽 上汽 北汽 吉利 长城 赛力斯 理想 小鹏等车企均在积极推进承诺落地 [6] 支付方式优化 - 中国一汽自6月起对经认定的2000余家中小企业供应商执行100%现金支付 取代原有"现金+银行承兑汇票"混合支付模式 [8] - 广汽集团现金转账占比达95% 银行承兑占比仅5%且由公司全额贴息 相当于现金支付 并尊重供应商支付意愿 [8] - 修订后的《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业不得强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式变相延长付款期限 [7] 行业影响与成效 - 汽车行业利润率从2017年7.8%降至2024年4.3% 2024年前4个月进一步下滑至4.1% [9] - 2023年汽车产销量突破3100万辆 新能源汽车产销量首次突破1000万辆 [9] - 2024年7月乘用车市场降价车型数量降至17款 较去年同期23款明显减少 [10] - 2024年6月汽车行业收入9634亿元同比增长12% 行业利润率达6.9%环比同比均显著增长 [11] - 2024年7月汽车销量实现同比增长 行业整治"内卷"工作取得积极进展 [11]

车企账期承诺与供应商困境 核心观点 - 17家主流车企集体承诺供应商账期不超过60天，响应《保障中小企业款项支付条例》新规，但供应商普遍质疑执行细节和配套措施[2][4][6] - 账期承诺未解决供应商五大核心痛点：招标压价、流程卡滞、验收弹性、开票拖延、承兑汇票，反映行业恶性竞争生态[7][19][29][33][44] - 外资车企采用银行负债为主模式，国内车企过度依赖应付账款融资，产业链协同发展意识薄弱[41][42] 行业政策背景 - 新修订《条例》明确要求：大型企业采购付款周期不得超过60天，禁止"背靠背"付款条款[6] - 上汽、北汽额外承诺弃用商业承兑汇票，一汽、江汽推进数字化付款流程监控[3] 供应商五大关卡痛点 招标定点关 - 研发阶段知识产权侵犯严重：车企引导B供应商抄袭A供应商技术，量产时压价[12][13] - 招标频率从年度缩短至季度/月度，系统实时显示价格排名，强制按低价顺序分配采购量[16] - 原材料涨价不调价，跌价立即重启招标，导致供应商通过"田→日→口→二"式减配降本[17][18] 流程确认关 - 项目取消导致开发费无法收回，需依赖后续项目"搭车"结算，存在法律证据缺失风险[22][23][24] - 流程对接人失联现象频发，数百万款项追讨无门[21] 上线验收关 - 验收标准不统一：零部件从入库到生产线/整车下线均可能被认定验收节点，期间仓储费转嫁供应商[27] - 软件验收捆绑硬件交付周期，质量保证金比例常超利润总额[27][29] 对账开票关 - 动态调价、系统数据差异、固定收票日期等规则导致开票延迟1-2个月，不计入账期[30] 承兑汇票关 - 商业承兑汇票贴现成本高且需"选边站队"，上汽/北汽承诺停用获供应商认可[35][36][38] 行业生态反思 - 国内车企长期采用"价格战+账期融资"模式，2023年同类车型中国市场价格全球最低[45] - 专家呼吁明确账期计算细则（收货/开票时点）、支付方式、历史欠款清理方案[46] - 行业需建立"非零和博弈"思维，避免内卷反噬产业链整体竞争力[39][47]