公司资产处置与财务状况 - 公司以970亿日元（约合45亿元人民币）的价格出售其位于神奈川县横滨市的全球总部大楼，出售后将以租借形式继续使用该建筑[2] - 此次资产出售是公司经营重建计划的一部分[2] - 公司在2025财年上半年（4月至9月）净亏损2219.21亿日元（约合103亿元人民币），而去年同期为盈利192.23亿日元[2] 公司经营重建与结构调整 - 公司于2024年11月提出裁员9000人和减产20%的计划[3] - 由于经营业绩持续恶化，公司于今年5月决定在日本国内外追加裁员超过1万人[3] - 结合此前计划，公司整体将削减约15%的员工，总规模达到2万人[3] - 公司判断销量与产能之间差距较大，认为大规模裁员对重振经营局面是必要的[4] - 公司已采取包括取消在印度和阿根廷等地生产项目在内的多种措施以削减成本[4] 公司运营效率与市场环境 - 2024年公司在美国的工厂运转率为57.7%，在中国的工厂运转率为45.3%，在日本的工厂运转率为56.7%，均远低于汽车行业普遍认为的80%盈亏平衡点[4] - 美国特朗普政府的高关税政策给公司带来压力，导致其在多国销售持续低迷[3] - 公司前社长内田诚于3月底辞职，原因包括公司业绩不振以及与本田的合并谈判破裂[4]

公司资产处置 - 日产汽车将以970亿日元（约合45亿元人民币）的价格出售其位于横滨的全球总部大楼 [1] - 出售后公司将以租借形式继续使用该建筑 [1] - 此次资产出售是公司经营重建计划的一环 [1] 公司财务表现 - 2025财年上半年（4月至9月）公司净亏损2219.21亿日元（约合103亿元人民币） [2] - 去年同期为盈利192.23亿日元 [2] - 财务表现由盈转亏，亏损额巨大 [2] 行业与市场环境 - 美国特朗普政府的高关税政策给公司带来经营压力 [2] - 公司在日本和美国等主要市场的销售持续低迷 [2]