京津冀协同发展现状 - 京津冀三地2024年GDP增速分别为5 2%、5 1%和5 4%，均高于全国平均水平，区域经济总量达11 5万亿元，是2013年的2 1倍 [2] - 2014~2023年北京中心城区常住人口由1293 5万人降至1094 8万人，常住外来人口由490 5万人降至344 5万人，年均降幅分别为1 84%、3 85% [2] - 北京累计退出一般制造业企业超过3200家，疏解升级区域性专业市场和物流中心近1000个，利用拆违腾退空间实施绿化超过9200公顷 [3] 产业协同与创新成果 - 截至2023年北京企业对津冀企业累计投资4 9万次，总投资额达2 3万亿元，中关村企业在津冀设立分支机构超1万家 [3] - 2023年京津冀地区发明专利授权量为13 64万件，占全国比重14 81%，北京流向津冀的技术合同成交额为748 7亿元，为2013年的10 52倍 [3] - 京津冀在产业协作、交通一体化、公共服务共建共享、生态环境质量提升等方面取得显著成效 [3] 现存问题与挑战 - 区域发展不平衡问题突出，资源配置不均尚未有效解决，区域一体化机制未形成，市场化运营机制需加快建设 [4] - 北京辐射带动作用亟须强化，非首都功能疏解压力尚大，基础设施支持作用仍需提升 [4] - 疏解北京非首都功能任重道远，需继续增加经济规模并提升科技创新能力 [4] 未来发展建议 - 深化制度型开放协同，提升区域规则、政策、标准等"软联通"水平，完善产学研深度合作机制 [5] - 推动要素配置效率提升，加快关键资源开放共享，加强协同创新与产业协作共同体建设 [5] - 推进交通、公共服务及生态高质量一体化，以现代化首都都市圈和石家庄都市圈为支撑建设世界级城市群 [5]

京津冀区域发展规划 - 首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院 黄淮实验室与社会科学文献出版社联合发布《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2025）——区域高质量一体化研究》该报告由2个总报告 7个专题报告和3个区域报告构成 [1] - 报告从整体层面探讨京津冀高质量一体化的现状及问题 并从"牛鼻子" 核心动力 重点领域 绿色基底 关键载体及设施支撑等方面进行分析 [1] - 报告分析北京市 天津市 河北省在推动京津冀高质量一体化中的地位与作用 [1] 交通网络体系建设 - 聚焦区域快线连接与公共服务配套建设 推动京津 京雄发展空间上的"一体化"向时间上的"同城化"迈进 [2] - 加强区域快线建设 打造由城际轨道交通 高速公路 高速铁路构成的交通网络体系 扩大北京"一小时通勤圈"范围 [2] - 完善通州 大兴 廊坊 武清等京津冀交界地公共交通体系建设 加快推进圈层轨道交通系统建设 加强轨道交通与京津地区地铁线网间的有效衔接 [2] 轨道交通发展规划 - 围绕北京 天津 石家庄等核心城市 规划以轨道为主连接远郊区 县城和人口密集地的交通网络 [2] - 推动同城化轨道交通发展 构建"轨道上的都市圈" 扩大轨道交通覆盖面 促进区域协同发展 [2] 公共服务配套模式创新 - 通过"以公共交通为导向的开发模式"（TOD）推进高铁站及地铁沿线适合站点的开发 形成具备"TOD+商务服务""TOD+商业消费"等复合功能的站产城融合发展新模式 [2] - 推动"以服务为导向的开发模式"（SOD）将居住功能与商务办公相结合 优化布局创业创新 总部商务 品质居住等功能 [2] - 打造"TOD+SOD"相结合的宜居 宜业 宜游的职住平衡通勤圈 [2]

京津冀高质量发展成就 - 2023年北京流向津冀的技术合同成交额达748.7亿元，是2013年的10.52倍 [1] - 截至2023年北京企业对津冀企业累计投资4.9万次，总投资额达2.3万亿元 [1] - 中关村企业在津冀设立分支机构超1万家 [1] - 京津冀高铁总里程达2624公里，实现区域内所有地级市全覆盖 [1] 京津冀发展面临的挑战 - 2023年北京城镇单位就业人员平均工资为218312元，是天津的1.58倍，河北的2.3倍 [1] - 三地区域一体化机制尚未形成，市场化运营机制需加快建设 [1] - 北京辐射带动作用亟须强化，非首都功能疏解压力尚大 [1] - 三地优质医疗服务资源配置不均问题突出 [1] 推动京津冀高质量一体化的建议 - 通过协同立法破除行政壁垒，提升政策统一性、规则一致性、执行协同性 [2] - 制定《京津冀科技人才资质互认目录》，共建科技人才数据库 [2] - 试点科学家"北京聘用，津冀履职"机制和"创新积分跨区域兑换"政策 [2] - 加强协同创新与产业协作共同体建设，推动产业链与创新链深度融合 [2] - 推进交通、基本公共服务及生态高质量一体化 [2] - 以现代化首都都市圈、石家庄都市圈为支撑建设世界级城市群 [2]

京津冀高质量一体化发展进展 - 非首都功能疏解成效显著，助力京津冀高质量一体化加快推进 [1] - 协同创新格局不断深化，区域创新实力持续增强 [1] - 产业协作不断走深走实，"链群"建设助力产业高质量一体化 [1] - 多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，交通一体化持续拓展 [1] - 基本公共服务共建共享持续推进，推动京津冀民生服务均等化发展 [1] - 生态环境质量持续改善，绿色低碳发展不断深化 [1] 京津冀高质量一体化发展面临的问题 - 区域发展不平衡问题仍较为突出，资源配置不均问题尚未得到有效解决 [1] - 区域一体化机制尚未形成，市场化运营机制需加快建设 [1] - 区域发展关键领域协同关联度有待提升，北京辐射带动作用亟须强化 [1] - 非首都功能疏解压力尚大，基础设施支持作用仍需提升 [1] 京津冀高质量一体化发展建议 - 疏通"制度经络"，持续深化制度型开放协同，提升区域规则、政策、标准等"软联通"水平 [2] - 激活"市场穴位"，以市场化配置改革推动要素配置效率提升，加快关键资源开放共享 [2] - 提升"产创韧性"，加强协同创新与产业协作共同体建设，推动产业链与创新链深度融合 [2] - 培育"机体气血"，推进交通、基本公共服务及生态高质量一体化，筑牢区域高质量发展基底支撑 [2] - 重构"空间骨架"，以现代化首都都市圈、石家庄都市圈为支撑加快建设世界级城市群，夯实高质量一体化空间载体 [2]