●全线长245公里，双向四车道 9月3日，九寨沟—绵阳高速公路（简称九绵高速）剩余24.7公里沥青路面铺筑完成，标志着九绵高 速主体工程全部完工，预计今年国庆假期前全线建成通车。 此次铺筑的路段位于绵阳市平武至木座段，该路段地处龙门山断裂带与虎牙断裂带交汇区域，地质 条件复杂，施工难度大。面对高海拔地区气候多变、施工窗口期短等挑战，参建团队紧密协作，通过倒 排工期、加大资源投入、24小时轮班连续作业等方式，全力保障工程进度。 ●设计时速80公里，桥隧比为82.04% ●成都至九寨沟的车程将缩短至4个小时左右 九绵高速自开建以来，已累计完成桥梁131座、隧道45座等重要主体施工，江油段、平武段、白马 段、九寨沟段和王朗段等多路段先后通车，项目累计通车里程达220.3公里。项目正在全面推进交工检 测工作，预计9月上旬全部完成。 作为连接川西北重要旅游目的地九寨沟与绵阳的交通大动脉，九绵高速全线长245公里，采用双向 四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比为82.04%。全线建成通车后，成都至九寨沟的车 程将由原来的8个小时缩短至4个小时左右，极大改善区域交通条件，同时也将结束九寨沟县不通高速的 历史。（ ...

交通基础设施发展 - 西藏公路通车总里程达到12.49万公里 [11] - 形成以拉萨为中心辐射日喀则、山南、林芝、那曲的"五城三小时经济圈"综合立体交通网络 [1][11] - 拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公路相继建成通车 [11] 物流效率提升 - 拉萨至林芝通行时间从10小时缩短至3个多小时 [13] - 拉萨至日喀则通行时间从6小时缩短至2个多小时 [13] - 拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨 较去年同比增长7.27% [9] 供应链优化 - 酸奶店单日酸奶销量达1400多份 [5] - 运输时间限制从3小时内缩短至十几分钟（原需1小时） [3][5] - 可实现300公里外那曲地区新鲜牦牛奶采购 [7] 商品流通多元化 - 铁路到达物品从单一粮食饮料建材扩展至化工产品、电子类产品 [9] - 采用公铁联运模式大幅提升货物运输需求 [9] - 铁路专用车型单次可装载小汽车130-140辆 [11] 区域经济协同 - 实现跨区域食材采购（日喀则青稞粉、那曲人参果） [7] - 交通网络将高原城市乡村紧密串联 [1] - 物流中心实现各类货物快速运往西藏各地 [7]