中国车企在泰国市场的高端化战略 - 曼谷国际汽车展上中国企业占比近40%，比亚迪、小鹏、奇瑞等品牌参展 [1] - 中国车企在泰国市场强化高端路线，上汽集团首次推出高端品牌车型，吉利增加纯电车型 [1] - 极氪计划在泰国销售高端SUV车型7X，预计售价超过100万泰铢（约21.42万元人民币） [2] - 上汽集团在泰国销售高端EV品牌智己汽车的SUV"IM6"，售价139万泰铢（约29.77万元人民币） [2] - 比亚迪以高端品牌"腾势"推出新车型 [2] 泰国汽车市场现状 - 2024年泰国新车销量57.2675万辆，同比减少26% [3] - 泰国家庭债务占GDP比例达90%，中低收入阶层难以获得汽车贷款 [3] - 咨询公司指出中国高端品牌在技术和价格方面有优势，但需提升售后服务可靠性 [3] - 车企瞄准高收入阶层，市场竞争加剧 [3] 中国车企的渠道扩张 - 极氪计划将泰国销售店数量扩大至目前的近2倍，最多15家 [2] - 极氪将奔驰和埃尔法进口经销商的销售店变为自有门店 [2]

公司经营状况 - 哪吒汽车面临严重财务危机 拖欠供应商货款并提议70%债务转为股权[3] - 公司拖欠员工薪资及赔偿 2024年10月起三四千名员工离职后未获N+1补偿[4][16] - 母公司合众新能源资产遭多轮冻结 欠款总额超百亿元 员工仲裁执行面临无资产可执行风险[22] 产品战略与市场表现 - 哪吒L增程SUV定价12 99-16万元 因交付能力不足未能扭转亏损局面[14] - 哪吒S高端化战略失败 2023年仅销售10264辆 导致20亿元投资亏损[22] - 哪吒GT成为少数盈利车型 但改款及换代项目因资金断裂中止 模型停留在未完工状态[12][16] 组织管理问题 - 北京设计中心因拖欠数百万元物业费被查封 研发团队从近2000人缩减至清零[6][20] - 前CEO张勇推行激进OKR管理 但资金使用缺乏规划 与理想汽车严格审批形成对比[23][25] - 高管年薪争议凸显 董事长方运舟2023年薪酬达4767 5万元 与员工半薪2690元/月形成强烈反差[22] 资产与运营现状 - 上海总部及北京办公场所出现人去楼空现象 设备模型积灰 样车闲置[6][27] - 曾耗资数百万元建造的LED展示墙等设施闲置 反映扩张期资源浪费[10] - 设计中心遗留未完成的哪吒GT油泥模型 显示产品开发链断裂[12]