公司合作 - 美国电动汽车制造商Lucid与沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）建立战略合作伙伴关系 [1] 技术发展 - 合作旨在提升电动汽车技术的领先地位 [1] - 合作将增强自动驾驶和先进驾驶辅助系统（ADAS）的能力 [1]

电池技术突破 - 宁德时代发布第二代神行超充电池 充电5分钟续航520公里 [1] - 比亚迪推出兆瓦闪充技术 充电5分钟续航400公里 [1] - 超充电池采用磷酸铁锂技术 提高电子传输效率并避免过热问题 [3] - 宁德时代同步推出钠离子电池品牌"钠新" 降低对锂资源的依赖 [3] 行业竞争格局 - 中国两大电池制造商宁德时代与比亚迪展开技术角逐 [1] - 中国在电动汽车技术领域领先美国多年 [1][2] - 中国企业主导全球电动汽车供应链 电池技术为核心环节 [2] - 中国3月新能源乘用车销量占比达52% [2] 技术应用挑战 - 超充技术需配套超高速充电站网络 基础设施仍在建设中 [1][4] - 比亚迪计划在中国建设4000多座兆瓦闪充站 初期仅支持两款车型 [4] - 超充技术成本较高 频繁使用可能加速电池损耗 [5] - 理论计算与实际应用存在差距 充电基础设施普及速度是关键 [5] 全球市场影响 - 美国对华加征高关税 限制中国电池技术惠及美国消费者 [1] - 全球对中国电池供应商存在依赖 引发西方市场警惕 [2] - 福特在美国建设电池工厂 采用宁德时代技术生产电池 [3] - 中国拥有超过1300万个充电设施 美国仅约7.73万个充电站点 [5]

电动汽车动力蓄电池热管理系统标准 - 全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会正在征求《电动汽车动力蓄电池热管理系统 第3部分：风冷系统》等3项行业标准意见，征求意见截止日期为2025年5月17日 [3] - 三项标准分别针对风冷系统、加热器和直冷直热系统，将填补行业技术标准空白，统一评价体系 [4][7] - 风冷系统标准主要内容包括技术要求、试验方法等7章，适用于电池风冷系统及零部件研发测试 [4] - 加热器标准适用于膜式加热器(PI加热膜、硅胶加热膜等)和非膜式加热器的研发测试 [8] - 直冷直热系统标准适用于以HFC-134a、HFO-1234yf为介质的直冷直热板 [9] 混合动力汽车用双电层电容器标准 - 正在征求《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》国家标准意见，截止日期2025年6月6日 [12] - 标准修改采用IEC 62576:2018，增加了外观、极性标识等要求，补充了测试环境条件 [12][14] - 标准将规范混合动力汽车用双电层电容器产品质量，统一测试方法，便利产品开发与评价 [14] - 预期将显著提升电容器行业技术水平和产品质量，推动产品迭代升级 [15] 汽车发动机碳足迹与排放标准 - 正在征求《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车发动机》等两项行业标准意见，截止日期2025年5月21日 [16] - 碳足迹标准包括量化方法、清单分析等9章，将指导发动机企业开展节能减排优化 [17][18] - 排放核算标准明确了发动机制造企业温室气体排放核算边界、方法等，适用于以发动机制造为主营业务的企业 [19] - 标准将解决当前核算边界模糊、数据来源混杂问题，助力产业绿色低碳转型 [20][21]