Zacks Premium - Zacks Premium提供了多种方式帮助投资者更加聪明和自信地投资[1] Zacks Style Scores - Zacks Style Scores是一组辅助指标，帮助投资者挑选具有击败市场潜力的股票[3] - Style Scores分为价值评分、成长评分、动量评分和VGM评分四个类别，每个类别都有不同的特点和用途[5]

文章核心观点 - 皇家加勒比邮轮公司（RCL）股价表现出色，未来仍有上涨潜力，行业内目标酒店集团（TH）也是不错选择 [1][9][10] 股价表现 - 皇家加勒比邮轮公司股价过去一个月上涨11.9%，上一交易日触及52周新高144.34美元，年初至今涨幅达10.3%，跑赢扎克斯消费者非必需消费品板块（-2%）和休闲娱乐服务行业（1.1%） [1] - 目标酒店集团股价过去一个月上涨5.8% [11] 业绩情况 - 皇家加勒比邮轮公司过去四个季度均未低于盈利共识预期，2024年4月25日财报显示每股收益1.77美元，高于预期的1.31美元，营收超预期1.24% [2] - 本财年，皇家加勒比邮轮公司预计每股收益10.96美元，营收162.1亿美元，每股收益和营收分别同比变化61.89%和16.6%；下一财年预计每股收益12.59美元，营收175.9亿美元，同比分别变化14.92%和8.55% [3] - 目标酒店集团上季度盈利强劲，超预期33.33%，本财年预计每股收益0.70美元，营收4.1237亿美元 [11] 估值指标 - 皇家加勒比邮轮公司价值得分B，增长和动量得分分别为B和F，综合VGM得分为B；目前本财年预期每股收益的市盈率为13倍，低于同行平均的16.4倍；过去现金流基础上的市盈率为10.8倍，高于同行平均的7.4倍；PEG比率为0.44 [6][7] - 目标酒店集团的远期市盈率为16.44倍，市现率为4.61倍 [11] 评级情况 - 皇家加勒比邮轮公司扎克斯评级为1（强力买入） [8] - 目标酒店集团扎克斯评级为2（买入），价值得分A，增长得分D，动量得分B [10] 行业情况 - 休闲娱乐服务行业在所有行业中排名后57%，但皇家加勒比邮轮公司和目标酒店集团仍有积极因素 [12]

Celebrity Edge邮轮特色 - Celebrity Edge是首艘在阿拉斯加度过夏季的船只[1] - Celebrity Edge提供独特的外向设计，让客人可以欣赏令人惊叹的阿拉斯加冰川[1] - Celebrity Edge的Magic Carpet是世界上第一个悬挑式浮动平台，提供新的用餐、饮酒和与目的地连接的方式[2] - Celebrity Edge将从西雅图往返航行，并在六至七晚的旅程中访问阿拉斯加的热门景点[3] - Celebrity Edge的特色包括现代化的两层Edge别墅、带无限阳台的客房，以及The Retreat等独家设施[4] Celebrity Cruises可持续发展计划 - Celebrity Cruises通过Sea the Future计划致力于可持续发展，激励社区和加速创新，同时负责任地提供最佳度假体验[10] - Celebrity Cruises与当地企业建立合作关系，为客人提供各种阿拉斯加本土产品、零售商、旅行和体验[11] - Celebrity Cruises与Skagway Spirits、Seafood Producers Cooperative和Alaska Specialty Seafood等当地企业建立合作关系，支持当地文化，创造真实的阿拉斯加体验[12] - Celebrity Cruises与Sitka Sound Science Center合作，通过Scientists in the Schools项目促进科学和生态系统的探索，培养Sitka青少年对科学和自然的热情和欣赏[13] - Celebrity Cruises与Skagway-based Voyij.com合作，帮助将超过250家小型企业和艺术家的产品销售到阿拉斯加各地，为当地企业带来超过100万美元的销售额[14]

文章核心观点 投资者常参考华尔街分析师建议做投资决策 但券商建议可靠性存疑 可结合Zacks Rank评级工具做投资决策 皇家加勒比邮轮公司目前ABR和Zacks Rank均显示为强力买入 [1][4][7][14] 皇家加勒比邮轮公司评级情况 - 皇家加勒比邮轮公司平均券商建议（ABR）为1.39 接近强力买入和买入 18家券商给出的建议中 14个为强力买入 占比77.8% 1个为买入 占比5.6% [2] - 皇家加勒比邮轮公司Zacks Rank评级为1（强力买入） [14] 券商建议分析 - 券商建议对指导投资者选择有价格上涨潜力股票的成功率较低 券商因自身利益对股票评级存在强烈积极偏差 每给出一个“强力卖出”建议 就会给出五个“强力买入”建议 [4][5] - 券商分析师建议往往过于乐观 其评级比研究结果更有利 常误导投资者 [9][10] - ABR不一定及时更新 [12] Zacks Rank评级工具分析 - Zacks Rank是公司专有的股票评级工具 能有效预测股票近期价格表现 可结合ABR验证Zacks Rank做投资决策 [7] - Zacks Rank基于盈利预测修正 与短期股价走势有强相关性 且对所有券商分析师提供当年盈利预测的股票按比例分配等级 能保持五个等级的平衡 [10][11] - Zacks Rank能及时反映公司业务趋势变化 及时指示未来股价走势 [12] 皇家加勒比邮轮公司投资分析 - 皇家加勒比邮轮公司当前年度的Zacks共识估计在过去一个月内增长了10% 达到10.96美元 分析师对公司盈利前景更乐观 可能推动股价近期上涨 [13] - 皇家加勒比邮轮公司的ABR相当于买入建议 可作为投资者的有用参考 [14]

文章核心观点 - 分析影响皇家加勒比股票近期表现的因素，其Zacks排名为1（强力买入），可能在短期内跑赢大盘 [1][18] 股价表现 - 过去一个月，公司股价回报率为+9.9%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为+5%，公司所属的Zacks休闲和娱乐服务行业上涨4.3% [2] 盈利预测修正 - Zacks优先评估公司盈利预测的变化，认为股票公允价值由未来盈利流现值决定，盈利预测上调会使股价上涨，且盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关 [3][4] - 公司本季度预计每股收益2.69美元，同比变化+47.8%，过去30天Zacks共识估计变化+14.8%；本财年共识盈利估计10.96美元，同比变化+61.9%，过去30天估计变化+10%；下一财年共识盈利估计12.59美元，较去年预期变化+14.9%，过去一个月估计变化+7.2% [5][6] - 因共识估计近期变化幅度及其他三个与盈利估计相关因素，公司被评为Zacks排名1（强力买入） [7] 营收增长 - 公司业务增长需增加营收，了解公司潜在营收增长很重要 [9] - 本季度共识销售估计39.8亿美元，同比变化+13%；本财年和下一财年估计分别为162.1亿美元和175.9亿美元，变化分别为+16.6%和+8.6% [10] 上次财报结果和惊喜历史 - 公司上一季度报告营收37.3亿美元，同比变化+29.2%，每股收益1.77美元，去年同期为 - 0.23美元；报告营收较Zacks共识估计有+1.24%的惊喜，每股收益惊喜为+35.11% [11] - 公司在过去四个季度均超过共识每股收益估计，其中三次超过共识营收估计 [12] 估值 - 投资决策需考虑股票估值，比较公司估值倍数的当前值与历史值及同行值，有助于判断股票是否合理估值 [13][14] - Zacks价值风格评分有助于识别股票是否高估、合理估值或暂时低估，公司在这方面评级为B，表明其股价相对于同行有折扣 [15][17]

文章核心观点 - 2024年5月15日起，名人邮轮旗下获奖船只名人巅峰号从南安普顿开启首航季，成为革命性Edge系列中首艘以英国为母港的船只，为游客提供高端邮轮体验 [1] 邮轮首航信息 - 名人巅峰号从南安普顿开启欧洲航季，首航为八晚挪威峡湾邮轮之旅，将访问比利时布鲁日、挪威盖朗厄尔和克里斯蒂安桑等地 [2] - 该邮轮2024年5月至10月从南安普顿出发，航线覆盖北欧至加那利群岛的绝美目的地，夏季有4至13晚的多样航程，如12晚挪威峡湾和北极圈邮轮之旅 [4] 邮轮特色 - 作为Edge系列第二艘船，采用创新的外向设计和独特空间，提供高端邮轮体验，有优质餐饮、水疗和娱乐设施 [3] - 拥有特色设施，如悬臂式多功能场地“魔毯”、专属餐厅和休息室的“静居之所”、大幅扩展的无限阳台客房、屋顶花园和两层的Edge别墅 [5] - 船上有29个不同的餐厅、酒吧和休息室，提供全球风味美食，带来独特餐饮体验 [6] - 有丰富娱乐项目，剧院有三场专属舞台秀，俱乐部有亲密歌舞表演，还有各种主题体验和活动 [7] 公司信息 - 名人邮轮为游客提供高端度假体验，旗下船队前往70多个国家近300个目的地，兼具小型船只的贴心服务和大型船只的丰富多样 [9][10] - 名人邮轮是皇家加勒比集团旗下五大邮轮品牌之一，总部位于迈阿密 [11] 预订信息 - 可访问www.celebritycruises.com、联系旅行顾问或致电1 - 888 - 751 - 7804了解名人巅峰号的服务和目的地信息并预订航程 [8]

财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度公司净收入为3.6亿美元，调整后净收入为4.78亿美元，而2023年第一季度净亏损为4800万美元，调整后净亏损为5900万美元[152] - 2024年第一季度总营收较2023年同期增加8.42亿美元，主要因运力、票价和船上消费增加[153] - 2024年第一季度总邮轮运营费用较2023年同期增加2.63亿美元，主要因运力、入住率增加和额外干船坞天数[153] - 2024年第一季度乘客票务收入为25.42亿美元，占总营收68.2%；2023年同期为18.97亿美元，占比65.7%[154] - 2024年第一季度船上及其他收入为11.86亿美元，占总营收31.8%；2023年同期为9.89亿美元，占比34.3%[154] - 2024年第一季度总邮轮运营费用为20.56亿美元，占总营收55.2%；2023年同期为17.93亿美元，占比62.1%[154] - 2024年第一季度营销、销售和管理费用为5.35亿美元，占总营收14.4%；2023年同期为4.61亿美元，占比16.0%[154] - 2024年第一季度折旧和摊销费用为3.87亿美元，占总营收10.4%；2023年同期为3.6亿美元，占比12.5%[154] - 2024年第一季度摊薄每股收益为1.35美元，2023年同期为 - 0.19美元[154] - 2024年第一季度归属皇家加勒比邮轮有限公司的净利润为3.6亿美元，而2023年同期净亏损4800万美元[156] - 2024年第一季度调整后净利润为4.78亿美元，2023年同期调整后净亏损5900万美元[156] - 2024年第一季度总营收为37.28亿美元，较2023年的28.86亿美元增加8.42亿美元；其中乘客票务收入占2024年总营收的68.2%，为25亿美元，较2023年增加6.45亿美元，增幅34.0%；船上及其他收入占2024年总营收的31.8%，为12亿美元，较2023年增加1.97亿美元，增幅19.9%[162][168] - 2024年第一季度邮轮运营总费用为21亿美元，较2023年的18亿美元增加2.63亿美元；营销、销售和管理费用为5.35亿美元，较2023年的4.61亿美元增加7400万美元，增幅16.1%[164][169] - 2024年第一季度利息费用（扣除资本化利息）为4.24亿美元，较2023年的3.6亿美元增加6400万美元，增幅17.8%[170] - 2024年第一季度其他综合收入为5700万美元，2023年同期其他综合亏损为3500万美元，增加9200万美元，增幅262.9%[171] - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为13亿美元，2023年同期相同；投资活动使用的净现金为2.96亿美元，2023年同期为2.34亿美元；融资活动使用的净现金为11亿美元，2023年同期为18亿美元[173][174][175] 业务运营数据关键指标变化 - 2024年第一季度乘客运载量为205.4382万人次，2023年同期为180.627万人次；乘客邮轮天数为1314.9708万天，2023年同期为1147.4742万天；入住率为107.0%，2023年同期为102.1%[159] 船舶订单与交付情况 - 截至2024年3月31日，公司全球和合作品牌订购的船舶预计交付的总泊位为31980个，除合作品牌订购的船舶外，订购船舶的预计总成本为81亿美元，已支付定金7.48亿美元，约44.1%的总成本受欧元汇率波动影响[176][177] - 2024年2月，公司与大西洋造船厂达成协议，建造一艘额外的绿洲级船舶，预计2028年交付，交付取决于包括融资在内的某些先决条件的完成[176] 资本支出与现金需求 - 2024年全年资本支出预计约为34亿美元，不包括合作品牌的订单船舶[178] - 截至2024年3月31日，材料现金需求总计124.36亿美元，其中2024年剩余时间为27.71亿美元，2025年为33.45亿美元，2026年为23.44亿美元，2027年为9.1亿美元，2028年为7.09亿美元，之后为23.57亿美元[179] 船舶订单融资情况 - 船舶订单的最终合同分期付款为44亿美元，主权担保覆盖80%的成本[180] - 截至2024年3月31日，船舶订单的承诺融资为59亿美元[185] 到期义务情况 - 截至2024年3月31日，2025年3月31日前到期的义务主要包括债务到期16亿美元、债务利息11亿美元和船舶订单进度款20亿美元[185] 公司流动性情况 - 截至2024年3月31日，公司流动性为37亿美元，包括现金及现金等价物4亿美元和未提取的循环信贷额度33亿美元[186] 债务偿还风险 - 若有人收购超过50%的普通股或董事会多数成员变更，公司可能需提前偿还信贷额度下的未偿债务[187] 资金与契约遵守情况 - 基于假设和估计，公司认为有足够资金履行至少未来十二个月的义务[188] - 截至2024年3月31日，公司遵守财务契约，预计至少未来十二个月将继续遵守[189] 股息情况 - 自2020年第一季度以来，公司未宣布股息[190] 债务发行与赎回情况 - 2024年3月，公司发行12.5亿美元本金、利率6.25%的优先票据，赎回全部12.5亿美元本金、利率11.625%、2027年到期的优先票据[153]

2024年第一季度亮点 - 净收益率同比增长19.3%，负载率增长107%[4] - 每位乘客邮轮日调整后毛利率同比增长14%[4] - 调整后每股收益为1.77美元，调整后息税折旧摊销前利润为12亿美元，利润率31%[4] - 截至3月31日流动性为37亿美元，以6.25%新债券为11.625%票据再融资12.5亿美元[4] 2024年业绩指引提升 - 预计调整后每股收益为10.70 - 10.90美元[17] - 预订量远超往年，预订情况和定价高于以往[17] - 预计实现三项关键指标：三位数调整后息税折旧摊销前利润/可用乘客邮轮日、两位数的投资回报率、两位数调整后每股收益[17] 其他财务数据 - 折旧与摊销为16 - 16.1亿美元[9] - 净现金成本同比增长约5.5%[19] - 全年净利息支出预计为11.4 - 11.5亿美元，可用乘客邮轮日为5070万[34][35] - 第二季度可用乘客邮轮日为1220万，折旧与摊销为3.9 - 4亿美元，净利息支出为2.7 - 2.8亿美元[38][39][40]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后每股收益为1.77美元，比最近一次指引中点1.30美元高36%；净收益率同比增长19.3%，比2月初初始指引中点高385个基点 [45] - 全年净收益率预计提高9% - 10%，较2月中旬指引中点提高225个基点；调整后每股收益预计在10.70 - 10.90美元之间，全年收益指引提高0.80美元 [29][31] - 全年净邮轮成本（不包括燃料）预计上涨约5.5%，成本指标较之前指引提高150个基点；预计燃料费用为11.8亿美元，61%以低于市场的价格进行了套期保值 [30][31] - 第一季度末流动性为37亿美元；第一季度对12.5亿美元最昂贵债券进行再融资，节省超500个基点或5600万美元的年度利息支出 [34] - 预计到2024年底将杠杆率降至略低于3.5倍以下，进一步降至略低于3倍中段 [7][35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 加勒比海产品占今年部署的55%以上，预订情况极佳，新船和现有船只提价推动强劲收益率增长；欧洲航线占全年运力约15%，夏季约25%，预订量和价格均超去年 [49] - 阿拉斯加航线产品占全年运力6%，夏季占15%，今年升级了两个品牌的阿拉斯加运力，是表现最强的航线之一，预订量创纪录 [26][27] - 亚太航线占今年运力10%，亚洲和澳大利亚航线表现良好，冬季预订情况强劲 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场首艘船运营良好，已部署第二艘船；与2019年相比，2024年中国产品的销量和价格显著提高；船上消费开局积极；直销业务转型成效显著 [1][2][4] - 韩国市场开放，为游客提供了更好的航线产品 [5] - 北美市场需求旺盛，约80%的今年游客来自该地区，推动加勒比海航线收益率增长；欧洲预订量和价格超去年；阿拉斯加航线收益率同比增长 [71] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司公式为适度的运力增长、适度的收益率增长和严格的成本控制，以实现强劲的财务表现和长期股东价值 [65] - 增强商业平台，通过新技术和人工智能改善不同分销渠道体验，建立客户忠诚度，降低获客成本 [86] - 投资现代数字旅游平台，方便游客预订梦想假期，扩大钱包份额 [87] - 持续提升移动应用功能，如增加邮轮预订、航班预订和忠诚度中心等功能 [88] - 积极推进可持续发展目标，发布年度可持续发展报告和社区影响报告，努力实现净零排放 [89][90] - 计划在2026年开放墨西哥科苏梅尔的皇家海滩俱乐部，2025年开放拿骚天堂岛的皇家海滩俱乐部 [83][84] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者对公司品牌的需求持续加速，客户情绪积极，受劳动力市场、工资增长、通胀稳定和家庭净资产创历史新高的支撑 [64][72] - 消费者偏好向体验消费转移，尤其是旅游，邮轮仍是极具价值的选择 [73] - 2024年有望实现所有三连胜目标，为新的增长时代奠定基础，推动长期股东回报 [75] - 公司可通过提高收益率、控制成本、引入高收益运力和新目的地等方式提高盈利能力 [96] 其他重要信息 - 第二季度计划运营1220万可用乘客天，净收益率预计比2023年提高10.2% - 10.7%，三分之二的增长来自新船和载客率提升，三分之一来自同价提价 [97] - 可触达市场不断扩大，新邮轮客户同比增长16%，重复预订率比2019年高30%以上；千禧一代及更年轻一代客户份额比2019年增加11个百分点，近一半客人是千禧一代或更年轻 [80] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年的预订和定价情况，以及当前的预订和定价优势是否延续到2025年 - 公司表示目前的预订优势不仅适用于2024年，也适用于2025年，且即将迎来2025年预订量超过2024年的阶段；预订窗口持续延长，客人提前决策；重复预订率和预订前的规划行为表明2024年和2025年需求强劲，同时2026年的预订行为也很积极 [41][42] 问题2: 能否回到2025年每股收益20美元的目标 - 公司认为业务具有强大的经营杠杆，成功公式为适度收益率增长、良好成本控制和适度业务增长，带来新目的地，从而产生巨大盈利；今年收益率1%的变化相当于1.2亿美元 [53] 问题3: 中国市场初始载客率、定价和船上消费情况，以及为何选择“海洋赞礼号”前往中国 - 公司未提供具体数据，但表示对中国市场首艘船运营满意，已部署第二艘；“海洋赞礼号”地理定位适合中国市场，天津和上海是优质市场 [1][3] 问题4: 天堂岛的需求情况，以及如何从营销角度区分可可岛、天堂岛和科苏梅尔的目的地，是可可岛的回头客还是不同人群 - 海滩俱乐部系列与完美日项目互补，满足加勒比海邮轮客人需求；今年将有320万客人前往完美日，去年为260万；新船如“海洋乌托邦号”前往完美日的需求强劲；目的地吸引新邮轮客人和千禧一代，重复预订率高；天堂岛海滩俱乐部主要面向皇家加勒比品牌客人 [102][104][107] 问题5: 4月需求和定价的近期优势，以及在1.9万亿美元全球度假市场中的市场份额机会；对下半年指导利率的信心情况 - 4月需求几乎是去年同期的两倍，目前全年仅剩余12%的载客率待填充；邮轮在1.9万亿美元旅游市场中占650亿美元，1%的市场份额转移相当于11艘绿洲级船只；公司专注于提供最佳度假体验，缩小与陆地度假的差距，以获取更多市场份额；公司在各关键航线表现强劲，对全年预订和定价情况有信心 [117][118][119] 问题6: 今年北美乘客比例是否有更新，明年预计情况，以及中国或欧洲乘客基数增加对船上收入的影响 - 公司品牌是全球性的，客源反映需求模式，以优化最终收入；明年增加中国市场船只可能会使客源结构稍不那么以北美为中心，但不会大幅改变；公司关注优化收入，只要收益率和利润率提高，对票务和船上收入的比例变化持开放态度 [125][126][128] 问题7: 年轻客户是否更倾向于提前预订船上活动，还是各年龄段都有预订成功的情况 - 年轻客户预订行为更好，一方面是因为疫情使消费者习惯在线购买，另一方面公司改善了预订体验，减少了摩擦；公司安装的商务系统有助于收益管理和产品策划，网站访问量是疫情前的两倍 [131][132]

每股收益相关 - 2024年第一季度每股收益为1.35美元，调整后每股收益为1.77美元，高于公司指引[1] - 2024年调整后每股收益指引上调至10.70 - 10.90美元，预计同比增长60%[1][7] - 2024年3月31日季度，公司基本每股收益1.40美元，2023年同期为 - 0.19美元[52] - 2024年第一季度摊薄后每股收益为1.35美元，2023年同期为 - 0.19美元[74] - 2024年第一季度调整后摊薄每股收益为1.77美元，2023年同期为 - 0.23美元[74] 第一季度运营指标 - 第一季度负载率为107%，毛利润率收益率报告值增长60.3%，净收益率按固定货币计算增长19.3%（报告值增长19.5%）[7] - 第一季度总营收为37亿美元，净利润为3.6亿美元，调整后净利润为4.78亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为12亿美元，经营现金流为13亿美元[7] 年度指标预测 - 2024年净收益率预计按固定货币和报告值计算增长9.0% - 10.0%[7] - 2024年不包括燃料的净邮轮成本每可用乘客邮轮日预计按固定货币计算增长约5.5%（报告值约5.4%）[7] - 2024年第二季度净收益率预计按固定货币计算增长10.20% - 10.70%（报告值10.0% - 10.5%）[14] - 2024年资本支出预计约为34亿美元，非新船相关资本支出预计为7亿美元[25] - 2024年运力预计较2023年增长8.1%，2025 - 2027年预计分别增长5%、6%、4%[20][26] 客户存款与流动性 - 截至2024年3月31日，集团客户存款余额为60亿美元，流动性头寸为37亿美元[13][22] 2024年3月31日季度业务收入对比 - 2024年3月31日季度，公司乘客票务收入25.42亿美元，2023年同期为18.97亿美元[52] - 2024年3月31日季度，公司船上及其他收入11.86亿美元，2023年同期为9.89亿美元[52] - 2024年3月31日季度，公司总收入37.28亿美元，2023年同期为28.86亿美元[52] 2024年3月31日季度运营数据对比 - 2024年3月31日季度，公司净利润3.64亿美元，2023年同期亏损4800万美元[52] - 2024年3月31日季度，公司运送乘客205.4382万人，2023年同期为180.627万人[55] - 2024年3月31日季度，公司乘客邮轮天数为1314.9708万天，2023年同期为1147.4742万天[55] - 2024年3月31日季度，公司APCD为1228.583万天，2023年同期为1123.3489万天[55] - 2024年3月31日季度，公司入住率为107.0%，2023年同期为102.1%[55] 船队情况 - 公司拥有全球船队65艘船，截至2024年3月31日还有8艘船在订购中[44] 资产情况 - 截至2024年3月31日，公司总资产为351.9亿美元，较2023年12月31日的351.31亿美元略有增长[58] 现金流量对比 - 2024年第一季度，公司经营活动产生的净现金为13.28亿美元，较2023年同期的13.1亿美元略有增加[61] - 2024年第一季度，公司投资活动使用的净现金为2.96亿美元，较2023年同期的2.34亿美元有所增加[61] - 2024年第一季度，公司融资活动使用的净现金为10.91亿美元，较2023年同期的17.84亿美元有所减少[61] 第一季度营收与利润增长对比 - 2024年第一季度，公司总营收为37.28亿美元，较2023年同期的28.86亿美元增长约29.17%[66] - 2024年第一季度，公司调整后毛利润为30.37亿美元，较2023年同期的23.24亿美元增长约30.68%[66] - 2024年第一季度，公司EBITDA为11.72亿美元，较2023年同期的6.49亿美元增长约80.59%[71] - 2024年第一季度，公司调整后EBITDA为11.74亿美元，较2023年同期的6.42亿美元增长约82.87%[71] - 2024年第一季度，公司调整后EBITDA利润率为31.5%，较2023年同期的22.2%有所提高[71] 第一季度净收入与相关费用对比 - 2024年第一季度公司净收入为3.6亿美元，2023年同期净亏损4800万美元[74] - 2024年第一季度债务清偿损失为1.16亿美元，2023年同期为1300万美元[74] - 2024年第一季度调整后净收入为4.78亿美元，2023年同期调整后净亏损5900万美元[74] 第一季度加权平均摊薄流通股数 - 2024年第一季度加权平均摊薄流通股数为2.81亿股，2023年同期为2.55亿股[74] 可转换票据相关费用 - 截至2024年3月31日的三个月，可转换票据相关的稀释利息费用加回金额为1900万美元[74]