市场整体情绪 - CNN恐惧与贪婪指数显示市场整体恐惧水平略有缓解，但读数21.1仍处于“极度恐惧”区间，较前值18.3有所上升 [1][5] - 美国三大股指上周五表现不一，纳斯达克综合指数下跌约0.2%，标普500指数上涨0.13%，道琼斯指数上涨约75点至46,987.10 [1][3] - 密歇根大学消费者信心指数跌至2022年6月以来最低水平，其中追踪当前经济状况的子指数创下自1951年有记录以来最差读数，加剧了投资者对劳动力市场和整体经济的焦虑 [1][2] 主要股指周度表现 - 纳斯达克综合指数上周累计下跌3% [1] - 标普500指数和道琼斯指数上周均下跌超过1% [1] 行业板块表现 - 标普500指数中多数板块上周五收涨，能源、公用事业和房地产类股涨幅最大 [3] - 通信服务和信息技术类股逆市下跌 [3] 个股表现与财报 - Fluor Corp股价上周五上涨超过2%，公司公布了第三季度业绩 [2] - Fox Factory Holding Corp股价大跌25%，因公司第三季度财报不及预期且第四季度业绩指引低于预估 [2] - 市场正等待泰森食品、Interpublic Group of Companies和西方石油公司公布财报 [4]

财务业绩概览 - 2025财年第三季度营收为3.7636亿美元，同比增长4.8%，但较市场共识预期3.8293亿美元低1.72% [1] - 季度每股收益为0.23美元，远低于去年同期0.35美元的水平，且较市场共识预期0.56美元低58.93% [1] - 公司股价在过去一个月内下跌5.1%，表现逊于同期下跌0.2%的标普500指数 [3] 各业务部门销售表现 - 售后市场应用事业部销售额达1.1777亿美元，显著高于两位分析师平均预估的1.0815亿美元，同比强劲增长17.4% [4] - 动力车辆事业部销售额为1.2587亿美元，高于两位分析师平均预估的1.149亿美元，同比增长15.1% [4] - 专业运动事业部销售额为1.3272亿美元，低于两位分析师平均预估的1.6145亿美元，同比下滑11.2% [4]

盘前交易概况 - 美国东部时间周五早上7点15分，盘前交易出现显著活动，多只股票出现早期价格变动，预示着开盘前的潜在机会 [1] - 对于活跃交易者而言，盘前交易有助于抢先发现潜在的价格突破、反转或剧烈波动 [1] - 这些早期走势通常预示着动量可能延续至常规交易时段，使盘前分析成为交易日的关键部分 [1] 盘前涨幅居前股票 - Motorsport Games Inc (MSGM) 股价上涨122%，报4.88美元 [3] - Globus Medical, Inc (GMED) 股价上涨27%，报78.75美元 [3] - JFrog Ltd (FROG) 股价上涨26%，报59.60美元 [3] - FIGS, Inc (FIGS) 股价上涨19%，报8.97美元 [3] - Organogenesis Holdings Inc (ORGO) 股价上涨18%，报4.59美元 [3] - PureCycle Technologies, Inc (PCT) 股价上涨17%，报11.31美元 [3] - Expedia Group, Inc (EXPE) 股价上涨16%，报255.10美元 [3] - 10x Genomics, Inc (TXG) 股价上涨13%，报14.72美元 [3] - Abacus Global Management, Inc (ABL) 股价上涨12%，报5.95美元 [3] - GigaCloud Technology Inc (GCT) 股价上涨9%，报27.80美元 [3] 盘前跌幅居前股票 - Davis Commodities Limited (DTCK) 股价下跌65%，报2.23美元 [4] - Eledon Pharmaceuticals, Inc (ELDN) 股价下跌46%，报2.19美元 [4] - Treace Medical Concepts, Inc (TMCI) 股价下跌35%，报4.00美元 [4] - Energys Group Limited (ENGS) 股价下跌30%，报2.77美元 [4] - Intellia Therapeutics, Inc (NTLA) 股价下跌27%，报8.89美元 [4] - Fox Factory Holding Corp (FOXF) 股价下跌24%，报16.60美元 [4] - Opendoor Technologies Inc (OPEN) 股价下跌24%，报4.94美元 [4] - AirSculpt Technologies, Inc (AIRS) 股价下跌21%，报8.27美元 [4] - Power Solutions International, Inc (PSIX) 股价下跌20%，报64.25美元 [4] - ClearPoint Neuro, Inc (CLPT) 股价下跌17%，报15.00美元 [4]

核心业绩表现 - 季度每股收益为0.23美元，远低于市场预期的0.56美元，同比下降34.29% [1] - 季度营收为3.7636亿美元，低于市场预期1.72%，但较去年同期的3.5912亿美元增长4.8% [2] - 本季度出现58.93%的负收益惊喜，而上一季度的负收益惊喜为6.98% [1] - 在过去四个季度中，公司有两次超过每股收益预期，三次超过营收预期 [2] 股价表现与市场比较 - 公司股价年初至今下跌约24.4%，而同期标普500指数上涨15.6% [3] - 公司股票当前Zacks评级为4级（卖出），预计在短期内将表现不及大盘 [6] 未来业绩预期 - 对下一季度的市场普遍预期为每股收益0.55美元，营收3.67亿美元 [7] - 对本财年的市场普遍预期为每股收益1.73美元，营收14.8亿美元 [7] - 在当前财报发布前，公司的盈利预期修正趋势不利 [6] 行业背景与同业比较 - 公司所属的Zacks国内汽车行业在250多个行业中排名前37% [8] - 同业公司Blue Bird预计在截至2025年9月的季度每股收益为0.97美元，同比增长26% [9] - Blue Bird预计季度营收为3.8亿美元，较去年同期增长8.5% [9]

财务表现：2025财年第三季度收入与利润 - 2025财年第三季度净销售额为3.764亿美元，同比增长1730万美元，增幅4.8%[164] - 2025财年第三季度净亏损为70万美元，而2024年同期净利润为480万美元[162] - 2025财年第三季度毛利率为30.4%，较去年同期的29.9%有所改善[163] - 2025财年第三季度运营收入为1510万美元，去年同期为1880万美元[162] - 第三季度净销售额增长4.8%，达到3.764亿美元，其中动力车辆集团和售后市场应用集团分别增长15.1%和17.4%，而特种运动集团下降11.2%[172] - 第三季度销售成本增长4.1%至2.619亿美元，毛利率提升50个基点至30.4%[165] - 第三季度运营收入下降19.7%至1510万美元，导致净亏损70万美元，同比下降114.6%[167][171] 财务表现：2025财年前九个月收入与利润 - 2025财年前九个月净销售额为11.062亿美元，去年同期为10.411亿美元[162] - 2025财年前九个月净亏损2.577亿美元，去年同期净利润670万美元[162] - 2025财年前九个月运营亏损为2.17亿美元，去年同期运营收入为4630万美元[162] - 前九个月净销售额增长6.3%至11.062亿美元，但运营亏损达2.17亿美元，因计入2.621亿美元商誉减值[178][180][182] - 公司净亏损为2.577亿美元，而去年同期净利润为670万美元，同比恶化2.644亿美元（-3,946.3%）[186] - 净销售额增长6.3%至11.062亿美元，其中动力车辆事业部增长7.6%至3.715亿美元，售后应用事业部增长11.2%至3.438亿美元，特种运动事业部增长1.1%至3.909亿美元[187] - 调整后税息折旧及摊销前利润增长5.3%至1.333亿美元，动力车辆事业部增长22.1%至4,970万美元，售后应用事业部增长18.5%至4,550万美元，特种运动事业部下降9.5%至8,130万美元[187] 财务表现：2025财年前九个月成本与费用 - 2025财年前九个月确认非现金商誉减值费用2.621亿美元[158] - 2025财年前九个月总运营费用为5.581亿美元，其中商誉减值占2.621亿美元[162] - 前九个月运营费用激增102.7%至5.581亿美元，主要由于美国关税政策变动引发的商誉减值[180][181] 财务表现：2025财年第三季度成本与费用 - 2025财年第三季度销售和营销费用为3270万美元，占净销售额的8.7%[162][163] - 第三季度运营费用增长12.1%至9940万美元，主要受一般行政、销售营销及研发费用增加驱动[166] - 未分配公司费用第三季度增长12.5%至1440万美元，涉及企业总部占用成本及收购相关费用[176][177] 业务线表现：动力车辆集团/事业部 - 动力车辆集团第三季度调整后EBITDA大幅增长112.4%至1890万美元，部分得益于2024年12月收购的Marzocchi贡献[172][173] - 公司于2024年12月收购Marzocchi，为动力车辆事业部贡献了3,270万美元的净销售额[188] 业务线表现：特种运动集团/事业部 - 特种运动集团第三季度调整后EBITDA下降24.7%至2750万美元，因客户因经济状况减少库存水平[172][175] 税务与利率 - 公司第三季度实际税率为140.8%，远高于21%的联邦法定税率，主要受离散项目不利影响[169][170] - 公司使用利率互换工具来管理利率波动风险[213] - 利率波动可能影响公司的借贷成本和整体财务状况[213] - 利率显著上升可能导致可变利率债务的利息支出增加[213] 现金流与融资 - 截至2025年10月3日，公司现金及现金 equivalents 为6,540万美元，其中1,270万美元位于美国境外子公司账户[194] - 运营活动产生的净现金为4,280万美元，投资活动使用的净现金为2,720万美元，融资活动使用的净现金为2,150万美元，导致现金及现金 equivalents 减少630万美元[195] - 运营资本变动包括应收账款增加3,070万美元，库存增加490万美元，应计费用及其他负债减少850万美元，所得税应付减少480万美元[197] - 公司信贷协议提供高达6.5亿美元的融资额度，截至2025年10月3日，未偿还借款的加权平均利率为6.28%[202][203] - 公司于2025年10月24日签订了信贷协议第五修正案[208] 其他重要事项 - 2025年7月4日颁布的《OBBBA法案》引入了多项重大税收条款，但公司评估其不影响截至2025年10月3日的递延税项资产和负债的计量[210] - 关于市场风险的定量和定性披露自2025年1月3日结束的财年10-K报表提交以来无重大变更[214]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额为3.764亿美元，同比增长4.8% [6][25] - 第三季度调整后EBITDA为4440万美元，同比增长6% [6] - 第三季度调整后EBITDA利润率为11.8%，较去年同期增加10个基点 [27] - 第三季度调整后每股摊薄收益为0.23美元，低于去年同期的0.35美元 [27] - 第三季度毛利润率为30.4%，高于去年同期的29.9% [25] - 第三季度净亏损60万美元，合每股亏损0.02美元，去年同期为净利润480万美元，合每股收益0.11美元 [27] - 年初至今债务减少1740万美元，总债务降至6.877亿美元 [11][28] - 第四季度净销售额指引下调至3.4亿至3.7亿美元 [29] - 全年净销售额指引下调至14.45亿至14.75亿美元，此前为14.5亿至15.1亿美元 [30] - 全年调整后每股摊薄收益指引大幅下调至0.92至1.12美元，此前为1.60至2.00美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 特种运动产品部门第三季度净销售额为1.327亿美元，同比下降11%，环比下降3% [18] - 自行车业务表现稳健，但面临行业挑战，包括劳动力问题导致的运输中断以及OEM和分销商破产 [18] - Marucci和Victus的新产品发布获得积极反响，但消费者环境疲软和渠道库存管理影响业绩 [6][19] - 性能车辆部门第三季度净销售额为1.259亿美元，同比增长15%，环比增长2% [13] - 汽车原始设备制造商业务保持稳定，但主要铝供应商火灾导致第四季度发货时间受到影响 [13][22] - 动力运动业务持续稳定，行业经销商库存改善，摩托车两轮领域扩张带来增长 [13] - 售后市场应用部门第三季度净销售额为1.178亿美元，同比增长17.4%，环比增长3.2% [16] - 售后市场零部件业务市场份额持续增长，RideTech、Custom Wheelhouse和Sporttruck实现两位数增长 [16] - 改装业务增长，与主要OEM合作伙伴推出的高性能卡车项目获得成功，但产生相关设置成本 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 消费者环境疲软，渠道合作伙伴在年底前大幅减少库存，对SSG部门业绩造成压力 [6][29] - 动力运动行业经销商库存改善，业务趋于稳定 [13] - 自行车行业面临挑战，包括劳动力问题和破产事件，但高端品类显示出稳定迹象 [18] - 棒球和垒球市场，公司通过新产品进入垒球市场，并在关键棒球和垒球类别中占据领先地位 [20] - 宏观经济环境充满挑战，利率高企抑制消费者支出和企业投资，劳动力市场显著疲软 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于四大关键举措：产能整合、产品组合优化、营运资本管理和成本削减计划 [9][10][11] - 2500万美元的成本削减目标预计在本财年实现，产能整合活动已在第四季度初完成 [8][28] - 正在为2026年优化战略的第二阶段做准备，重点包括最大化全球足迹效率、简化业务和聚焦核心产品 [12] - 产品创新是核心战略，在PVG推出用于美国跑车市场的Stratton Shock Solutions以及用于售后市场的软件控制Live Valve悬架技术 [15] - 在AAG，与OEM直接合作开发定制车辆并通过其网站销售，扩大了经销商网络 [17] - 在SSG，通过投资垒球和鞋类等新品类扩大可寻址市场 [20] - 行业竞争方面，公司相信其高端性能产品具有竞争力，即使在困难时期也能超越竞争对手 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济环境预计将越来越具有挑战性，利率高企和劳动力市场疲软制约增长 [22] - 供应链中断，特别是主要铝供应商火灾，预计将影响第四季度和明年第一季度的业务 [13][22] - 渠道合作伙伴在假日季前对库存采取更保守的态度，导致近期增长受限 [21][29] - 尽管环境艰难，公司对战略执行和长期愿景充满信心，认为运营基础比一年前更强大 [23] - 2026年的重点将放在盈利能力优化上，而不仅仅是收入增长，包括通过有针对性的库存减少来提取营运资本 [12][46] 其他重要信息 - 公司修改了信贷协议，将到期日延长至2030年10月，增强了财务灵活性 [28] - 2025年全年预计未缓解的关税支出约为5000万美元，但已确定可抵消50%影响的应对措施 [31] - 2025年全年调整后税率预计在15%至18%之间 [31] - 2025年资本支出约占收入的3%，预计2026年资本支出将降至1%以下 [36] - 公司正在进行的内部化举措有助于降低成本并抵消部分关税影响 [14] 问答环节所有的提问和回答 问题: SSG自行车业务方面，能否量化同比收入进展以及第四季度渠道库存减少的影响 [34] - 由于上半年新产品发布集中，下半年收入权重较低，因此同比比较具有挑战性，但2024年和2025年整体稳定，为2026年奠定新基线 [34] - 第四季度业绩主要受零售环境影响，经销商、分销商和OEM为2026年上半年新产品发布做准备，不希望库存负担过重，导致订购方式发生显著变化 [34] 问题: 关于2026年预算和成本调整的规模或机会领域 [35] - 2026年的重点是利用2024年和2025年在产品、产能和创新方面的投资，资本支出预计将从2025年占收入约3%降至2026年的1%以下 [36] - 2026年的计划不仅包括成本削减，更侧重于真正的优化，使业务达到预期的盈利水平 [37] 问题: 铝供应商火灾对第四季度收入指引的影响程度 [42] - 该问题预计在明年第一季度中期解决，对第四季度影响重大，不仅影响PVG的OEM汽车业务，也影响AAG的底盘业务，是导致指引下调的两个主要因素之一，另一个是零售环境 [42] 问题: 2026年各终端市场的增长预期以及公司可控因素如何推动增长 [43] - 在AAG改装卡车以及与汽车和动力运动大OEM的关系等渠道，公司对增长的控制力较强，而在零售环境下面临更多宏观挑战 [44] - 公司可控的是继续交付优质性能产品，相信即使环境艰难，爱好者仍愿意消费，2026年重点将放在盈利能力优化上，确保无论收入如何都能实现盈利 [45][46] 问题: 自行车OEM劳动力问题及进口禁令对第四季度指引的影响 [49] - 劳动力问题持续对OEM客户构成挑战，是阻力而非动力，影响程度尚不确定，但预计对第四季度的影响不会小 [49] - 尽管自行车业务近期可能不会显著增长，但能保持健康并优化业务是重点 [50] 问题: 环境合规规则潜在放宽对重型汽车销量的可能影响 [51] - 高端汽车领域的盈利能力通常超过行业平均水平，公司在该领域的发展是重要的增长机会，PVG第三季度的增长是显著进步，尽管因产品开发周期而有所波动，但总体是良好的增长故事 [51][52] 问题: 改装业务内不同细分市场受宏观影响的情况 [53] - 如果提供正确的、更高端的产品，就能获胜，AAG第三季度超过17%的增长直接反映了在正确价位提供正确产品的结果，这些产品比普通卡车更高端 [53]

收入和利润（同比环比） - 第三季度净销售额同比增长4.8%至3.764亿美元，年初至今增长6.3%[4] - 前九个月净销售额为11.062亿美元，同比增长6.3%[11] - 第三季度净销售额为3.76355亿美元，同比增长4.8%，九个月累计净销售额为11.06249亿美元，同比增长6.3%[31] - 第三季度净销售额同比增长4.8%，达到3.764亿美元，前三季度销售额增长6.3%至11.062亿美元[40] - 第三季度净亏损60万美元，摊薄后每股亏损0.02美元，去年同期为净利润480万美元[4][9] - 前九个月净亏损2.576亿美元，主要受2.621亿美元商誉减值影响[13][14] - 第三季度净亏损66.2万美元，去年同期为净利润478万美元，九个月累计净亏损2.57691亿美元，去年同期为净利润669.1万美元[31] - 公司第三季度净亏损为634,000美元，而去年同期为净收入478万美元[36] - 公司前三季度净亏损大幅增至2.576亿美元，主要原因是记录了2.621亿美元商誉减值[36][40] - 第三季度调整后每股收益为负0.02美元，去年同期为每股收益0.11美元[31] - 九个月基本每股收益为负6.17美元，去年同期为每股收益0.16美元[31] - 前三季度调整后净利润为3,625万美元，同比下降14.9%，调整后每股收益为0.87美元[36] 成本和费用（同比环比） - 第三季度毛利率为30.4%，同比提升50个基点[4][6] - 第三季度毛利率为30.4%，去年同期为29.9%[31] - 第三季度毛利率提升0.5个百分点至30.4%，调整后毛利率保持稳定[44] - 第三季度调整后运营费用为8,567万美元，费用率同比上升1.7个百分点至22.8%[46] - 公司前三季度非现金股权激励费用增至1,094万美元，去年同期为657万美元[40] 各条业务线表现 - AAG部门净销售额同比增长17.4%至1.178亿美元，PVG部门增长15.1%至1.259亿美元，SSG部门下降11.2%至1.327亿美元[4][5] - 特种运动集团第三季度销售额下降11.2%至1.327亿美元，但仍是调整后EBITDA贡献最大部门[40] - 动力车辆集团第三季度销售额增长15.1%至1.259亿美元，调整后EBITDA增长111%至1,891万美元[40] 其他财务数据 - 第三季度调整后EBITDA为4440万美元，同比增长5.7%，调整后EBITDA利润率为11.8%[4][10] - 第三季度调整后EBITDA为4,440万美元，利润率同比提升0.1个百分点至11.8%[40] - 九个月期间发生商誉减值2.62129亿美元，导致运营亏损2.16958亿美元[31] - 截至2025年10月3日，现金及现金等价物为6537.2万美元，较2025年1月3日的7167.4万美元减少8.8%[29][33] - 截至2025年10月3日，库存为4.1207亿美元，较期初的4.04736亿美元增长1.8%[29] - 截至2025年10月3日，总资产为19.74924亿美元，较期初的22.34788亿美元减少11.6%[29] - 九个月运营活动产生的净现金为4276.6万美元，去年同期为5011.1万美元[33] - 截至2025年10月3日，公司总债务为6.877亿美元，较年初减少1740万美元[17] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025财年净销售额在14.45亿至14.75亿美元之间，调整后摊薄每股收益在0.92至1.12美元之间[18] - 公司预计2025财年全年调整后税率在15%至18%之间[18] 风险因素与前瞻性陈述 - 公司提供关于未来财务业绩的前瞻性陈述，包括销售额和调整后每股摊薄收益的预期[49] - 公司面临供应链中断风险，包括维持材料、产品零部件和车辆底盘供应商的能力[49] - 公司未来财务业绩受多种因素影响，包括销售成本、毛利润或毛利率、运营费用以及维持盈利能力的能力[49] - 公司需适应税法、关税和国际贸易政策变化，包括行业产品进出口相关法规或命令的影响[49] - 公司在多个司法管辖区利润比例变化及当地税法、案例法变更可能影响业绩[49] - 公司普通股稀释加权平均股数计算受股价、股权奖励授予及归属时间表影响[49] - 公司面临大宗商品、运费和关税成本变化风险，特别是当前政府政策及报复性行动影响[49] - 公司需通过定价或其他措施缓解投入成本上升压力[49] - 公司业务受地缘政治事件影响，包括俄罗斯入侵乌克兰、以色列-巴勒斯坦冲突及中东紧张局势[49] - 公司风险因素详细描述于2025年1月3日截止财年的10-K年度报告中[49]

财务业绩摘要 - 第三财季净销售额为3.764亿美元，同比增长4.8% [4] - 第三财季调整后息税折旧摊销前利润为4440万美元，同比增长5.7% [6] - 第三财季净亏损60万美元，摊薄后每股亏损0.02美元，而去年同期净利润为480万美元，摊薄后每股收益0.11美元 [9] - 前三财季净销售额为11.062亿美元，同比增长6.3% [11] - 前三财季净亏损2.576亿美元，主要受2.621亿美元商誉减值影响 [14] 各业务部门表现 - 售后市场应用集团第三财季净销售额为1.178亿美元，同比增长17.4%，主要由售后产品需求增长驱动 [4] - 动力车辆集团第三财季净销售额为1.259亿美元，同比增长15.1%，得益于战略客户项目启动及在摩托车和动力运动应用中的市场份额增长 [4] - 专业运动集团第三财季净销售额为1.327亿美元，同比下降11.2%，主要因原始设备制造商、分销商和经销商为应对经济状况而降低库存水平 [4] 盈利能力与成本 - 第三财季毛利率为30.4%，较去年同期的29.9%提升50个基点，主要受产品线组合有利变动驱动 [5] - 第三财季总运营费用为9940万美元，占净销售额的26.4%，同比增加1070万美元，主要因加速投资研发、销售营销以支持战略客户启动和产品创新 [6][7] - 公司2500万美元的成本削减计划正按计划推进，预计今年全面完成，并准备启动第二阶段 [3] 资产负债表与现金流 - 截至2025年10月3日，公司现金及现金等价物为6540万美元，总债务为6.877亿美元，较2025年1月3日减少1740万美元 [16] - 库存为4.121亿美元，较期初增加740万美元，主要为支持预期需求的有计划库存构建 [16] - 商誉降至3.789亿美元，主要因第一季度进行了定量减值评估，并确认了非现金减值损失 [16] - 前三财季经营活动产生的净现金为4277万美元 [34] 管理层评论与战略重点 - 首席执行官Mike Dennison表示，第三季度业绩反映了在挑战性环境下的整体同比改善 [3] - 公司通过将信贷协议延长至2030年来增强财务灵活性 [3][6] - 管理层正专注于卓越运营、产品创新和强化资产负债表，以便在市场复苏时提升运营杠杆 [3] 业绩展望 - 对2025财年第四季度，公司预计净销售额在3.4亿至3.7亿美元之间，调整后摊薄每股收益在0.05至0.25美元之间 [17] - 对2025财年全年，公司预计净销售额在14.45亿至14.75亿美元之间，调整后摊薄每股收益在0.92至1.12美元之间，全年调整后税率区间为15%至18% [17] - 对于2026财年，公司预计宏观经济环境将更具挑战性，利率虽下降但仍处于高位，劳动力市场显著疲软 [18]

产品发布核心信息 - FOX公司推出用于卡车和吉普车的售后升级产品Live Valve半主动悬架系统[1] - 该系统被定位为当前市场上最先进的半主动悬架系统[2] - 产品预计于2026年初开始面向多种品牌和型号供应[8] 产品技术与性能 - Live Valve系统每秒数百次感知地形和驾驶员输入并即时调整车辆悬架[2] - 技术核心包括惯性测量单元和基于Live IQ算法的电子控制单元 可在瞬间计算每个车轮所需的精确阻尼力[4][5] - 系统能应对刹车点头、加速下蹲、转弯速度、俯仰/偏航/侧倾等多种物理力[5] - 产品平台基于经过验证的内部旁路赛用悬架 并配备电子电磁阀、计算硬件和软件[3] 用户体验与控制功能 - 驾驶员可通过车内模式选择器手动选择三种“骑行特性”模式 包括公路、越野和自定义模式[6] - 每种模式下可进一步选择舒适、平衡或运动调校[6] - FOX Connect应用程序扩展了驾驶体验 允许记录、回放实时遥测数据 并监控系统组件[7] - 该应用程序支持Live Valve生态系统产品和配件的空中升级功能[7] 公司背景与市场定位 - FOX Factory Holding Corp是优质产品设计和制造领域的全球领导者 服务于专业运动及公路和非公路车辆领域[9] - 公司是领先的动力车辆和自行车原始设备制造商的减震器、悬架和部件的直接供应商[10] - 公司通过收购互补业务来整合工程和制造专业知识 实现产品多样化并扩大市场潜力[10] - 公司还通过全球零售商和分销商网络以及直接面向消费者的渠道提供售后市场产品[10]

公司财务信息 - 公司将于2025年11月6日美股市场收盘后公布2025财年第三季度（截至2025年10月3日）的业绩 [1] - 公司管理层将于2025年11月6日美国东部时间下午4:30举行财报电话会议 [2] 公司业务概况 - 公司是设计、工程和制造高性能产品的全球领先企业，产品应用于专业体育运动及公路和非公路车辆 [3] - 公司旗下品牌组合包括FOX、Marucci、Method Race Wheels等，服务于专业运动员和爱好者 [3] - 公司是领先的动力车辆和自行车原始设备制造商的直接供应商，提供减震器、悬架和零部件 [3] - 公司通过收购互补性业务来整合工程和制造专长，以超越核心的减震和悬架领域，实现产品多样化并扩大市场潜力 [3] - 公司还通过全球零售商和分销商网络以及直接面向消费者的渠道提供售后市场产品 [3] 投资者沟通渠道 - 财报电话会议将通过公司官网投资者关系部门进行网络直播，并提供电话接入方式，北美听众可拨打电话(800) 445-7795，国际听众可拨打电话(785) 424-1699，会议ID为FOXFQ325或36937325 [2] - 电话会议内容将在网上存档一年 [2] - 公司通过向美国证券交易委员会提交文件、新闻稿、公开电话会议、网络广播以及其官网投资者关系板块等多种方式向公众公布重要信息 [5]