股价表现 - 8月18日盘中上涨2.1%，报0.787美元/股 [1] - 当日成交额2.23万美元 [1] - 总市值6582.60万美元 [1] 财务数据 - 2024年收入总额34.73亿人民币，同比增长5.2% [1] - 2024年归母净利润-6123.6万人民币，同比减亏61.63% [1] 公司背景 - 注册于开曼群岛，主要运营实体为北京车与车科技有限公司 [2] - 中国领先的保险科技公司，专注于数字汽车保险交易平台 [2] - 业务涵盖数字保险交易、SaaS平台、AI定价服务、新能源汽车保险等 [2] 行业定位 - 独立技术赋能平台，重塑传统汽车保险分销价值链 [2] - 通过提升运营效率、降低交易成本、扩大渠道建立数字平台优势 [2] - 创新业务包括绿色汽车保险等新兴领域 [2] 重大事项 - 预计9月4日披露2025财年中报 [2]

股价与市值表现 - 8月12日公司股价盘中上涨2.6%，报0.79美元/股，成交3378.0美元，总市值约为6607.69万美元 [1] 财务业绩 - 截至2024年12月31日，公司收入总额为34.73亿人民币，同比增长5.2% [1] - 同期归母净利润为-6123.6万人民币，但亏损同比收窄61.63% [1] - 公司预计于9月4日披露2025财年中报 [1] 公司业务与行业定位 - 公司是一家领先的保险科技公司，是中国独立的技术赋能平台，为数字汽车保险交易提供汽车保险交易服务 [1] - 公司业务重塑了传统汽车保险分销和服务价值链，通过提高运营效率、降低交易成本和扩大分销渠道创建了领先的数字平台 [1] - 具体业务范围包括数字保险交易、保险中介机构SaaS平台、人工智能驱动的保险定价和承保服务、为新能源汽车制造商提供的汽车保险服务以及绿色汽车保险创新等 [1]

股价表现 - 8月11日盘中股价上涨2.86%至0.79美元/股[1] - 当日成交额达1.03万美元[1] - 总市值为6607.69万美元[1] 财务数据 - 2024年收入总额34.73亿人民币，同比增长5.2%[1] - 归母净利润-6123.6万人民币，同比收窄61.63%[1] 公司背景 - 注册于开曼群岛的境外控股母公司，由境内实体北京车与车科技有限公司运营[2] - 中国独立的保险科技平台，专注于数字汽车保险交易服务[2] - 业务涵盖数字保险交易、SaaS平台、人工智能定价承保、新能源汽车保险服务及绿色保险创新[2] 重大事项 - 预计9月4日披露2025财年中报（以纳斯达克官网预计日期为准）[2]

股价与交易表现 - 8月5日公司开盘上涨3.68%，报0.788美元/股，成交3.86万美元，总市值6590.96万美元 [1] 财务业绩 - 截至2024年12月31日，公司收入总额为34.73亿人民币，同比增长5.2% [1] - 截至2024年12月31日，公司归母净利润为-6123.6万人民币，但亏损同比收窄61.63% [1] - 公司预计于9月4日披露2025财年中报 [2] 公司业务与定位 - 公司是一家在开曼群岛注册成立的境外控股母公司，主要由其境内实体子公司北京车与车科技有限公司运营 [2] - 公司是中国独立的保险科技公司，为数字汽车保险交易保费和保险科技公司提供汽车保险交易服务 [2] - 公司业务重塑了传统汽车保险分销和服务价值链，通过提高运营效率、降低交易成本和扩大分销渠道创建了领先的数字平台 [2] - 公司业务范围包括数字保险交易、保险中介机构SaaS平台、人工智能驱动的保险定价和承保服务、为新能源汽车制造商提供的汽车保险服务、绿色汽车保险创新等 [2]

股价表现 - 8月4日盘中股价上涨3.82%至0.789美元/股 成交额8351美元 总市值6599.32万美元 [1] 财务数据 - 2024年收入总额34.73亿人民币 同比增长5.2% [1] - 归母净利润-6123.6万人民币 亏损同比收窄61.63% [1] 公司事件 - 预计9月4日披露2025财年中报（纳斯达克官网预计时间） [2] 业务定位 - 公司为开曼注册境外控股主体 主要运营实体为北京车与车科技有限公司 [2] - 是中国独立技术赋能平台 专注数字汽车保险交易与保险科技服务 [2] - 业务涵盖数字保险交易 SaaS平台 人工智能定价承保 新能源汽车保险服务及绿色保险创新 [2] 商业模式 - 通过提升运营效率与降低交易成本重塑传统车险分销服务价值链 [2] - 建立数字化平台扩大保险分销渠道 [2]

公司股价及交易数据 - 8月1日盘中上涨2.67%至0.78美元/股 成交额2.35万美元 总市值6524.05万美元 [1] 财务表现 - 2024年收入34.73亿人民币 同比增长5.2% [1] - 归母净利润-6123.6万人民币 同比收窄61.63% [1] 公司背景与业务 - 注册于开曼群岛 境内运营主体为北京车与车科技有限公司 [1] - 定位为中国独立保险科技平台 聚焦数字汽车保险交易服务 [1] - 核心业务包括数字保险交易 SaaS平台 人工智能定价 新能源汽车保险服务 [1] - 通过技术手段提升传统保险分销效率 降低交易成本 [1] 未来事项 - 预计9月4日披露2025财年中报（纳斯达克官网预估日期） [1]

公司动态 - 车车集团将参加Maxim Group主办的2025年虚拟科技会议 创始人兼CEO张磊将于美东时间2025年6月3日9:00-9:30进行炉边对话 [1][2] 业务概况 - 公司是中国领先的汽车保险科技平台 成立于2014年 总部位于北京 拥有覆盖中国25个省级行政区的108家分支机构牌照 [4] - 业务从车险交易服务扩展至数字化保险交易全链条服务及保险SaaS解决方案 形成数据驱动的综合技术平台 [4] 行业地位 - 公司在车险交易服务领域占据领先地位 通过技术平台实现保险产品与服务的数字化升级 [4]

文章核心观点 - 车车集团与奇瑞控股旗下捷途汽车达成合作，为其提供在线保险解决方案，这是车车集团深化与汽车制造商合作的重要一步 [1][3] 合作双方情况 - 车车集团是中国领先的汽车保险科技平台，2014 年成立，总部位于北京，在全国约有 108 家分支机构，可在 25 个省市自治区开展保险分销业务，已发展成为综合性、数据驱动的科技平台 [6] - 捷途汽车由奇瑞控股于 2018 年 1 月推出，2021 年成为独立实体，奇瑞控股 2024 年销量超 250 万辆，位列中国汽车制造商销量前十，并首次登上《财富》全球 500 强榜单 [2] 合作内容 - 捷途汽车借助车车集团的在线保险解决方案开展汽车保险申请和签发服务，双方签署合作协议，将提供全面的数字保险交易平台，目前正在筹备上线 [3] 合作意义 - 车车集团创始人、首席执行官兼董事长雷张表示，与奇瑞控股的合作是汽车保险生态创新的重要里程碑，公司的技术和解决方案将为捷途汽车客户提供更便捷、个性化的体验，未来还有望将服务扩展到奇瑞控股旗下其他汽车品牌 [4]

VIE股权结构 - VIE股权持有人中，雷张、王振东等分别持有约35.6%、1.1%等股权[28] 法定储备基金规定 - 法定储备基金要求每年按税后净利润的10%拨款，直至该基金总额达到注册资本的50%[29] 受限净资产情况 - 截至2023年12月31日和2024年12月31日，受限净资产分别为3.285亿元和3.705亿元人民币[29] 关联实体贷款往来 - 2022年，CCT及其中国子公司向关联实体提供3480万元人民币贷款[31] - 2023年，关联实体向CCT及其中国子公司偿还贷款6350万元人民币[31] - 2024年，关联实体向CCT及其中国子公司偿还贷款8780万元人民币[31] 2024年公司合并财务指标 - 2024年公司合并净收入为34.73139亿元人民币[35] - 2024年公司合并营业成本和费用为35.39682亿元人民币[35] - 2024年公司合并营业亏损为6654.3万元人民币[35] - 2024年公司合并净亏损为6123.6万元人民币[35] 2023年公司财务指标同比变化 - 2023年全年净收入为3301418千元人民币，2022年为2679059千元人民币，同比增长23.23%[36][37] - 2023年全年运营亏损为167781千元人民币，2022年为115953千元人民币，同比扩大44.70%[36][37] - 2023年全年净亏损为159590千元人民币，2022年为91022千元人民币，同比扩大75.33%[36][37] - 2023年销售和营销费用为111454千元人民币，2022年为138970千元人民币，同比下降20.95%[36][37] - 2023年研发费用为57167千元人民币，2022年为49946千元人民币，同比增长14.46%[36][37] 2024年公司资产负债及股东权益情况 - 截至2024年12月31日，公司总资产为1287920千元人民币[38][39] - 截至2024年12月31日，公司总负债为932169千元人民币[39] - 截至2024年12月31日，公司股东总赤字为355751千元人民币[39] 2024年公司现金及相关资产情况 - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为117472千元人民币[38] - 截至2024年12月31日，公司应收账款净额为982479千元人民币[38] 2023年公司资产负债及相关情况 - 截至2023年12月31日，公司合并总资产为893,977千人民币，总负债为515,795千人民币，股东权益为378,182千人民币[40][41] - 2023年12月31日，公司现金及现金等价物为243,392千人民币，短期投资为21,474千人民币，应收账款净额为466,066千人民币[40] - 2023年12月31日，公司应付账款为316,868千人民币，短期借款为20,000千人民币，合同负债为4,295千人民币[40] 2024年公司现金流量情况 - 2024年全年，公司经营活动净现金使用为114,135千人民币，投资活动净现金使用为15,600千人民币，融资活动净现金提供为1,945千人民币[42] - 2024年全年，公司现金及现金等价物和受限现金净减少125,920千人民币，期初为248,392千人民币，期末为122,472千人民币[42] - 2024年，公司与集团内公司交易的净现金为0千人民币，与第三方交易的净现金为 - 114,135千人民币[42] - 2024年，公司对WFOE的投资和贷款为 - 351千人民币，VIE及其子公司的投资和贷款还款为87,821千人民币[42] - 2024年，公司短期投资的存放金额为186,471千人民币，短期投资的收益为172,522千人民币[42] - 2024年，公司从银行获得的短期借款现金为30,000千人民币，偿还银行的短期借款现金为20,000千人民币[42] 2023年公司现金流量情况 - 2023年经营活动净现金使用为26950千元，投资活动净现金提供为12822千元，融资活动净现金提供为140345千元[46] - 2023年末现金、现金等价物和受限现金为248392千元，较年初的119945千元增加128447千元[46] 2022年公司现金流量情况 - 2022年经营活动净现金使用为158861千元，投资活动净现金提供为27694千元，融资活动净现金使用为159042千元[48] - 2022年末现金、现金等价物和受限现金为119945千元，较年初的367384千元减少247439千元[48] 2022年公司资本出资及贷款情况 - 2022年CCT向其他子公司提供资本出资1.372亿元，向VIE及其子公司提供公司间贷款3480万元[48][49] 公司面临的法律和运营风险 - 公司在中国经营面临法律和运营风险，包括海外发行监管审批、网络安全和数据隐私监督等风险[50] - 公司受《外国公司问责法案》约束，若连续两年被认定为“委员会认定发行人”，证券将被禁止交易或从纳斯达克退市[51] - PCAOB虽在2022年能对中国内地和香港的会计师事务所进行检查，但未来能否持续存在不确定性[51] - 公司业务面临市场竞争、行业风险、法律法规变化、盈利不确定性等风险，在中国开展业务面临政府干预、数据安全监管、CSRC备案等风险[68][69][70][71] - 公司证券可能因《外国公司问责法案》被摘牌，若PCAOB连续两年无法检查中国审计机构[74] - 公司经营受复杂多变的法律法规影响，合规成本高，违规会受处罚[81] - 公司扩张非车险市场、实现收入多元化的努力可能不成功[94] - 公司若无法获得或维持运营所需许可证，可能面临处罚或调整业务模式[89] - 公司平台处理大量数据，面临数据访问和处理风险，合规成本高，违规将面临法律诉讼、罚款等[140][141] - 公司依赖多种方式保护知识产权，但可能不足，第三方侵权索赔可能使公司承担重大责任和成本[145][151] - 若未按规定完成租赁登记，公司可能面临每份租约1000元至10000元人民币的罚款[183] - 公司运营依赖第三方云服务提供商，若合作终止或服务不再具成本效益，可能导致服务和产品中断、延迟及额外费用[156][157] - 公司面临技术系统中断或延迟风险，可能源于第三方错误、自然灾害或安全漏洞等，会损害与各方关系和声誉[160] - 员工、生态系统参与者和其他第三方的不当行为可能使公司遭受财务损失、监管制裁并损害声誉[167] - 公司业务依赖高级管理层，若人员流失可能无法有效管理业务或实施增长战略[172][173] - 中国人才竞争激烈，劳动力成本上升，若无法控制或转嫁成本，将对财务状况和经营成果产生不利影响[174][177] - 公司面临自然灾害、健康疫情等风险，可能导致运营中断、数据丢失或业务受损[190][191] - 新冠疫情若持续或加剧，可能导致公司服务交付延迟、新产品推出受阻、扩张计划实施中断等[195] - 公司或合作第三方若违反反洗钱和反恐融资法律法规，可能损害声誉、面临处罚并降低收入和盈利能力[197] - 若中国政府认定VIE结构的合同安排不符合相关法规，公司可能面临处罚、失去合并附属实体财务结果的能力[204] - 若公司、子公司和VIE的结构及合同安排违反法规，监管机构有广泛处理权力，可能影响公司业务和财务状况[211] - 若VIE或其股东未履行与WFOE的合同义务，将对公司和中国子公司的业务、财务状况和经营成果产生重大不利影响[219] - 若中国税务机关对VIE进行转让定价调整，公司、中国子公司和附属实体可能面临不利税收后果[214] 公司运营所需证照情况 - 截至年报日期，公司中国子公司和附属实体已获得营业执照、增值电信许可证和保险中介许可证等运营所需证照[52] 相关政策法规变化 - 2021年7月6日，两办联合发布意见，强调加强对非法证券活动的管理和对中国公司海外上市的监管[53] - 2021年12月28日，CAC等13部门修订网络安全审查办法，2022年2月15日生效，持有超100万用户个人信息的平台海外上市需申请审查[54] - 2022年7月7日，CAC颁布数据跨境传输安全评估办法，9月1日生效，满足特定条件的数据处理者需申请安全评估[55] - 2024年9月24日，国务院颁布网络数据安全管理条例，2025年1月1日生效，影响国家安全的网络数据处理活动需进行国家安全审查[56] - 2023年2月17日，CSRC颁布境外上市试行办法及5项配套指引，3月31日生效，境内公司境外上市需履行备案程序[58] - 境外上市试行办法规定，最近财年经审计合并报表中50%以上的营业收入、利润总额、总资产或净资产来自境内公司，且主要业务活动在中国大陆等情况，视为境内公司间接境外上市[60] - 2023年2月24日，CSRC等4部门发布境外证券发行上市保密和档案管理规定，3月31日生效，规范境外直接和间接发行[63] - 2020年9月政策要求商业车险费用率上限从保费的35%降至25%，鼓励赔付率从65%提升至75%，影响公司车险服务收入[82] 公司业务合并备案情况 - 公司于2023年9月14日完成业务合并相关备案程序，结果同日在CSRC官网公布[63] - 公司于2023年9月14日完成了业务合并的中国证监会备案程序[212] 公司2022 - 2024年财务指标趋势 - 公司2022 - 2024年净收入分别为26.791亿元、33.014亿元和34.731亿元[76] - 公司2022 - 2024年净亏损分别为9100万元、1.596亿元和6120万元[92] - 公司2022 - 2024年经营现金流出分别为1.589亿元、2700万元和1.141亿元[92] 公司业务依赖行业情况 - 公司自2014年9月通过VIE开展业务，运营于中国竞争激烈且快速发展的保险行业[75] - 公司业务依赖中国数字保险和汽车行业，行业发展不及预期会影响公司[77][79] 公司人员及业务网络情况 - 截至2024年12月31日，公司在全国25个省、自治区和直辖市拥有约400名服务人员的网络[103] 公司合作保险公司情况 - 公司与约100家各种规模的保险公司建立了关系，包括集团性保险集团以及其他中小型保险公司[121] 公司业务服务开展情况 - 2020年公司向第三方汽车服务公司收取推荐费，2021年终止了此类推荐服务[112] - 2020年12月公司开始向保险中介提供SaaS解决方案产品，2021年3月开始向保险公司提供[101] - 公司与保险公司客户签订的数字保险交易服务合同以及与保险公司客户和保险中介签订的SaaS解决方案服务合同通常为期一年[106] - 公司通常在被推荐消费者从平台购买保险政策后的几天内向推荐合作伙伴支付推荐服务费，而通常每月从保险公司客户和其他中介处收取交易服务费[123] - 公司于2020年12月开始向保险中介提供SaaS解决方案服务和产品，2021年3月开始向保险运营商客户提供[125] 行业费率限制情况 - 中国保险行业协会自愿限制保险公司向保险中介支付的费率，导致行业中介费用下降[112] 公司面临的竞争情况 - 公司面临来自提供数字保险交易服务或保险SaaS解决方案的公司的激烈竞争，竞争对手可能拥有更多资源[95] 公司业务技术及合规要求情况 - 公司若无法跟上技术进步、适应行业标准和监管要求，业务可能受到不利影响[97] 公司业务关系维护情况 - 公司若无法维护和拓展与保险公司、第三方平台和推荐合作伙伴的关系，业务、运营结果和财务状况可能受到重大不利影响[106][115][121] 公司信贷额度及提取情况 - 2022年公司获1000万元人民币信贷额度并全部提取，2023年6月获1000万元人民币信贷额度，分别提取400万元和600万元，2024年5月获1000万元人民币信贷额度并提取500万元[124] - 2024年6月宝大方获北京银行5000万元人民币信贷额度，6月27日北京银行按协议向北京车车支付1000万元人民币，12月25日信贷额度修订为2000万元人民币，12月27日提取1000万元人民币[124] - 2024年11月公司获中国民生银行3000万元人民币信贷额度，12月11日提取500万元人民币[124] VIE收购情况 - 2017年10月26日，VIE以约2.254亿元人民币收购泛华时代100%股权[136] 关税政策变化 - 2025年2 - 3月，美国政府对中国进口商品加征20%关税，4月2日宣布对所有国家加征10%关税，对中国商品额外加征34%关税使总税率达54%，4月8日宣布再加征50%关税，4月9日实施104%关税，4月10日宣布对多数贸易伙伴暂停互惠关税措施90天，同时将对中国商品关税提升至145%[143] 公司业务扩张情况 - 公司近年来经历快速增长，扩张需吸引和维护生态系统参与者关系、开发新收入来源等[128][130] 公司品牌维护情况 - 维护和提升品牌需大量投资，若失败或费用过高，公司业务、财务状况和经营成果可能受不利影响[132] 公司平台连接情况 - 截至2024年12月31日，公司平台与约60家保险公司的核心技术系统相连[159] 公司租赁物业情况 - 截至2024年12月31日，公司租赁的物业总建筑面积超9300平方米，主要用作办公空间[180] 公司

财务数据和关键指标变化 - 第四季度总书面保费增至74亿人民币（10亿美元），同比增长15.6%；2024年全年总书面保费增至243亿人民币（33亿美元），同比增长7.5% [12] - 第四季度净收入为9.836亿人民币（1.348亿美元），同比增长13.4%；2024年全年净收入增至35亿人民币（4.758亿美元），同比增长5.2% [13] - 第四季度收入成本为9.32亿人民币（1.277亿美元），同比增长13%；全年收入成本增至33亿人民币（4.541亿美元），同比增长4.8% [13] - 第四季度销售和营销费用降至1970万人民币（270万美元），同比下降20.1%；全年销售和营销费用降至7950万人民币（1090万美元），同比下降28.7% [13] - 第四季度一般和行政费用降至2570万人民币（350万美元），同比下降53.2%；全年一般和行政费用降至1.079亿人民币（1480万美元），同比下降22.6% [14] - 第四季度研发费用降至930万人民币（130万美元），同比下降25.3%；全年研发费用降至3800万人民币（520万美元），同比下降3360万美元 [15] - 第四季度运营亏损降至300万人民币（40万美元），同比下降93.7%；全年运营亏损降至6650万人民币（910万美元），同比下降60.3% [15] - 第四季度净亏损改善至1040万人民币（140万美元），同比改善67.4%；全年净亏损改善至6120万人民币（840万美元），同比改善61.6% [15] - 第四季度调整后净亏损改善至300万人民币（40万美元），同比下降38.6%；2024年调整后净亏损降至2480万人民币（340万美元），同比下降25.3% [16] - 预计2025年净收入在36亿 - 38亿人民币之间，同比增长3.7% - 9.4%；总书面保费在255亿 - 260亿人民币之间，同比增长4.9% - 11.1%；净返还保费在70亿 - 80亿人民币之间，同比增长11% - 42% [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年全年嵌入式租赁政策数量同比增长159%至110万份，相应的新能源汽车承保保费同比增长128%至4.52亿美元 [7] - 第四季度政策发行总数从上年同期的480万份增至510万份，2024年全年政策发行总数从上年的1580万份增至1730万份 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国新能源汽车行业持续发展，渗透率徘徊在乘用车总销量的50%左右 [6] - 传统汽车保险市场过去几年的同比增长率仅为4% - 5%，新能源汽车市场过去两年的行业增长率约为40% - 50% [26][27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司作为领先企业，扩大新能源汽车保险业务，为二手车获取续保和保单，以扩大客户群和增加收入 [7] - 深化与传统和新能源汽车制造商的合作，获取有价值的数据、见解和客户资源，提升市场地位和产品服务 [8] - 与汽车制造商和保险公司合作，在独立第三方平台上推出新产品，计划今年在部分城市试点 [9] - 引入人工智能和机器学习技术，开发专注于理赔管理中的欺诈检测和快速评估车辆损坏的产品，提高客户体验和运营效率 [9] - 拓宽收入来源，推出新的软件即服务和数据分析工具，提高技术价值和利润率 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在快速发展的保险领域表现积极，受益于新能源汽车的增长、合作伙伴关系的扩大和技术进步 [6] - 随着新能源汽车行业的成熟和承保业务的明确，新能源汽车保单的高利润率将继续对整体收入结构产生积极影响 [8] - 公司独特的见解和广泛的能力将推动数字保险行业的增长，为合作伙伴和客户创造巨大价值 [10] - 预计2025年调整后的经营业绩将从亏损转为盈利 [16] 其他重要信息 - 公司创新的天武保险反欺诈和风险控制模型入选2024年百强人工智能产品名单 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 如何增加现有合作伙伴的收入流 - 公司将引入更多合作伙伴；开展二手车保险续保业务；提供非汽车保险服务，组成服务产品包；为同一合作伙伴覆盖更多车型 [18][19] 问题2: 目前如何使用人工智能以及未来如何扩展 - 中国智能网联新能源汽车的高利润率驾驶占比很高，事故发生时车主常认为是自动驾驶系统的问题，促使保险行业推出产品责任保险 公司作为第三方，可确定事故发生时是车主还是智能驾驶系统在控制，提供独立第三方报价平台和软件即服务解决方案，具备区块链技术防欺诈和人工智能分析推理功能 [20][21] 问题3: 2025年营收增长预测的逻辑，以及毛利率和运营费用控制情况 - 传统汽车保险市场年增长率为4% - 5%，公司将随行业增长；新能源汽车市场行业增长率约为40% - 50%，公司增速远高于行业，且将保持这一趋势 传统汽车保险毛利率约为3% - 5%，新能源汽车保险因提供软件即服务系统等服务，毛利率约为20%，公司有信心提高盈利能力并实现盈亏平衡或盈利 [26][27][28] 问题4: 公司在资金充裕且预计2025年盈利的情况下，有哪些资本投资领域 - 除人工智能研发领域外，公司今年不会进行太多投资，目前正在开发人工智能理赔管理和损失评估工具以及自动驾驶保险第三方平台等新产品，会投入资金增加服务或人员 [32] 问题5: 公司已与中国大部分重要新能源汽车制造商合作，未来新的合作伙伴主要来自哪些群体 - 目前公司与15家新能源汽车制造商合作，预计今年合作数量仍会增加 中国约有20 - 30家新能源汽车制造商，公司目前占市场原始设备制造商的17% 未来增长主要来自现有合作伙伴的汽车保险续保服务 [33][34] 问题6: 如何利用中国新的低成本开源人工智能模型开发新产品，以及如何在产品组合中部署具有成本效益的解决方案 - 人工智能在保险行业的承保和理赔环节将发挥重要作用 在承保方面，利用大量驾驶数据，包括用户行为数据，帮助汽车制造商实现实时实际区域计算和动态定价，比传统汽车保险定价方法更精确；在理赔方面，利用智能网联新能源汽车的数据，通过人工智能大模型进行调查和评估，将调查、损失评估、索赔、损失计算和支付五个关键步骤整合为一站式信号系统，重塑行业工作流程，实现成本效益和风险缓解 [37][38][39] 问题7: 为什么原始设备制造商更喜欢与公司合作，公司的人工智能产品和未来计划是什么 - 公司是中国领先的数字平台，拥有十年经验，核心系统与多家保险公司相连，能帮助实现在线共同审计和政策保险，提供一站式服务；公司有丰富的汽车保险运营经验，为超过2000万车主提供过服务 在中国，智能网联新能源汽车产生大量数据，可用于人工智能，公司正在投资人工智能技术，未来将在智能新能源汽车保险中充分利用人工智能，这是公司未来战略投资方向 [44][45][46]