法定代表人： 主管会计工作负责人： 会计机构负责人： 单位：万元 非经营性资金占用 资金占用 方名称 占用方与上 市公司的关 联关系 上市公司核算 的会计科目 2023 年期 初占用资金 余额 2023 年半年度 占用累计发生 金额（不含利 息） 2023 年半年 度占用资金的 利息（如有） 2023 年半年 度偿还累计 发生金额 2023 年半年 度期末占用 资金余额 占用形 成原因 占用性质 控股股东、实际控制人及 其附属企业 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 小计 - - - - - - - - - - 前控股股东、实际控制人 及其附属企业 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 小计 - - - - - - - - - - 其他关联方及附属企业 - - - - - - - - - - 小计 - - - - - - - - - - 总计 - - - - - - - - - - 其它关联资金往来 资金往来 方名称 往来方与上 市公司的关 联关系 上市公司核算 的会计科目 2023 年期 初往来资金 余额 2023 年半年 ...

会议基本信息 - 会议名称为深圳通业科技股份有限公司2022年度业绩说明会 [2] - 会议编号为2023 - 001 [2] - 会议时间为2023年5月15日15:30 - 17:00 [2] - 会议地点为深圳证券交易所“互动易平台”（http://irm.cninfo.com.cn ）“云访谈”栏目 [2] - 参与人员为通过“互动易”平台“云访谈”栏目参与的投资者，公司接待人员包括董事长闫永革、总经理刘涛、董事会秘书等 [2] 业务相关 - 公司电源柜与列供柜在中老（老挝）项目中随中车整车出口，项目已全部完成交付 [3] 业绩相关 - 2022年度营业收入基本持平，但利润下降，原因包括部分原材料成本上涨、低毛利项目收入占比增加、研发投入加大、销售与售后服务投入增加、实施股权激励计提股份支付、募投项目厂房建设与装修费用摊销增加 [3] 回购计划 - 考虑到公司目前股份的流通情况，目前暂无回购计划，后续若有相关计划将及时公告 [3]

证券代码：300960 证券简称：通业科技 公告编号：2023-019 深圳通业科技股份有限公司 关于举行 2022 年年度报告网上业绩说明会的通知 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 深圳通业科技股份有限公司（以下简称"公司"）于 2023 年 4 月 24 日召开 第三届董事会第十次会议审议通过了《关于公司<2022 年年度报告>全文及其摘 要的议案》。公司《2022 年年度报告》《2022 年年度报告摘要》已于 2023 年 4 月 25 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上披露。 为使广大投资者进一步深入了解公司 2022 年度的经营情况，公司将于 2023 年 5 月 15 日（星期一）15:30-17:00 在深圳证券交易所提供的"互动易"平台 "云访谈"栏目举行 2022 年年度报告网上业绩说明会。 本次说明会将采用网络远程方式举行，投资者可登陆"互动易" （http://irm.cninfo.com.cn）平台进入"云访谈"栏目参与本次业绩说明会进 行互动交流。为充分尊重投资者、提升交流的针对性，现就 ...

公司基本信息 - 公司股票简称通业科技，代码300960[15] - 公司法定代表人是闫永革[16] - 公司注册地址和办公地址均为深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101，邮编518000[16][17] - 公司国际互联网网址为http://www.sz-tongye.com.cn，电子信箱为directorate@sz-tongye.com、zhengquanbu@sz-tongye.com[17] - 董事会秘书是黄楚雄，证券事务代表是王姣[17] - 公司披露年度报告的证券交易所网站为深圳证券交易所http://www.szse.cn，媒体包括《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》、巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn[17] - 公司年度报告备置地点为公司证券部[17] - 公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的子类“C3715铁路机车车辆配件制造”和“C3720城市轨道交通设备制造”[24] 利润分配 - 公司经董事会审议通过的利润分配预案为以102,385,812股为基数，向全体股东每10股派发现金红利4.00元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股[2] - 2021年度以102,385,812股为基数，每10股派发现金红利3元，现金红利总额30,715,743.6元[189] - 2022年度拟以102,385,812股为基数，每10股派发现金红利4元，现金分红总额40,954,324.8元[196] - 2022年度公司实现归属于母公司所有者的净利润29,406,654.07元，母公司实现净利润36,682,296.39元[196] - 截至2022年12月31日，公司可供分配利润为142,447,589.51元[196] - 2022年度现金分红总额占利润分配总额的比例为100%[196] 财务数据 - 2022年营业收入295,564,293.73元，同比增长0.40%[18] - 2022年归属于上市公司股东的净利润29,406,654.07元，同比下降35.18%[18] - 2022年经营活动产生的现金流量净额68,642,895.12元，同比增长241.48%[18] - 2022年末资产总额900,894,308.03元，较上年末下降3.09%[18] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产639,254,632.88元，较上年末增长0.29%[18] - 2022年非经常性损益合计8,053,769.51元[22] - 2022年第一至四季度营业收入分别为33,827,828.80元、84,996,592.05元、62,280,839.00元、114,459,033.88元[18] - 2022年第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为 - 10,838,833.93元、16,872,930.68元、859,028.29元、22,513,529.03元[19] - 2022年计入当期损益的政府补助为6,444,666.00元[21] - 2022年公司实现营业总收入295,564,293.73元，较去年同期上涨0.40%；归属上市公司股东净利润29,406,654.07元，同比下降35.18%[47] - 电源类、智能控制类、电机风机类、检修服务销售收入分别为84,884,389.16元、48,349,094.76元、31,916,639.27元、110,558,406.83元，占比分别为28.72%、16.36%、10.80%、37.41%[47] - 利润下降因原材料成本上涨、研发投入增加、销售与售后投入加大、实施股权激励、募投项目费用摊销增加[47] - 电源类产品收入同比增长58.91%，智能控制类同比下降42.22%，电机风机类同比下降16.53%，检修服务同比增长17.68%[48][49] - 东北地区收入同比下降45.54%，华北地区同比增长19.39%，华中地区同比增长19.35%，国外地区同比增长104.25%[49] - 直销收入268,548,104.60元，占比90.86%，同比增长5.29%；经销收入27,016,189.13元，占比9.14%，同比下降31.33%[49] - 轨道交通装备制造业生产量40,856台/个/列/套，同比下降27.70%；销售量30,663台/个/列/套，同比下降38.51%；库存量11,126台/个/列/套，同比增加46.34%[51] - 生产量和销售量下降因公司由电机向风机转型，库存量增加因生产量大于销售量[51] - 直接材料、直接人工、制造费用占营业成本比重分别为73.30%、6.60%、20.10%，同比变动2.60%、19.12%、1.77%[52] - 2022年3月2日和12月23日分别设立长春通业电气科技有限公司和济南通业智能科技发展有限公司，注册资本均为1000万元，截止年底未出资[52] - 前五名客户合计销售金额2.09亿元，占年度销售总额比例70.63%[53] - 前五名供应商合计采购金额3962.86万元，占年度采购总额比例31.35%[53] - 2022年销售费用3048.84万元，同比增长14.83%[53] - 2022年管理费用3894.94万元，同比增长13.53%[53] - 2022年财务费用 -92.54万元，同比减少985.25%[55] - 2022年研发费用4791.53万元，同比增长8.86%[55] - 2022年研发人员数量121人，较2021年的130人减少6.92%，占比28.34%，较2021年增加0.20%[89] - 2022年研发投入金额47,915,336.76元，占营业收入比例16.21%，较2021年的44,016,477.10元及14.95%有所增长[90] - 2022年经营活动现金流入小计290,268,689.65元，同比增长56.21%，主要因应收票据到期增加[90][91] - 2022年投资活动现金流入小计587,931,858.32元，同比下降35.42%，因银行理财额度减少[90][91] - 2022年筹资活动现金流入小计66,950,000.00元，同比下降84.84%，因2021年发行公众股募集资金，2022年无此项[90][91] - 2022年经营活动产生的现金流量净额68,642,895.12元，同比增长241.48%[90] - 2022年投资活动产生的现金流量净额7,462,019.47元，同比增长121.49%，因银行理财额度减少[90][91] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额 -61,786,593.61元，同比下降127%，因无公众股募资相关资金费用且短期借款减少[90][93] - 2022年公司报告期投资额为580,469,838.85元，上年同期为945,095,026.20元，变动幅度为-38.58%[96] - 2022年末固定资产为31,840,486.72元，同比增长3.53%，系募投项目持续建设导致[95] - 2022年末在建工程为27,147,430.58元，同比增长3.01%，因募投项目持续建设[95] - 2022年末使用权资产为12,040,434.81元，同比下降1.34%，是租赁期内逐月摊销所致[95] - 2022年末短期借款为58,610,000.00元，同比下降6.51%，因持续归还银行短期贷款[95] - 2022年末交易性金融资产期末全额赎回理财产品，金额为50,000,000.00元，同比下降5.38%[95] 行业情况 - 2022年我国铁路机车拥有量为2.17万台，铁路客车7.8万辆同比增长2.63%，铁路货车拥有量为91.2万辆同比增长3.87%[25] - 截至2022年底，中国大陆55个城市开通城轨交通运营线路308条，总长度10287.45公里，当年新增1080.63公里[25] - 2022年城轨交通全年累计客运量193.02亿人次，同比下降18.54%，客运周转量为1584.37亿人次公里，同比下降20.05%[25] - 2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%，比上年提升2.45个百分点[25] - 2022年全年完成建设投资5443.97亿元，在建项目可研批复投资累计46208.39亿元，在建线路总长6350.55公里[26] - 2022年两个城市新一轮城轨交通建设规划和3个城市建设规划调整方案获批，涉及新增线路约330公里，新增投资额约2600亿元[26] - 预计“十四五”期末城轨交通运营线路规模接近13000公里，运营城市有望超60座[27] - 到2025年铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右[125] - 到2025年新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达[125] - 2022年全国铁路固定资产投资完成7109亿元，其中国家铁路6208亿元；投产新线4100公里，其中高铁2082公里[126] - 2023年国家预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里左右；国铁集团预计完成旅客发送量26.9亿人次、同比增长67.6%，货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%[126] - 预计2030年我国铁路营业里程和高铁营业里程将分别增长至20.0万公里和4.5万公里[126] - 到2025年，普速铁路网规模将达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右[126] - 截至2022年底，全国（不含港澳台）累计有55个城市开通城轨交通运营线路10291.95公里，其中地铁8012.85公里，占比77.85%[127] - 2022年新增5个城轨交通运营城市，新增运营线路长度1085.17公里，新增运营线路25条，新开既有线路延伸段、后通段25段[127] - 2022年国家批复石家庄、杭州等城市轨道交通建设规划及调整方案，涉及线路长度330公里，新增投资额近2600亿元[127] 公司业务 - 公司主要从事轨道交通机车车辆电气产品的研产销及维保服务，产品覆盖铁路和城轨两类机车车辆电气产品[25][29] - 公司形成电源、智能控制、电机及风机三大产品类型，覆盖机车、地铁、动车和新能源等市场领域[29] - 公司在线运行的电源类产品多达2万多台，产品远销哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等海外市场[30] - 公司产品包括直流开关电源、交流逆变电源、智能控制产品、电机和风机产品等，并开展维保检修业务[31] - 公司经营模式涵盖研发、采购、生产制造、销售和盈利模式，预计未来不会发生重大变化[32][33][34][35][36] - 研发模式设预研部和产品开发中心，分别负责下一代技术研究和核心技术自主研发[32][33] - 采购部根据生产计划采购，优先从合格供应商清单中比价确定供应商，管理采购价格[33] - 生产制造包括新造产品生产和存量产品维保业务，各有相应流程[34] - 销售模式以直销为主、经销为辅，直销客户多通过招投标和竞争性谈判确定供应商[34][35] - 盈利模式通过技术和服务创新，销售产品和提供维保服务获取收入[35][36] - 公司成立近二十年来，从核心技术定位和市场布局推动发展，报告期内主营业务稳定[37] - 智能控制产品应用热备冗余和列车分布式网络控制技术，确保列车网络数据安全传输[31] - 电机和风机产品具备良好性能，已推出永磁同步电机和EC风机，将取代传统异步电机[31] - 公司主要产品为电源、智能控制、电机和风机三大类，应用于轨道交通车辆[39] - 公司拥有超40种型号电源、超30种型号逻辑控制单元、超300种型号电机风机[40] - 公司售后服务团队分三大片区，覆盖18个铁路局等[44] - 2001年与西门子合作，为地铁公司提供超2500台国产化地铁辅助逆变器[45] - 2015年与克诺尔合作，共同研发地铁辅助直流电源并完成装车运营考核[46] - 公司客户主要为中国铁路总公司、中国中车等大型企业，建立了长期合作关系[39] - 公司通过ISO9001、ISO/TS22163等多项权威认证[40] - 鼓形车列车供电柜等多个项目已有批量装车运营[55][56][58][66][67] - EDS低压电器检测系统已在广州完成试装列车，正走内部中期验收和运营考核[59] - IM01智能电机平台产品已交付待装车[60] - 自起动永磁电机已装车试运行[64] - 二乘二取二冗余架构和三取二冗余架构的逻辑控制单元均获SIL4安全等级认证证书且产品批量装车运营[68][70] - 城轨列车电抗器KTNO4.0散热风机完成第三方型式试验，实现国产化和进口替代[73] - BMS01电池管理系统在郑州完成装车试运行，后续将

整体财务数据 - 本报告期营业收入39,545,257.73元，较上年同期增长16.90%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为 -6,650,877.52元，较上年同期增长38.64%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为 -16,512,971.87元，较上年同期下降291.22%[5] - 本报告期末总资产859,431,642.94元，较上年度末下降4.60%[5] 资产项目变动 - 货币资金较上年年末减少31.64%，主要系购买理财产品所致[8] - 其他流动资产较上年年末减少34.27%，主要系已背书未到期票据减少[9] - 2023年第一季度末，流动资产合计751,657,119.98元，年初余额为796,209,000.69元[18] - 2023年第一季度末，非流动资产合计107,774,522.96元，年初余额为104,685,307.34元[19] - 2023年第一季度末，资产总计859,431,642.94元，年初余额为900,894,308.03元[19] 负债项目变动 - 合同负债较上年年末增长802.76%，因预收货款增长[10] - 2023年第一季度末，流动负债合计199,678,171.78元，年初余额为233,609,938.87元[19] - 2023年第一季度末，非流动负债合计26,706,908.49元，年初余额为27,939,736.28元[19] 费用与收益变动 - 销售费用较上年同期减少15.67%，主要系售后材料费减少[10] - 管理费用较上年同期增长18.14%，主要系长期待摊费用增加[10] - 其他收益较上年同期增长821.32%，主要系软件退税款增长[10] 股东情况 - 报告期末普通股股东总数为8,211，表决权恢复的优先股股东总数为0[15] - 前10名股东中，谢玮持股比例33.87%，持股数量34,680,000股；深圳市英伟达投资管理合伙企业（有限合伙）持股比例19.92%，持股数量20,400,000股[15] 合同订单 - 2022年1月10日至2023年1月10日，公司与中国中车集团有限公司签署日常经营类合同订单累计含税金159,693,759.12元，占2021年度经审计主营业务收入的55.36%[17] 2023年第一季度营业数据 - 2023年第一季度营业总收入3954.53万元，较上期3382.78万元增长16.90%[20] - 2023年第一季度营业总成本4934.44万元，较上期4543.28万元增长8.61%[20] - 2023年第一季度营业利润为亏损720.97万元，较上期亏损1071.36万元减亏32.71%[21] - 2023年第一季度净利润为亏损665.09万元，较上期亏损1083.88万元减亏38.64%[21] - 2023年第一季度基本每股收益 - 0.06元，上期 - 0.11元[22] - 2023年第一季度稀释每股收益 - 0.06元，上期 - 0.11元[22] - 2023年第一季度其他综合收益的税后净额47.75万元，较上期2.36万元增长1923.34%[21] 2023年第一季度现金流量数据 - 2023年第一季度经营活动现金流入小计3306.46万元，较上期5777.24万元下降42.77%[23] - 2023年第一季度经营活动现金流出小计4957.76万元，较上期4913.70万元增长0.90%[23] - 2023年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 1651.30万元，上期为863.54万元[23] - 2023年第一季度投资活动现金流入小计为1.2226011567亿元，上年同期为1.0032920549亿元[24] - 2023年第一季度投资活动现金流出小计为1.8807974705亿元，上年同期为1.92706086亿元[24] - 2023年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 6581.963138万元，上年同期为 - 9237.688051万元[24] - 2023年第一季度筹资活动现金流入小计为0元，上年同期为1300万元[24] - 2023年第一季度筹资活动现金流出小计为2044.075622万元，上年同期为2758.866217万元[24] - 2023年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 2044.075622万元，上年同期为 - 1458.866217万元[24] - 2023年第一季度现金及现金等价物净增加额为 - 1.0277335947亿元，上年同期为 - 9833.01518万元[24] - 2023年第一季度期初现金及现金等价物余额为3.2333373102亿元，上年同期为3.0901541004亿元[24] - 2023年第一季度期末现金及现金等价物余额为2.2056037155亿元，上年同期为2.1068525824亿元[24] 报告审计情况 - 公司第一季度报告未经审计[24]

会议基本信息 - 会议名称为深圳通业科技股份有限公司2021年度业绩说明会，采用网络远程方式面向全体投资者 [2] - 时间为2022年5月16日15:30 - 17:00，地点在深圳证券交易所“互动易平台”“云访谈”栏目 [3] - 公司接待人员包括董事长闫永革、董事兼总经理刘涛等 [3] 业绩相关 - 2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同比下降38.43%，原因包括薪酬支出上涨、原材料采购和人工成本增加、研发投入加大、上市偶发性支出 [4] - 营业收入受政策、疫情等影响略有下降，短期内行业需求减缓，但长期来看铁路和城市轨道行业维保和新造预计市场三至五年内将迎来较大增长 [4] - 一季度受疫情影响净利润亏损，二季度加快实施延缓项目和生产交付，半年度经营情况关注后期报告 [6] 公司举措与规划 - 不断做好经营工作提升业绩和竞争力，加强与投资者沟通以提振信心 [5] - 2022年度继续加大研发投入，一季度相比去年同期增加，主要投入碳化硅中高频辅助逆变器等产品技术开发 [5] - 坚持以人为本理念，对核心人员尤其是核心研发人员加薪激励，持续探索人力资源措施和激励政策吸引人才 [5] - 根据业务发展和项目投资情况综合评估，适时采用合适融资手段筹集资金 [5] - 轨道交通扩产募投项目在装修及部分设备购置安装中，预计2024年达产 [6] 面临挑战 - 全球疫情持续蔓延影响市场开展，人力成本、物料采购尤其是芯片等部分进口元器件成本大幅增加、采购周期拉长 [6]

活动基本信息 - 活动名称为 2022 年深圳辖区上市公司投资者集体接待日活动 [1] - 活动由深圳证监局指导、深圳上市公司协会与深圳市全景网络有限公司联合举办 [1] - 活动采用网络远程方式举行 [1] 参与方式 - 投资者可登录“全景路演”网站（http://rs.p5w.net），或关注微信公众号“全景财经”，或下载全景路演 APP 参与 [1] 活动时间 - 2022 年 11 月 9 日（周三）16：30 - 17：30 [1] 参与人员 - 公司董事长闫永革先生，董事兼总经理刘涛先生，董事会秘书兼财务总监黄楚雄先生 [1] 交流内容 - 公司业绩、公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等投资者关心的问题 [1]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为6228.08万元，同比增长17.35%[5] - 年初至报告期末营业收入为1.81亿元，同比增长2.07%[5] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为85.9万元，同比下降73.94%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为689.31万元，同比下降44.11%[5] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为-84.13万元，同比下降144.26%[5] - 营业总收入增长2.1%至1.81亿元，去年同期1.77亿元[22] - 营业利润下降41.5%至705.06万元，去年同期1204.58万元[22] - 公司净利润为6,893,125.04元，同比下降44.1%[23] 成本和费用（同比环比） - 研发费用增长7.8%至3567.26万元，去年同期3308.62万元[22] - 财务费用下降269.85%至-65.55万元，主要因利息收入及现金折扣增加[12] - 财务费用转负为-65.55万元，去年同期正385.96万元[22] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为4106.47万元，同比增长171.34%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为41,064,653.95元，较上年同期的-57,563,046.67元实现转正[24] - 投资活动产生的现金流量净额为-79,013,707.60元，较上年同期的-247,203,758.78元有所改善[24] - 筹资活动产生的现金流量净额为-66,246,715.94元，较上年同期的240,813,186.68元由正转负[25] - 销售商品、提供劳务收到的现金为173,470,128.87元，同比增长69.0%[24] - 购买商品、接受劳务支付的现金为49,073,540.09元，同比下降29.5%[24] - 支付给职工及为职工支付的现金为61,093,392.88元，同比增长8.4%[24] - 期末现金及现金等价物余额为204,819,640.45元，较期初的309,015,410.04元下降33.7%[25] 资产和负债变动 - 货币资金减少31.84%至2.17亿元，主要因投资新建厂房、办公楼装修及归还前期贷款所致[10] - 货币资金减少31.8%至2.17亿元，从年初3.18亿元下降[19] - 交易性金融资产增长80.00%至9000万元，主要因使用闲置募集资金购买理财产品[10] - 交易性金融资产增长80%至9000万元，从5000万元增加[19] - 应收款项融资下降42.74%至4969.89万元，主要因去年票据到期或背书转让[10] - 应收账款下降1.9%至1.91亿元，从1.95亿元减少[19] - 在建工程激增7667.04%至2269.51万元，主要因开展募投项目建设[10] - 在建工程大幅增长7668%至2269.51万元，从29.22万元增加[19] - 短期借款减少34.84%至5093.6万元，主要因归还贷款[10] - 短期借款减少34.9%至5093.6万元，从7817万元下降[20] - 未分配利润下降16%至1.25亿元，从1.49亿元减少[20] - 报告期末总资产为8.76亿元，较上年度末下降5.82%[5] 非经常性损益及投资收益 - 年初至报告期末非经常性损益总额为642.14万元，主要来自政府补助586.05万元[6] - 投资收益下降47.25%至160.66万元，主要因理财规模减少且收益率降低[12] 股东和股本结构 - 普通股股东总数9383人，前三大股东谢玮（33.87%）、深圳英伟达（19.92%）、徐建英（12.62%）合计持股66.41%[14] - 限售股总数7678.58万股（占股本74.99%），拟于2024年3月29日解除限售[17] 其他财务指标 - 加权平均净资产收益率为1.10%，同比下降1.16个百分点[5] - 基本每股收益为0.0673元/股，同比下降48.78%[5] - 基本每股收益为0.0673元，同比下降48.8%[23] - 信用减值损失转正为56.54万元（去年同期-219.74万元），主要因应收账款及应收票据余额降低[12] 审计和报告说明 - 公司第三季度报告未经审计[26]

收入和利润（同比环比） - 公司2022年上半年营业收入为1.01亿元，同比下降19.19%[19] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为-1,200.00万元，同比下降1,200.00%[19] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1,300.00万元，同比下降1,300.00%[19] - 公司2022年上半年基本每股收益为-0.12元，同比下降1,200.00%[19] - 公司2022年上半年加权平均净资产收益率为-1.20%，同比下降1,200.00%[19] - 营业收入为1.188亿元，同比下降4.45%[25] - 归属于上市公司股东的净利润为603.41万元，同比下降33.23%[25] - 扣除非经常性损益后的净利润为131.3万元，同比下降75.28%[25] - 基本每股收益为0.0589元/股，同比下降41.63%[25] - 加权平均净资产收益率为0.95%，同比下降0.81个百分点[25] - 公司实现营业总收入118,824,420.85元，同比下降4.45%[78] - 归属于上市公司股东的净利润为6,034,096.75元，同比下降33.23%[78] 成本和费用（同比环比） - 营业成本65,192,761.63元，同比上升1.74%[79] - 销售费用14,661,870.80元，同比上升3.46%[79] - 管理费用16,543,881.93元，同比下降7.40%[79] - 财务费用-444,214.28元，同比下降106.62%[79] - 所得税费用同比大幅下降96.14%，从209.09万元降至8.08万元，主要因利润总额减少及税收优惠政策影响[81] 现金流表现 - 公司2022年上半年经营活动产生的现金流量净额为-1,500.00万元，同比下降1,500.00%[19] - 经营活动产生的现金流量净额为2998.81万元，同比大幅增长151.06%[25] - 经营活动现金流量净额显著改善至2998.81万元，同比转正增长151.06%，主要因现金回款增加和税费支出减少[81] - 投资活动现金流量净额亏损收窄至1507.16万元，同比改善90.15%，因理财产品投资减少[81] 业务线表现 - 电源类产品收入3364.44万元，同比增长65.36%，但毛利率下降5.75个百分点至36.86%[82] - 智能控制类收入1879.87万元，同比下滑50.48%，毛利率下降12.10个百分点至31.20%[82] - 检修业务毛利率为58.62%[125] 产品与技术 - 公司在线运行的电源类产品超过20000台[38] - 高频电源柜已形成40多个系列产品[39] - 超级电容充电机充电电流达0-1800A 充电电压达0-900V[40] - 紧急通风逆变器系列产品达30多种[40] - 数字化充电机采用N+1冗余模式提升系统可靠性[42] - 氢燃料电池充电机适用于3000马力调车机车[42] - 智能控制产品采用热备冗余技术保障列车网络安全[43] - 公司LCU逻辑控制单元采用最新热备冗余技术，在一套单元故障时可自动快速切换，大幅提高运用可靠性[44] - 公司DKL制动逻辑控制器具有反应速度快、可靠性高、抗干扰能力强等特点，应用于韶山系列机车[44] - 公司通讯网卡通过西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际企业的兼容性测试[45] - 公司空调控制器兼容多种网络通讯接口，满足不同车型网络通讯协议需求[45] - 公司IECS智能电气控制系统关键回路功能安全等级可达SIL4[45] - 公司智能电气控制系统采用热备冗余架构，可用性更高[45] - 公司电机和风机产品具有良好绝缘能力、较长机械寿命和较低故障率[46] - 公司已推出更高能效、更智能化的永磁同步电机和EC风机，将逐步取代传统异步电机产品[46] - 公司异步电机具有良好绝缘能力，满足机车车辆逆变器输出供电需求[47] - 公司异步电机增强结构强度以适应机车车辆的振动需求[47] - 公司拥有超过40种型号各类电源[69] - 公司拥有超过30种型号各类逻辑控制单元[69] - 公司拥有超过300种型号的各类电机风机[69] - 公司拥有55项专利和22项计算机软件著作权[72] 资产与负债变化 - 公司2022年上半年总资产为10.00亿元，较年初下降1.00%[19] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的净资产为9.80亿元，较年初下降1.20%[19] - 总资产为8.6695亿元，较上年度末下降6.74%[25] - 归属于上市公司股东的净资产为6.1249亿元，较上年度末下降3.91%[25] - 货币资金占资产比例下降3.49个百分点至30.71%，金额减少至2.66亿元，主要因偿还短期贷款[88] - 应收账款占资产比例上升1.73个百分点至22.66%，金额增至1.96亿元[88] - 在建工程金额增至496.40万元，占资产比例上升0.54个百分点，因募投项目建设[88] - 交易性金融资产降至3800万元，占资产比例下降1.00个百分点，因理财产品持有减少[88] - 公司总资产从年初929.64百万元下降至866.95百万元，减少62.68百万元（-6.7%）[196][197] - 货币资金减少55.20百万元（-18.7%），从295.62百万元降至240.42百万元[199] - 短期借款减少28.46百万元（-36.4%），从78.17百万元降至49.71百万元[196] - 应收账款增加3.90百万元（+2.2%），从174.60百万元增至178.50百万元[199] - 存货增加6.44百万元（+4.4%），从144.72百万元增至151.16百万元[199] - 交易性金融资产减少12.00百万元（-24.0%），从50.00百万元降至38.00百万元[199] - 在建工程大幅增加4.67百万元（+1598.6%），从0.29百万元增至4.96百万元[196] - 应付账款基本持平，微增0.71百万元（+0.7%）[196] - 未分配利润减少24.68百万元（-16.5%），从149.26百万元降至124.58百万元[197] - 长期待摊费用增加3.03百万元（+66.3%），从4.57百万元增至7.60百万元[196] - 货币资金从年初317,915,874.56元减少至266,208,369.64元[195] - 交易性金融资产从年初50,000,000.00元减少至38,000,000.00元[195] - 应收账款从年初194,615,752.41元增加至196,409,737.42元[195] - 应收款项融资从年初86,801,672.54元减少至56,826,017.93元[195] - 存货从年初160,229,571.14元增加至170,725,573.75元[195] - 流动资产合计从年初850,028,241.48元减少至786,787,854.89元[195] 投资与理财活动 - 非经常性损益项目中理财产品投资收益为127.76万元[29] - 投资收益127.76万元，占利润总额20.89%，来自银行理财产品收益[86] - 交易性金融资产（不含衍生金融资产）期末数为3800万元，期初数为5000万元，本期购买2.2亿元，本期出售2.32亿元[91] - 金融资产合计期末数为9482.6万元，期初数为1.37亿元，本期购买2.88亿元，本期出售3.3亿元[91] - 报告期投资额为2.48亿元，较上年同期4.85亿元下降48.74%[94] - 以公允价值计量的金融资产中，使用募集资金投资的部分期末余额为1800万元，初始投资5000万元，本期购买1.4亿元，本期出售2.02亿元，累计投资收益105.57万元[96] - 公司使用自有资金进行委托理财发生额为8,000万元，未到期余额为2,000万元[109] - 公司使用募集资金进行委托理财发生额为14,000万元，未到期余额为1,800万元[109] - 公司委托理财合计发生额为22,000万元，未到期余额为3,800万元，无逾期未收回金额[109] 募集资金使用 - 募集资金总额为3.09亿元，实际募集资金净额为2.67亿元[99] - 累计变更用途的募集资金总额为1.02亿元，占募集资金总额比例38.41%[99] - 尚未使用的首次公开发行募集资金余额为2.25亿元，其中活期存款2.07亿元，购买银行结构性存款产品1800万元[100] - 承诺投资项目计划投资总额为38,362.29万元，实际投资金额为26,656.60万元[103] - 承诺投资项目累计投入金额为2,707.30万元，累计投资进度为4,816.29万元[103] - 补充流动资金项目实际投资金额为8,493.33万元，投资进度为100.00%[103] - 公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目金额为1,602.04万元[104] - 公司使用募集资金置换预先投入募投项目及发行费用的自筹资金合计1,988.24万元[104] - 截至2022年6月30日尚未使用的首次公开发行募集资金余额为22,514.90万元[104] - 尚未使用募集资金中20,714.90万元存放于募集资金专户活期存款[104] - 尚未使用募集资金中1,800.00万元用于购买银行结构性存款产品[104] - 公司于2021年9月6日变更轨道交通电气装备扩产项目实施地点至深圳及石家庄[103] - 研发中心升级建设项目增加实施主体石家庄通业电气并变更实施地点至深圳及石家庄[103] - 轨道交通电气装备扩产项目募集资金计划投入总额为7,055.60万元，实际累计投入金额为3,086.91万元，投资进度达43.75%[106] - 研发中心升级建设项目募集资金计划投入总额为3,184.00万元，实际累计投入金额为1,132.48万元，投资进度为35.57%[106] - 轨道交通电气装备扩产项目增加石家庄实施主体以降低租赁及人力成本[106] - 研发中心升级建设项目增加石家庄实施地点并建设电机风机实验设施[106] 子公司表现 - 子公司石家庄通业电气制造有限公司报告期内净利润为-458.86万元[114] - 子公司石家庄通业科技有限公司报告期内净利润为64.15万元[114] - 子公司广州通业科技发展有限公司报告期内净利润为-57.25万元[114] 销售与客户 - 公司建立覆盖全国的售后服务网络体系开展维保业务[49] - 公司在多个铁路局建立检修基地实现高效稳定服务[49] - 公司采用直销为主经销为辅的销售模式[55] - 客户集中度高，主要依赖中国中车和国铁集团[118] - 公司下游客户包括国铁集团中国中车西门子庞巴迪等大型企业[68] 行业与市场环境 - 全国铁路固定资产投资完成2853亿元同比减少4.6%[58] - 铁路旅客发送量7.87亿人同比下降42.3%[58] - 6月铁路固定资产投资完成930亿元同比减少2.41%[58] - 上半年铁路客运量为2019年同期的44.36%[58] - 铁路投资降至6年来最低上半年未及3000亿元[58] - 铁路固定资产投资连续3个月呈减少态势[58] - 6月发送旅客1.67亿人同比减少32.11%[58] - 截至2022年6月30日中国内地51个城市投运城轨交通线路9573.65公里其中地铁7529.02公里占比78.64%[59] - 2022年上半年新增城轨交通运营线路长度366.87公里其中地铁319.29公里占比87.03%[59] - 2022年上半年新增市域快轨18.20公里占比4.96%有轨电车29.38公里占比8.01%[59] - 2022年上半年国家发改委批复轨道交通项目总投资额2610.27亿元里程969.98公里[60] - 长三角规划2025年轨道交通总里程达2.2万公里以上新增里程超8000公里[61] - 国务院规划2025年底全国铁路营业里程达16.5万公里高速铁路5万公里左右[62] - 苏州东莞调整城轨建设方案新增里程58.18公里投资增加227.65亿元[60] - 轨道交通行业未来5至10年将保持较快发展拉动装备制造业需求提升[65] 风险与挑战 - 公司上游电子元器件受芯片短缺影响采购成本上升导致产品毛利率下降[64] - 市场竞争加剧，面临国资、民资和外资企业跨界竞争[119] - 技术革新和产品研发存在不确定性，审查认证周期长[120] - 业务规模扩大带来管理风险，分公司和子公司增多[121] - 原材料和人力成本上升可能导致毛利率下滑[125] - 疫情反复导致供应链中断和运输成本上涨[126] 公司治理与股权结构 - 公司董事长徐建英于2022年4月25日离任闫永革同日被选举为新任董事长[132] - 公司股份总数保持稳定，有限售条件股份占比75.00%（76,785,812股），无限售条件股份占比25.00%（25,600,000股）[178] - 境内自然人持股占比46.49%（47,600,000股），境内法人持股占比28.51%（29,185,812股）[178] - 主要股东谢玮持有首发前限售股34,680,000股，拟解除限售日期为2024年3月29日[181] - 股东深圳市英伟达投资管理合伙企业持有首发前限售股20,400,000股，拟解除限售日期为2024年3月29日[181] - 股东徐建英持有首发前限售股12,920,000股，拟解除限售日期为2024年3月29日[181] - 公司2022年3月设立长春全资子公司，注册资本为人民币1,000万元[176] - 公司股东限售股份总数期末保持76,785,812股，无变动[181] - 报告期末普通股股东总数为10,012股[183] - 第一大股东谢玮持股比例为33.87%，持股数量为34,680,000股[183] - 第二大股东深圳市英伟达投资管理合伙企业持股比例为19.92%，持股数量为20,400,000股[183] - 第三大股东徐建英持股比例为12.62%，持股数量为12,920,000股[183] - 投资者参与年度股东大会比例为75.04%[131] 租赁与固定资产 - 母公司厂房租赁面积16,173平方米，宿舍70套，租赁期限2019年6月1日至2024年5月31日[162] - 厂房首年月租金614,574元，年租金递增6%[163] - 宿舍首年月租金65,800元，年租金递增40元/套[164] - 本期租金总额441.92万元，占当期利润总额72.27%[165][169] - 设施维护维修费每月18,000元[166] - 上海维保基地租赁面积160平方米，总租金192,720元[169] - 兰州维保基地租赁面积117.58平方米，总租金513,589.44元[169] - 广州维保基地租赁面积204.25平方米，总租金177,912元[169] 资产抵押与受限情况 - 货币资金受限金额为556.15万元，原因是开具银行承兑汇票质押给银行[92] - 应收票据受限金额为1124.63万元，原因是开具银行承兑汇票质押给银行[93] - 投资性房地产受限金额为643.57万元，固定资产受限486.66万元，无形资产受限393.82万元，均因借款抵押给河北银行[93] 担保情况 - 子公司石家庄通业电气担保额度3,000万元，实际担保金额0元[171] - 报告期末已审批的对子公司担保额度合计为人民币3,000万元[172] - 报告期内对子公司担保实际发生额合计为0元[172] - 报告期末实际担保余额合计为0元[172] 其他重要事项 - 非经常性损益项目中政府补助金额为420.1万元[29] - 公司2022年半年度不派发现金红利不送红股不以公积金转增股本[133] - 公司2022年限制性股票激励计划成本费用摊销将对有效期内各年净利润产生影响[134][135] - 公司及子公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位报告期内未因环境问题受行政处罚[138] - 公司报告期不存在控股股东及其他关联方非经营性资金占用[148] - 公司报告期无违规对外担保情况[149] - 公司半年度财务报告未经审计[150] - 公司报告期未发生重大诉讼仲裁事项[152] - 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易[153] - 公司报告期未发生资产或股权收购出售的关联交易[154] - 报告期无关联交易及对外担保[155][156][157][158][159]

财务表现：收入和利润 - 2021年营业收入为2.94亿元，同比下降7.36%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为4536.7万元，同比下降38.43%[18] - 公司营业总收入为294,389,353.24元，同比下降7.36%[68] - 归属于上市公司股东的净利润为45,367,038.94元，同比下降38.43%[68] - 扣除非经常性损益的净利润为35,345,912.82元，同比下降48.66%[68] - 第四季度营业收入达1.17亿元，占全年营收39.7%[20] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为3303.45万元，占全年净利润72.8%[20] - 加权平均净资产收益率为8.04%，同比下降14.26个百分点[18] - 公司2021年营业收入为2.94亿元，同比下降7.36%[78] 财务表现：成本和费用 - 直接材料成本1.14亿元，同比下降2.45%，占营业成本73.85%[85] - 销售费用同比下降1.15%至2655.03万元[89] - 管理费用同比上升31.26%至3430.73万元，主要因IPO相关咨询及招待费用增加[89][91] - 财务费用同比大幅上升89.75%至-8.53万元，主要受贷款增加及新租赁准则影响[91] - 研发费用同比上升30.02%至4401.65万元，主要因材料费、开发服务费及研发人员薪酬增加[91] - 薪酬支出上涨因未裁员且为核心员工加薪并新增养老保险支出[70] - 原材料成本上涨因芯片短缺价格成倍上涨及人工成本增加[70] - 整体毛利率47.74%，同比下降3.25个百分点[82] 业务线表现：产品收入 - 电源类产品销售收入53,415,211.51元，占营业收入18.14%[68] - 智能控制类产品销售收入83,682,290.05元，占营业收入28.43%[68] - 电机风机类产品销售收入38,239,541.21元，占营业收入12.99%[68] - 检修服务销售收入93,944,801.05元，占营业收入31.91%[68] - 电源类产品收入5341.52万元，同比下降29.72%，占比降至18.14%[78] - 智能控制类产品收入8368.23万元，同比增长3.56%，占比升至28.43%[78] - 检修服务收入9394.48万元，同比增长13.28%，占比升至31.91%[78] 业务线表现：地区及客户 - 华中地区收入8720.02万元，同比下降28.35%，占比降至29.62%[80] - 直销模式收入2.55亿元，同比下降9.6%，占比86.64%[80] - 前五大客户销售额占比72.44%，其中最大客户占比49.56%[87] - 直销客户主要为中国铁路总公司下属铁路局、地铁公司等轨道交通运营单位[53] - 下游客户高度集中，主要为中国中车及其下属整车制造企业以及中国铁路总公司下属各铁路局[149] 现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额为-4851.93万元，同比下降163.09%[18] - 经营活动现金流入同比下降46.20%至1.86亿元[99][100] - 经营活动现金流量净额同比下降163.09%至-4851.93万元[100] - 投资活动现金流量净额同比下降174.85%至-3472.49万元[100] - 筹资活动现金流入同比上升284.65%至4.42亿元[100] - 资产总额达9.30亿元，较上年末增长48.14%[18] - 货币资金占比增至34.20%，同比上升8.14个百分点[106] - 应收账款占比降至20.93%，同比下降6.69个百分点[106] - 应收账款为194,615,752.41元，占资产总额的20.93%[151] - 应收款项融资大幅增加至86.8百万元，占总资产比例从6.99%升至9.34%，主要因票据回款增加[108] - 资本公积显著增长至320百万元，占总资产比例从12.04%升至34.42%，主要因上市募集资金增加[108] - 交易性金融资产期末余额为50百万元，期间购买金额935百万元，出售金额910.1百万元[110][111] - 受限资产总额36.9百万元，包括货币资金8.9百万元（保函/投标保证金）及应收票据12.1百万元（银行质押）[112] - 其他非流动资产增至6.4百万元，主要因募投项目预付设备及软件款增加[108] - 其他流动负债下降至23.3百万元（占比2.5%），主要因已背书未到期票据减少[108] - 股本增至102.4百万元，因发行公众股份导致[108] - 以公允价值计量的金融资产初始投资成本1,193.6百万元，期末金额136.8百万元[115] 非经常性损益 - 政府补助计入非经常性损益646.4万元，同比增长100.5%[23] - 金融资产投资收益计入非经常性损益512.97万元[24] - 投资收益为512.97万元，占利润总额10.69%[103] - 其他收益为831.15万元，占利润总额17.32%[103] 研发与产品 - 公司研发人员约占公司总人数的三分之一[61] - 公司目前拥有49项专利和22项计算机软件著作权[61] - 公司拥有超过40种型号各类电源[59] - 公司拥有超过30种型号各类逻辑控制单元[59] - 公司拥有超过300种型号的各类电机风机[59] - 公司产品通过了ISO9001：2008质量管理体系认证、ISO/TS22163铁路质量体系认证、CRCC认证等权威认证[59] - 研发人员数量减少至130人，同比下降2.26%[97] - 研发投入金额增至4401.65万元，占营业收入比例14.95%[97] - 鼓形车列车供电柜项目已实现批量装车运营，目标实现直流600V稳定输出[92] - 平台化空调控制盘项目已批量装车运营，采用ETH接口提升维护效率[92] - 鼓形车电源柜采用碳化硅器件及"n+1"冗余设计，已批量装车运营[92] - EDS低压电器检测系统已在广州完成试装车，实现低压电器实时在线监测[92][93] - LCU型地铁逻辑控制单元已批量装车运营，支持双机热备冗余和故障自诊断[93] - PMSM05风机控制器已批量装车运营，采用分立器件实现低压大电流驱动[93] - BCS01型电源柜已有批量装车运营，有助于公司抢占对应产品市场[94] - EPS高铁应急电源正在进行开发，配套锂电池电源技术应用，可在高铁车辆供电系统故障情况下提供紧急备用电源，保证空调系统继续运行1～2小时[94] - 智慧空调系统已完成装车，有助于提高检修作业效率并降低机车空调运维成本[94] - 二乘二取二冗余架构逻辑控制单元已完成装车并获得SIL4安全等级认证证书，有利于公司抢占更高安全等级的继电器替换改造市场[94] - 三取二冗余架构逻辑控制单元已完成装车，须获得SIL4安全等级认证证书，有利于公司抢占LCU高端产品市场[94] - 城轨列车电抗器KTNO4.0散热风机已完成第三方型式试验，解决电抗器散热风机交付瓶颈问题，有利于提高产品市场占有率[95] - BMS01电池管理系统正在试装车，计划在郑州和肃宁机务段进行加装改造和试运行，后续在各铁路局段推广，重新定义电源柜市场的核心竞争力[95] - IECS智能电气控制系统产品已交付待装车，旨在推广新造机车使用智能屏柜替代，有助于公司抢占屏柜市场[95] - 机车EPS供电系统产品已交付待装车，开发出适用于机车车辆的应急供电系统，有利于公司抢占机车应急供电系统市场份额[95] - PSPR电源模块平台正在进行开发，完成DC/DC模块、DC/AC逆变模块、充电机模块的设计开发，通过模块化研究降低产品成本，使公司在同类产品上更具市场竞争力[95] 业务运营与市场 - 公司形成电源产品、智能控制产品、电机及风机产品三大主营业务类型[36] - 公司产品应用于铁路机车、城轨车辆、高铁动车及地面充电系统等领域[37] - 公司在线运行电源类产品超2万台，覆盖国内外市场包括中亚及非洲地区[38] - 智能控制产品采用热备冗余技术保障列车网络数据安全传输[42] - 公司建立全国售后服务网络，在多个铁路局设检修基地提供维保服务[44] - 公司采用以直销为主，经销为辅的销售模式[52] - 公司开展新造产品生产和存量产品维保业务[51] - 公司为地铁公司提供超过2,500台国产化地铁辅助逆变器[66] - 设立成都通业(注册资本5000万元)和武汉通业(注册资本1000万元)两家子公司[85] - 石家庄通业电气制造有限公司2021年净利润为-231.61万元[132] - 石家庄通业科技有限公司2021年净利润为86.3万元[132] - 石家庄通业电气制造有限公司2021年营业收入为4808.01万元[132] 行业与市场环境 - 全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%[30] - 2021年新增城市轨道交通线路35条和运营里程1168公里，同比增长15%[32] - 2021年客运量同比增长35%，增加61.2亿人次，恢复至2019年水平99.2%[32] - 2021年平均客运强度达0.82万人次每公里日，同比增长14%但较2019年下降28%[32] - 长三角规划2025年轨道交通总里程超2.2万公里，新增里程超8000公里[32] - 长三角城市轨道交通营业里程约3000公里，多个核心城市实现网络化运行[33] - 全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里[140] - 2021年全国铁路投产新线4208公里，其中高铁2168公里[140] - 全国铁路机车拥有量为2.17万台，其中内燃机车0.78万台占35.9%，电力机车1.39万台占64.1%[141] - 全国铁路客车拥有量为7.8万辆，其中动车组4153标准组、33221辆[141] - 全国铁路货车拥有量为96.6万辆[141] - 预计2025年铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里左右[135] - 预计2021-2025年全球轨道交通车辆需求为630-730亿欧元[139] - 长三角轨道交通规划到2025年总里程达2.2万公里以上，新增里程超8000公里[136] - 中长期铁路网规划预计2030年全国铁路营业里程达20.0万公里，高铁达4.5万公里[139] - 普速铁路网规划到2025年规模达13.1万公里，规划实施既有线扩能改造2万公里左右[142] - 轨道交通行业持续发展，新增线路和车辆密度增加带动车辆需求[143] - 维保市场将成为轨道交通装备制造企业收入的重要来源[143] 公司战略与风险管理 - 公司计划扩大市场版图，提升服务质量并增加产品种类[144] - 公司面临行业政策及下游市场需求变动的风险[147] - 市场竞争加剧，社会资本投资意愿增强导致行业竞争更加激烈[149] - 原材料价格持续上涨，公司利润目标承压[149] - 公司加强应收账款管理，将销售回款作为业绩考核重要依据[152] - 公司业务规模扩大带来管理风险，分公司及子公司增多[153] - 公司面临技术更新和高端人才流失风险，需加强自主创新和人才激励机制[154] - 新冠疫情持续可能导致轨道交通客运量和货运量下滑，影响机车检修和新造需求[155] - 公司高级管理人员与核心技术人员均加入公司超过10年以上[64] 公司治理与人员 - 公司法定代表人徐建英，董事会秘书黄楚雄，证券事务代表王姣[14][16] - 2021年9月6日公司完成董事会换届选举，董事会由9名董事组成，其中独立董事3名[180] - 2021年9月6日多名董事、监事及高级管理人员因任期届满离任，包括谢玮（董事）、闫永革（总经理）、赵懿清（独立董事）、周钢（独立董事）、何煦（独立董事）、周丽霞（监事）、傅雄高（董事会秘书）[178] - 2021年9月6日新任人员选举任命：傅雄高（董事）、牛红军（独立董事）、汪吉（独立董事）、汪顺静（独立董事）、刘涛（总经理）、黄楚雄（董事会秘书）、彭琦允（监事）[179] - 董事长徐建英自2006年7月至今担任公司董事长，具有丰富的行业管理经验[181] - 副董事长闫永革自2021年9月起担任公司副董事长，曾任公司总经理、董事等职务[182] - 公司于2021年9月6日完成高级管理人员换届聘任，共有5名高级管理人员[195] - 公司于2021年9月6日完成监事会换届，截至2021年12月31日监事会由3名监事组成[191] - 公司职工监事1名[191] - 刘涛自2021年9月起任公司总经理[183] - 黄楚雄自2021年9月起任公司董事会秘书[200] - 傅雄高自2021年9月起任公司董事、副总经理[187] - 谭诗干任公司董事、副总经理[186] - 吴新明任公司董事、副总经理[184] - 牛红军自2021年9月起任公司独立董事[188] - 汪吉自2021年9月起任公司独立董事[189] - 公司董事会设9名董事（含3名独立董事），下设四个专门委员会[164] - 监事会由3名监事组成（含1名职工代表监事），履行财务和合规监督职责[165] - 公司建立董事、监事及高管绩效考评体系，实施短期与中长期激励结合机制[168] 股东与股权 - 董事长徐建英持股数量为16,991,461股[176] - 离任董事谢玮持股数量为39,951,487股[176] - 董事兼副总经理闫永革持股数量为5,440,000股[176] - 公司董事、监事及高级管理人员持股情况：刘涛持有2,720,000股[177]，吴新明持有2,720,000股[177]，谭诗干持有2,720,000股[177]，傅雄高持有1,360,000股[177]，乐建锐持有1,020,000股[178]，陈力持有300,000股[178]，彭琦允持有300,000股[178]，黄楚雄持有1,360,000股[178]，合计持股74,882,948股[178] 投资者关系与信息披露 - 公司2021年通过"互动易"平台开展投资者关系活动，披露产品研发及行业地位信息[158] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为75.00%[174] - 2020年年度股东大会投资者参与比例为75.00%[174] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为75.10%[175] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网[17] 募集资金使用 - 募集资金总额266.6百万元，实际使用21.1百万元，未使用资金245.5百万元以存款方式存放[118] - 募集资金用途变更102.4百万元，占募集资金总额比例38.41%[118] - 公司以自筹资金预先投入募投项目及支付发行费用合计1988.24万元人民币，其中募投项目投入1602.04万元人民币[119] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理额度为2亿元人民币，截至2021年末实际使用5000万元人民币[120] - 募集资金专项账户期末余额为19987.28万元人民币（含理财收益及利息净额）[120] - 轨道交通电气装备扩产项目投资进度为11.62%，累计投入819.71万元人民币[124] - 维保基地及服务网点建设升级项目投资进度为3.35%，累计投入182.28万元人民币[124] - 研发中心升级建设项目投资进度为25.68%，累计投入817.7万元人民币[124] - 信息系统升级建设项目投资进度为7.63%，累计投入189.3万元人民币[124] - 补充流动资金项目投资进度为1.18%，累计投入100万元人民币[124] - 募集资金承诺投资项目总额为38656.6万元人民币，累计实际投入2108.99万元人民币[124] - 公司调整募投项目实施主体和地点，新增石家庄子公司参与轨道交通电气装备扩产及研发中心建设项目[125] - 公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目金额为1602.04万元[126] - 公司使用募集资金置换预先投入募投项目及发行费用的自筹资金合计1988.24万元[126] - 截至2021年12月31日尚未使用的首次公开发行募集资金余额为24987.28万元[126] - 轨道交通电气装备扩产项目变更后拟投入募集资金总额为7055.6万元[129] - 研发中心升级建设项目变更后拟投入募集资金总额为3184万元[129] - 轨道交通电气装备扩产项目实际累计投入金额819.71万元，投资进度11.62%[129] - 研发中心升级建设项目实际累计投入金额817.7万元，投资进度25.68%[129] 利润分配 - 公司2021年度利润分配预案为以102,385,812股为基数，每10股派发现