跨境运输布局 - 公司通过市场调查发现TIR运输可依靠自有车辆和司机履行全段运输任务 有利于降低境外段运输风险并降低运输成本和提高运营效率 因此布局自有车辆做跨境运输 [1] 营收变动原因 - 2023年9月公司出售辽宁宏图创展测绘勘察有限公司部分股权后不再将其纳入合并报表范围 这是过去几年公司营业收入出现较大跌幅的原因 [2] 国内业务表现 - 除积极拓展新客户外 公司原有客户业务量也有所增加 共同推动了2024年上半年国内业务增长 [3] 应收账款结构 - 截至2025年6月30日 公司应收账款总额分为供应链业务28,622万元和综合物流业务17,141万元两部分 [4] - 供应链业务一年以内的应收账款为28,428万元（原文28,4283万元疑似笔误） 综合物流业务一年以内的应收账款为13,938万元 [4] 国际业务构成 - 2024年公司尚未开展TIR业务 1.2亿元左右的国际营收均通过换装运输模式实现 [5] 业务模式关系 - TIR运输模式并非替代换装运输模式 而是公司新增的业务产品 两者受众客户和运输产品存在差异 [6] - TIR运输在时效上较换装运输具有明显优势 [6] 战略投入考量 - 组建自有运力短期内会增加公司投入 但鉴于TIR运输市场前景广阔 投入车队运营有利于提升公司核心竞争力 [7]

公司业务结构 - 2024年1至12月物流服务业收入占比99.28% [1] - 信息服务业收入占比0.72% [1] 投资者关系 - 2025年9月24日接受鹏扬基金等投资者调研 [1] - 董事会秘书程渝淇回答投资者问题 [1] 市值数据 - 当前市值37亿元 [2]

业务布局与战略 - 公司布局自有车辆进行跨境运输以降低境外段运输风险、降低成本并提高运营效率 [2] - TIR运输模式是新增业务产品，与传统换装运输模式并存，受众客户和运输产品存在差异 [3] - TIR运输在时效性方面具有显著优势 [3] - 自有运力投入短期内增加成本，但基于TIR运输市场前景广阔，有利于提升核心竞争力并增强客户粘性 [3] 财务表现与营收变动 - 2023年9月出售宏图创展部分股权后不再纳入合并报表，导致当年营业收入仅包含其前三季度数据 [2] - 2024年国际营收约1.2亿元，全部通过换装运输模式实现 [3] - 2025年上半年国内业务增长源于新客户拓展及原有客户业务量增加 [3] 应收账款状况 - 截至2025年6月30日，供应链业务应收账款2.86亿元，其中一年以内占比99.3%（2.84亿元） [3] - 综合物流业务应收账款1.71亿元，其中一年以内占比81.3%（1.39亿元） [3]

公司业务定位 - 公司以公路运输服务为核心业务 [1] - 公司通过链接多种运输方式提供一站式国际综合物流解决方案 [1] 市场区域布局 - 公司目前主要聚焦于中欧、中亚和中俄等线路业务 [1] - 公司暂未参与北极航线相关运输业务 [1]

公司业务进展 - 公司已获得国际道路运输及TIR资质 [1] - 公司组建自有运力用于开展TIR运输 [1] - 公司通过跨里海中间走廊合作项目实现到港货物即到即走 [1] - 公司跨境运输的自主性和服务质量得到提升 [1]

业务资质与能力 - 公司已获得国际道路运输及TIR资质 [1] - 组建自有运力用于开展TIR运输 [1] - 通过跨里海中间走廊合作项目实现到港货物即到即走 [1] 运营效率与服务提升 - 跨境运输自主性得到提升 [1] - 跨境运输服务质量得到提升 [1]

现金管理 - 公司可使用不超4亿元闲置自有资金进行12个月现金管理[3] - 前十二个月内现金管理未到期余额8000万元[12] 存款赎回 - 兴业银行3000万元存款产品赎回，收益14.22万元[4] - 上海浦东发展银行3000万元存款产品赎回，收益14.25万元[5] 新存款产品 - 上海浦东发展银行3000万元新存款产品，预计年化收益率0.95%、1.85%、2.05%[6] 到期产品 - 博韩伟业（北京）科技有限公司4000万元产品到期，预期年化收益率2.20%，收益7.33万元[12] 近期存入产品 - 华鹏飞股在多家银行存入多笔不同金额产品，收益2.05% - 2.47%不等[13][14] 新购买产品 - 公司购买多家银行及证券的多款结构性存款、收益凭证等产品，金额1000 - 6000不等，收益率有区间差异[15][16][17]

物流板块整体表现 - 物流板块较上一交易日下跌0.71% [1] - 上证指数下跌0.01%至3853.3点 深证成指上涨0.67%至13445.9点 [1] - 板块主力资金净流出4.34亿元 游资资金净流入1.37亿元 散户资金净流入2.97亿元 [2] 领涨个股表现 - 中国外运涨幅7.44%居首 收盘价7.80元 成交量69.29万手 成交额5.24亿元 [1] - 浙商中拓上涨0.66% 收盘价6.06元 成交量9.47万手 [1] - 密尔克卫平盘 收盘价65.63元 成交额7927.18万元 [1] 领跌个股表现 - 华鹏飞跌幅5.59%领跌 收盘价6.76元 成交量70.29万手 成交额4.79亿元 [2] - 新宁物流下跌3.91% *ST海钦下跌3.89% 海晨股份下跌3.27% [2] - 申通快递下跌2.93% 成交额3.70亿元 德邦股份下跌2.39% 成交额1.88亿元 [2] 资金流向特征 - 中国外运主力净流入4304.36万元 占比8.22% 游资净流出966.91万元 [3] - 嘉友国际主力净流入951.30万元 占比4.52% 密尔克卫主力净流入823.90万元 占比10.39% [3] - 宏川智慧游资净流入557.13万元 占比11.88% 上海雅仕游资净流入306.34万元 占比11.42% [3]

业务布局与战略方向 - 公司业务聚焦全球物流服务，主要客户涵盖新能源、新材料、大件设备及3C电子行业 [3] - 未来战略重心将侧重于国际业务拓展，同时优化国内物流业务 [3] - 已在中国香港、哈萨克斯坦设立全资子公司，并在阿拉木图、阿克套及白俄罗斯设立联络处支持区域运营 [3][4] 运营能力与竞争优势 - 通过自有车队（配备双驾驶员）与市场化社会资源结合的模式开展跨境物流，覆盖TIR一车直达服务 [3] - 新拓展绕行跨里海通道路径连接欧洲方向，配合GPS全程追踪与多维监控提升运输透明度 [3] - 当前主要打造中亚、中欧、中俄及东南亚线路的核心运营能力 [4] 行业数据与财务信息 - 国内TIR持证企业共240家（截至2025年8月中国道路运输协会数据） [4] - 客户平均账期集中在45-90天，具体依据客户类型差异调整 [3]

公司活动安排 - 公司将于2025年9月16日15:30-16:30和2025年9月17日15:30-16:30接受远东国际融资租赁有限公司等投资者调研 [1] - 公司董事会秘书程渝淇等人参与接待并回答投资者问题 [1] 业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入中物流服务业占比99.28% [2] - 2024年1至12月份公司信息服务业收入占比0.72% [2] 市值信息 - 公司当前市值为37亿元 [3]