业务布局与市场情况 - 船舶及海工船舶是公司重要业务，公司目标是成为全球有影响力的海工船舶及特种运输船舶提供商，正积极拓展相关市场，订单逐步落地 [3] - 公司在通州湾投建“通州湾装备制造基地项目”，扩充高端装备业务产能，预计今年下半年逐步投入使用 [4] - 公司自2022年收购卡尔玛港口集装箱起重机业务后，港机业务发展迅猛，在手订单充足，产销规模持续提升 [4] 订单情况 - 过去一年公司加大船舶市场开拓力度，已承接船舶（包括可选择订单）20艘，还有多个热点项目订单在洽谈中 [3][4] 业绩增长原因 - 2024年度公司高端装备业务同比增长，计提各类资产减值准备同比下降，利润水平大幅增长 [4] 分红规划 - 公司处于持续成长期，重视回报股东，2023年度分红增多，未来将进一步加大分红力度 [4]

案件情况 - 公司为原告，案件处于一审判决阶段[2] - 涉案金额555,883,407.09元[2] 诉请判决 - 公司诉请被告支付2023年度业绩补偿款555,883,407.09元[3] - 公司诉请被告自2024年6月12日起按日万分之五计逾期付款违约金[3] - 法院判决被告支付业绩补偿款555,883,407.09元[4] - 法院判决被告自2024年6月12日起按年利率8%计逾期付款违约金[4] 费用情况 - 案件受理费3,101,938元由被告负担[5] - 上诉需预交上诉案件受理费3,101,938元[5] 影响说明 - 一审判决未生效，对公司利润影响不确定[2][6] - 截至披露日无其他重大诉讼及仲裁事项[5]

文章核心观点 - 润邦股份预计2024年归母净利大幅增长，主要因高端装备业务增长和资产减值准备下降 [1] 业绩预告情况 - 润邦股份1月21日晚间发布业绩预告，预计2024年归母净利4.2亿元—4.9亿元，同比增长658.5%—784.92% [1] 业绩变动原因 - 报告期内，公司高端装备业务同比增长，计提各类资产减值准备同比下降 [1]

业绩预告期间 - 业绩预告期间为2024年1月1日至12月31日[3] 业绩盈利情况 - 归属于上市公司股东的净利润盈利4.2亿 - 4.9亿元，比上年同期增长658.50% - 784.92%[4] - 扣除非经常性损益后的净利润盈利3.8亿 - 4.5亿元，比上年同期增长661.00% - 801.18%[4] - 基本每股收益盈利0.47 - 0.55元/股，上年同期为0.06元/股[4] 业绩预告审计情况 - 业绩预告相关财务数据未经会计师事务所预审计[5] - 公司与会计师事务所在业绩预告方面无重大分歧[5] 业绩增长原因 - 报告期内高端装备业务同比增长[6] - 公司计提各类资产减值准备同比下降[6] 业绩预告说明 - 本次业绩预告是初步测算结果，具体以2024年度报告为准[7] 信息披露媒体 - 公司指定信息披露媒体为《证券时报》及巨潮资讯网[7]

文章核心观点 新年伊始，公司成功与国内客户签订4套GENMA 100吨/小时过驳系统和1套GENMA 3600吨/小时过驳系统（装船机 + 输送系统 + 料斗）新订单，实现2025年首个“开门红” [1] 产品信息 - GENMA过驳系统专为船 - 岸或船 - 船之间的物料装卸作业设计 [2]

海洋工程装备板块 - 公司具备年产海工船舶10艘，海上风电基础桩30万吨的建造能力 [3] - 子公司润邦海洋正在推进技改，提升室内船舶建造能力，增强竞争力 [3] - 公司正在积极拓展海外市场的海上风电装备业务 [3] 商誉减值情况 - 公司已连续两年进行大额商誉减值计提，商誉减值风险已得到较大程度释放 [3] - 目前账面商誉进一步减值的风险整体可控 [5] 船舶订单情况 - 公司已承接海工及化学品船舶（包括可选择订单）20艘，今年起将陆续贡献销售收入 [5] - 公司正在积极洽谈多个海洋工程船舶、特种运输船舶等热点项目订单 [5] 分红规划 - 公司在2023年进行了更多的分红，未来将继续加大分红力度，回馈投资者 [5] 港口机械业务 - 公司自2022年收购卡尔玛港口集装箱起重机业务以来，港机业务发展迅猛，在手订单充足 [5] - 港机业务将成为公司重要的业务板块 [5]

船舶及海工船舶业务 - 船舶及海工船舶为公司的重要业务，随着海工、船舶迎来新一轮高景气周期，海洋油气开发活动及航运市场呈现活跃态势，带动相关船舶及海工船舶需求增长 [3] - 公司主要为市场提供各类海洋工程船舶，包括平台供应船、重吊船、海洋工程辅助船，以及特种运输船等 [3] - 今年以来，公司加大船舶市场的开拓力度，已获得来自德国、新加坡、拉美等国家和地区的船舶订单，包括化学品船、平台供应船等，目前已承接的海工及化学品船舶订单为20艘，今年起将陆续贡献销售收入 [4] 物料搬运装备业务 - 物料搬运装备板块，公司今年来陆续获得来自国内外市场的轮胎式集装箱起重机、轨道式集装箱起重机、移动式港口起重机、过驳吊、龙门式起重机等订单，市场拓展情况良好，目前在手订单充足 [4] 海洋工程装备业务 - 公司在海洋工程装备业务方面，可以为市场提供海工船舶、海上风电装备（海上风电基础桩和导管架）等，具备年产海工船舶10艘，海上风电基础桩30万吨的建造能力 [4] - 公司正在通州湾投建“通州湾装备制造基地项目”，进一步在海洋工程装备、港口起重装备、船舶配套装备等领域展开业务布局，扩充公司高端装备业务的产能，预计明年逐步投入使用 [5] 市场拓展与产能规划 - 公司正在积极拓展船舶及海工船舶相关市场，相关订单正逐步落地，目标是成为全球有影响力的海工船舶及特种运输船舶的提供商 [3] - 公司子公司润邦海洋正积极推进技改，努力打造并提升室内船舶建造的能力，增强自身竞争力 [4] - 在海外市场，公司也正在积极拓展海上风电装备业务 [4]

业绩相关 - 2023年度业绩补偿款（含现金补偿及返还分红）合计5.56亿元[2] - 2023年度中油环保归母净利润 - 1.93亿元，扣非后 - 1.96亿元[7] 涉案数据 - 涉案金额为6.12亿元[2] - 至2024年12月31日逾期付款违约金5614.42万元，年利率18.25%[2] 股权交易 - 公司购买中油优艺73.36%股权，交易价9.90亿元[4] - 公司向各方发行股份2.70亿股，发行价3.67元/股[4] 承诺利润 - 中油优艺2019 - 2023年度承诺净利润分别不低于1.3亿、5000万、1.6亿、1.9亿、2.18亿元[4] 补偿情况 - 2022年度王春山应补偿现金2332.05万元及返还分红款932.62万元[6] - 2023年度王春山应补偿股份数1.49亿股，金额5.48亿元，返还分红款803.08万元[7]

市场扩张和并购 - 2020年公司以99031.64万元发行股份购买中油环保73.36%股权[2] 业绩总结 - 中油环保2022年净利润2161.57万元，2023年净利润 - 19322.443912万元[2] - 王春山承诺中油环保2019 - 2023年净利润分别不低于13000万元、5000万元等[2] 业绩补偿 - 王春山需支付2022年度业绩补偿款及分红款3264.672177万元，未收到[3][4] - 王春山应支付2023年度业绩补偿款55588.340709万元，未收到[4] 追偿措施 - 公司与律师调查王春山财产执行2022年补偿款[4] - 公司就2023年度业绩补偿款追偿提起诉讼[6]

股东大会信息 - 公司2024年第三次临时股东大会于11月18日召开，10月31日刊登通知[3] - 现场会议11月18日15时30分召开，网络投票时间为11月18日[3][4] 参会情况 - 出席现场会议股东及代理人0名，代表0股，占总股本0.0000%[5] - 参加网络投票股东188人，代表199,492,783股，占总股本22.5042％[5] 议案审议 - 审议《关于补选非独立董事的议案》，已获通过[6][10] - 同意票197,094,743股，占比98.7979%[9] - 中小投资者同意票8,636,996股，占比78.2689%[9]