公司业务发展情况 - 公司早期专注直流操作电源研发，2009年进入电动汽车充电领域，实现充电产品系列化，模块从75伏到750伏不等，与国网、南网、普天等运营商合作，与车企进行充电实验 [1][2] - 公司是国内唯一通过核1E级电源产品认证的企业，核电产品分核岛与常规岛，核岛产品要求更高，公司产品具高安全性、良好可维护性，在价格、技术和售后服务上有优势 [4] 充电业务相关问题 - 新建小区建设充电桩，政府前期规划应根据小区人口、用电负荷、线路与供电设备承受度、充电设备容量与数量等统筹制定电缆线路布局 [2] - 2014年上半年充电桩营业收入多来自以前年度存量订单，电动汽车充电业务进展取决于国家政策、市场情况等因素，公司坚持研发投入和市场开拓 [2] - 公司加大电动汽车充电设备研发投入，建立单独生产线，与直流产品共用平台，做好产能和产量释放准备 [3] - 交流充电桩为车载充电机充电，具备漏电保护、防雷、计量收费、监控及通信功能 [3] 产品相关情况 - 公司电子元器件寿命约10年，到一定年限会根据实际情况升级改造 [3] 行业发展看法 - 尽管有政策利好，电动汽车产量增长，但受电池局限性和部分充电标准不统一影响，发展速度略有滞缓 [4] 调研相关情况 - 2014年9月26日，景顺长城王鹏辉到公司二楼会议室进行特定对象调研，公司副总经理袁亚松、财务总监吴云虹、证券部郑黎君和卓泽鹏接待 [1] - 接待过程中公司与投资者充分交流，按规定保证信息披露真实、准确、完整，未出现未公开信息泄露，已签署调研《承诺书》 [4]

业务概况 - 公司2009年进入电动汽车充电领域，业务包括充电设备研发制造、充电设施建设及充电网络运营等，目前发展受宏观经济、政策等多方面因素影响 [1][2] - 公司产品市场份额原集中在两网，目前两网营业收入占比下降至70%左右，公司积极开拓网外市场，如核电、电动汽车充电、电能质量治理领域等 [2] 运营模式 - 深圳地区充电运营服务商业模式不清晰，公共服务领域处于探索阶段，政策从“运营试点”转为“备案制”，鼓励社会资本参与和创新模式，公司正在积极探索 [3] 订单交付 - 直流电源产品交付时间一般为3 - 5年，核电产品订单执行周期为5 - 8年，2014年签订的订单部分未执行完，定制式订单交付时间可能受工程施工进度影响延期，短期内难改善 [3] 业绩与费用 - 公司今年业绩下滑主要因宏观经济影响，客户延迟订单交付；销售费用上涨是因电能质量系列产品、新能源充电系列产品处于起步阶段，相关费用增长但未产生匹配营业收入 [3][4] 产品优势 - 充电桩产品优势包括自身优势（大功率直流充电有长期运行经验，可靠性高、稳定性好）、服务优势（全国有完善售后服务网点）、整体方案优势（是电动汽车充电整体方案提供商，国内有多个典型项目） [4] 产能情况 - 公司加大电动汽车充电设备研发投入，有单独生产线，目前产能能满足需求，且与直流产品生产流程类似可共用平台，产能大幅扩张需约3个月 [4][5] 研发投入 - 公司注重研发投入，研发费用占营业收入比重较高，会持续加大研发投入 [5]

公司基本情况 - 2009年进入电动汽车充电领域，凭借电力自动化电源行业技术优势与研发实力，实现充电产品系列化 [3] - 业务包括充电设备研发制造、充电设施建设及充电网络运营，是电动汽车充电整体方案提供商，奥特迅电力大厦充电站、望海路充电站已试运营 [3] 产品优势 充电堆 - 由充电堆本体、收费系统、站级监控系统、充电终端四部分组成 [3] - 具备良好兼容性，可兼容不同类型和型号电动汽车并自动匹配输出功率 [3] - 具备良好先进性，可自动适应未来更大充电功率需求 [3] - 具备较高充电效率，采用全数字化控制智能充电模块，模块峰值效率高达96.5%，可使设备工作在高效率区间并提高电池使用寿命 [4] - 改善充电设备工作环境，提高安全性和使用寿命 [4] 行业情况 - 到2020年我国将建成480万个充电桩，市场规模达千亿，要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系 [4] 充电时间 - 目前市面上采用0.5C - 1C倍率充电的电动汽车，充电时间约1至2小时；个别车型采用3C充电，充电时间可控制在20分钟内 [4] 经营业绩 - 2016年1 - 6月经营业绩预计亏损，原因是电力用直流和交流一体化不间断电源设备受宏观经济影响，客户延迟大量订单交付；市场竞争加剧，成本大幅上涨，综合毛利率下降；电动汽车充电等新兴业务前期投入大，暂未产生匹配营业收入 [5] 电池技术趋势 - 认为锂电池是未来电动汽车电池的发展趋势，但目前锂电池标准仍在健全中，普及与技术成熟需时间验证 [6]

公司基本信息 - 证券代码 002227，证券简称奥特迅 [1] - 2016 年 5 月 30 日富瑞金融集团香港有限公司杨子毅及其客户共 11 人到公司十楼会议室进行特定对象调研 [1] - 上市公司接待人员有副总经理袁亚松、财务总监吴云虹、证券部郑黎君 [1] 公司业务结构 - 营业收入主要源于传统业务（电力用直流和交流一体化不间断电源设备），占比 80%-90%；电动汽车充电设备占比不到 10% [2] 电动汽车充电业务优势 - 2009 年进入该领域，凭借电力自动化电源行业技术优势与研发实力及十年大功率工业充电技术沉淀，实现充电产品系列化，业务涵盖充电设备研发制造、充电设施建设及充电网络运营 [2] - 是电动汽车充电整体方案提供商，奥特迅电力大厦充电站、望海路充电站已试运营 [2] 充电堆优势 - 由充电堆本体、收费系统、站级监控系统、充电终端四部分组成 [3] - 兼容性广，可兼容不同类型和型号电动汽车，自动匹配输出功率，兼容未来更大充电功率需求 [3] - 效率高，采用全数字化控制智能充电模块，模块峰值效率达 96.5%，设备始终工作在高效率区间 [3] 行业相关数据 - 目前市面上采用 0.5C - 1C 倍率充电的电动汽车，充电时间约 1 - 2 小时，个别车型采用 3C 充电，充电时间可控制在 20 分钟内 [3] - 深圳电动汽车充电服务费最高限价为每千瓦时 1 元，允许下浮；北京充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日北京 92 号汽油每升最高零售价的 15%；奥特迅电力大厦充电站充电服务费为每千瓦时 0.45 元 [4] 行业问题及前景 - 小区交流充电桩功率小，对小区用电量影响不大；安装过多直流充电桩，可单独设置变压器改善用电负荷影响 [3] - 目前电动汽车存在充电时间长、续航里程不够、充电服务点配置不合理等缺陷，随电池技术改善及配套设施跟进，发展前景会更好 [4]

行业现状与企业发展策略 - 电动汽车行业爆发，国家利好政策不断出台，企业发展不能急功近利盲目扩张，不能以牺牲产品安全性和能耗为代价低价抢占市场，避免资源浪费 [1][2] 公司技术发展路线 - 随着电动汽车充电技术进步，充电功率增大、时间缩短，传统充电设备无法适应需求，公司充电堆技术应运而生，每个端口输出功率可调在3kw - 180kw，两个端口可同时对一辆汽车充电，最大输出功率达360kw，满足不同车型和未来超大功率充电需求，避免重复投资 [2] 企业社会责任 - 企业应利用自身技术和研发能力创造引领行业、驱动发展的过硬产品，落实国家产业政策，支撑“中国制造2025”战略 [2] 行业发展趋势 - 未来充电会更方便快捷，充电设施布满街头巷尾，随用随充，技术发展使充电时间越来越短 [2] 公司充电堆技术优势 - 具有良好兼容性，可根据电动汽车充电需求自动分配输出功率 [2][3] - 具有良好先进性，可自动适应未来电动汽车超大功率充电需求 [3] - 充电模式灵活，可根据不同场景智能调度及优化充电曲线，提高设备利用率和电池使用寿命 [3] - 改善充电设备工作环境，提高设备使用安全性和使用寿命 [3]

行业与公司模式 - 深圳地区充电站运营商业模式不清晰，在公共服务领域仍处探索阶段，投资大、回报长，受多因素影响，公司正积极探索运营模式 [3] - 公司 2009 年进入电动汽车充电领域，是整体方案提供商，已向“设备销售和设施服务收入并重”转型 [3] 产品技术优势 - 充电堆由本体、收费系统、站级监控系统、充电终端四部分组成，兼容性广，可兼容不同类型和型号电动汽车及未来更大充电功率需求 [4] - 充电堆采用全数字化控制智能充电模块，模块峰值效率高达 96.5%，能通过智能控制使设备始终工作在高效率区间 [4] 充电相关情况 - 充电时间与电池耐受度、容量、充电倍率等有关，市面上大部分电动汽车采用 0.5C - 1C 倍率充电，时间约 1 至 2 小时，个别钛酸锂电池车采用 3C 充电，快充时间可控制在 20 分钟内 [4] 社会资本参与 - 社会资本参与充电基础设施建设和运营的难点在于电动汽车保有量小、充电服务市场规模小、充电设施投资规模大且有风险 [5] - 配套电网建设与改造、用地保障及运营补贴等政策支持可减少社会资金进入市场的顾虑 [5] 公司运营情况 - 公司已完成奥特迅电力大厦、望海路公益停车场、福田体育馆充电站建设，其中奥特迅电力大厦和望海路充电站已开始试运营 [5]

公司基本情况 - 公司创立于1993年，2008年于深圳证券交易所中小板上市，拥有20年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验 [2] - 业务涵盖工业电源、核电电源、电动汽车充电设备、电能质量治理装置、智能微网及储能等 [2] - 是首家进入核安全级高频开关直流电源装置的供应商，2009年进入电动汽车充电设备领域，2015年成功自主研发第二代充电设备“矩阵式柔性充电堆”，正建设运营基于柔性充电堆技术的公共充电站 [2] 电动汽车充电业务 收费模式 - 电动汽车充电收费由基础电价（代收代缴）和充电服务费组成，深圳最高限价为每千瓦时1元，允许下浮 [2] 充电站优势 - 集约式柔性公共充电站能减少场地需求，节省城市公共资源，降低电力基础设施扩容压力，提升城市及电网安全，降低投资建设成本，使公共充电模式成为可能 [3] 市场规划 - 公司将积极开展集约式柔性公共充电站建设，立足深圳逐步在全国开展建设工作，满足新能源汽车充电需求 [3] 补贴政策 - 深圳规定单个运营商建设充电桩总功率达8000KW可申请补贴，直流充电设备补贴600元/千瓦，交流充电设备补贴300元/千瓦 [4] 技术应用 - 2013年开展光储充一体化智能微网关键技术研究和示范站建设，拥有集成光伏发电、电池储能和电动汽车的V2G应用相关技术 [4] 产品兼容性 - 矩阵式柔性充电堆能对所有满足国标的新能源车充电，特斯拉需配备特定转换接头方能充电 [4] 投资者调研情况 - 2017年9月20日，三井住友信托银行等多家单位人员参与调研，先参观奥特迅电力大厦充电站，后以问答方式进行调研 [1] - 接待人员与投资者充分交流沟通，保证信息披露真实、准确、完整，未出现未公开信息泄露情况，已签署调研《承诺书》 [5]

公司基本信息 - 证券代码 002227，证券简称奥特迅，2019 年 5 月 10 日下午 3:00 - 4:00 接受摩根大通及其 VIP 投资者团队调研 [1] - 公司成立于 1998 年，2008 年于深圳证券交易所中小板上市，有 20 多年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业龙头企业 [2] 主营业务发展 - 2009 年将技术应用到民用领域进入电动汽车充电设备领域，2009 - 2015 年为国家电网和上海普天等提供新能源充电设备 [2] - 2015 年成功自主研发第二代充电设备“矩阵式柔性充电堆”后，进入设备销售和投资建设运营充电站并行阶段 [2] 充电站运营情况 - 在深圳地区建设并运营几十座基于矩阵式柔性充电堆技术的集约式柔性公共充电站，通过云平台实时监控运行情况 [2][3] - 单个充电堆输出功率为 1080KW，配备 N 个充电终端，可满足不同功率不同车型充电需求，各充电站投资规模因设备数量规模而异 [3] 行业补贴政策 - 政府补贴从新能源汽车整车生产销售环节逐步转为对充电基础设施建设运营环节补贴 [3] - 深圳对充电设施补贴标准：直流充电设备 600 元/千瓦，交流充电设备（40kw 及以上）300 元/千瓦，交流充电设备（40kw 以下）200 元/千瓦 [3][4] 行业竞争情况 - 目前建设运营充电站的上市公司主要有特锐德、科陆电子和万马股份等 [4] 电网容量问题及措施 - 公司以矩阵式柔性充电堆技术建设的集约式柔性公共充电站带有专门配电设备，可满足大功率充电要求并解决电网容量问题 [4] - 政府要求新建小区配备一定比例充电桩车位，对新建小区配电容量提出更高要求 [4] 海外业务拓展 - 公司积极参与欧洲等地区新能源充电标准制定，待标准制定完成后才有拓展海外充电业务的可能 [5]

公司基本情况 - 公司成立于1998年，2008年于深圳证券交易所中小板上市，拥有20多年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业龙头企业和全国唯一核安全级高频开关电源供应商，负责起草或参与制定70多项国家及行业标准 [3] - 2009年进入电动汽车充电设备领域，2015年成功自主研发第二代充电设备“矩阵式柔性充电堆”，进入设备销售和投资建设运营集约式柔性公共充电示范站并行阶段 [3] - 主要业务有电力自动化电源业务、电动汽车充电业务和电能质量治理业务三大类 [3] 充电站经营情况 - 在深圳地区建设并运营几十座基于矩阵式柔性充电堆技术的集约式柔性公共充电示范站，通过迅充网云平台实时监控各充电站运行情况 [3] - 单个充电堆输出功率为1080KW，配备N个充电终端，可满足不同功率不同车型充电需求，各充电站投资规模因配备充电终端数量不同略有差异 [3] 募投项目情况 - 拟在深圳、北京、上海等城市投资、推广新一代以电动汽车矩阵式充电堆为基础的集约式柔性公共充电站 [3] - 电动汽车矩阵式柔性充电堆核心部件自主开发、生产，拥有自主知识产权，已长期安全、稳定运行，具备领先技术水平和核心竞争优势 [3] - 充电设施建设理念为“兼容现在，达济未来”，以公共充电模式优化城市空间格局和电网资源，有利于推广柔性充电技术，巩固公司在电动汽车充电领域领先优势 [3] - 电动汽车柔性充电堆可满足不同车型和充电阶段差异化需求，适应未来大功率充电技术发展趋势，避免充电设备淘汰和投资者损失 [4] - 集约式柔性公共充电模式能用较少公共资源为更多电动汽车充电，便于城市基础设施统筹规划，推动充电基础设施建设和新能源汽车产业发展 [4] 公司竞争优势 - 拥有近20多年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业龙头企业和全国唯一核安全级高频开关电源供应商，负责起草或参与制定70多项国家及行业标准 [4] - 业务涵盖工业电源、电动汽车充电设备等多个领域，作为国内最早进入电动汽车充电领域的企业，拥有专业设计研发团队等，建立了市级企业技术中心，取得大量国内领先研究成果，参与大量国家及行业标准制定工作，在电动汽车充电技术方面处于国内领先水平 [4] - 2015年推出电动汽车矩阵式柔性充电堆，可自动匹配充电功率，提升充电设备利用率，通过中电联新产品鉴定，功率分配技术填补国内空白，整体技术达到国内领先水平，中电联团体标准《电动汽车柔性充电堆》于2020年10月发布 [4] 行业发展看法 - 我国新能源汽车产业技术水平提升、产业体系完善，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，新能源汽车在多领域应用会不断提升，基础设施体系也会不断完善 [4] - 新能源充电行业作为新基建重要领域，未来有广阔发展前景 [4] 海外业务拓展 - 公司已积极参与欧洲等地区新能源充电标准制定，待标准制定完成后，才有可能将充电业务拓展到国外其他地区 [4]

公司基本情况 - 公司成立于1998年，2008年于深圳证券交易所上市，拥有20多年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业龙头企业和全国唯一核安全级高频开关电源供应商，负责起草或参与制定多项国家及行业标准 [1] - 2009年将技术应用到民用领域，进入电动汽车充电设备领域，2015年成功自主研发第二代充电设备“矩阵式柔性充电堆”，进入设备销售和投资建设运营集约式柔性公共充电示范站并行阶段 [1] - 主营业务有电力自动化电源业务、电动汽车充电业务和电能质量治理业务三大类 [2] 2021年度亏损原因 - 受宏观经济及疫情影响，为应对市场不确定性风险优化订单质量，且订单交付高峰期未到，收入下降 [2] - 受宏观经济影响，大宗商品供需紧张，原材料价格上涨，采购成本大幅上升，产品成本增长无法有效传递，在手订单产品毛利率下滑 [2] - 新能源电动汽车充电市场竞争加剧，行业发展及价格竞争待市场调节，整体市场盈利拐点未到，市场优化仍在进行中 [2] 新产品情况 - 新近通过技术鉴定的电力用直流守护电源系统，在不改变现有电力用直流电源系统主接线方式、运行模式前提下，提高了智能化程度和供电可靠性，降低运维成本，解决行业难点痛点 [2] - 可广泛应用于变电站、发电厂、厂矿企业等需直流电源场所，适用于新建和已有直流电源系统升级改造，以销售为主，公司已布局市场推广及运用 [2] 充电业务规划 - 电动汽车充电业务与电力自动化电源形成双主业模式，双轮驱动公司业绩及增长 [2] - 电动汽车充电业务具体规划已于2020年6月29日在巨潮网公告《非公开发行A股股票募集资金使用的可行性分析报告》 [3] 大功率充电技术优势 - 600kW是公司现有产品最大输出能力，可服务低充电功率车型 [3] - 专利产品【矩阵式柔性充电堆】实现兆瓦级（1000kW以上）功率融合，自适应动态分配最优充电模块数量，柔性输出最佳充电功率，为所有电动汽车车型提供最佳充电服务 [3] - “奥堆”大幅提升设备利用率（至少30%以上），单个充电口最大输出功率高达600kW（1000V/600A），可实现充电10分钟续航400公里 [3]