公司新签订单情况 - 2023年公司全年新承接项目775个，中标合同额总计952.12亿元，同比增长77.60%[1] - 2024年一季度公司新承接项目202个，中标合同额总计204.28亿元，同比实现小幅增长[1] - 截至2024年一季度末，公司在建项目的合同总额为2,112.93亿元，其中累计已确认收入总金额为786.27亿元，剩余未完工总金额为1,326.66亿元[1] 公司业务毛利率情况 - 2023年度公司主营业务的平均毛利率为7.97%，同比下降0.12%[2] - 建筑施工行业毛利率为7.83%，同比下降0.41%[2] - 公路养护行业毛利率为9.40%，同比上升3.32%[2] 公司城市建设业务发展情况 - 公司积极把握城市综合体建设、片区开发、城市更新建设机遇，加强核心城市布局[3] - 2023年成功中标台州仙居、衢州开化城市有机更新等片区开发项目[3] - 2024年6月公司成功中标融沪科创产业园合作开发项目，项目总投资约68亿元，合作期暂定为10年，其中建设期暂定为5年[3] 公司养护业务发展情况 - 公司养护板块通过区域化经营深入地方市场，截至2023年末累计承养7,100多公里公路主线[3] - 公司将围绕综合交通养护服务需求，发挥与施工主业板块和关联产业板块的协同效应，延伸投建养一体化业务[3] - 公司将加快养护基地布点布局，巩固浙江省内高速公路养护业务，拓展省外养护、国外养护等业务[3] 公司未来业务发展规划 - 公司将持续巩固公路施工主业基本盘，持续加强港航、轨道、水利等业务的开拓[4] - 公司将积极开拓关联产业，推进产业融合发展，增强综合竞争力[4] - 公司将持续加大科研经费投入，聚焦施工、养护等"卡脖子"工程精准发力、攻关破题[4] - 公司将持续深化科技创新、数字变革成效，推进基础设施数字化，加快数字平台集成应用[4] 公司利润分配情况 - 2023年度公司分配预案为每10股派发现金股利1.25元（含税），合计派发现金3.25亿元，占2023年度合并会计报表归母净利润的24.11%，占母公司净利润的74.40%[4] - 公司拟提请股东大会授权董事会决定2024年中期利润分配事宜[4] 国资对公司的考核情况 - 公司作为国有控股上市公司，控股股东对公司的考核既关注营业收入、利润、新签订单等主要业绩指标，也关注公司战略布局、科技创新、安全生产等重点工作情况[5] - 控股股东还设置资产负债率等约束性指标[5] 公司市值管理规划 - 公司将持续强化市值管理和实践，建立多层次良性互动机制，引导公司价值合理回归[5] - 公司将以投资者需求为导向，提升公司信息披露的针对性、有效性、一致性，优化披露内容，提高公司透明度[5] - 公司将进一步完善环境、社会责任和公司治理（ESG）工作机制，推动ESG专业治理能力、风险管理能力不断提高[5] 公司投资并购规划 - 公司暂未涉足低空经济基础设施相关项目[5] - 公司拟通过并购、收购与主业相关的上下游产业等方式，重点围绕"补资质短板、补区域短板、补产业短板"的需求[5] - 公司将聚焦行业内关键环节，在新基建、新技术等领域创造入局机会，提升公司核心竞争力[5] 公司融资计划 - 公司经营性现金流情况良好，资产负债率在合理水平，银行授信额度充足[5] - 公司将根据战略规划、市场环境及实际需求变化实施合理的投融资计划，从而优化资本结构，提高公司可持续发展能力[5]

资金使用 - 2023年度公司及子公司可用不超5亿闲置募集和不超7亿自有资金现金管理[2] - 2024年度公司及子公司可用不超4亿闲置募集资金现金管理[3] 存款赎回 - 2023 - 2024年赎回杭州银行本金1.2亿，收益165.452055万元[5][7] - 2023 - 2024年赎回交通银行本金1.8亿，收益237.205479万元[5][7] - 2023 - 2024年赎回中国银行本金6000万，收益89.47726万元[5][7] 存款收益 - 2023年中行1亿存款到期收益142.421918万元[7] - 2023年宁波银行1亿存款到期收益170.465754万元[7] - 2023年杭州银行1.5亿存款到期收益248.178082万元[7] - 2023年平安银行1亿存款到期收益144.452055万元[7] - 2023年杭州银行1亿存款到期收益151.429037万元[7]

市场扩张 - 公司下属联合体拟中标甬金高速改扩建工程金华段TJ02标段[1] - 拟中标金额2,302,515,879.00元[2] - 施工工期1185日历天，公示期2024.6.29 - 2024.7.2[2] 业绩影响 - 项目符合公司战略布局，若实施将积极影响业绩[2] 不确定性 - 项目处于公示期，能否中标签约不确定[3]

会议情况 - 公司第九届董事会第二次会议于2024年6月24日通讯表决召开[1] - 应参与表决董事11人，实际参与11人[1] 审议事项 - 审议通过2024年度对外捐赠预算议案，预算50万元[2] - 审议通过召开2024年第一次临时股东大会的议案[2] 股东大会安排 - 拟于2024年7月10日现场与网络结合召开[2]

股东大会信息 - 2024年第一次临时股东大会7月10日召开，现场14:00开始，网络投票9:15 - 15:00[1] - 股权登记日为2024年7月4日[2] 提案信息 - 会议审议总议案及三项具体议案[4] - 提案1 - 3项经董事会审议通过，5月21日披露公告[4] 投票及登记信息 - 现场登记7月5日9:00 - 11:30、13:30 - 16:00，信函传真7月5日16:00前送达[7] - 网络投票代码362061，简称浙交投票[10] - 深交所交易系统投票7月10日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[11] - 深交所互联网投票系统投票7月10日9:15 - 15:00[12]

捐赠预算 - 2024年公司对外捐赠预算支出50万元[1][2] - 拟对丽水市云和县紧水滩镇（消薄）捐赠20万元[2] - 拟向四川省凉山州昭觉县捐赠30万元[2] 资金来源 - 捐赠资金为公司自有资金[2] 会议审议 - 2024年6月24日董事会通过2024年度对外捐赠预算议案[1]

项目投资 - 融沪科创产业园合作开发项目静态总投资约68亿元[2] 项目周期 - 项目合作期暂定10年，建设期暂定5年[2] 费用标准 - 建筑安装工程费下浮率6.5%，城市经营费用系数6%[2] - 设计费下浮率35%[2] 股权结构 - 社会资本方与杭州临平城建持股90%和10%，项目公司注册资本1000万元[3] - 浙江交工集团等公司在项目公司有不同出资持股比例[4]

公司资本 - 浙江诸永高速公路有限公司注册资本2亿人民币[2] - 金华交投兰城高速公路有限公司注册资本1亿人民币[4] 项目合同 - 诸永高速SG02标段签约合同价15.84426亿元[5] - 建德至武义高速TJ01标段签约合同价19.83789765亿元[8] 项目要求 - 诸永高速SG02标段交工验收合格需95分以上等[6] - 建德至武义高速TJ01标段交工合格，竣工需90分以上[8] 项目工期 - 诸永高速SG02标段工期1217日历天[7] - 建德至武义高速TJ01标段工期973日历天[8] 未来展望 - 中标项目符合战略布局，将积极影响业绩[9] - 项目实施有风险，可能致合同无法履行或终止[10]

项目信息 - 诸永高速SG02标段工期1217天，中标价15.84426亿元[2] - 建德至武义高速TJ01标段工期973天，中标价19.83789765亿元[4] 质量目标 - 诸永高速SG02标段交工验收95分以上，竣工验收92分以上[2] - 建德至武义高速TJ01标段交工合格，竣工验收90分以上[5] 安全目标 - 两项目均不发生较大及以上生产安全责任事故，人员零死亡[3][5] 业绩影响 - 中标项目符合战略布局，若实施将积极影响业绩[6] 风险提示 - 施工协议未签，条款不确定，履行有风险[7]

权益分派方案 - 2023年度以2023年12月31日总股本2,599,137,900股为基数，每10股派现金股利1.25元，合计派现324,892,237.50元[1] 扣税情况 - 深股通香港投资者等每10股派1.125元，个人股息红利税差别化征收，公司暂不扣缴[2] 时间安排 - 股权登记日为2024年6月4日，除权除息日为2024年6月5日[3] 分派对象与方式 - 分派对象为2024年6月4日收市后登记在册的全体股东，部分股东现金红利公司自行派发[4][6] 其他信息 - 咨询地址、电话、传真及备查文件情况[7][8]