公司股权与控制权变更 - 2014年9月26日，鸿锋实业拟受让开平市工业材料公司和开平市工业实业开发公司股权，2015年1月26日完成过户登记，控股股东由工业资产变更为鸿锋实业，实际控制人由开平市资产管理委员会变更为江逢坤先生[12] - 2020年1月8日公司控制权变更，控股股东变为广州兆盈及其一致行动人拉萨泰通，实际控制人变为宣瑞国先生，鸿众投资转让1.396亿股，占总股本8.75%[13] 公司主营业务变更 - 2016年公司通过重大资产重组注入轨道交通装备制造业务，2017年6月出售原有化纤业务相关资产及债务，主营业务变更为轨道交通装备制造业务，2020年度公司经营范围无变更[11] 公司面临的风险 - 公司面临宏观经济波动、市场竞争、可持续增长、经营管理、计提商誉减值、管理层及核心技术人员流失、控股股东股权质押等风险[3][4] 公司财务业绩 - 2020年营业收入20.72亿元，较2019年增长23.91%；归属于上市公司股东的净利润4.20亿元，较2019年增长38.88%[14] - 2020年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.08亿元，较2019年增长38.15%；经营活动产生的现金流量净额1.78亿元，较2019年增长1005.28%[15] - 2020年末总资产74.17亿元，较2019年末增长14.34%；归属于上市公司股东的净资产48.81亿元，较2019年末增长9.72%[15] - 2020年基本每股收益0.27元/股，较2019年增长42.11%；稀释每股收益0.27元/股，较2019年增长42.11%[15] - 2020年加权平均净资产收益率9.01%，较2019年增加2.04%[15] - 2020年四个季度营业收入分别为3.17亿元、5.17亿元、5.85亿元、6.53亿元[17] - 2020年非经常性损益合计1210.83万元，较2019年的716.55万元有所增加[18] - 2020年营业收入20.72亿元，同比增长23.91%，主要因并入山东嘉泰全年销售收入增长[87] - 高铁座椅产品收入5.60亿元，同比增长399.87%，毛利率53.72%，同比增加6.91%[87][88] - 制动闸片产品收入396.77万元，同比下降83.61%，营业成本238.86万元，同比下降84.00%[87][89] - 国内市场收入20.72亿元，同比增长23.91%，毛利率43.15%，同比增加7.80%[87][88] - 前五名客户合计销售金额13.92亿元，占年度销售总额比例67.18%[91] - 前五名供应商合计采购金额5.32亿元，占年度采购总额比例49.78%[92] - 销售费用3398.60万元，同比增长20.21%，因并入山东嘉泰全年费用[92] - 管理费用1.20亿元，同比增长22.82%，因并入山东嘉泰全年费用及给予核心管理团队股权激励[93] - 财务费用5610.48万元，同比增长131.54%，因并入山东嘉泰全年费用及增加银行贷款[94] - 研发费用5112.48万元，同比增长6.95%，因并入山东嘉泰全年费用[96] - 2020年度研发投入6160.36万元，占营业收入2.97%，较上年增加10.44%[97] - 2020年经营活动现金流入21.98亿元，流出20.21亿元，净额1.78亿元，同比增1005.28%[99][100] - 2020年投资活动现金流入730元，流出1.79亿元，净额 -1.79亿元，同比增68.76%[100] - 2020年筹资活动现金流入12.52亿元，流出7.89亿元，净额4.62亿元，同比降9.99%[100] - 2020年末货币资金9.70亿元，占比13.07%，较期初增加5.26%[105] - 2020年末应收账款11.33亿元，占比15.27%，较期初增加1.57%[105] - 2020年末存货3.54亿元，占比4.78%，较期初减少1.57%[106] - 2020年末商誉33.18亿元，占比44.74%，较期初减少6.89%[109] - 报告期末资产权利受限合计177,656,219.19元，包括货币资金39,333,803.79元、固定资产121,876,777.10元、无形资产16,445,638.30元[114] - 报告期投资额为51,000,000.00元，上年同期为969,000,000.00元，变动幅度为 -94.74%[114] - 2020年度公司合并报表归属于上市公司股东净利润420,339,665.44元，可供股东分配利润53,678,808.04元[157] - 2019年归属于母公司所有者净利润302,668,578.80元，累计可供分配利润184,632,237.97元[160] - 2019年回购股份18,015,836股，占总股本1.13%，支付100,231,290.18元[160] - 2020年现金分红占净利润比率11.82%，2019年为33.12%，2018年为0.00% [162] - 2020年提取盈余公积金5,557,199.14元[157][163] 公司业务范围与产品 - 公司是轨道交通车辆零部件制造企业，业务涵盖七大类十多种产品的研发、生产、销售及服务[20] - 公司辅助电气系统备用电源国产化率达90%以上，制动系统撒砂系统在德国占据60%的市场份额[20] - 公司具备全系列轨道交通座椅产品供应商资质，向中车四方股份等主机厂供应多种型号座椅[22] - 公司子公司北京全通达是哈斯科铁路公司中国区独家代理商，提供线路道床维护等产品销售和售后服务[22] - 公司以动车组真空卫生系统为技术平台，在地铁站等领域取得市场突破[27] - 公司备用电源系统涵盖高铁、城轨，包括镉镍碱性蓄电池组等产品，用于辅助供电[28] - 公司自主研发用于标准动车组的烟火报警系统，应用于高铁和城轨市场[30][31] - 公司气液缓冲器完成样机试制，正进行型式试验和运用考核[32] - 华铁西屋法维莱标动250撒砂系统已正式运行使用，标动350撒砂系统后续工作稳步推进[33] - 公司2008年从日本曙光制动集团引进制动闸片生产技术，生产CRH2型动车组制动闸片及耗材[36] - 公司参与中车长客双层车等多个项目座椅产品开发，并完成部分小批量交付[36] - 公司拓展邮轮市场，交付阿尔及利亚客滚船项目，将座椅应用于邮轮[36] - 公司座椅产品可实现±180°旋转，部分座椅躺姿最大角度达170°，适用于多种动车组及列车[37][38][39][40][41][42][44][45][46][47][48][49][51] - 公司贸易产品主要为高铁动车组进口零部件，包括受电弓、接地装置等[52] - 多功能吹碴车可代替传统捣固方式，使线路准直度劣化时间延长3至5倍[58] - DXC - 500型轨道大修列车适用于多种轨枕，操作简便，改造轨道质量高[59] - 哈斯科轨道几何状态检测车人员配置仅需3人，可收集轨道状态信息[60] - 哈斯科GO4S - III - CN型道岔清筛车已累计清筛道岔1000余组[61] - 公司给水卫生系统涉猎民用、军工市场，座椅业务取得船舶市场小批量订单，签订80台标准三人座、20台头排三人座合同[79] 公司检修业务 - 2020年公司在江门、成都、长春、唐山设立检修基地，提供本地化高级修服务[53] - 华铁西屋法维莱自2019年承担四方庞巴迪和谐动车组27列塞拉门和70列空调大修工序检修业务[53] - 北京全通达是哈斯科铁路中国独家总代理商，2020年公司与哈斯科拓展钢轨打磨车后市场维护业务[55][56] - 2020年4月杭港地铁1号线钢轨打磨车架修项目开工，由北京全通达承建[56] - 北京全通达获天津、杭州等地铁领域钢轨打磨车车辆大修业绩资质，开展整车中、大修业务[56] 公司财务指标变动原因 - 本期期末在建工程较期初增加58%，主要系新增设备生产线建设[63] - 本期期末货币资金较期初增加92%，主要系年末回款所致[63] - 本期期末应收账款较期初增加7%，主要系本年度收入增加[63] - 本期期末其他应收款较期初增加3571%，因本年度资金占用、保证金、押金支付提高[63] - 本期期末其他流动资产较期初减少44%，因本年末增值税留抵税额结转及时[64] - 本期期末开发支出较期初增加73%，因高铁座椅及撒砂项目内部研发继续投入[65] 公司核心竞争力 - 公司拥有核心技术专利近150项，且每年按计划迭代升级[68] - 公司在近40个城市设有售后服务站[70] - 公司现有成熟产品如给水卫生系统、备用电源系统、座椅等在对应细分领域新造市场中占有超50%的市场份额[72] 公司发展战略与规划 - 公司坚持以轨道交通车辆核心零部件制造与销售为主营业务，积极拓展新业务领域，强化精益管理降本增效[77] - 公司未来将通过精准并购扩展核心产品线、增强技术实力、扩大营收规模和利润增长[75] - 公司目标5年左右实现100亿元营业收入，成为全球轨道交通车辆装备产业链核心企业[130] - 公司将加大产品研发投入，争取在车型迭代和新车型配套研发中保持领先[131] - 2021年给水卫生等主力产品在研发上保持领先，提升市场份额[138] - 空调、门系统力争2021年内新造资质认证取得突破[139] - 制动系统相关产品提升覆盖面和车型覆盖，加快资质认证[140] - 公司拓展路局和城轨市场，提升全线产品市场份额[141][142] - “一体化方舱”和备用电源系统拓展非铁路业务应用领域[143] - 公司将升级企业形象识别系统，提升国内外知名度[145] 行业发展趋势与机遇 - 未来5 - 10年公司将迎来跨越式发展机遇，全球轨道交通装备行业有望迎来新一轮增长期[123] - 中国“十四五”规划纲要提出加快完善铁路干线网等铁路建设目标[123] - 欧盟《可持续与智能交通战略》要求到2030年高速铁路交通运载量翻倍，到2050年铁路货运量在2030年基础上再翻番[123] - 2020年欧盟推出超1.8万亿“下一代欧盟”复兴计划，2021年德国铁路投资将从76亿欧元升至87.4亿欧元[123] - 2020年11月RCEP签署，预计东亚轨道交通建设合作将有更大进展[123] - 2020年中国铁路固定资产投资完成7819亿元，较年初计划增加719亿元[125] - 截至2020年末，全国铁路营业里程14.63万公里，高铁3.79万公里，高铁占比25.91%[125] - 2020年新增城市轨道交通线路39条，新增运营里程1240.3公里，较2019年增长20.1%[125] - 预计到2035年，中国在运高速动车组达7000 - 8000列，检修需求占比大幅提升[125] - 以每年新开通线路同比增约5%计算，2030年城市轨道交通总运营里程超2万公里，为2019年3倍[125] - 预计城市轨道交通在运车辆从2020年末4.5万辆增至10万辆以上[125] - 未来五年间，动车组三级修、四级修和五级修涉及车辆总计8723标准组[127] - 中国复兴号动车组整车国产化率达90%，基本摆脱高铁技术对国外依赖[128] - 国内轨交零部件行业未来5 - 10年将进入深度整合期[133] - 预计中国轨道交通行业有15年以上黄金发展期[134] 公司股权激励计划 - 公司推出2020年股权激励计划，拟授予股票期权5150万份，首期4610万份，激励对象91人[84] - 股权激励设定公司2020至2022年归母净利润分别不低于4.5亿元、5.5亿元和6.5亿元[84] - 股权激励第一期核心业务骨干和核心管理人员权益数量占比约78%[84] - 2016年股票期权激励计划授予15名激励对象2700万份股票期权，截至2020年末已全部注销完成[195][196] - 2020年11月16日，公司终止实施2016年股票期权激励计划，注销9名激励对象已授予但尚未行权的股票期权1020万份，占公司股份总数的0.64%[196] - 2020年股票期权激励计划拟授予股票期权总数5150万份，首次授予激励对象91人，授予4610万份，行权价格为5.54元/股[197] - 截至2020年末，2020年股票期权激励计划仍处于等待期，已获授但尚未行权的股票期权为4610万份，无注销情形[198] 公司利润分配 - 公司经董事会审议通过的利润分配预案为以1,577,662,960.00为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.315元（含税），不送红股，不以公积金转增股本[5] - 2020年度利润分配以1,577,662,960股为基数，每10股派现金股利0.315元，共派49,696,383.24元，占比92.58% [157][158][163] 公司承诺事项 - 广州兆盈及其一致行动人拉萨泰通承诺2021年内不转让本次权益变动所获股份[164] - 广州兆盈承诺收购完成后避免相关问题，承诺期限为长期[164] - 菏泽合兴等承诺山东嘉泰2019 - 202

财务表现 - 2023年第一季度营业收入为267,748,796.93元，同比下降5.60%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为17,188,378.83元，同比下降65.32%[6] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4,141,351.41元，同比下降91.61%[6] - 经营活动产生的现金流量净额为-698,186,066.28元，同比下降12,692.98%[6] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.011元/股，同比下降63.33%[6] - 总资产为6,027,499,778.42元，同比下降4.00%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益为3,103,260,843.56元，同比增长0.53%[6] - 货币资金为16,758.21万元，同比下降81.50%[9] - 应收票据为23,853.34万元，同比增长48.34%[9] - 存货为58,469.53万元，同比增长61.42%[9] - 截至2023年03月31日，公司货币资金为167,582,051.50元，年初余额为905,922,791.68元[19] - 截至2023年03月31日，公司应收票据为238,533,411.59元，年初余额为160,798,484.51元[19] - 截至2023年03月31日，公司应收账款为679,739,235.64元，年初余额为542,687,609.72元[19] - 截至2023年03月31日，公司应收款项融资为57,723,613.47元，年初余额为56,262,287.77元[19] - 公司2023年第一季度营业收入为267,748,796.93元，同比下降5.6%[21] - 营业成本为196,135,473.09元，同比增加25.8%[21] - 净利润为15,059,561.71元，同比下降71.0%[22] - 归属于母公司所有者的净利润为17,188,378.83元，同比下降65.3%[22] - 基本每股收益为0.011元，同比下降63.3%[23] - 流动资产合计为3,356,432,534.23元，同比下降6.9%[20] - 流动负债合计为1,429,252,998.43元，同比下降15.7%[21] - 非流动资产合计为2,671,067,244.19元，同比下降0.0%[20] - 非流动负债合计为1,456,234,279.14元，同比增加0.1%[21] - 所有者权益合计为3,142,012,500.85元，同比增加0.5%[21] - 公司2023年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-698,186,066.28元，较上年同期减少-5,457,573.47元[25] - 公司2023年第一季度投资活动产生的现金流量净额为-169,629.40元，较上年同期减少-785,356,170.55元[25] - 公司2023年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为-63,306,690.90元，较上年同期增加586,432,959.54元[25] - 公司2023年第一季度现金及现金等价物净增加额为-761,712,839.16元，较上年同期减少-204,661,530.02元[25] - 公司2023年第一季度期末现金及现金等价物余额为66,627,300.99元，较上年同期减少1,224,613,080.40元[25] - 公司2023年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为255,237,958.83元，较上年同期减少371,887,701.00元[24] - 公司2023年第一季度购买商品、接受劳务支付的现金为846,239,590.54元，较上年同期增加296,855,980.49元[24] - 公司2023年第一季度支付给职工以及为职工支付的现金为36,976,580.94元，较上年同期减少44,059,693.61元[25] - 公司2023年第一季度支付的各项税费为72,441,822.40元，较上年同期减少118,138,279.84元[25] - 公司2023年第一季度支付其他与经营活动有关的现金为31,413,052.46元，较上年同期增加8,575,320.42元[25] 资本运作 - 公司拟公开发行总规模不超过10亿的公司债券，发行期限不超过5年[14] - 公司受让通汇资本10%股权，总投资额最高为55,382.5050万元[15] - 公司收购青岛昌运盛100%股权，交易作价为11.2亿元[15] - 实际控制人及控股股东计划增持上市公司股份，拟用于增持的金额合计不低于5,000万元且不高于10,000万元[16] - 控股股东通过深圳证券交易所集中竞价交易方式累计增持公司股份215.09万股，占公司总股本的0.13%，累计增持金额1010.07万元[17] 公司变更 - 公司拟将注册地址变更为“山东省青岛市城阳区棘洪滩街道锦盛二路金岭片区社区中心550”，并将公司名称变更为“山东华铁通达高铁装备股份有限公司”[18]

审计与内控情况 - 大华会计师事务所为公司出具保留意见审计报告和否定意见内部控制审计报告[2] - 公司存在内部控制制度和科学治理机制未能有效执行的情形，需制定整改措施[90] 利润分配计划 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[3] 公司基本信息 - 公司股票简称为华铁股份，代码为000976，上市于深圳证券交易所[8] - 公司法定代表人为宣瑞国[8] - 公司注册地址为广东省开平市三埠街道办事处祥龙中银路2号三楼A138号330室[8] 财务数据 - 2022年营业收入为5.73亿元，较2021年调整后减少69.33%[12] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为12.07亿元，较2021年调整后减少529.26%[12][13] - 2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为12.42亿元，较2021年调整后减少582.60%[14][15] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为1.39亿元，较2021年调整后减少112.69%[15][16] - 2022年末总资产为62.78亿元，较2021年末调整后减少17.08%[16] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产为30.87亿元，较2021年末调整后减少39.20%[16] - 2022年营业收入扣除金额为160.38万元，扣除后金额为5.72亿元[17] - 2022年各季度营业收入分别为2.84亿元、9.62亿元、4.13亿元、 - 10.85亿元[19] - 2022年各季度归属于上市公司股东的净利润分别为0.50亿元、1.77亿元、0.83亿元、 - 15.16亿元[19] - 2022年非流动资产处置损益为14,331.13元，计入当期损益的政府补助为1,237,650.85元，计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费为35,416,993.62元[20] - 2022年公司营业总收入57349.50万元，较上年同期下降69.33%；归属于上市公司股东的净利润-120699.58万元，较上年同期下降529.26%[95] - 高铁配件制造与销售业务收入56534.06万元，占比98.58%，同比下降69.63%；其他业务收入815.44万元，占比1.42%，同比下降0.55%[97] - 高铁座椅收入11575.18万元，占比20.18%，同比下降82.66%；给水卫生系统及配件收入10044.86万元，占比17.52%，同比下降77.05%[97] - 辅助电源系统及配件收入5285.05万元，占比9.22%，同比下降85.75%；贸易配件收入5159.60万元，占比9.00%，同比下降58.23%[97] - 检修系统收入22547.76万元，占比39.32%，同比增长14.27%；制动闸片收入1921.60万元，占比3.34%，同比下降70.13%[97] - 国内市场收入57349.50万元，占比100%，同比下降69.33%；直营销售模式收入57349.50万元，占比100%，同比下降69.33%[97] - 高铁配件制造与销售业务销售量57349.50万元，同比下降69.33%；生产量51374.46万元，同比下降39.90%；库存量19916.58万元，同比上升32.74%[101] - 销售量下降原因为当年度订单减少；生产量下降原因为当年度销量减少；库存量上升原因为第四季度销售延期至下一季度[101] - 2022年营业成本385,619,093.08元，较2021年的1,004,436,079.33元大幅下降，其中高铁座椅、给水卫生系统及配件等业务成本同比降幅较大，检修系统业务成本同比增长54.14%[102] - 2022年销售费用47,005,419.96元，同比下降8.18%；管理费用107,017,094.36元，同比下降11.67%；财务费用92,623,552.24元，同比增长70.26%；研发费用40,580,298.85元，同比下降11.09%[104] - 2022年经营活动现金流入小计2,320,434,188.66元，较2021年减少21.46%，现金流出小计2,459,563,785.41元，较2021年增加32.38%[146] - 2022年投资活动现金流出大幅增加，主要因支付收购青岛昌运盛100%股权对价款11.2亿元及山东嘉泰51%股权对价款6,061万元[146][147] - 2022年筹资活动现金流入增加，因收购青岛昌运盛100%股权向银行申请6.7亿并购贷款[146][147] - 2022年资产减值-1,118,610,527.49元，占利润总额比例91.77%，主要系商誉减值准备[149] - 2022年末货币资金905,922,791.68元，占总资产比14.43%，较年初降低5.41%，主要因支付收购款等[149] - 2022年末应收账款542,687,609.72元，占总资产比8.64%，较年初降低4.03%，受营业收入下降影响[150] - 2022年末商誉2,129,391,541.82元，占总资产比33.92%，较年初降低8.84%，因计提香港通达及山东嘉泰资产组商誉减值准备[154] - 报告期投资额为11.28亿元，上年同期为6.09亿元，变动幅度为85.16%[156] - 受限资产包括货币资金7758.27万元、应收票据100万元、固定资产1.22亿元、无形资产1562.51万元、应收账款1.42亿元，合计3.58亿元[156] - 截至报告期末，合并财务报表中商誉账面余额为34.89亿元，商誉减值准备为13.60亿元，占资产总额的33.92%，2022年计提商誉减值准备11.08亿元[187][188] 业务发展历程 - 2016年公司通过重大资产重组注入轨道交通装备制造业务，2017年6月出售原有化纤业务相关资产及债务，主营业务变更为轨道交通装备制造业务[10] - 2015年1月控股股东由工业资产变更为鸿锋实业，2020年1月控股股东变更为拉萨泰通及其一致行动人兆盈瑞通[11] 行业数据 - 2022年国家铁路完成客运发送量16.1亿人次，同比下降36.4%；完成货物发送量39亿吨，同比增长4.7% [22] - 2022年国家铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里[22] - 截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里[22] - 2022年全国地方铁路货物发送量完成103885万吨，增长3.7%；货物周转量完成3493.63亿吨公里，增长0.6% [22] - 2022年全国地方铁路固定资产投资完成901.45亿元，增长4.7% [22] - 截至2022年12月31日，中国内地累计有55个城市投运城轨交通线路10291.95公里[22] - 2022年全年新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里[22] 业务经营情况 - 2022年受外部环境、成本上涨和需求停滞影响，公司产能未完全释放，综合经营成本攀升，业绩受负面影响[25] - 座椅方面自主研发4个项目，配合市场订单完成6款产品13个构型开发，磁悬浮列车座椅项目推出零重力概念座椅[26] - 给水卫生方面承接多个项目，配合中车四方股份研发CR450新一代400公里项目复兴号动车组水箱、污物箱材料减重方案[26] - 烟火报警系统承接多个项目，CRH6A - A城际动车组用烟火报警系统实现国产化替代，应用范围覆盖轨道交通主要领域[26][27] - 制动系统及相关产品取得CR400AF - Z型智能动车组撒砂系统技术审查资质证书，获5列车小批量装车订单并交付[27] - 大力发展维保业务，在多系统交付维修项目，新建大型养路机械检修基地，承接多个地铁项目，上线售后管理APP[29] - 2022年通过多环节优化工作流程、严格过程控制实现降本，追求利润最大化[31] - 海外业务进展明显，核心零部件在多国动车组及中老铁路应用，控股子公司首批440套撒砂阀将应用于南非55台机车[32] - 与国际轨道交通巨头保持合作，积极寻求新伙伴，提升国际影响力[32] - 与北京凯兰战略合作进军民航零部件领域，与麦格纳成立合资公司发展新能源汽车座椅业务[33] - 公司是轨道交通车辆零部件制造企业，涉及七大业务单元，拥有五个核心子公司，提供十余种核心零部件产品[35] - 辅助电气系统中备用电源国产化率达90%以上，烟火报警器自主研发生产并批量供货多种车型[36] - 制动系统中撒砂系统引进法维莱集团旗下NOWE公司技术，在德国占60%市场份额[36] - 公司以动车组真空卫生系统为平台拓展民用领域，服务区环保卫生系统在山东高速服务区试点获好评[40] - 备用电源系统涵盖高铁、城轨新造、检修、配件等业务，储能及配件应用于离岸光伏项目[41] - 烟火报警系统自主研发，高铁市场集中在中车四方股份等主机厂，城轨市场集中在中车四方股份等公司[42] - 气液缓冲器已完成样机试制及内部试验验证，正通过指定第三方进行试验验证及复验，复验通过后试装考核，考核通过可批量装车[44] - 华铁西屋法维莱在复兴号、城际、和谐号动车组及机车撒砂系统取得进展，还获南非机车撒砂阀批量订单[45] - 公司2008年引进制动闸片生产技术，2021年收购湖南博科瑞，其多款闸片获CRCC认证[47][48] - 湖南博科瑞自主研发的复兴号标准动车组用粉末冶金闸片BKR400FA获《铁路产品试用证书》[48] - CRH3C等车型使用的BKR380FA粉末冶金闸片平均寿命提高20%以上[48] - CRH2A等动车闸片MD106A摩耗量小，使用寿命可达120万公里左右，拖车闸片MD100A可达240万公里左右[53] - 华铁西屋法维莱完成中车四方股份多种动车组用辅助供风单元集成样机研制及试验验证，将申请装车考核[53] - 公司产品覆盖160公里级至400公里级动车组以及时速600公里磁悬浮列车[54] - 公司已取得中车四方股份等主机厂合格供方资质并持续批量供货[55] - 公司参与中车四方股份阿联酋和智利座椅项目开发并完成交付[55] - 公司参与国内换代车型产品开发，如唐山、铺镇160公里动力集中动车组商务座椅已完成交付[55] - 公司贸易产品主要为高铁动车组生产配套的进口零部件，包括受电弓等[73] - 公司承接路局及主机厂厂修（含三级修等），截至2022年底在多地设有检修基地和站点，售后网点遍布40多个城市[74] - 华铁西屋法维莱2018 - 2019年取得四方阿尔斯通动车组法维莱系列塞拉门和空调检修等合格供应商资质[74] - 报告期内华铁西屋法维莱承担四方阿尔斯通和谐动车组塞拉门和空调检修及配件销售业务，产品分布在四个铁路局[74] - 截至2022年底，华铁西屋法维莱累计交付塞拉门检修43列、空调检修131列[74] - 华铁西屋法维莱取得中车长客公司哈尔滨地铁制动系统检修合格供应商资质，并签订检修合同且完成交付，标志向城市地铁轨交领域延伸[75] - 大型养路机械业务整车维保业务延续市场份额，与18家国铁集团下属铁路局公司及多家地铁公司延续或达成新合作，其中与南京地铁、苏州轨交公司、国能集团（神华）为首次合作[75] - 国铁集团下属18个路局打磨车备件采购模式转变为国铁商城集采，北京全通达备件销售额明显提升[75] - 钢轨打磨车整车业务中标深圳地铁6号线采购项目，项目顺利执行中[75] - 公司投资建立铁路工务及轨道车辆大修基地，架大修基地扩容完成搬迁及扩容，轨道及地沟建设中，天津、深圳地铁等项目下半年交付[76] - 公司代理的哈斯科道岔清筛车已累计清筛道岔1000余组，填补国内铁路领域道岔区段无机械化清筛作业空白[79] 研发情况 - 基于国际组织新环保技术开发的4 - 5人家庭使用新型单体式自循环卫生系统完成产品工程样机开发及应用测试[104] - 高原方舱研制完成样机试制并形成交付订单[104] - 轻量化污物箱研制完成工程验证样箱开发及工艺验证[105] - 全气控排污系统部件研发预计2023年完成产品开发，具备批量应用条件[105] - 高浓度污水处理单元完成验证样机装组及测试[106] - 完成既有车外购DTC和液位显示器自主研制、复兴号动车组火灾报警系统国产化替代研制等多项产品研发，部分产品完成试验及验证达到装车条件，部分完成样件功能测试[109] - 完成谱系化中国标准地铁列车备用电源系统研发，满足EN45545标准的耐火设计[110] - 完成标动平台给水卫生系统控制单元测试装置研制，可提高试验效率及测试准确性[111] - 标动商务座椅统型项目技术条件、功能规范及统型图纸修订完成，待铁总评审后发布，项目暂停[115] - 京雄高铁项目、雅万高铁项目、长客双层动车组座椅研发均实现批量交付[115][116][121] - 长客高速磁浮座椅项目已交付12台样椅装车运营[117] - 四方高速磁浮座椅项目处于方案设计阶段，客户暂停此项目[119] - 开展时速400公里新一代复兴号动车组给水卫生控制系统研制、雷达式液位传感器研制等多项产品研制，部分完成样件功能测试和小批量产品装车要求[109] - 完成统型地铁用大容量镍镉碱性蓄电池研发，满足批量装车要求[109] - 完成地铁统型火灾报警系统研制，批量产品达到产品装车要求[109] -

大华会计师事务所（特殊普通合伙）关于对 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 〔2023〕第 120 号关注函的回复 大华特字[2023]000543 号 大华会计师事务所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) Da Hua Certified Public Accountants（Special General Partnership） 大华会计师事务所（特殊普通合伙）关于对 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 〔2023〕第 120 号关注函的回复 目 录 页 次 大 华 会 计 师 事 务 所 （ 特 殊 普 通 合 伙 ） 关 于 对 广 东 华 铁 通 达 高 铁 装 备 股 份 有 限 公 司 〔 2023 〕 第 120 号 关 注 函 的 回 复 大华特字[2023]000543号 深圳证券交易所： 广东华铁通达高铁装备股份有限公司(以下简称华铁股份或公 司)，2023 年 1 月 31 日收到贵所的《关于对广东华铁通达高铁装备 股份有限公司的关注函》（公司部关注函〔2023〕第 120 号），针对关 注函中所涉及的会计师发表意见的事项，我们进行进一步检查和复核， 具体说明如下： 问题 1：业绩预告显示， ...

会议基本信息 - 会议类型为分析师会议，时间是2020年6月19日10：00，地点为电话会议 [2] - 参与单位及人员包括华创证券等机构的分析师及机构投资者25人 [2] - 上市公司接待人员有副董事长王承卫、副总经理兼董事会秘书王颖、证券事务代表薛雪静 [2] 股权激励计划情况 - 以期权方式向主营业务部门成员、管理人员、一线核心技术人员、市场销售与售后人员倾斜，总股数5150万股，其中500万股为预留股 [3] - 激励计划分3期行权，第一期行权比40%，后两期各30% [3] - 业绩考核目标为2020年净利润不低于4.5亿元，2021年不低于5.5亿元，2022年不低于6.5亿元 [3] 业绩目标实现途径 - 加强经营力量，扩张现有产品市场份额 [3] - 组建专业经营团队，提高轨道交通后市场服务市场份额 [3] - 通过自主研发和外延式并购拓宽产品种类和业务模式 [3] 董事会换届影响 - 公司向集团一体化运作模式过渡，2020年正式提出四个一体化管理（销售、售后服务、财务管理、资本运作），新引进行业精英有助于战略落地，提升核心竞争力 [3][4] - 公司总部协助子公司建立销售管理体系，统筹资源、信息和市场，完善相关能力和服务，满足下游客户需求，实现产品协同效应，控制成本，拓展销售渠道 [4]

公司基本情况 - 2021年前三季度华铁股份营收净利双增，实现营业收入18.15亿，同比增长27.93%，归母净利润3.65亿，同比增长30.26% [2] - 受全球疫情影响，公司终止本次重大资产重组项目，但资产注入目标和未来发展战略不变 [2] 重大资产重组相关情况 终止原因 - 交易标的资产主要经营实体在德国，疫情影响中介机构尽职调查工作，导致交易相关工作时间延长，且疫情影响不确定，为保障各方利益，董事会决定终止 [3] 后续计划 - 终止公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项 [3] - 继续坚定推进BVV资产注入目标，后续有进展将履行审议程序和信息披露义务 [3] 对现有业务影响 - 现有业务经营正常，与BVV项目无关联，终止不影响现有业务发展 [3] 公司未来主营业务发展计划 - 坚持轨道交通产业大平台战略，做大做强轨道交通车辆关键零部件研发制造与检修维护业务，提升产品市场份额及核心耗材类产品占比 [3] - 推动高铁相关产品和技术向军用、民用、公共卫生等领域拓展，加快产品研发和市场拓展，提升综合盈利能力 [3]

广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年第三季度报告 1 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年第三季度报告 证券代码：000976 证券简称：华铁股份 公告编号：2022-065 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □是 否 2 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年第三季度报告 一、主要财务数据 适用 □不适用 单位：元 | 项目 | 本报告期金额 | 年初至报告期期末金额 | 说明 | | --- | --- | --- | --- | | 非流动资产处置损益（包括 已计提资产减值准备的冲销 | 1,961.17 | 13,636.02 | | | 部分） | ...

活动基本信息 - 活动名称：2022 年广东辖区上市公司投资者网上集体接待日活动 [1] - 活动举办方：中国证券监督管理委员会广东监管局、广东上市公司协会 [1] - 活动平台：深圳市全景网络有限公司提供的网上平台，“全景·路演天下”网站（http://rs.p5w.net） [1] 活动时间 - 网上互动交流时间：2022 年 9 月 22 日（星期四）15:50 - 16:50 [1] 参与人员 - 公司董事兼副总经理：韩文麟先生 [1] - 副总经理兼董事会秘书：王颖女士 [1] - 副总经理兼财务总监：张璇先生 [1]

广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年半年度报告全文 1 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2022 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容 的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担 个别和连带的法律责任。 公司负责人宣瑞国、主管会计工作负责人张璇及会计机构负责人(会计主 管人员)张璇声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投 资者的实质性承诺，投资者与相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且 应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节"管理层讨论与分析"之"十、公司面临的风险和 应对措施"部分，详细描述了公司经营过程中可能面临或可能存在的风险以 及公司已经或将采取的应对措施，敬请投资者关注相关内容。主要风险包括： 1、宏观经济波动风险； 2、行业政策风险； 3、市场竞争风险；4、公司经 营管理风险； 5、商誉减值风险； 6、管理层及核心技术人员流失风 ...

1 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年年度报告全文 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年年度报告 2022 年 04 月 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 2021 年年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连 带的法律责任。 公司负责人宣瑞国、主管会计工作负责人张璇及会计机构负责人(会计主管 人员)张璇声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资 者的实质性承诺，投资者与相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当 理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节"管理层讨论与分析"之"十一、公司未来发展的展望" 部分，详细描述了公司经营过程中可能面临或可能存在的风险以及公司已经或 将采取的应对措施，敬请投资者关注相关内容。主要风险包括：1、宏观经济波 动风险；2、行业政策风险；3、市场竞争风险；4、经营管理风 ...