股份回购方案调整 - 公司将股份回购价格上限从14.68元/股上调至25.21元/股 调整幅度达71.7% [1] - 新价格上限不高于董事会审议通过前30个交易日均价的150% [1] - 回购方案其他内容保持不变 [1]

股份回购 - 回购资金4000万元至8000万元[3] - 累计回购217.91万股，占比0.4422%，支付2571.6598万元[7] - 原上限14.68元/股，现调至不超过25.21元/股[2] 利润分配 - 2024年中期每10股派2元，期末每10股派1.5元[5][6]

公司决策 - 福然德第三届董事会第十八次会议于2025年9月10日召开[2] - 公司拟将回购股份价格上限由不超14.68元/股调整为不超25.21元/股[3] - 《关于调整回购股份价格上限的议案》表决同意7票，反对0票，弃权0票[3]

股价表现 - 股价上涨0.25%至20.29元/股 创历史新高 [1] - 总市值突破99.99亿元 [1] - 成交额达1266.17万元 [1]

物流板块整体表现 - 物流板块较上一交易日上涨1.99% 领先于上证指数0.38%和深证成指0.61%的涨幅 [1] - 板块内10只个股涨幅超过3% 其中福然德以10%涨幅领涨 密尔克卫上涨6.84% 长久物流上涨5.79% [1] - 板块资金呈现分化 主力资金净流入3.38亿元 而游资和散户分别净流出1.28亿元和2.1亿元 [2] 个股价格表现 - 福然德收盘价20.24元 单日涨幅10% 成交量22.08万手 成交额4.36亿元 [1] - 圆通速递收盘价18.28元 上涨4.28% 成交量46.21万手 成交额8.49亿元 [1] - 韵达股份收盘价7.97元 上涨3.51% 成交量81.99万手 成交额6.57亿元 [1] - 部分个股出现下跌 普路通下跌2.45%至9.56元 万林物流下跌1.05%至5.64元 [2] 资金流向分析 - 圆通速递获得主力资金净流入2.16亿元 占成交额比例达25.39% 但游资和散户分别净流出4400.04万元和1.72亿元 [3] - 韵达股份主力资金净流入3503.78万元 占比5.33% 游资净流入1868.78万元 散户净流出5372.56万元 [3] - 长久物流主力净流入2686.33万元 占比13.75% 密尔克卫主力净流入2075.29万元 占比7.3% [3] - 建发股份虽然股价下跌0.48% 但仍获得主力资金净流入1354.68万元 [2][3] 成交活跃度 - 韵达股份成交最为活跃 成交量达81.99万手 成交额6.57亿元 [1] - 申通快递成交量61.02万手 成交额10.3亿元 为板块最高成交额 [1] - 圆通速递成交量46.21万手 成交额8.49亿元 嘉友国际成交量31.58万手 成交额4.02亿元 [1]

物流板块整体表现 - 物流板块较上一交易日上涨0.59% [1] - 上证指数上涨1.24%至3812.51点 深证成指上涨3.89%至12590.56点 [1] - 板块主力资金净流出1.15亿元 游资资金净流入4145.98万元 散户资金净流入7318.02万元 [2] 领涨个股表现 - 福然德领涨板块 收盘价18.40元 涨幅7.60% 成交量16.76万手 成交额3.01亿元 [1] - 长久物流涨幅6.26%至9.84元 成交量20.89万手 成交额2.01亿元 [1] - *ST原尚涨幅4.99%至19.56元 成交量1.53万手 成交额2941.19万元 [1] 资金流向特征 - 福然德主力净流入5623.04万元 占比18.65% 但游资净流出5080.36万元 [3] - 中国外运主力净流入2480.52万元 占比13.28% 散户净流出1697.11万元 [3] - 建发股份主力净流入2401.83万元 占比9.86% 散户净流出2992.20万元 [3] 下跌个股表现 - 申通快递跌幅3.57%至15.95元 成交量51.03万手 成交额8.18亿元 [2] - 建发股份跌幅1.23%至10.40元 成交量23.38万手 成交额2.43亿元 [2] - 东航物流跌幅1.20%至14.78元 成交量28.43万手 成交额4.19亿元 [2] 成交活跃度 - 普路通成交50.07万手 成交额4.80亿元 涨幅4.93% [1] - 韵达股份成交量50.61万手 成交额3.87亿元 跌幅0.90% [2] - 圆通速递成交量20.46万手 成交额3.54亿元 跌幅0.62% [2]

减持主体基本情况 - 宁波行盛创业投资合伙企业（有限合伙）为持股5%以下特定股东，非控股股东、实控人或一致行动人，亦非董监高成员[2] - 减持前持股数量20,567,052股，持股比例4.17%，股份来源为IPO前取得且已于2021年9月24日解除限售[2] - 该股东无一致行动人[2] 减持计划实施情况 - 减持计划首次披露日期为2025年5月15日，原计划减持数量不超过14,784,870股，减持比例不超过3%[1][2] - 实际减持期间为2025年5月23日至2025年9月3日，通过集中竞价方式减持2,665,800股（占比0.54%），通过大宗交易方式减持9,856,580股（占比2.00%）[2] - 合计减持数量12,522,380股，占公司总股本2.54%，减持总金额158,260,742.80元，减持价格区间为11.84-18.37元/股[2] - 未完成减持数量2,262,490股，原计划减持比例未完全实现[2][6] 减持后持股变动 - 减持完成后持股数量降至8,044,672股，持股比例降至1.63%[2][4] - 减持计划与实际执行一致，未提前终止，但未达到计划减持数量下限[6]

核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入52.15亿元 同比上升2.25% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.53亿元 同比上升30.53% [1] - 销售量同比增长16.5% 销售均价同比下降约12% [1] - 利润总额同比增长33.28% 主要源于销售量增长和单吨利润稳定 [1] 经营策略与成本控制 - 加强备货库存管控 同比由亏损转为盈亏平衡 [1] - 上游钢厂和铝厂原材料供过于求 价格同比环比走低 [2] - 下游汽车行业产量增长12.5% 但终端销售降价传导成本压力 [2] 产能建设与产业布局 - 安徽锶科铝挤压生产线2025年上半年正式投产 [3] - 芜湖福瑞德热成形和冷冲压生产线预计2025年下半年试生产 [3] - 激光拼焊生产线已开始量产 热成形生产线下半年试生产 [4] - 相继投资一体化铝压铸、铝挤压、激光拼焊、热成形、冷冲压等产线 [3] 战略发展与新业务拓展 - 与开普勒合资设立德普智擎 参与开普勒A+轮投资 [2] - 共同推进汽车产业机器人的研发、生产、应用和营销 [3] - 布局人形机器人产业 拓展机器人材料轻量化应用 [2][3] - 以汽车材料轻量化和供应链降本增效为主线提升竞争力 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入52.15亿元 同比上升2.25% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.53亿元 同比上升30.53% [1] - 利润总额同比增长33.28% 主要因销售量增长16.5%及单吨利润稳定 [1] - 销售量同比增长16.5% 但销售均价降低约12% 导致销售收入增幅收窄 [1] 经营策略与成效 - 加强备货库存管控 同比由亏损转为盈亏平衡 [1] - 上游钢厂和铝厂原材料供过于求 价格同比和环比走低 [2] - 下游汽车行业产量增长12.5% 但终端销售降价传导成本压力 [2] - 经营业绩与下游行业保持一致并有所提高 [2] 产业布局与战略方向 - 与开普勒合资设立德普智擎 参与开普勒A+轮投资 布局人形机器人产业 [2] - 合资公司旨在推进汽车产业机器人的研发、生产、应用和营销 [3] - 近年投资一体化铝压铸、铝挤压、激光拼焊、热成形、冷冲压等产能产线 [3] - 安徽锶科铝挤压生产线已正式投产 芜湖福瑞德热成形和冷冲压生产线预计2025年下半年试生产 [3] 产能建设进展 - 激光拼焊生产线已开始量产 [4] - 热成形生产线计划于2025年下半年试生产 主机厂认证同步推进 [4] - 新材料新工艺应用聚焦汽车材料轻量化及供应链降本增效 [3]

减持情况 - 行盛合伙减持前持股20,567,052股，占总股本4.17%[3][5] - 大宗交易减持9,856,580股，占总股本2.00%[3] - 集中竞价交易减持2,665,800股，占总股本0.54%[3] - 计划减持不超14,784,870股，不超总股本3%[3] - 实际合计减持12,522,380股，占总股本2.54%[4] - 减持后持股8,044,672股，占总股本1.63%[4] 减持时间与价格 - 减持计划首次披露于2025年5月15日[6] - 减持期间为2025年5月23日～2025年9月3日[6] - 减持价格区间为11.84～18.37元/股[6] - 减持总金额为158,260,742.80元[6]