公司基本信息 - 公司为F8企业（控股）集团有限公司，股份代号8347，截至2023年3月31日止年度经审核业绩公布[1] - 执行董事为方俊文、劳佩仪及陈志辉，独立非执行董事为崔志仁、邝旭立及王安元[1] - 公司注册办事处位于开曼群岛KY1 - 1111, Grand Cayman, P.O. Box 2681, Cricket Square, Hutchins Drive[11] - 香港总部及主要营业地点为香港九龙九龙湾宏照道38号企业广场五期一座33楼3304室[11] - 香港股份过户登记分处为宝德隆证券登记有限公司，位于香港北角电气道148号21楼2103B室[11] - 开曼群岛股份过户登记总处为Conyers Trust Company (Cayman) Limited，位于开曼群岛KY1 - 1111, Grand Cayman, P.O. Box 2681, Cricket Square, Hutchins Drive[11] - 核数师为国卫会计师事务所有限公司，法律顾问为张岱枢律师事务所，主要往来银行为香港上海滙丰银行有限公司[11] - 公司网站为www.f8.com.hk[11] 报告公布相关 - 公司2022/2023年度报告印刷版本将在2023年6月30日或之前于联交所网站及公司网站阅览[1] - 本公布将由刊登日期起计最少一连七日于联交所网站及公司网站刊登[3] 财务报表呈现 - 公司呈现2023年3月31日止年度经审核财务报表[12] 财务数据关键指标变化 - 集团收益从2022年约3.575亿港元增至2023年约4.299亿港元，增幅约20.3%[13][26] - 2023年集团净亏损约480万港元，较2022年约3190万港元减少约2710万港元[13][28] - 集团净亏损减少主因柴油业务销售运输增加、金融资产预期信贷亏损拨备净额减少约850万港元、无终止确认应收或然代价一次性亏损约1540万港元[13][28] - 公司收益从2022年约3.575亿港元增加约7240万港元或约20.3%，至2023年约4.299亿港元[35] - 2023年公司销售成本约为4.137亿港元，较2022年约3.526亿港元增加约17.3%[38][39] - 公司毛利从2022年约490万港元增加约1130万港元至2023年约1620万港元，毛利率从约1.4%增至约3.8%[41] - 2023年公司确认亏损约480万港元，2022年录得净亏损约3190万港元[44] - 2023年公司负纯利率约1.1%，2022年约8.9%[44] - 2023年净亏损及负纯利率下降主因柴油业务销售及运输增加、金融资产预期信贷亏损拨备净额减少约850万港元、无终止确认应收或然代价一次性亏损约1540万港元[44] - 2023年3月31日公司流动净资产约4680万港元，2022年3月31日约4610万港元[45] - 2023年3月31日公司流动资产约1.29亿港元，2022年3月31日约1.314亿港元；流动负债约8220万港元，2022年3月31日约8530万港元；流动比率约1.6倍，2022年3月31日约1.5倍[46] - 2023年3月31日公司借款融资上限约7510万港元，2022年3月31日为5930万港元；循环借款融资约2050万港元未动用，2022年3月31日为1170万港元[47] - 截至2023年3月31日止年度，银行及其他借款年利率介乎2.00厘至7.13厘，2022年为1.83厘至20.40厘[48] - 2023年3月31日公司资产负债比率约为45.0%，2022年3月31日为46.2%[49] - 截至2023年3月31日止年度，公司资本结构中公司拥有人应占权益约为1.013亿港元，2022年约9540万港元[51] - 2023年3月31日，公司主要管理人员人寿保险约530万港元，2022年约590万港元[59] - 截至2023年3月31日，公司已抵押银行存款约610万港元（2022年3月31日约610万港元）、投资物业约1940万港元（2022年3月31日约2000万港元）、人寿保单440万港元（2022年3月31日约500万港元）、船舶约1260万港元（2022年3月31日为零）及汽车约50万港元（2022年3月31日约60万港元）[63] 公司业务发展历程 - 2022年4月29日公司完成950万港元船舶收购[23] - 2022年6月29日公司完成股份合并，十股合为一股[24] - 2022年9月15日公司按每两股获发一股供股股份完成普通股配发发行[25] - 2021年8月8日，1.3亿股每股面值0.01港元的公司新股份按每股0.086港元发行[52] - 2022年6月29日，公司完成股份合并，每十股每股面值0.01港元股份合并为一股每股面值0.10港元股份[53] - 2022年9月15日，公司按每持有两股现有股份获发一股供股股份完成普通股配及发行[54] - 公司于2018年4月开展船用柴油驳船的试运行，7月开始全面运行[69][72] 各条业务线数据关键指标变化 - 2023年柴油、船用柴油及润滑油收益分别占集团总收益97.7%、2.0%及0.3%[26] - 2023年柴油、船用柴油及润滑油销售收益分别约为4.2亿港元、860万港元及130万港元，占总收益约97.7%、2.0%及0.3%；2022年分别约为3.511亿港元、400万港元及240万港元，占比约98.2%、1.1%及0.7%[36] 公司业务规划与执行 - 2017年4月1日至2023年3月31日计划购买三部新柴油贮槽车，已完成购买；计划取代三部现有柴油贮槽车，已取代两部，其余将于2024年3月底完成交付[64][66] - 提升资讯科技及系统方面，已完成资讯科技系统的次要升级，仍在与潜在供应商就新办公室行政资讯科技系统的要求及规格进行磋商[75][76] - 加强人手方面，已聘请一名物流助理，预计其余员工于2023年3月前后招聘；已通过职位重新分配聘请安全监工；与服务公司订立合约经营海上供油业务[79][80][85] 股份发售及款项使用 - 股份发售实际所得款项净额约4510万港元，低于估计所得款项净额约5090万港元[88] - 截至2023年3月31日，所得款项净额实际用途总计3830万港元，未使用680万港元，计划用途总额4510万港元[89] - 购买柴油贮槽车计划用途780万港元，占比17.3%，实际使用500万港元，未使用280万港元，预计2024年3月31日前用完[89] - 购买船用柴油驳船计划用途1400万港元，占比31.0%，实际使用1400万港元，无未使用款项[89] - 进一步加强人手计划用途610万港元，占比13.5%，实际使用460万港元，未使用150万港元，预计2024年3月31日前用完[89] - 提升资讯科技及系统计划用途360万港元，占比8.0%，实际使用110万港元，未使用250万港元，预计2024年3月31日前用完[89] - 2022年9月15日公司完成供股，所得款项净额约1100万港元，已于2023年3月31日前全部动用[95][96][98] 员工相关数据 - 截至2023年3月31日，集团共有26名雇员，2022年3月31日为28名[99] - 截至2023年3月31日止年度，总员工成本约1010万港元，2022年同期约940万港元[100] 薪酬政策 - 董事薪酬包括固定薪金或服务费及可变部分，每年检讨并须经股东批准[103] - 雇员薪酬及相关福利按表现、资历等因素及集团业务表现而定，薪酬政策定期检讨[104][105] - 公司董事及高级管理層薪酬政策基於經驗、職責和市況，酌情花紅等與業績和個人表現掛鈎[165] 企业管治相关 - 公司董事认为公司已遵守企业管治守则所载所有适用守则条文[111] - 董事会主要职责包括制定集团整体策略、订立管理目标和监督管理层表现[112] - 董事会每月获提供财务及营运资料以评估公司及其附属公司表现[115] - 董事会负责履行企业管治守则第A.2.1条守则条文所载的企业管治职责[117] - 董事会有三名独立非执行董事，其中一名拥有会计专业资格，超逾三分之一成员为独立非执行董事[118] - 董事详情载于报告第87至92页“董事会及高级管理层履历”一节[122] - 董事会于2017年3月23日成立审核、薪酬和提名三个委员会[126] - 审核委员会及提名委员会职权范围自2019年1月1日起修订及重列，薪酬委员会职权范围于2023年1月3日修订[126] - 董事会每年举行至少四次定期会议，主席与独立非执行董事每年至少举行一次无其他执行董事出席的会议[127] - 常规董事会会议通告及议程会于会议举行前最少14日送交全体董事[127] - 定期董事会会议通告最少提前14日发出，董事会文件等资料最少提前3日送交董事[132][135] - 每届股东周年大会上，当时为数三分之一的董事须轮值退任，每名董事至少每三年退任一次[136] - 独立非执行董事委任函为期三年，可提前不少于3个月书面通知终止[137] - 截至2023年3月31日，全体董事通过出席培训或阅读资料参与持续专业发展[140] - 方俊文、劳佩仪、陈志辉等董事在2023年接受A、B两类培训[143] - 崔志仁、邝旭立、王安元自2017年3月23日起任独立非执行董事[144] - 公司收到独立非执行董事独立性确认函，确认其符合GEM上市规则[147] - 公司秘书出席所有预定董事会会议并保管会议记录[130][133] - 章程规定董事在特定交易表决时需弃权且不计入法定人数[134] - 各董事在2023年各类会议的出席情况有明确记录[129] - 方俊文和陳志輝於2017年3月23日分別獲委任為公司董事會主席兼執行董事、行政總裁兼執行董事[148] - 公司於2017年3月23日成立審核委員會，2019年1月1日起修訂及重列書面職權範圍，由三名獨立非執行董事組成[151][152] - 審核委員會建議續聘國衛為公司截至2024年3月31日止年度的核數師，須股東批准，已審閱截至2023年3月31日止年度綜合財務報表[154] - 審核委員會每年會議不少於兩次，外聘核數師必要時可要求召開[155] - 公司於2017年3月23日成立薪酬委員會，由兩名獨立非執行董事及方俊文組成，王安元為主席[158] - 薪酬委員會每年至少開會一次，可按需增開[162] - 公司於2017年3月23日成立提名委員會，由方俊文及兩名獨立非執行董事組成，鄺旭立為主席，2019年1月1日起修訂書面職權範圍[167] - 提名委员会主要职责为定期检讨董事会成员多元化等政策并披露相关信息，物色董事人选，评估独立董事独立性等[168] - 提名委员会委任董事建议步骤包括编制所需技能清单、评估候选人、批准建议、向董事会作出建议[170][171] - 提名委员会每年至少举行一次会议，可按需增加会议[172] - 董事负责确保集团综合财务报表按香港公司条例披露要求编制，采用合适会计政策并作出合理判断和估计[175] - 董事确认不知悉可能导致公司持续经营能力受重大质疑的重大不确定因素[177] - 董事负责保障集团资产，防止和侦测欺诈及其他违规行为[178] - 公司无企业管治委员会，董事会负责执行企业管治职能[182] - 董事将每年检讨集团企业管治政策及企业管治守则合规情况，遵守“不遵守就解释”原则[184] - 公司采纳董事会成员多元化政策，最终目标是实现董事会性别均等[186] - 提名委员会每年在企业管治报告中披露董事会组成并监察政策执行[187] - 公司全体董事在截至2023年3月31日止年度及直至报告日期遵守证券交易操守准则[189] - 公司在报告期内采纳股东通讯政策，确保股东公平及时获取信息[190] 核数师费用 - 截至2023年3月31日止年度，公司核数师审计服务酬金为650,000港元，非审计服务酬金为128,000港元[181] - 非审计服务费约128,000港元中，约94,000港元及34,000港元分别于损益及权益中确认[181] 公司组织章程及股东大会 - 公司2022年9月16日通过特别决议案采纳第二次经修订及重列组织章程大纲及公司细则[195] - 公司股东周年大会将于2023年8月7日举行[196] - 持有不少于公司缴足股本十分之一且有表决权的股东有权要求召开股东特别大会[198] - 若董事会在收到要求后21日内未召开特别大会，递呈要求人士可自行召开[199] - 股东有权提名人士竞选董事，程序可在公司及联交所网站查阅[199] 员工性别比例 - 截至2023年3月31日，集团员工团队（含高级管理层）性别比例为81%男性和19

收入和利润（同比环比） - 截至2022年12月31日止九个月收益为352.083百万港元，较2021年同期增长34.4%[7][13] - 截至2022年12月31日止九个月净利润为4.031百万港元，较2021年净亏损11.342百万港元实现扭亏为盈[7][13] - 第三季度（截至2022年12月31日止三个月）收益为106.615百万港元，同比增长14.4%[13] - 九个月期间经营溢利为5.584百万港元，较2021年经营亏损7.816百万港元显著改善[13] - 第三季度经营溢利为0.450百万港元，较2021年同期经营亏损4.628百万港元实现盈利[13] - 截至2022年12月31日止九个月公司拥有人应占期内溢利为403.1万港元，相比2021年同期亏损1142.1万港元实现扭亏为盈[14] - 截至2022年12月31日止三个月公司拥有人应占期内溢利为23.6万港元，相比2021年同期亏损604.1万港元实现盈利[14] - 持续经营业务每股基本及摊薄盈利从2021年同期的亏损11.78港仙改善至2022年的3.45港仙[14] - 公司截至2022年12月31日止九个月总收益为352,083千港元，较2021年同期的261,917千港元增长34.4%[34] - 公司截至2022年12月31日止三个月总收益为106,615千港元，较2021年同期的93,164千港元增长14.4%[34] - 截至2022年12月31日止九个月公司拥有人应占期内溢利为403.1万港元，去年同期亏损1150.8万港元[59] - 截至2022年12月31日止三个月公司拥有人应占期内溢利为23.6万港元，去年同期亏损584.0万港元[59] - 公司收入从截至2021年12月31日止九个月的约2.619亿港元增长至截至2022年12月31日止九个月的约3.521亿港元，增加了9020万港元，增幅为34.4%[110] - 截至2022年12月31日止九个月总收益为3.521亿港元，较去年同期2.619亿港元增长34.4%[114] - 录得溢利400万港元，净利润率1.1%（2021年同期：净亏损1130万港元，负利润率4.3%）[118][124] 成本和费用（同比环比） - 九个月期间毛利为16.860百万港元，同比增长61.5%[13] - 九个月期间行政开支减少1.9%至12.081百万港元[13] - 九个月期间其他营运开支减少35.3%至8.034百万港元[13] - 九个月期间融资成本减少35.9%至2.177百万港元[13] - 确认为开支的存货成本在截至2022年12月31日止九个月期间为328,770千港元，相比2021年同期的246,673千港元增长33.3%[49] - 董事薪酬在截至2022年12月31日止九个月期间为2,052千港元，相比2021年同期的1,858千港元增长10.4%[49] - 融资成本在截至2022年12月31日止九个月期间为2,177千港元，相比2021年同期的3,396千港元下降35.9%[46] - 银行及其他借款利息开支在截至2022年12月31日止九个月期间为36千港元，相比2021年同期的3,136千港元下降98.9%[46] - 销售成本3.352亿港元，较去年同期2.515亿港元增长33.3%[112][115] - 毛利1690万港元，较去年同期1040万港元增长62.5%[113][116] - 毛利率4.8%（2021年同期：4.0%）[113][116] 各条业务线表现 - 柴油销售截至2022年12月31日止九个月收益为344,458千港元，较2021年同期的257,005千港元增长34.0%[34] - 船用柴油销售截至2022年12月31日止九个月收益为6,599千港元，较2021年同期的3,162千港元增长108.7%[34] - 润滑油销售截至2022年12月31日止九个月收益为1,026千港元，较2021年同期的1,750千港元下降41.4%[34] - 公司所有收益确认时间均为某一时间点[34] - 柴油销售收入3.445亿港元，占总收益97.8%，同比增长34.1%（2021年：2.57亿港元）[111][114] - 截至2022年12月31日止九个月，已终止的中国润滑油业务收益为11,232,000港元，销售成本为11,027,000港元，毛利为205,000港元[82] - 截至2022年12月31日止九个月，已终止的中国润滑油业务除税前溢利为145,000港元，期内溢利为130,000港元[82] - 截至2022年12月31日止九个月，已终止的中国润滑油业务已售存货成本为9,362,000港元[85] - 截至2022年12月31日止九个月，已终止的中国润滑油业务员工成本为799,000港元，其中薪金及其他福利为686,000港元，退休福利计划供款为113,000港元[85] - 截至2022年12月31日止九个月，已终止的中国润滑油业务核数师薪酬为24,000港元[85] - 截至2021年12月31日止三个月，已终止的中国润滑油业务收益为4,935,000港元，但产生毛损650,000港元及期内亏损395,000港元[82] - 截至2022年12月31日止九个月，公司已终止经营业务（钢产品销售）的期内溢利为36,000港元[74] - 截至2022年12月31日止九个月，公司已终止经营业务（钢产品销售）的收益为42,000港元，销售成本为1,000港元，毛利为41,000港元[74] 各地区表现 - 香港市场收益在截至2022年12月31日止九个月期间为352,083千港元，相比2021年同期的261,917千港元增长34.4%[39] - 香港市场收益在截至2022年12月31日止三个月期间为106,615千港元，相比2021年同期的93,164千港元增长14.4%[39] 其他收益及亏损 - 公司其他收益及亏损在截至2022年12月31日止九个月期间为8,839千港元，相比2021年同期的6,492千港元增长36.1%[42] - 运输服务费收入在截至2022年12月31日止九个月期间为2,647千港元，2021年同期无此项收入[42] - 来自柴油车的租金收入在截至2022年12月31日止九个月期间为2,117千港元，相比2021年同期的4,912千港元下降56.9%[42] 管理层讨论和指引 - 公司董事会不建议支付截至2022年12月31日止九个月期间的任何股息[8] - 董事会不建议派付截至2022年12月31日止九个月股息[56] - 公司未派付截至2021年及2022年12月31日止九个月的任何股息[140][145] - 公司计划于2023年3月31日前完全使用剩余所得款项净额[151][152] - 公司计划在2023年3月31日前尽快动用尚未动用的所得款项净额[153] - 国际油价在2021年出现波动并下跌[103][107] 公司资产和融资活动 - 2022年九个月期间通过供股发行股份募集资金1204.1万港元（股本367.2万港元，股份溢价836.9万港元）[15][18] - 公司权益总额从2022年4月1日的9537万港元增长至2022年12月31日的1.114亿港元，增幅达16.8%[15] - 保留盈利从2022年4月1日的亏损1346.1万港元改善至2022年12月31日的亏损943万港元，减少403.1万港元[15] - 非控股权益于2022年12月31日为零，2021年同期为57.1万港元，反映公司结构变化[15] - 2022年6月29日完成股份合并，每10股面值0.01港元股份合并为1股面值0.10港元股份[18][19] - 汇兑储备从2022年4月1日的30.3万港元保持稳定至2022年12月31日[15] - 公司出售美嘉壳集团51%股权，代价为900万港元[94][97] - 公司收购一艘船舶，代价为950万港元[100][106] - 公司收购香港物业，总代价为2100万港元，其中现金支付982万港元，其余1118万港元通过发行1.3亿股新股支付[94][97] - 公司于江西新冀的持股比例从55.0%降至19.70%[93][96] - 新余钢链向江西新冀注资3000万元人民币[91] - 公司完成股份合并，每10股面值0.01港元的股份合并为1股面值0.10港元的股份[101][106] - 公司完成供股，按每2股现有股份获发1股供股股份的基准进行[102][106] - 公司拥有8辆柴油贮槽车、1艘船用柴油驳船及1艘船舶[90] - 流动比率1.6倍（2022年3月31日：1.5倍）[120][125] - 资产负债比率34.9%（2022年3月31日：46.2%）[123][126] - 已动用银行融资3540万港元，总融资额度4630万港元[121][126] - 归属于公司所有者权益1.114亿港元（2022年3月31日：9540万港元）[127] - 公司拥有人应占权益为111.4百万港元，较2022年3月31日的95.4百万港元增长16.8%[133] - 公司于2021年8月8日按每股0.086港元发行130,000,000股新股[133] - 公司于2022年6月29日完成股份合并，每十股合并为一股[133] - 公司于2022年9月15日完成供股，每两股获发一股供股股份[133] - 公司抵押资产总额为45.4百万港元，包括银行存款6.1百万、投资物业20.0百万、人寿保单5.0百万、船舶14.0百万及汽车0.3百万[141][146] - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于原估计的50.9百万港元[148][149] - 截至2022年12月31日，所得款项净额已使用37.8百万港元，未使用7.3百万港元[151] - 公司主要管理人员人寿保险金额为590万港元，与2022年3月31日持平[155][159] - 截至2022年12月31日员工总数为23人，较2021年12月31日的37人减少37.8%[156][160] - 截至2021年12月31日已购买3辆新柴油贮槽车并替换2辆现有车辆[154] - 船用柴油驳船于2017年11月交付，2018年7月开始全面运营[154] 公司股权结构和治理 - 公司最终控股方为方俊文先生[21][23] - 董事方俊文先生通过受控法团持有75,686,400股，占总股本55.04%[173] - 董事劳佩仪女士通过配偶权益持有75,686,400股，占总股本55.04%[173] - 宏亨有限公司作为实益拥有人持有公司75,686,400股股份，占股比例55.04%[178] - 方俊文先生通过全资控股宏亨有限公司间接持有公司55.04%的股份权益[179][180] - 劳佩仪女士作为方俊文配偶被视同拥有其全部股份权益[179] - 公司购股权计划可授予最高8,000,000股股份的认购权[183][186] - 截至2022年12月31日未授予任何购股权且无未行权购股权[183][186] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成（徐志云、王安源、邝煜立）[190] - 审计委员会审阅截至2022年12月31日九个月季度财务报表符合会计准则[192] - 控股股东及董事确认在报告期内无与公司业务直接竞争的利益关系[189][193] - 除披露外无其他人士持有公司10%或以上表决权股份[177][185] - 董事除购股权计划外无其他股份购买安排[184][187] - 审核委员会由三名独立非执行董事崔志仁王安元及邝旭立组成[194] - 审核委员会主席崔志仁持有GEM上市规则规定的合适专业资格[194] - 审核委员会已审阅截至2022年12月31日止九个月的季度财务报表[194] - 提名委员会由邝旭立方俊民及徐志仁组成[196] - 提名委员会主席为邝旭立[196] - 提名委员会每年至少召开一次会议[198] - 提名委员会已审查董事会结构规模组成及政策[198] - 薪酬委员会由王安元徐志仁及方俊民组成[199] - 薪酬委员会主席为王安元[199] - 薪酬委员会负责向董事会建议董事及高级管理人员整体薪酬政策[200] 其他重要事项 - 2022年九个月期间其他全面收益为零，而2021年同期为亏损128.5万港元[14] - 公司主要在香港从事柴油及相关产品的销售和运输业务[22][23] - 公司财务报表以港元呈列，所有价值凑整至最接近千位[22][23] - 公司股份于香港联合交易所GEM上市[21][23] - 香港利得税采用两级制税率，首200万港元应课税溢利按8.25%征税，超出部分按16.5%征税[55] - 截至2022年12月31日止九个月每股基本盈利计算加权平均股数为116,943千股，去年同期为97,662千股[59] - 截至2022年12月31日止三个月每股基本盈利计算加权平均股数为137,520千股，去年同期为103,715千股[59] - 2021年已终止经营业务产生亏损20.1万港元，导致每股基本及摊薄亏损0.19港仙[65][69] - 2021年已终止经营业务九个月期间产生溢利8.7万港元，每股基本及摊薄盈利0.09港仙[66][69] - 公司子公司江西新冀股权转让后保留32.04%股权，按权益法入账[71][73] - 投资者向江西新冀注资人民币2000万元获得22.96%股权[71][73] - 公司于2022年3月31日以现金代价9,000,000港元出售其于美嘉壳的全部股权，代价分六期于六个月内结付[77][78] - 公司于2021年10月与多方签订注资协议，新余钢链同意向江西新冀注资人民币30.0百万元[89] - 公司未持有任何衍生工具或金融工具对冲外汇风险[134] - 截至2022年12月31日九个月内无重大投资、收购或处置子公司行为[166][170] - 报告期内无公司上市证券的购买、出售或赎回操作[167][171] - 公司未因违反环保法规而遭受任何检控、罚款或处罚[158][163]

收入和利润（同比环比） - 集团收入为2.455亿港元，同比增长7670万港元或45.4%[15][17] - 截至2022年9月30日止六個月收益為245,468千港元，較2021年同期的168,753千港元增長45.5%[20] - 截至2022年9月30日止六個月毛利為11,030千港元，較2021年同期的7,796千港元增長41.5%[20] - 截至2022年9月30日止六個月經營溢利為5,134千港元，2021年同期為經營虧損3,188千港元[20] - 截至2022年9月30日止六個月除稅前溢利為3,795千港元，2021年同期為除稅前虧損5,668千港元[20] - 截至2022年9月30日止六個月持續經營業務期內溢利為3,795千港元，2021年同期為虧損5,668千港元[20] - 截至2022年9月30日止六個月期內溢利為3,795千港元，2021年同期為虧損5,107千港元[20] - 截至2022年9月30日止六個月每股基本及攤薄盈利為3.56港仙，2021年同期為虧損5.69港仙[22] - 截至2022年9月30日止三個月收益為122,889千港元，較2021年同期的79,227千港元增長55.1%[20] - 截至2022年9月30日止三個月經營溢利為713千港元，2021年同期為經營虧損4,466千港元[20] - 截至2022年9月30日止三個月除稅前溢利為92千港元，2021年同期為除稅前虧損6,543千港元[20] - 公司截至2022年9月30日止六个月的持续经营业务总收益为245,468千港元，同比增长45.5%[53] - 截至2022年9月30日止三个月总收益为122,889千港元，同比增长55.1%[53] - 截至2022年9月30日止六个月，公司拥有人应占期内溢利为3,795,000港元，较2021年同期亏损5,668,000港元实现扭亏为盈[82][87] - 截至2022年9月30日止三个月，公司拥有人应占期内溢利为92,000港元，较2021年同期亏损6,493,000港元实现扭亏为盈[82][87] - 集团收入从截至2021年9月30日止六个月的168.8百万港元增至截至2022年9月30日止六个月的245.5百万港元，增长76.7百万港元或45.4%[186] - 截至2022年9月30日止六个月收益为245.5百万港元，较2021年同期的168.8百万港元增长76.7百万港元或45.4%[189] - 毛利11.0百万港元，较2021年同期7.8百万港元增加3.2百万港元[192][195] - 截至2022年9月30日止六个月录得溢利3.8百万港元，2021年同期为净亏损5.1百万港元[193][196] - 净利润率1.6%，2021年同期为负3.0%[193][196] 成本和费用（同比环比） - 截至2022年9月30日止六個月融資成本總額為166萬港元，較2021年同期的240.5萬港元下降30.98%[68] - 銀行借款利息開支為3.5萬港元，2021年同期無此項支出[68] - 其他借款利息開支為160.7萬港元，2021年同期無此項支出[68] - 應付債券利息開支為0港元，較2021年同期的19.2萬港元下降100%[68] - 租賃負債利息開支為1.8萬港元，較2021年同期的221.3萬港元下降99.19%[68] - 截至2022年9月30日止六個月董事薪酬為139.5萬港元，較2021年同期的122.5萬港元增長13.88%[71] - 存貨成本為2.299億港元，較2021年同期的1.579億港元增長45.56%[71] - 物業、廠房及設備折舊為72.9萬港元，較2021年同期的80.3萬港元下降9.22%[71] - 使用權資產折舊為19.1萬港元，2021年同期無此項支出[71] - 销售成本234.4百万港元，较2021年同期161.0百万港元增长45.6%[191][194] 各业务线表现 - 柴油销售收益为240,457千港元，同比增长46.1%[53] - 船用柴油收益为4,437千港元，同比增长44.8%[53] - 截至2022年9月30日止六个月，柴油销售收入为240.5百万港元，占总收入98.0%[187] - 截至2022年9月30日止六个月，船用柴油销售收入为4.4百万港元，占总收入1.8%[187] - 截至2022年9月30日止六个月，润滑油销售收入为0.6百万港元，占总收入0.2%[187] - 柴油销售收益占比98.0%达240.5百万港元，船用柴油和润滑油分别占比1.8%和0.2%[189] 各地区表现 - 所有收益均来自香港地区客户[58] 管理层讨论和指引 - 业绩改善主要由于柴油销售增加及其他营运开支减少[16][17] - 公司不建议派付截至2022年9月30日止六个月股息[16][18] - 公司未派發截至2022年9月30日止六個月股息，與2021年同期情況相同[79] - 管理层定期审查逾期余额并采取措施收回逾期债务[120][123] - 毛利率保持稳定，2022年和2021年同期分别为4.5%和4.6%[192][195] 现金流表现 - 经营现金流转正，净流入18.05百万港元，相较去年同期净流出5.10百万港元改善[33] - 投资活动现金净流出9.82百万港元，较去年同期流出10.96百万港元略有收窄[33] - 融资活动现金净流出0.06百万港元，相较去年同期流入7.03百万港元大幅逆转[33] - 现金及现金等价物净增加8.16百万港元，期末余额达22.44百万港元[33] - 期初现金余额为14.28百万港元，期内受汇率变动影响微小[33] 资产和负债变动 - 公司现金及银行结余从2022年3月31日的1.428亿港元增长至2022年9月30日的2.244亿港元，增长57.1%[23] - 公司贸易应收款项从2022年3月31日的8.328亿港元增长至2022年9月30日的9.391亿港元，增长12.8%[23] - 公司银行及其他借款从2022年3月31日的4.309亿港元减少至2022年9月30日的3.005亿港元，下降30.3%[23] - 公司总权益从2022年3月31日的9.537亿港元增长至2022年9月30日的11.121亿港元，增长16.6%[25] - 公司物业、厂房及设备从2022年3月31日的512.2万港元增长至2022年9月30日的1,421.7万港元，增长177.6%[23] - 公司租赁负债从2022年3月31日的16.8万港元增长至2022年9月30日的276.1万港元，增长1,543.5%[23] - 公司贸易应付款项从2022年3月31日的3.662亿港元增长至2022年9月30日的5.284亿港元，增长44.3%[23] - 贸易应收账款净值从2022年3月31日的8328.4万港元增长至2022年9月30日的9390.9万港元[116] - 贸易应收账款总额从9657.4万港元增至1.07199亿港元，增长11.0%[119] - 贸易应付款项从3662.2万港元增至5284.3万港元，增长44.3%[133] - 应收账款总额从36,622千港元增至52,843千港元，增长44.3%[134] - 银行及其他借款总额从43,089千港元降至30,052千港元，减少30.3%[137] - 已抵押其他贷款从31,279千港元降至20,297千港元，减少35.1%[137] - 集團抵押資產總賬面值從3163萬港元增至4545.6萬港元，增幅43.7%[153] - 2022年9月30日流动资产143.8百万港元，流动负债91.1百万港元[199] - 流动比率1.6，较2022年3月31日的1.5有所改善[199] - 已动用借贷设施30.1百万港元，总借贷额度47.3百万港元[200] 其他重要事项 - GEM市场定位为高风险中小型公司上市平台[1][5] - GEM证券流动性风险较高且波动性大于主板[2][5] - 香港交易所对报告内容不承担任何责任[3][5] - 董事会对报告准确性承担全部责任[4][6] - 报告期间为2022年中期（截至9月30日止六个月）[8][14][19] - 核数师为国卫会计师事务所有限公司[13] - 公司期内溢利及全面收益总额为379.5万港元[27] - 公司通过供股发行股份募集资金1.204亿港元[27] - 公司其他收益净额为7,234千港元，主要包括豁免利息3,098千港元及运输服务费1,916千港元[64] - 政府防疫抗疫基金补助为514千港元[64][65] - 公司确认出售物业、厂房及设备收益325千港元[64] - 持续经营业务收益全部在某一时间点确认[53] - 客户A收益贡献为58,365千港元，占持续经营业务总收益的23.8%[60] - 2022年六个月期间计算每股盈利的普通股加权平均数为106,655,000股，较2021年同期94,602,000股增长12.7%[82] - 2022年三个月期间计算每股盈利的普通股加权平均数为109,594,000股，较2021年同期98,772,000股增长11.0%[82] - 2021年三个月期间来自已终止经营业务的每股基本及摊薄亏损为0.16港仙，对应亏损额155,000港元[88][92] - 2021年六个月期间来自已终止经营业务的每股基本及摊薄盈利为0.30港仙，对应盈利额288,000港元[89][92] - 公司于2021年4月完成出售钢铁产品销售业务，获得投资者注资20,000,000人民币，保留江西新冀32.04%股权[93][95] - 2021年六个月期间已终止的钢铁产品销售业务产生收益42,000港元，除税前溢利36,000港元[96] - 2022年期间无潜在摊薄普通股，每股摊薄盈利与每股基本盈利相同[90][92] - 所有财务数据均未经审核，且2021年数据经过重列以反映业务终止的影响[82][94] - 公司于2022年3月31日完成出售美嘉壳全部股权，现金代价为900万港元[100][102] - 已终止的中国润滑油业务在2021年六个月内产生收益629.7万港元，销售成本544.2万港元，实现溢利52.5万港元[103] - 2022年六个月内物业、厂房及设备收购支出1450万港元，同比2021年为零；出售变现470万港元，同比2021年为1520万港元[107][109] - 截至2022年9月30日投资物业公平价值维持2000万港元，该物业已抵押用于集团其他借款[111][112][114] - 预期信贷亏损拨备维持1329万港元未发生变动[116] - 已终止润滑油业务2021年三个月期间产生毛损13.9万港元，主要因已售存货成本达203万港元[103][105] - 员工成本在2021年六个月内总计52.6万港元，其中薪金福利45.2万港元，退休福利供款7.4万港元[105] - 核数师薪酬在2021年两个报告期内均保持1.6万港元[105] - 2021年三个月已终止业务产生除税前亏损29.9万港元，所得税开支6000港元[103] - 31至60天逾期应收账款从1215万港元增至2567.6万港元，增长111.3%[119] - 61至90天逾期应收账款从1241.3万港元大幅降至0.4万港元，降幅近100%[119] - 91至120天逾期应收账款从607.6万港元增至2045.2万港元，增长236.6%[119] - 公司平均信贷期为3至150天[120][133] - 公司持有主要管理人员人寿保险，公平价值为594.5万港元[130] - 人寿保险总投保额为315万美元（约2457万港元）[131] - 公司应用简化法计量贸易应收账款的预期信贷亏损[123][126] - 超过90天逾期应收账款从880千港元大幅降至53千港元，降幅达94.0%[134] - 新发生两笔年利率6.5%的其他贷款，金额分别为4,620千港元和7,392千港元[138][141] - 一笔年利率12.5%的14,000千港元贷款已于2022年8月全额偿还[140][142] - 公司完成股份合并，每10股面值0.01港元股份合并为1股面值0.10港元股份[144] - 通过供股发行36,720.19千股，募集资金3,672千港元[144] - 银行借款实际年利率范围为1.83%至2.26%[141][142] - 一笔年利率20.4%的7,987千港元贷款已于2022年5月全额偿还[141][142] - 按公平值計入損益的金融資產中主要管理人員人壽保單公平值為594.5萬港元（第二級）[149] - 新增船舶抵押物賬面值1401.7萬港元[153] - 投資物業抵押物賬面值維持2000萬港元[153] - 已抵押銀行存款維持607.7萬港元[153] - 關聯方勤亨有限公司租金開支從80.9萬港元降至51.2萬港元，降幅36.7%[157] - 關聯方產品銷售額全面停止（勤亨從93.4萬港元降為0，迅祥從129.4萬港元降為0）[157] - 主要管理人員提供個人擔保及人壽保單抵押，保額260萬美元[160] - 江西新冀動力科技獲新余鋼鏈基金注資3000萬元人民幣[166] - 東冠軍發展有限公司持有江西新冀動力科技22.96%股權[165] - 公司于江西新冀的持股比例从55.0%降至19.70%[170][173] - 新余钢链向江西新冀注资人民币30.0百万元[168] - 公司以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，发行130,000,000股新股（价值约11,180,000港元）支付[171][174] - 公司以9,000,000港元出售美嘉壳集团51%股权[171][174] - 公司以9,500,000港元收购一艘船舶[177][181] - 冠东、新钢集团及新余投控共同出售江西新冀共41.75%股权，其中冠东出售22.96%[167]

收入和利润（同比环比） - 公司截至2022年6月30日止三个月录得收益约1.226亿港元，较2021年同期增加3310万港元或37.0%[7][10] - 公司同期净利润为370万港元，较2021年同期的170万港元增加200万港元[8][10] - 公司2022年第一季度毛利为522万港元，较2021年同期的470万港元增长11.2%[14] - 经营溢利从2021年同期的120万港元增至2022年的450万港元，增幅达275%[14] - 2022年6月30日止三个月持续经营业务总收益为370.3万港元，相比2021年同期82.5万港元增长348.8%[16] - 2022年6月30日止三个月基本及摊薄每股盈利为3.67港仙，相比2021年同期1.44港仙增长154.9%[16] - 2022年第一季度除税后溢利为370.3万港元，2021年同期为82.5万港元[60] - 2022年第一季度每股基本盈利为0.0367港元（370.3万港元/10080万股）[60] - 公司2022年6月30日止三个月归属于股东的净利润为370.3万港元，较2021年同期的126.8万港元增长192%[64] - 公司收入从2021年6月30日止三个月的约89.5百万港元增加37.0%至2022年6月30日止三个月的约122.6百万港元[100][110] - 公司净利润从2021年6月30日止三个月的约1.7百万港元增加至2022年6月30日止三个月的约3.7百万港元，增幅约2.0百万港元[101][105] - 截至2022年6月30日止三个月纯利为3.7百万港元，同比增长2.0百万港元，纯利率从1.9%提升至3.0%[121] 成本和费用（同比环比） - 净利润增长主要由于柴油销售增加及行政开支减少，但被其他营运开支增加部分抵消[9][10] - 行政开支从2021年同期的473万港元降至2022年的387万港元，降幅达18.2%[14] - 其他营运开支从2021年同期的151万港元增至2022年的288万港元，增幅达90.7%[14] - 2022年第一季度董事薪酬为69.8万港元，同比增长15.8%（2021年同期为60.3万港元）[42] - 2022年第一季度员工成本总额为156.7万港元，同比增长6.9%（2021年同期为146.6万港元）[42] - 2022年第一季度存货成本为1.15192亿港元，同比增长38.1%（2021年同期为8341.4万港元）[42] - 2022年第一季度融资成本为79.4万港元，同比增长142.1%（2021年同期为32.8万港元）[45] - 销售成本从2021年6月30日止三个月的约84.8百万港元增加38.4%至2022年6月30日止三个月的约117.4百万港元[116][119] - 毛利率从2021年6月30日止三个月的5.3%下降至2022年6月30日止三个月的4.3%[117][120] - 净利润率从2021年6月30日止三个月的1.9%上升至2022年6月30日止三个月的3.0%[118] - 截至2022年6月30日员工总数24人（同比减少35.1%），三个月员工成本2.3百万港元（同比增长9.5%）[158] 各条业务线表现 - 柴油及相关产品的销售及运输是公司的核心业务[103][105] - 2022年第一季度柴油及相關產品銷售總收入為122,579千港元，同比增長36.9%（2021年同期為89,526千港元）[32] - 柴油銷售收入為118,035千港元，同比增長36.1%（2021年同期為86,683千港元）[32] - 船用柴油銷售收入為4,209千港元，同比增長67.2%（2021年同期為2,518千港元）[32] - 潤滑油銷售收入為335千港元，同比增長3.1%（2021年同期為325千港元）[32] - 柴油、船用柴油和润滑油收入分别占总收入的96.3%、3.4%和0.3%[100][105] - 柴油销售增加主要由于建筑客户和物流客户需求增长以及柴油价格上涨[111][114] - 已终止经营的润滑油业务2021年同期收入为384.5万港元，净利润为83万港元[81] - 已终止经营的钢铁产品业务2021年同期收入为4.2万港元，净利润为3.6万港元[73] - 已终止经营的润滑油业务2021年同期毛利率为25.9%（毛利99.4万港元/收入384.5万港元）[81] - 已终止经营的钢铁产品业务2021年同期毛利率高达97.6%（毛利4.1万港元/收入4.2万港元）[73] - 来自已终止经营的润滑油业务2021年每股基本收益为0.50港仙[68] 各地区表现 - 公司所有收入均來自香港市場[36] 管理层讨论和指引 - 董事会不建议派发截至2022年6月30日止三个月的任何股息[9][11] - 公司将继续严格控成本以提高运营效率和盈利能力[109][113] - 公司计划通过供股筹集最多约17.1百万港元[104] - 2022年6月29日完成股份合并，每10股合并为1股，并计划通过供股筹集约17.1百万港元[99] 其他财务数据 - 2022年6月30日公司股东应占权益总额为9907.3万港元，较2022年4月1日9537万港元增长3.9%[18] - 2022年6月30日保留盈利为-975.8万港元，较2022年4月1日-1346.1万港元改善27.5%[18] - 2022年6月30日股本为1008万港元，较2021年同期878万港元增长14.8%[18] - 2022年6月30日股份溢价为7470.1万港元，较2021年同期6482.1万港元增长15.2%[18] - 2022年6月30日流动比率为1.4倍（2021年同期为2.4倍），流动资产153.3百万港元，流动负债113.4百万港元[124][128] - 资产负债比率从2021年的26.1%上升至2022年的53.9%，总债务占权益比例显著增加[126][129] - 2022年6月30日净流动资产为39.9百万港元，较2021年同期的87.2百万港元大幅下降[123][128] - 可用借款融资上限为59.3百万港元，实际动用53.4百万港元（2021年分别为62.3百万港元和19.3百万港元）[125][129] - 公司拥有人应占权益从2021年的116.5百万港元降至2022年的99.1百万港元[127][130] 公司资产和投资 - 公司于2022年6月30日拥有八架不同容量的柴油贮槽车、一艘船用柴油驳船及一艘船舶[86][89] - 公司于2021年6月11日以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，发行130,000,000股新股支付11,180,000港元[93][96] - 公司于2022年3月31日以9,000,000港元出售美嘉壳集团51%股权[94][97] - 公司于2022年4月29日以9,500,000港元收购一艘船舶[95][97] - 质押资产包括短期银行存款6.1百万港元、投资物业20.0百万港元及人寿保单5.9百万港元[143] - 2022年6月30日公司抵押资产包括：短期银行存款6.1百万港元（同比下降50%）、投资物业20.0百万港元（2021年为零）、人寿保单5.9百万港元（同比增长22.9%）及汽车0.5百万港元（同比下降50%）[148] - 新购3辆柴油贮槽车并替换2辆现有车辆[153] - 船用柴油驳船于2017年11月交付，2018年7月全面运营[155] 公司股权和股东结构 - 公司董事方俊文先生通过控股公司宏亨有限公司持有50,457,600股，占总股本的50.06%[177][182] - 公司董事劳佩仪女士作为方俊文先生的配偶，同样被视为持有50,457,600股，占总股本的50.06%[177] - 宏亨有限公司作为公司主要股东，直接持有50,457,600股，占总股本的50.06%[182] 公司治理 - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席并持有GEM上市规则要求的专业资格[193] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[199] - 提名委员会主要职能包括定期审查董事会成员多元化政策及董事会结构、规模和组成[200] - 审计委员会职责包括评估公司内部控制及风险管理系统的有效性，监督财务报表的透明度及完整性[194] - 提名委员会负责评估独立非执行董事的独立性，并就董事任命或连任向董事会提出建议[200]

收入和利润（同比环比） - 收益轻微下降0.1%至约3.575亿港元，对比去年为3.578亿港元[15] - 公司柴油及船用柴油销售业务收入从2021财年约3.578亿港元略降至2022财年约3.575亿港元，降幅约0.1%[36] - 公司截至2022年3月31日止年度收益为3.575亿港元，较上一年度3.578亿港元轻微减少0.1%[39][49] - 柴油销售收益从2.937亿港元增至3.511亿港元，船用柴油销售收益从6310万港元大幅减少至400万港元[50] - 公司录得净亏损3190万港元，相比上一年度净利润550万港元[40][45] - 公司于2022年度确认亏损约31.9百万港元，而2021年度为溢利[62] - 净亏损约3190万港元，对比去年净利润为550万港元[15] 成本和费用（同比环比） - 销售成本增加6.1%，从3.324亿港元增至3.526亿港元[52][55] - 毛利减少主要由于收益下降及为维持竞争优势向客户提供较低利润率[15] - 毛利减少2040万港元，从2530万港元降至490万港元[57] - 毛利由2021年度的约25.3百万港元减少20.4百万港元至2022年度的约4.9百万港元[60] - 毛利率从7.1%大幅下降至1.4%[57] - 毛利率由2021年度的约7.1%减少至2022年度的约1.4%[60] - 截至2022年3月31日止年度总员工成本约为1060万港元，较上一年度约1280万港元下降17.2%[113][117] 业务线表现 - 柴油销售收入占总收入98.2%，船用柴油占1.1%，润滑油占0.7%[36] - 柴油销售收益占总收益98.2%，船用柴油占1.1%，润滑油占0.7%[39][50] - 拥有八架不同容量柴油贮槽车的车队[16] - 为提升容量及履行社会责任，购入三辆新柴油贮槽车并替换两辆现有车辆[16] - 拥有一艘海上油驳船[17] - 开展市场营销及促销活动并与潜在客户洽谈以确保船用柴油订单[17] - 公司于2022年3月31日拥有一艘船用柴油驳船[19] - 公司于2022年3月31日拥有八架不同容量的柴油贮槽车车队[25][29] - 公司购买三部新柴油贮槽车并替换两部现有柴油贮槽车[100] - 截至2022年3月31日已购买3辆新柴油贮槽车并替换2辆现有柴油贮槽车[112] - 船用柴油驳船于2017年11月交付并于2018年7月开始全面运营[112] - 船用柴油驳船于2018年4月开始试运行 2018年7月开始全面运行[103] - 公司于2022年4月29日以950万港元收购一艘船舶并完成交易[114][118] - 公司通过服务合约经营海上供油业务[112] - 海上供油业务通过与服务公司签约方式运营[105] 资产和债务 - 净流动资产由2021年度的约72.7百万港元减少至2022年度的约46.1百万港元[64][69] - 流动比率由2021年度的约1.9倍下降至2022年度的约1.5倍[65][69] - 已动用借款融资由2021年度的21.3百万港元增加至2022年度的47.6百万港元[66][70] - 资产负债比率由2021年度的23.4%大幅上升至2022年度的46.2%[68][70] - 公司拥有人应占权益由2021年度的约116.5百万港元减少至2022年度的约95.4百万港元[72][76] - 银行借款利率范围从2021年度的5.7%-6.6%（浮动）和4.8%-20.4%（固定）变为2022年度的1.83%-2.26%（浮动）[67][70] - 公司抵押资产包括：短期银行存款6.1百万港元、投资物业20.0百万港元、人寿保单5.0百万港元及汽车0.6百万港元[97][98] - 公司主要管理人员人寿保险金额为5.9百万港元（2021年：4.8百万港元）[89][93] 投资和股权交易 - 公司以总代价2100万港元收购香港物业，其中现金支付982万港元，发行1.3亿股新股（价值约1118万港元）支付[26][30] - 公司出售美嘉壳集团51%股权，作价900万港元[35] - 公司于江西新冀的持股从55.0%降至19.70%[34] - 新余钢链向江西新冀注资人民币3000万元[33] - 公司出售美嘉壳集团51%股权，代价为900万港元[38] - 公司出售江西新冀41.75%股权，持股比例从55.0%降至32.04%[81][84] - 新余钢链向江西新冀注资人民币30.0百万元，公司持股比例从32.04%降至19.70%[82][85] - 公司以总代价21,000,000港元收购香港永乐街物业，其中现金支付9,820,000港元，发行130,000,000股新股抵付11,180,000港元[83] - 公司以9,000,000港元出售美嘉壳集团51%股权[87][92] - 江西新冀不再作为子公司核算，改为按联营公司权益法入账[86][92] 融资和资金使用 - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元 低于招股章程估计的50.9百万港元[106] - 截至2022年3月31日 已使用所得款项净额31.2百万港元 未使用金额为13.9百万港元[109] - 购买柴油贮槽车实际支出5.0百万港元 完成原计划7.8百万港元的64.1%[109] - 购买船用柴油驳船实际支出8.5百万港元 完成原计划14.0百万港元的60.7%[109] - 加强人力投入实际支出3.5百万港元 完成原计划6.1百万港元的57.4%[109] - 信息技术系统升级实际支出0.6百万港元 完成原计划3.6百万港元的16.7%[109] - 未动用所得款项净额将最迟于2023年3月31日前动用[110][111] - 公司计划通过供股方式筹集总额约1710万港元资金[115][118] 人力资源 - 公司员工总数从2021年3月31日的58人减少至2022年3月31日的28人[113][117] - 物流助理仅招聘1名 未达计划的3名 剩余员工预计2023年3月招聘[105] - 安全监工通过职位重新分配方式聘用[105] - 公司正就新办公室行政信息系统与潜在供应商进行磋商[112] 公司治理 - 董事会由6名成员组成包括3名执行董事和3名独立非执行董事[127][128] - 独立非执行董事占比50%超过三分之一的要求体现充分独立性[127][128] - 其中1名独立非执行董事拥有会计专业资格[127][128] - 2022年举行9次董事会会议全体董事出席率100%[141] - 审计委员会举行5次会议独立非执行董事出席率100%[141] - 薪酬委员会举行1次会议相关董事出席率100%[141] - 提名委员会举行1次会议相关董事出席率100%[141] - 股东大会举行1次会议全体董事出席率100%[141] - 公司秘书出席所有预定的9次董事会会议[143] - 董事会会议文件至少提前3天发送给董事[147] - 独立非执行董事任期为三年，可由任一方提前三个月书面通知终止[149][151] - 董事会会议通知需提前14天发出，文件需提前3天送交董事[150] - 三分之一董事（或最接近但不少于三分之一人数）需在股东周年大会轮值退任[151] - 全体董事在报告期内参与企业管治及法规相关的持续专业发展培训[153][154] - 董事培训类型包括出席培训会议（A类）和阅读相关出版物（B类）[156] - 独立非执行董事自2017年3月23日起任职，具备会计、金融及行业专业知识[158][159][163] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁担任主席[168] - 审计委员会建议续聘HLB Hodgson Impey Cheng Limited为截至2023年3月31日年度的审计师[170] - 审计委员会每年至少召开两次会议，外部审计师可要求召开额外会议[171] - 主席负责集团业务发展策略的整体企业管理，行政总裁负责策略实施[162][165] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁担任主席[172] - 审核委员会建议续聘国卫会计师事务所为截至2023年3月31日止年度的核数师[172] - 审核委员会每年会议不少于两次[173] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文组成，王安元担任主席[175][180] - 两名高级管理人员薪酬在0至100万港元区间[183] - 董事及高级管理人员薪酬政策基于经验、职责及市场条件确定[185] - 提名委员会由方俊文及两名独立非执行董事组成，鄺旭立担任主席[186][189] - 提名委员会每年至少召开一次会议[192] - 提名委员会每年至少举行一次会议并讨论董事会架构规模组成及董事退任重选事宜[196] - 提名委员会通过会议或书面决议方式批准董事任命建议[198] 财务报告和审计 - 董事会确认截至2022年3月31日综合财务报表符合法定要求[194] - 董事会未发现可能对公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性[195] - 董事确认截至2022年3月31日止年度综合财务报表符合香港公司条例及适用会计准则[197] - 董事确认未发现可能导致公司持续经营能力受重大质疑的不确定因素[198] - 董事负责采取合理必要步骤保障集团资产并防范欺诈行为[199] - 核数师申报责任声明载于独立核数师报告第98至104页[199] - 公司核数师2022年3月31日止年度提供审计与非审计服务[200] 亏损原因 - 终止确认应收或然代价产生一次性亏损[15] - 贸易及其他应收款项的预期信贷亏损拨备净额增加[15] - 公司净亏损主要由于毛利下降、终止确认应收或然代价的一次性亏损及预期信贷亏损拨备增加[40][45][59] - 公司净亏损率为8.9%，相比上一年度净利润率1.5%[59] - 纯利率由2021年度的约1.5%转为2022年度的负8.9%[62] 其他重要事项 - 公司未就截至2022年3月31日止年度派付任何股息[91][95] - 公司无重大资本承担或重大或然负债（除已披露事项外）[90][94] - 公司存在一项违反GEM上市规则的个案，详情见2021年8月10日公告[121][124]

收入和利润（同比环比） - 截至2021年12月31日止九个月，集团录得收益约273.2百万港元，较2020年同期减少79.7百万港元或22.6%[7][9] - 截至2021年12月31日止九个月，集团录得净亏损约11.3百万港元，而2020年同期则录得纯利约6.7百万港元[7][9] - 2021年九个月期间，集团经营亏损为7,635千港元，而2020年同期则为经营溢利10,436千港元[13] - 2021年九个月期间，集团除税前亏损为11,327千港元，而2020年同期则为除税前溢利8,783千港元[13] - 2021年九个月期间公司拥有人应占亏损为11,421千港元，相比2020年同期盈利7,559千港元[14] - 2021年九个月每股基本及摊薄亏损为1.16港仙，2020年同期为盈利0.87港仙[14] - 2021年九个月全面亏损总额为12,627千港元，2020年同期全面收益总额为6,969千港元[14][16] - 公司整体九个月收入为273,191千港元，同比下降22.6%（2020年同期为352,869千港元）[41] - 公司整体九个月税前亏损11,327千港元（2020年同期盈利8,783千港元）[41] - 截至2021年12月31日止九个月，公司拥有人应占亏损为1142.1万港元（2020年同期盈利755.9万港元）[67] - 每股基本亏损为0.0116港元（2020年同期每股盈利0.0087港元）[67][69] - 公司净亏损1130万港元，主要由于柴油和钢铁产品销售收入下降[80][85] - 公司总收入从3.529亿港元下降至2.732亿港元，降幅22.6%[89][94] - 截至2021年12月31日止九个月，公司录得亏损约1130万港元，净利率为负4.2%，而去年同期为盈利且净利率为1.9%[100][104] 成本和费用（同比环比） - 2021年九个月期间，集团毛利为10,687千港元，较2020年同期的25,253千港元下降57.7%[13] - 2021年九个月期间，集团行政开支为13,220千港元，较2020年同期的13,844千港元下降4.5%[13] - 2021年九个月期间，集团其他营运开支为12,425千港元，较2020年同期的4,288千港元增长189.8%[13] - 公司2021年九个月融资成本为3,396千港元，同比增长105.4%（2020年：1,653千港元），主要由于银行借款利息增加[50] - 公司2021年九个月存货成本为256,036千港元，同比下降20.3%（2020年：321,257千港元）[53] - 公司2021年九个月折旧费用为1,162千港元，同比下降40%（2020年：1,937千港元）[53] - 公司2021年九个月所得税开支为15千港元，同比下降99.3%（2020年：2,070千港元），主要因香港利得税减免[56] - 公司2021年九个月董事薪酬为1,858千港元，同比基本持平（2020年：1,840千港元）[53] - 公司2021年九个月员工成本为5,414千港元，同比下降24.1%（2020年：7,134千港元）[53] - 销售成本从3.276亿港元降至2.625亿港元，降幅19.9%[92][97] - 毛利率从7.2%降至3.9%，毛利从2530万港元降至1070万港元[99] - 截至2021年12月31日止九个月，公司毛利从2530万港元降至1070万港元，毛利率从7.2%降至3.9%[103] - 2021年前九个月员工成本为730万港元，较2020年同期的900万港元下降18.9%[145][148] 各业务线表现 - 柴油销售及运输业务九个月收入为273,149千港元，同比下降9.4%（2020年同期为301,657千港元）[41] - 钢产品销售业务九个月收入大幅下降至42千港元，同比下降99.9%（2020年同期为51,212千港元）[41] - 柴油销售及运输业务分部业绩亏损14,994千港元（2020年同期盈利11,507千港元）[41] - 钢产品销售业务分部业绩扭亏为盈，实现36千港元盈利（2020年同期亏损1,880千港元）[41] - 柴油产品收入占比最高，九个月销售额达257,037千港元，占总收入的94.1%[35] - 船用柴油收入大幅下降至3,162千港元，同比下降94.9%（2020年同期为62,157千港元）[35] - 润滑油收入增长至12,950千港元，同比增长11.0%（2020年同期为11,665千港元）[35] - 柴油及相关产品销售收入为2.731亿港元，占总收入99.9%，同比下降2860万港元或9.5%[78][84] - 钢铁产品销售收入仅为10万港元，占总收入0.1%[79][85][91][95] - 柴油销售贡献总收入94.1%，船用柴油和润滑油分别占1.1%和4.7%[90][94] 各地区表现 - 公司2021年九个月香港地区收入为261,916千港元，同比下降9.9%（2020年：290,653千港元）[43] - 公司2021年九个月中国内地收入为11,275千港元，同比下降81.9%（2020年：62,216千港元）[43] - 公司2021年九个月总收入为273,191千港元，同比下降22.6%（2020年：352,869千港元）[43] 其他收益及亏损 - 2021年九个月期间，集团其他收益及亏损为7,323千港元，较2020年同期的3,315千港元增长120.9%[13] - 公司2021年九个月其他收益总额为7,323千港元，同比增长121%（2020年：3,315千港元），主要来自柴油车租金收入（4,912千港元）和出售附属公司收益（970千港元）[45] - 公司于2020年12月31日出售马来西亚上市公司股权，实现净收益约40万港元[144][147] 财务结构及流动性 - 截至2021年12月31日公司股本为10,080千港元，股份溢价为74,701千港元[16] - 2021年8月4日公司发行130,000,000股新股，发行价为每股0.086港元，总金额约11,180千港元[19][20] - 公司2021年12月31日的流动比率为1.5，流动资产约1.437亿港元，流动负债约9430万港元[102][105] - 截至2021年12月31日，公司资产负债比率为38.3%，总债务约4420万港元[108][112] - 公司2021年12月31日的净流动资产为4940万港元[101][105] - 公司资本结构中归属于公司所有者的权益约为1.149亿港元[109][113] - 公司可用的银行融资上限为4700万港元，已动用1220万港元[107][112] - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于招股章程预估的50.9百万港元[137] - 截至2021年12月31日，所得款项净额实际使用31.0百万港元，剩余14.1百万港元未使用[140] 税务情况 - 香港利得税两级制适用于集团，首200万港元应课税溢利税率为8.25%，超过部分为16.5%[57][59][63] - 集团在开曼群岛和英属维尔京群岛无需缴纳所得税[60][63] - 集团一家附属公司符合小型微利企业资格，2019-2021年应税收入不超过100万元人民币部分按20%税率计算25%应纳税所得额[61][63] 资产及投资 - 集团拥有9辆柴油槽车和1艘船用柴油驳船[71][74] - 公司于2021年6月以总代价2100万港元收购香港物业，其中部分以发行1.3亿股新股支付[117][120] - 截至2021年12月31日，公司购买3辆新柴油贮槽车并替换2辆现有车辆[143] - 公司抵押资产包括约12.2百万港元短期银行存款、4.8百万港元人寿保单及0.7百万港元汽车[130] 股权及公司治理 - 公司董事方俊文通过控股公司持有504,576,000股，占总股本的50.06%[164] - 宏亨有限公司持有公司504,576,000股股份，占总股本的50.06%[172] - 方俊文先生被视为拥有宏亨有限公司所持全部股份的权益[174] - 公司根据购股权计划拥有80,000,000股股份可供发行，占上市日期已发行股本的10%[176] - 截至2021年12月31日，公司未授予任何购股权且无未行使购股权[176] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，负责审查公司内部控制及风险管理系统的有效性[183] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席并具备GEM上市规则要求的专业资格[187] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[189][194] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文先生组成，王安元先生担任主席[192][196] 股息及资本变动 - 董事会不建议派付截至2021年12月31日止九个月期间的任何股息[8][10] - 截至2021年12月31日止九个月未派发股息（2020年同期：无）[62][64] - 公司截至2021年12月31日九个月未派发股息（2020年同期为零）[129] 外汇及风险管理 - 公司面临人民币和马来西亚令吉的外汇风险，但未使用衍生工具对冲[111][114] - 2021年九个月汇兑储备减少1,374千港元，主要来自其他全面亏损[16] 员工及管理层 - 截至2021年12月31日，公司员工总数从2020年的66人减少至37人[145][148] - 公司确认所有董事均遵守GEM上市规则关于董事证券交易的行为准则[200]

收入和利润（同比环比） - 截至2021年9月30日止六個月，公司收益約175.1百萬港元，較去年同期減少56.3百萬港元或24.3%[15] - 公司錄得淨虧損約5.1百萬港元，去年同期則錄得淨利潤約6.8百萬港元[15] - 2021年9月30日止六个月的收益为175,092千港元，同比下降24.3%（2020年同期为231,376千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的经营亏损为2,619千港元，同比下降129.1%（2020年同期为盈利9,008千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的期内亏损为5,107千港元，同比下降175.4%（2020年同期为盈利6,774千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的每股基本及摊薄亏损为0.59港仙（2020年同期为盈利0.84港仙）[23] - 截至2021年9月30日止六個月，公司擁有人應佔期內虧損為5,380千港元，相比2020年同期溢利7,289千港元[87] - 公司2021年9月30日止六个月净亏损5.1百万港元，净利率为-2.9%[160][174][177] - 除税前亏损2021年六个月为5,099千港元（2020年同期为盈利8,287千港元）[57] 成本和费用（同比环比） - 2021年9月30日止六个月的毛利为8,692千港元，同比下降54.1%（2020年同期为18,942千港元）[21] - 2021年六個月期間，確認為開支的存貨成本為162,734千港元，較2020年同期209,053千港元下降22.2%[73] - 2021年六個月期間，其他員工成本（包括薪金及退休福利）為3,469千港元，較2020年同期4,669千港元下降25.7%[73] - 2021年六個月期間，物業、廠房及設備折舊為803千港元，較2020年同期1,304千港元下降38.4%[73] - 公司销售成本为166.4百万港元，同比下降21.7%（212.4百万港元）[172][175] - 公司毛利率从2020年同期的8.2%下降至5.0%，毛利减少10.2百万港元至8.7百万港元[173][176] - 融资成本2021年六个月为2,405千港元，同比增长233.3%（2020年为721千港元）[57][70] 业务线表现 - 虧損主要由於船用柴油及鋼產品銷售收益減少，行業競爭激烈導致[16] - 截至2021年9月30日止六个月的柴油销售收入为164,608千港元，同比增长7.5%[52] - 船用柴油销售收入为3,064千港元，同比下降92.4%[52] - 润滑油销售收入为7,378千港元，同比下降14.1%[52] - 钢产品销售收入为42千港元，同比下降99.9%[52] - 总销售收入为175,092千港元，同比下降24.3%[52] - 柴油销售及运输业务2021年六个月的收益为175,050千港元，同比下降13.4%（2020年为202,014千港元）[57] - 钢产品销售业务2021年六个月的收益为42千港元，同比下降99.9%（2020年为29,362千港元）[57] - 公司总收益2021年六个月为175,092千港元，同比下降24.3%（2020年为231,376千港元）[57] - 公司钢产品销售收益仅为0.1百万港元，较2020年同期的29.3百万港元大幅下降[160][167][170] - 柴油销售贡献总收益的94.0%（164.6百万港元），船用柴油和润滑油分别占1.8%（3.1百万港元）和4.1%（7.3百万港元）[166][169] - 截至2021年9月30日止六個月，柴油及相關產品銷售及運輸業務收入為1.75億港元，佔總收入99.9%，較去年同期減少2710萬港元或13.4%[154] - 鋼產品銷售業務收入為10萬港元[155] 地区表现 - 香港地区收益2021年六个月为168,753千港元，同比下降12.9%（2020年为193,810千港元）[60] - 中国大陆地区收益2021年六个月为6,339千港元，同比下降83.1%（2020年为37,566千港元）[60] 现金流 - 公司2021年9月30日的现金及现金等价物为11,704千港元，较2021年3月31日的20,535千港元下降43.0%[32] - 公司2021年9月30日的经营现金流为净流出5,104千港元，2020年同期为净流入2,936千港元[32] - 公司2021年9月30日的投资现金流为净流出10,960千港元，2020年同期为净流出5,550千港元[32] - 公司2021年9月30日的融资现金流为净流入7,033千港元，2020年同期为净流入7,785千港元[32] 资产负债和资本结构 - 截至2021年9月30日，公司非流动资产为66,726千港元，较2021年3月31日的59,896千港元增长11.4%[25] - 截至2021年9月30日，公司流动负债为88,693千港元，较2021年3月31日的82,023千港元增长8.1%[25] - 截至2021年9月30日，公司现金及银行结余为11,704千港元，较2021年3月31日的20,535千港元下降43%[25] - 公司2021年9月30日的资产净值为121,794千港元，较2021年3月31日的132,038千港元下降7.8%[26] - 公司2021年9月30日的非控股权益为792千港元，较2021年3月31日的15,555千港元大幅下降94.9%[26] - 公司2021年9月30日的股本为10,080千港元，较2021年3月31日的8,780千港元增长14.8%[26] - 公司2021年9月30日的储备为110,922千港元，较2021年3月31日的107,703千港元增长3.0%[26] - 公司2021年8月4日发行130,000,000股新股，募集资金约11,180千港元[28] - 截至2021年9月30日，公司流动资产144.2百万港元，流动负债88.7百万港元，流动比率为1.6[180] - 公司银行及其他借款为40.3百万港元（2021年3月31日为21.3百万港元），资产负债率为33.1%[182] - 公司可用银行融资额度为47百万港元，已使用9.0百万港元[181] - 公司归属于股东的权益为121.0百万港元，资本结构仅包含普通股[183] - 公司于2021年9月30日录得流动资产净值约55.5百万港元[185] - 公司于2021年9月30日的流动资产约为144.2百万港元，流动负债约为88.7百万港元，流动比率约为1.6倍[185] - 公司于2021年9月30日的资产负债比率约为33.1%[186] - 公司于2021年9月30日的银行融资上限约为47百万港元，其中约9.0百万港元已动用[186] - 公司于2021年9月30日的银行及其他借款合计约为40.3百万港元（2021年3月31日：约21.3百万港元）[186] 关联方交易 - 關聯方Jet Good Ltd產品銷售額為93.4萬港元，較去年同期增長553%[141] - 關聯方Xun Xiang Metalware Company產品銷售額為129.4萬港元，較去年同期增長66.8%[141] - 關聯方Kit Ho Earth Works Limited產品銷售額為45.8萬港元，較去年同期下降53%[141] - 關聯方Xun Xiang Metalware Company應收款項為93.6萬港元，較去年同期減少86.4%[143] 其他重要事项 - 公司不建議派付截至2021年9月30日止六個月的任何股息[17] - 公司主要业务为在香港和中国销售柴油及相关产品[35] - 公司注册于开曼群岛，最终控股公司为英属维尔京群岛的宏亨有限公司[34] - 公司采用历史成本基础编制财务报表，部分金融工具按公允价值计量[41] - 公司已应用自2021年4月1日起生效的所有新修订香港财务报告准则[43] - 公司2021年8月4日发行130,000,000股新股，每股发行价0.086港元，募集资金1118万港元[122][124] - 公司于2021年4月15日处置子公司冠东发展有限公司持有的江西新冀动力科技有限公司22.96%股权，确认处置收益约97万港元[123] - 公司以零代价出售江西新冀动力科技有限公司22.96%权益，确认收益约970,000港元[125] - 公司处置了马来西亚全部上市权益[114] - 公司购买了人寿保险，总投保额为260万美元（约2028万港元），初始保费为63.98万美元（约498.7万港元），首年保证年利率为4.25%[114] - 公司于2021年6月11日以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，另配发130,000,000股新股（约11,180,000港元）[194] - 公司于2021年2月7日出售江西新冀合计41.75%股权，交易于2021年4月15日完成[195] - 江西新冀于2021年4月15日完成股权转让后不再为公司附属公司，其业绩不再并入集团财务报表[199]

收入和利润（同比环比） - 截至2021年6月30日止三个月，公司收益为9340万港元，较2020年同期减少330万港元或3.4%[7][10] - 公司净利润为170万港元，较2020年同期的500万港元减少330万港元[7][10] - 剔除出售附属公司一次性收益100万港元后，2021年净利润为70万港元，较2020年同期的500万港元减少430万港元或84.5%[8][10] - 公司每股基本盈利从2020年的0.52港仙下降至2021年的0.14港仙[15] - 2021年6月30日止三个月公司净利润为126.8万港元，非控股权益贡献42.3万港元，总计169.1万港元[17] - 2021年6月30日止三个月其他全面亏损为125.8万港元，导致综合收益总额仅为55.6万港元[17] - 2021年第一季度总收益为93,413千港元，同比下降3.4%（2020年同期为96,740千港元）[31][36] - 公司税前利润为1,743千港元，同比下降69.7%（2020年同期为5,750千港元）[36] - 公司拥有人应占期内溢利1,268,000港元，同比下滑71.8%（2020年：4,502,000港元）[64] - 2021年6月30日止三个月净利润170万港元，同比下降主要因销售成本增加[77][82] - 2021年6月季度总收入从2020年同期的9670万港元降至9340万港元，降幅330万港元或3.4%[86] - 公司收益由2020年6月30日止三个月的96.7百万港元减少3.4%至2021年同期的93.4百万港元[90] - 净利润从2020年的5.0百万港元下降至2021年的1.7百万港元，净利率从5.2%降至1.9%[94][97] 成本和费用（同比环比） - 公司毛利率从2020年的11.1%下降至2021年的6.1%[14] - 截至2021年6月30日止三个月，公司董事薪酬为603,000港元，较2020年同期613,000港元下降1.6%[46] - 其他员工成本（含薪金及退休福利）2021年达1,724,000港元，同比增长31.0%（2020年：1,316,000港元）[46] - 存货成本确认为开支的金额为86,171,000港元，较2020年同期86,297,000港元微降0.1%[46] - 物业、厂房及设备折旧总额444,000港元，同比下降28.5%（2020年：621,000港元）[46] - 融资成本总额328,000港元，其中债券利息支出132,000港元占40.2%（2020年总额353,000港元）[49] - 香港利得税支出50,000港元，较2020年760,000港元骤降93.4%，适用两级制税率（首200万港元按8.25%）[51][53] - 销售成本从2020年的86.0百万港元增加2.0%至2021年的87.7百万港元[92][95] - 毛利率从2020年同期的11.1%下降至2021年的6.1%，毛利减少5.0百万港元至5.7百万港元[93][96] 各条业务线表现 - 公司主要业务为在香港及中国内地销售和运输柴油及相关产品[20][23] - 柴油及相关产品销售收入为93,371千港元，同比增长5.7%（2020年同期为88,345千港元）[31][36] - 钢产品销售收入大幅下降至42千港元，同比下降99.5%（2020年同期为8,395千港元）[31][36] - 分部业绩显示柴油销售及运输分部亏损319千港元（2020年同期盈利5,794千港元）[36] - 截至2021年6月30日止三个月，公司柴油及相关产品销售运输业务收入约9340万港元，占总收入99.9%，同比增长570万港元或5.7%[75][81] - 公司钢产品销售收入仅10万港元，占总收入0.1%[76][82] - 柴油/船用柴油/润滑油收入分别占2021年6月季度总收入的92.8%（8670万港元）、2.7%（250万港元）和4.4%（410万港元）[87] - 柴油销售收益占比从2020年的64.8%大幅提升至2021年的92.8%，船用柴油收益占比从22.4%降至2.7%[90] 各地区表现 - 香港地区收入为89,526千港元，同比增长5.9%（2020年同期为84,562千港元）[39] - 中国大陆地区收入为3,887千港元，同比下降68.1%（2020年同期为12,178千港元）[39] 管理层讨论和指引 - 国际油价在2021年大幅波动下跌，疫情带来短期不确定性[79][83] - 香港柴油销售市场竞争激烈，公司将加强人才招募与业务发展策略[85][89] - 公司维持审慎财务政策，截至2021年6月30日保持稳健流动性[110][113] - 截至2021年6月30日无重大资本承诺或或有负债（除已披露事项）[119][124] 其他财务数据 - 2021年6月30日公司总权益为1.174亿港元，其中非控股权益大幅减少至94.9万港元[17] - 2020年4月公司发行7800万股新股，每股发行价0.21港元，共融资1638万港元[17][18] - 截至2021年6月30日公司资本实缴储备为2465.2万港元，与2020年同期持平[17] - 2021年6月30日公司汇兑储备余额为12.1万港元，较期初137.9万港元大幅下降[17] - 公司其他储备余额约为8港元，反映子公司重组产生的权益差额[17][18] - 公司功能货币为港元，财务报表金额均以千港元为单位列示[20][23] - 公司采用香港财务报告准则编制财务报表，2021年4月起应用新修订准则[21][22][24][25] - 截至2021年6月30日，公司流动比率为2.4倍，流动资产151.3百万港元，流动负债64.1百万港元[99][105] - 资产负债率为26.1%，银行融资总额47.0百万港元中已动用4.0百万港元[101][106] - 公司资本结构中归属于股东的权益为116.5百万港元，全部为普通股[102][107] - 公司面临人民币结算业务的外汇风险，但未使用衍生工具对冲[104][108] 公司收购和出售事项 - 2020年3月收购美嘉壳润滑科技51%股权，其财务数据自2020年4月起并入合并报表[69][71] - 2021年2月通过股权转让协议出售江西新冀合计41.75%股权（冠东22.96%/新余投控14.61%/新钢集团4.18%）[70][72] - 公司于2020年3月23日收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，总代价为16,380,000港元，通过发行78,000,000股新股（每股0.21港元）支付[111][114] - 2021年6月11日公司以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，剩余11,180,000港元通过发行130,000,000股新股（每股0.086港元）支付[112][115] - 2021年2月7日公司转让江西新冀41.75%股权（冠东、新余投控及新钢集团分别出售22.96%、14.61%和4.18%），交易为无偿转让[116][123] - 江西新冀股权转让完成后不再纳入合并报表，改为联营公司权益法核算[117][123] - 2021年4月15日完成江西新冀41.75%股权转让[116][123] - 江西新冀股权转让完成后，公司将不再将其业绩合并至集团财务报表，改为按联营公司权益法入账[148][153][162] - 买方由新余钢铁持有70%权益，新余钢铁由新钢集团持有约38.17%权益[150][154] - 公司出售江西新冀合计41.75%股权（冠东22.96%、新余投控14.61%、新钢集团4.18%），交易对价为0元[162][164] - 公司以总价2100万港元收购香港物业，其中现金支付982万港元，另发行1.3亿股新股（每股0.086港元，约合1118万港元）[161] - 目标公司股东李卓顺先生及范春华先生分别持有80%和20%股权[158][160] - 公司签署谅解备忘录拟收购目标公司股权，该公司主营润滑油技术咨询及产品生产销售[161] - 江西新冀股权转让交易于2021年4月15日完成[162][164] - 出售事项获董事会批准，独立董事确认条款公平合理且符合股东整体利益[152][155] 资本支出和项目进展 - 截至2021年6月30日，公司已使用净收益30.5百万港元，剩余14.6百万港元未使用，计划在2022年3月31日前完成使用[130] - 公司购买了3部新柴油贮槽车并替换了2部现有车辆，实际支出5.0百万港元，占计划金额7.8百万港元的64.1%[130][131] - 船用柴油驳船项目实际支出8.5百万港元，占计划金额14.0百万港元的60.7%，该驳船已于2018年7月全面运营[130][131] - 人力强化项目实际支出2.9百万港元，占计划金额6.1百万港元的47.5%，公司正通过报纸广告等方式积极招聘[130][131] - IT系统升级项目仅支出0.5百万港元，占计划金额3.6百万港元的13.9%，仍在与供应商协商系统规格[130][131] - 新柴油贮槽车及海上供油业务营运资金已全额使用9.1百万港元[130] 公司治理和股东信息 - 方俊文先生通过宏亨有限公司持有公司480,264,000股，持股比例为54.7%[170][175] - 劳佩仪女士作为方俊文先生配偶，同样被视为持有480,264,000股，占比54.7%[170] - 宏亨有限公司为公司主要股东，实益持有480,264,000股，占比54.7%[175] - 截至2021年6月30日，公司未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[168] - 公司股票期权计划可授予最多80,000,000股，但截至2021年6月30日未授予任何期权[179] - 除上述披露外，公司董事及最高行政人员未持有其他股份或债权证权益[171][173] - 主要股东及关联方权益信息已根据证券及期货条例第XV部完整披露[177][181] - 公司购股权计划可能涉及最多80,000,000股股份的购股权[182] - 截至2021年6月30日止三个月，公司未订立任何董事购买股份及债权证的安排[183] - 审计委员会确认截至2021年6月30日止三个月的未经审核简明综合财务报表符合适用会计准则及GEM上市规则[188] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席并持有GEM上市规则要求的专业资格[186] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[192] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文先生组成，王安元先生担任主席[195] - 薪酬委员会负责就董事及高级管理层的整体薪酬政策及架构向董事会提供建议[196] - 提名委员会已检讨董事会架构、规模及组成，并讨论董事退任及重选事宜[194] - 公司确认控股股东及董事在报告期间未参与与集团业务构成竞争的业务[185][189] - 审计委员会的主要职责包括评估公司内部监控及风险管理系统成效[187] 股息和分红政策 - 公司2021年第一季度未派发股息[9][11] - 截至2021年6月30日三个月内未支付股息[120][125] - 董事会未建议派发2021年第一季度股息（2020年同期：无）[57] 员工和人力资源 - 截至2021年6月30日员工总数37人，较上年同期减少19人，三个月员工成本2.3百万港元同比增长21.1%[134][137] - 公司持有主要管理人员人寿保险4.8百万港元[133][136] 环境和社会责任 - 报告期内未发生环境违法处罚事件，环保措施符合香港空气及水污染管制条例要求[139][143][145]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年12月31日止九个月，公司收益约为3.529亿港元，较2019年同期减少1900万港元或5.1%[7][11] - 截至2020年12月31日止九个月，公司净利润约为670万港元，较2019年同期810万港元减少140万港元[8][11] - 撇除应付或然代价的一次性公平值变动，2020年九个月净利润为670万港元，较2019年同期450万港元增加220万港元或47.9%[9][11] - 2020年第三季度本公司拥有人应占期内溢利为270千港元，较2019年同期的401千港元下降32.67%[16] - 2020年前九个月本公司拥有人应占期内溢利为7,559千港元，较2019年同期的8,145千港元下降7.19%[16] - 2020年第三季度每股基本及摊薄盈利为0.03港仙，较2019年同期的0.05港仙下降40%[16] - 2020年前九个月每股基本及摊薄盈利为0.87港仙，较2019年同期的1.02港仙下降14.71%[16] - 公司除税前溢利为8,783千港元，较2019年同期的9,438千港元下降6.9%[41] - 公司2020年九个月总营收为352,869千港元，较2019年同期371,856千港元下降5.1%[44] - 公司拥有人应占期内溢利在2020年九个月期间为755.9万港元，较2019年同期的814.5万港元下降7.2%[66] - 纯利由2019年九个月的8.1百万港元降至2020年九个月的6.7百万港元，减少1.4百万港元，纯利率从2.2%降至1.9%[98] - 剔除一次性公平值变动后，纯利从2019年九个月的4.5百万港元增至2020年九个月的6.7百万港元，增长2.2百万港元或47.9%[98] 成本和费用（同比环比） - 2020年九个月毛利为2525万港元，较2019年同期1842万港元增长37.1%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月行政开支为1384万港元，较2019年同期1102万港元增长25.6%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月融资成本为165万港元，较2019年同期61万港元增长170.5%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月所得税开支为207万港元，较2019年同期130万港元增长59.2%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 融资成本增至1,653千港元，同比增长172.3%（2019年同期为607千港元）[41] - 银行借款利息支出从2019年九个月的103千港元增长至2020年同期的948千港元，增幅820.4%[53] - 存货成本从2019年九个月的349,987千港元下降至2020年同期的321,257千港元，降幅8.2%[56] - 董事薪酬从2019年九个月的1,787千港元增长至2020年同期的1,840千港元，增幅3.0%[56] - 员工成本从2019年九个月的5,131千港元增长至2020年同期的7,134千港元，增幅39.0%[56] - 截至2020年12月31日止九个月，员工成本为9.0百万港元，较2019年同期的6.9百万港元增长30.4%[133] 各业务线表现 - 公司主营业务为在香港和中国大陆销售及运输柴油及相关产品，以及在中国大陆制造和销售钢铁产品[23] - 公司2020年第三季度柴油销售收益为227,835千港元，同比增长2.8%（2019年同期为221,586千港元）[36] - 船用柴油销售收益显著增长至62,157千港元，同比上升33.9%（2019年同期为46,412千港元）[36] - 润滑油销售收益大幅增至11,665千港元，去年同期仅为534千港元[36] - 钢产品销售收益同比下降50.4%至51,212千港元（2019年同期为103,324千港元）[36] - 柴油及相关产品分部业绩为11,507千港元，同比增长37.4%（2019年同期为8,376千港元）[41] - 钢产品分部亏损扩大至1,880千港元（2019年同期亏损15千港元）[41] - 柴油及相关产品销售运输业务收入在2020年九个月期间为3.017亿港元，占总收入85.5%，同比增长12.3%[72] - 钢铁产品销售业务收入在2020年九个月期间为5120万港元，占总收入14.5%，较2020年前九个月下降50.4%[76] - 公司于2020年4月完成收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，该业务贡献了润滑油销售增长[71][72] - 柴油销售收益为2.279亿港元，占总收益64.6%，同比增长主要来自建筑和物流客户需求增加[87][90] - 钢铁产品销售额为5120万港元，占总收益14.5%，较2019年同期的1.033亿港元下降50.4%[82][88] - 船用柴油销售收益6220万港元，占总收益17.6%，同比增长主要来自新客户需求[87][90] - 润滑油销售收益1170万港元，占总收益3.3%，较2019年同期的50万港元显著增长[87][90] 各地区表现 - 中国地区营收从2019年九个月的103,324千港元下降至2020年同期的62,216千港元，降幅达39.8%[44] - 香港地区营收从2019年九个月的268,532千港元增长至2020年同期的290,653千港元，增幅8.2%[44] 管理层讨论和指引 - 董事会不建议派付截至2020年12月31日止九个月期间的任何股息[10][12] - 截至2020年12月31日止九个月，公司净利润约为670万港元，同比下降主要由于钢铁产品销售额减少及2019年确认的应付或然代价公允价值变动360万港元[77] - 公司2020年九个月期间未派发股息，与2019年同期一致[63] - 截至2020年12月31日，公司未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[162][164] - 截至2020年12月31日止九个月，集团未有其他重大投资、收购或出售附属公司及联属公司的计划[157][160] 其他财务数据 - 2020年九个月其他收益及亏损为331万港元，较2019年同期139万港元增长138.5%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 其他收益及亏损为3,315千港元，较2019年同期的1,389千港元增长138.7%[41] - 公司2020年九个月其他收益总额为3,315千港元，较2019年同期1,389千港元增长138.7%[47] - 政府补助收入从2019年九个月的0千港元增长至2020年同期的1,358千港元[47][50] - 香港利得税在2020年九个月期间为195万港元，较2019年同期的131.8万港元增长48%[59] - 中国企业所得税在2020年九个月期间为12万港元，2019年同期为零[59] - 香港实施两级利得税制度，首200万港元利润按8.25%征税，超出部分按16.5%征税[59][62] - 中国附属公司企业所得税税率为25%[61] - 公司2020年九个月期间加权平均普通股数为8.78亿股，2019年同期为8亿股[67] - 毛利由2019年九个月的18.4百万港元增至2020年九个月的25.3百万港元，增长6.8百万港元，毛利率从5.0%提升至7.2%[97] - 2020年12月31日流动资产净值为83.0百万港元，流动比率为2.1倍（流动资产161.7百万港元，流动负债78.1百万港元）[99] - 2020年12月31日资产负债比率为31.5%，银行融资上限65.0百万港元中已动用18.5百万港元[102][106] - 资本架构中公司拥有人应占权益为116.0百万港元，股本仅含普通股[103][107] - 2020年3月收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，总代价16,380,000港元，发行78,000,000股代价股份[110][116] - 2020年12月31日抵押短期银行存款12.0百万港元及人寿保单4.7百万港元作为银行融资担保[115][120] - 公司未签订任何衍生工具协议对冲外汇风险，主要面临人民币及马来西亚令吉的外汇风险[104][108] - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于招股章程估计的50.9百万港元[122][123] - 截至2020年12月31日，所得款项净额实际使用30.5百万港元，未使用14.6百万港元[125] - 购买柴油贮槽车实际使用5.0百万港元，占计划总额7.8百万港元的17.3%[125] - 购买船用柴油驳船实际使用8.5百万港元，占计划总额14.0百万港元的31.0%[125] - 加强人力实际使用2.9百万港元，占计划总额6.1百万港元的13.6%[125] - 提升信息技术系统实际使用0.5百万港元，占计划总额3.6百万港元的7.9%[125] - 营运新柴油贮槽车及海上供油业务实际使用9.1百万港元，占计划总额9.1百万港元的20.2%[125] - 出售马来西亚上市公司股权及人寿保险投资录得净收益0.3百万港元[129][131] 公司治理和股权结构 - 董事方俊文先生通过控股公司宏亨有限公司持有公司452,264,000股，占总股本的51.5%[166] - 董事劳佩仪女士作为方俊文先生的配偶，同样被视为持有公司452,264,000股，占总股本的51.5%[166] - 宏亨有限公司作为公司的主要股东，持有452,264,000股，占总股本的51.5%[171] - 截至2020年12月31日，公司未授予任何股票期权，且无未行使的股票期权[175] - 公司根据股票期权计划可发行的股份数量为80,000,000股，占上市时已发行股本的10%[175] - 截至2020年12月31日，除已披露的权益外，公司董事及最高行政人员未持有其他股份或债权证权益[167][169] - 公司未在截至2020年12月31日的九个月内参与任何安排以使董事通过收购股份或债权证获得利益[176] - 宏亨有限公司持有公司股份，其100%股权由方俊文先生拥有[177] - 公司购股权计划中可供发行的股份为80,000,000股，占公司上市时已发行股本的10%[178] - 截至2020年12月31日，公司未授出任何购股权且无任何未行使购股权[178] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席[182] - 截至2020年12月31日止九个月的未经审核简明综合财务报表已由审计委员会审阅，认为符合会计准则及GEM上市规则[184] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[188] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文先生组成，王安元先生担任主席[191] - 薪酬委员会根据市场基准及董事能力、职责、表现等因素确定董事薪酬[197] - 公司确认所有董事均遵守了有关董事证券交易的操守标准及公司行为准则[199] - 公司在截至2020年12月31日的九个月内遵守了创业板上市规则附录15所载的企业管治守则的条文规定[200] - 公司致力于维持并确保高水平的公司治理标准，并不断检讨及改善企业管治常规及标准[200] 关联交易 - 江西新冀动力科技有限公司在2019年8月至2020年6月期间与新钢（上海）贸易有限公司和中冶南方（新余）冷轧新材料技术有限公司进行了钢铁材料采购交易[143][146] - 截至2020年12月31日止九个月，集团采购交易金额约为2700万港元[144][147] - 江西新冀动力科技有限公司为公司间接非全资附属公司，公司持有其55%股权，新余钢铁集团有限公司持有35%，另一股东持有10%[145][147] - 新钢（上海）贸易有限公司由新余钢铁集团有限公司全资拥有，中冶南方（新余）冷轧新材料技术有限公司由新余钢铁股份有限公司拥有70%股权[145][147] - 采购交易价格参考现行市场价格并通过公平磋商确定，以现金结算[149][152] - 公司在采购前会从至少三家独立供应商获取报价以确保价格符合市场水平[149][152] - 由于COVID-19疫情影响，公司在2020年6月才完成对采购交易的董事会批准[155][158] - 董事会（包括独立非执行董事）已确认采购交易条款公平合理并符合公司及股东整体利益[156][159]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年9月30日止六个月，公司收入为2.314亿港元，同比增长2470万港元或11.9%[15] - 2020年六個月收益為231,376千港元，同比增長11.9%（2019年：206,722千港元）[23] - 公司净利润为680万港元，较2019年同期的790万港元下降120万港元[16] - 2020年六個月期內溢利為6,774千港元，同比下降14.6%（2019年：7,931千港元）[23] - 2020年六個月本公司擁有人應佔期內溢利為7,289千港元，同比下降5.9%（2019年：7,744千港元）[24] - 2020年六個月每股基本及攤薄盈利為0.84港仙，同比下降13.4%（2019年：0.97港仙）[24] - 截至2020年9月30日止六個月，公司擁有人應佔溢利為7,289千港元，較2019年同期的7,744千港元下降5.9%[86] - 净利润同比下降15.2%，从2019年同期的790万港元降至2020年同期的680万港元[171][175] 成本和费用（同比环比） - 2020年六個月期間存貨成本為209,053千港元，較2019年同期的191,813千港元增長9%[76] - 2020年六個月期間物業、廠房及設備折舊為1,304千港元，較2019年同期的1,100千港元增長18.5%[76] - 2020年六個月期間董事薪酬為1,227千港元，較2019年同期的1,192千港元增長2.9%[76] - 2020年六個月期間其他員工成本為4,669千港元，較2019年同期的2,631千港元增長77.4%[76] - 销售成本同比增长9.5%，从2019年同期的1.94亿港元增至2020年同期的2.124亿港元[165][168] - 融资成本2020年为721千港元，同比增长104.2%（2019年：353千港元）[73] - 公司2020年六個月期間香港利得稅支出為1,512千港元，較2019年同期的930千港元增長62.6%[79] 各条业务线表现 - 柴油及相关产品销售额增加，但被钢材产品亏损和2019年360万港元应付或然代价公平值变动所抵消[17] - 公司经营两个主要业务分部：柴油及相关产品销售和钢产品销售[54] - 柴油销售在2020年9月30日止六个月的收益为153,070千港元，同比增长10.6%[54] - 船用柴油销售在2020年9月30日止六个月的收益为40,352千港元，同比增长24.8%[54] - 润滑油销售在2020年9月30日止六个月的收益为8,592千港元，同比增长2197.3%[54] - 钢产品销售在2020年9月30日止六个月的收益为29,362千港元，同比下降17.5%[54] - 柴油销售及运输分部2020年收益为202,014千港元，同比增长18.0%（2019年：171,137千港元）[60] - 钢产品销售分部2020年收益为29,362千港元，同比下降17.5%（2019年：35,585千港元）[60] - 柴油销售贡献最大收益，2020年同期达1.531亿港元，占总收益66.2%，同比增长10.6%（2019年同期为1.384亿港元）[163][166] - 船用柴油收益显著增长，2020年同期达4040万港元，占比17.4%，同比增长25.1%（2019年同期为3230万港元）[163][166] - 钢产品业务新贡献收益2940万港元，占总收益12.7%（2019年无此项业务）[164][167] - 截至2020年9月30日止六个月，柴油及相关产品销售运输业务收入约2.02亿港元，占总收入87.3%，同比增长3090万港元或18.0%[149][151] - 同期钢产品销售收入约2940万港元，占总收入12.7%，同比减少620万港元或17.5%[153][159] 各地区表现 - 香港地区收益2020年为193,810千港元，同比增长13.2%（2019年：171,137千港元）[63] - 中国大陆地区收益2020年为37,566千港元，同比增长5.6%（2019年：35,585千港元）[63] 管理层讨论和指引 - 公司不推荐支付截至2020年9月30日止六个月的任何股息[18] - 2020年国际油价大幅波动下跌，COVID-19疫情带来短期不确定性[156][160] - 集团将加强柴油销售业务的人才招聘及营销策略，并积极寻求新业务机会以增加股东价值[158] - 公司未派发截至2020年9月30日止六个月的股息[191][196] - 公司密切评估新柴油贮槽车的有效性及运行效率[199] 现金流和融资活动 - 截至2020年9月30日，公司现金及现金等价物为11,537千港元，较期初6,661千港元增长73.1%[34] - 2020年6个月期间经营现金净流入2,936千港元，相比2019年同期净流出31,447千港元实现显著改善[34] - 2020年6个月投资活动现金净流出5,550千港元，较2019年同期净流入8,308千港元转为负值[34] - 2020年4月发行78,000,000股新股，每股发行价0.21港元，共募集16,380千港元[30][32] - 公司于2020年4月发行78,000,000股新股，每股发行价0.21港元，总价值16,380,000港元[115][117] - 收购美嘉集团51%股权总代价为16,380,000港元，通过发行新股支付[116][117] - 公司抵押短期银行存款12.0百万港元和人寿保单4.7百万港元作为银行融资担保[192][197] 资产和负债变动 - 截至2020年9月30日，公司非流動資產為56,462千港元，同比增長65.5%（2020年3月31日：34,103千港元）[26] - 截至2020年9月30日，公司流動資產為147,992千港元，同比增長24.7%（2020年3月31日：118,704千港元）[26] - 截至2020年9月30日，公司資產淨值為129,808千港元，同比增長21.9%（2020年3月31日：106,534千港元）[28] - 截至2020年9月30日，公司股本為8,780千港元，同比增長9.8%（2020年3月31日：8,000千港元）[28] - 贸易应收款项总额从2020年3月31日的78,367千港元增至2020年9月30日的90,433千港元[93] - 贸易应付款项从2020年3月31日的7,729千港元增至2020年9月30日的25,867千港元[107] - 截至2020年9月30日，公司银行借款总额为22,817,000港元，较2019年同期增长41.8%（16,090,000港元）[111][112] - 流动比率达2.3倍，流动资产1.48亿港元，流动负债6510万港元[173][176] - 杠杆比率为25.8%，银行融资额度使用2280万港元（总限额6500万港元）[178][177] 收购和投资活动 - 集团于2020年3月23日收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，并于4月21日完成，其财务数据已并入集团报表[148][150] - 美嘉集团贡献收入8.2百万港元，利润2.3百万港元[123][124] - 所收购资产净值为134,000港元，商誉为16,246,000港元[120] - 公司以16,380,000港元收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，发行78,000,000股新股，占扩大后股本8.9%[187] - 公司已购买两部新柴油贮槽车并替换两部现有车辆，剩余车辆将于2022年3月底交付[199]