智通财经APP获悉，截止9月29日收盘，有82只股票创52周新高，其中东方大学城控股(08067)、中国集 成控股(01027)、汇思太平洋(08147)创高率位于前3位，分别为61.36%、34.19%、27.45%。 52周新高排行 股票名称 收盘价 最高价 创高率 东方大学城控股(08067) 0.380 0.710 61.36% 中国集成控股(01027) 2.970 3.140 34.19% 汇思太平洋(08147) 0.620 0.650 27.45% 嘀嗒出行(02559) 4.230 4.330 22.66% 中国智能科技 (00464) 1.220 1.290 21.70% 爱世纪集团(08507) 0.445 0.450 20.00% 顺龙控股(00361) 0.090 0.093 19.23% 大唐西市(00620) 1.410 1.500 17.19% 澳洲成峰高教(01752) 0.092 0.096 15.66% 中创新航(03931) 33.560 35.200 9.38% 网龙(00777) 16.190 16.800 9.16% 鹰普精密(01286) 4.340 4.460 ...

股价表现 - 嘀嗒出行股价再涨超23% 盘中高见4.25港元创去年7月至今新高 月内累计涨幅超230% [1] - 截至发稿涨20.35%报4.14港元 成交额达8329.79万港元 [1] AI技术进展 - 公司公布AI大模型应用新进展 通过自建大模型能力升级与全新聚合平台双轮驱动重构业务底层基座 [1] - 大模型应用已从客服延伸至内容安全、产研创新、业务开发及智能办公等多个领域 [1] - 上线大模型聚合平台"天枢系统" 集成Deepseek、通义千问等10多个大模型 提供生成式AI能力支持办公及代码提效 [1] - 天枢系统支持API对接AI模型处理接口 赋能需要深度应用大模型的部门 [1] 财务业绩 - 上半年实现收入2.86亿元 经调整净利润1.36亿元同比增长4.7% [1] - 整体毛利率达67% 其中广告及其他服务板块毛利率攀升至90.1% 较去年同期提升6.9个百分点 [1] 用户数据 - 截至2025年6月30日注册用户增至3.95亿 认证车主超过1990万 同比增长超10% [1]

收入和利润（同比环比） - 公司截至2025年6月30日止六个月收入为人民币286.3百万元，较2024年同期的404.1百万元下降29.1%[8] - 公司截至2025年6月30日止六个月毛利为人民币191.8百万元，较2024年同期的296.1百万元下降35.2%[8] - 公司截至2025年6月30日止六个月利润净额为人民币134.3百万元，较2024年同期的947.9百万元下降85.8%[8] - 公司经调整利润净额同比增长4.7%，从2024年的人民币129.7百万元增至2025年的人民币135.8百万元[8] - 总收入同比下降29.2%至人民币2.863亿元（2024年同期：4.041亿元）[16][17] - 其他收入同比增长14.3%至人民币1200万元（2024年同期：1050万元）[23] - 除税前利润同比下降86.0%至1.346亿元人民币（2024年：9.584亿元）[33] - 期内净利润同比下降85.8%至1.343亿元人民币（2024年：9.479亿元）[35] - 经调整期内净利润增长4.7%至1.3579亿元人民币（2024年：1.2973亿元）[38] - 公司2025年上半年收入为2.863亿元人民币，较2024年同期的4.041亿元人民币下降29.2%[120] - 公司2025年上半年毛利为1.917亿元人民币，较2024年同期的2.961亿元人民币下降35.3%[120] - 公司2025年上半年其他收益净额为8.053亿元人民币，较2024年同期的453万元人民币大幅增长[120] - 公司2025年上半年期内利润为1.343亿元人民币，较2024年同期的9.479亿元人民币下降85.8%[120] - 除税前利润大幅下降至1.3457亿元人民币，同比下降86%[127] - 总收入下降至2.86346亿元人民币，同比下降29.2%[133] - 公司总收入同比下降29.1%至286.346亿元人民币，对比去年同期404.13亿元人民币[139] - 分部利润总额同比下降35.6%至178.65亿元人民币，去年同期为277.187亿元人民币[139] - 按公允价值计入损益的金融资产收益大幅增至8.125亿元人民币，去年同期仅为1080万元人民币[143] - 基本每股盈利为134.303亿元人民币，加权平均股数增至9.867亿股[148] - 公司2025年上半年基本每股收益为0.14元人民币，较2024年同期的2.85元人民币下降95.1%[120] 成本和费用（同比环比） - 整体毛利率下降6.3个百分点至67.0%（2024年同期：73.3%）[20][22] - 销售及营销开支同比下降15.1%至6610万元人民币（2024年：7790万元）[27] - 行政开支同比大幅增长145.5%至3510万元人民币（2024年：1430万元）[28] - 研发开支同比下降11.7%至6550万元人民币（2024年：7420万元）[29] - 毛利率从2024年的73.3%下降至2025年的67.0%[51] - 公司2025年上半年研发开支为6548万元人民币，较2024年同期的7417万元人民币下降11.7%[120] - 销售及营销开支同比下降10.2%至5.295亿元人民币，含司机及乘客奖励3.223亿元人民币[139][145] - 研发开支同比下降11.7%至6.548亿元人民币，去年同期为7.417亿元人民币[139] - 员工成本总额同比上升9.6%至12.183亿元人民币，其中奖金支出激增138%至2.595亿元人民币[145] - 所得税开支仅为267万元人民币，去年同期为1047.9万元人民币[144] - 使用权资产折旧为296.5万元人民币，同比略有下降[145] - 以股份为基础的付款开支从2024年同期的1485.5万人民币下降至2025年的148.5万人民币，降幅达90.0%[161] - 截至2025年6月30日止六个月，因购股权产生的股份基础补偿拨回人民币(1,688,000)元[166] - 截至2024年6月30日止六个月，因购股权产生的股份基础补偿开支为人民币13,471,000元[166] - 因购股权重新定价产生增量公允价值开支人民币1,817,000元，额外人民币3,363,000元将在剩余2.5年摊销[167] - 2025年上半年以股份为基础的付款开支人民币2,037千元[186] 顺风车业务表现 - 公司顺风车业务截至2025年6月30日累计拥有19.9百万名认证私家车主[10] - 公司顺风车业务截至2025年6月30日止六个月整体交易额达到人民币2,608百万元[10] - 公司顺风车业务截至2025年6月30日止六个月订单量达到43.2百万[10] - 公司在全国366个城市提供顺风车服务[10] - 顺风车平台服务收入同比下降29.4%至人民币2.746亿元（2024年同期：3.892亿元）[17] - 顺风车业务毛利率下降7.0个百分点至67.2%（2024年同期：74.2%）[22][24] - 顺风车平台服务收入下降至2.74649亿元人民币，同比下降29.4%[133] 智慧出租车业务表现 - 公司在中国96个城市提供出租车网约服务[11] - 智慧出租车服务收入同比下降19.4%至人民币250万元（2024年同期：310万元）[17] - 智慧出租车业务毛损率改善34.4个百分点至-42.3%（2024年同期：-76.7%）[22][24] - 智慧出租车服务收入下降至249.7万元人民币，同比下降19.4%[133] 广告及其他业务表现 - 广告及其他服务收入同比下降22.0%至人民币920万元（2024年同期：1180万元）[17] - 广告业务毛利率提升6.9个百分点至90.1%（2024年同期：83.2%）[22][24] - 广告及其他服务收入下降至920万元人民币，同比下降22.1%[133] 现金流表现 - 现金及现金等价物减少5.6%至9.984亿元人民币（2024年12月：10.573亿元）[40] - 经营活动现金流净额大幅增长1296%至5618万元人民币（2024年：402.5万元）[41] - 公司2025年6月30日现金及现金等价物为9.984亿元人民币，较2023年底的10.573亿元人民币下降5.6%[121] - 经营所得现金净额由负转正，为4517.6万元人民币，而去年同期为经营所用现金净额633.8万元人民币[127] - 投资活动所用现金净额为1.11605亿元人民币，去年同期为投资活动所得现金净额1.42683亿元人民币[128] - 融资活动所用现金净额为318.7万元人民币，去年同期为融资活动所得现金净额2.0457亿元人民币[128] - 期末现金及现金等价物为9.98444亿元人民币，较期初下降5.6%[128] 资产和负债关键指标变化 - 流动资产增长9.2%至19.147亿元人民币（2024年12月：17.529亿元）[39] - 金融资产公允价值变动收益激增至人民币8050万元（2024年同期：50万元）[25] - 优先股公允价值变动收益为零（2024年：收益8.702亿元）[30] - 经调整净利润率从2024年的32.1%提升至2025年的47.4%[51] - 流动比率从2024年12月31日的283.1%提升至2025年6月30日的318.8%[51][52] - 资产负债比率从2024年12月31日的32.0%改善至2025年6月30日的29.2%[51][53] - 公司2025年6月30日按公允价值计入损益的金融资产为4.037亿元人民币，较2023年底的2.424亿元人民币增长66.5%[121] - 公司2025年6月30日资产净额为14.613亿元人民币，较2023年底的13.255亿元人民币增长10.2%[123] - 公司2025年6月30日权益总额为14.613亿元人民币，较2023年底的13.255亿元人民币增长10.2%[123] - 按公允价值计入损益的金融资产公允价值变动收益为8124.8万元人民币，去年同期为108万元人民币[127] - 贸易应收款项净额下降44%至325.4万元人民币，信贷亏损拨备为238.4万元人民币[152] - 贸易应收款项（扣除拨备）总额从2024年12月31日的581.5万人民币下降至2025年6月30日的325.4万人民币，降幅达44.0%[153] - 90日内贸易应收款项从2024年12月31日的539.6万人民币下降至2025年6月30日的322.4万人民币，降幅为40.3%[153] - 非流动预付款项从2024年12月31日的7177.6万人民币下降至2025年6月30日的6580.0万人民币，降幅为8.3%[154] - 流动预付款项从2024年12月31日的3097.1万人民币下降至2025年6月30日的2542.6万人民币，降幅为17.9%[154] - 按公允价值计入损益的金融资产从2024年12月31日的24239.4万人民币大幅增加至2025年6月30日的40365.0万人民币，增幅为66.5%[155] - 贸易应付款项从2024年12月31日的2117.1万人民币增加至2025年6月30日的2990.7万人民币，增幅为41.3%[157] - 90日内贸易应付款项从2024年12月31日的1197.9万人民币大幅增加至2025年6月30日的2200.4万人民币，增幅为83.7%[157] - 应付用户款项从2024年12月31日的53256.6万人民币下降至2025年6月30日的51593.8万人民币，降幅为3.1%[156] - 公司已发行普通股数量从2024年12月31日的993,979,853股增加至2025年6月30日的1,018,340,365股，增幅为2.5%[159] 股权激励计划 - 截至2025年6月30日已授出及发行8,230,000股受限制股份占公司已发行股本总额0.81%[68][73] - 受限制股份归属安排：截至2022年12月31日53.9%已归属，2022年后三年每年归属14.2%，2026年12月31日前归属剩余3.5%[73] - 截至2025年6月30日止六个月期间受限制股份的7.1%已完成归属[73] - 首席财务官姜震宇持有7,000,000股受限制股份占公司股本0.69%[68] - 其他五名雇员共持有1,230,000股受限制股份占公司股本0.12%[68] - 截至2025年6月30日已授出23,391,309股购股权股份未支付任何代价[74] - 购股权归属期为四年每年归属25%公司有权在并购等交易中加速归属[74] - 雇员离职时未归属购股权将失效并由公司以零代价回购[74] - 上市后不再授予新的受限制股份或购股权[68][74] - 所有奖励股份均由员工购股权计划代名人持有[68][74] - 截至2025年6月30日，公司董事及高管获授购股权涉及股份9,587,437股，行使价为0.0001美元，有效期十年[76] - 公司其他雇员获授购股权涉及股份22,803,712股，行使价区间为0.0001至0.15美元[76] - 报告期内雇员行使购股权6,051,870股，加权平均价格1.26港元[76] - 报告期内雇员购股权失效2,947,970股，期末尚未行使购股权总额23,391,309股[76] - 截至2025年6月30日，购股权计划归属进度达6.77%[78] - 购股权计划分期归属比例：2023年末57.73%，2024年末14.22%，2025年末13.54%[78] - 首次公开发售后受限制股份单位授权限额99,397,985股，占上市日已发行股份约10%[82] - 服务提供商分项限额9,939,798股，占上市日已发行股份约1%[82] - 雇员购股权计划代名人持有36,594,818股股份，用于多项股权激励计划[79] - 购股权计划股份占比计算基准为全部行使后扩大的已发行股份总量[79] - 根据首次公开发售后受限制股份单位计划可发行的股份总数不超过已发行股份总数的10%[83] - 截至2025年6月30日六个月期间公司授出11,000,000份受限制股份单位[85] - 截至2025年6月30日尚未行使或归属的受限制股份单位为9,146,250份[85] - 截至2025年6月30日已授出购股权及奖励可能发行的股份数目为9,146,250股[88] - 已授出购股权及奖励数目占已发行股份加权平均数的比例为1%[88] - 2025年1月1日可供授出的奖励数目为99,397,985份（总限额）和9,939,798份（服务提供商分项限额）[88] - 2025年6月30日可供授出的奖励数目为88,397,985份（总限额）和9,939,798份（服务提供商分项限额）[88] - 公司已授出受限制股份单位将分16批等额归属[87][88] - 截至2025年6月30日，未行使的以时间为基础的购股权数量为13,481,854份，加权平均行使价为0.0034美元[164] - 截至2025年6月30日止六个月，已行使购股权数量为5,590,038份，加权平均行使价为0.0027美元[164] - 2024年已授出购股权的加权平均公允价值为0.71美元，使用二项式模型计算[166] - 2020年授予的受限制股份于授出日期的加权平均公允价值为0.76美元[172] - 截至2025年6月30日，2020年授予的未行使股份数量为874,999份[172] - 购股权重新定价后行使价由每股0.044-0.15美元下调至0.0001美元[167][169] - 2023年授予受限制股份9,587,437股，公允价值每股0.89美元[173] - 2025年授予受限制股份单位11,000,000份，公允价值每股1.07港元[175] - 截至2025年6月30日尚未行使的2025年授予受限制股份单位9,145,000份[176] 股东结构和关联方 - 董事长宋中杰通过受控公司持有公司64.80%的权益，并个人实益持有0.39%的股份[55] - 董事李斌通过受控公司及信托被视为持有公司总计20.66%的权益[55][58] - 主要股东5brothers Limited直接及间接持有公司总计64.80%的权益[60] - Leap Profit Investment Limited实益持有公司16.58%的股份[60] - 上海蔚郁企业管理咨询合伙企业通过受控公司持有公司16.58%的权益[60] - 湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业持有168,888,700股，占公司权益16.58%[61] - IDG China Venture Capital Fund IV, L.P.及关联方合计持有99,637,504股，占公司权益9.78%[62] - IDG China Venture Capital Fund IV Associates L.P.持有88,328,648股，占公司权益8.67%[62] - Eastnor Castle Limited持有69,601,825股，占公司权益6.83%[62] - China Harvest Fund III, L.P.及其关联方合计持有69,601,825股，占公司权益6.83%[62][67] - 蔚来集团通过多层控股结构间接持有168,888,700股，占公司权益16.58%[61][67] - HO Chi Sing先生通过IDG关联结构持有99,637,504股，占公司权益9.78%[62][67] - QIU Mark先生通过华兴资本关联结构持有69,601,825股，占公司权益6.83%[62][67] - 5brothers Limited通过投票代理协议控制339,326,886股股份[62] - 所有披露权益数据截至2025年6月30日，且均属好仓（L）[61][62][67] - 公司间接全资附属公司Lightwind Global Limited已完成认购优信有限公司股份[102] - 关联方优信（安徽）产业投资集团有限公司贷款于2025年4月9日全额偿还，原余额人民币35,718千元[184] - 截至2025年6月30日应收关联方蔚来汽车销售服务有限公司款项人民币990千元[185] - 控股股东包括5brothers Limited及联合创始人通过英属维京群岛控股公司控制的实体[189][190] - 联合创始人为宋中杰、李金龙、朱敏、段剑波及李跃军五位成员[189][191] -

股本情况 - 截至2025年8月底，公司法定/注册股本总额为200,000美元，股份2,000,000,000股，面值0.0001美元[2] - 截至2025年8月底，已发行股份1,018,340,365股，库存股份0股[3] 期权与股份计划 - 首次公开发售前购股期权计划本月底结存20,194,049份，减少581,740份[4] - 本月行使该计划期权所得资金48.75港元[4] - 首次公开发售后受限制股份单位计划月底可能发行或转让股份2,812,146股[5] 股份变动 - 本月已发行股份和库存股份增减总额均为0[7] 其他 - 本月证券发行或库存股份交易获董事会批准[9] - 呈交日期2025年9月4日，呈交者姜震宇[1][9]

股价表现与交易数据 - 股价单日上涨8.96%至2.19港元 成交额达4818.38万港元 [1] 用户与车主规模增长 - 平台注册用户增至3.95亿 认证车主超1990万 同比增长超10% [1] 战略发展方向 - 公司将探索独立于顺风车之外的新业务 重点发展智能化和个性化车后服务 [1] - 计划借助AI技术打造全新车后服务模式 [1] 2025年中期财务业绩 - 上半年实现收入2.86亿元人民币 公司权益股东应占溢利1.34亿元 [1] - 经调整利润净额达1.36亿元 同比增长4.7% [1] - 整体毛利率提升至67.0% 广告及其他服务板块毛利率达90.1% [1]

股价表现 - 公司股价上涨8.96%至2.19港元 成交额达4818.38万港元 [1] 用户增长 - 平台注册用户增至3.95亿 认证车主超1990万 同比增长超10% [1] 战略方向 - 公司将探索独立于顺风车之外的业务 提供更智能个性化的车后服务 [1] - 借助AI赋能打造全新车后服务模式 [1] 财务业绩 - 上半年收入达2.86亿元人民币 [1] - 公司权益股东应占溢利1.34亿元 每股基本收益0.14元 [1] - 经调整利润净额1.36亿元 同比增加4.7% [1] - 整体毛利率达67.0% 广告及其他服务板块毛利率攀升至90.1% [1]

财务表现 - 公司中期收入达人民币2.86亿元，股东应占溢利1.34亿元，每股基本收益0.14元 [1] - 经调整利润净额同比增长4.7%至人民币1.36亿元 [1] - 整体毛利率提升至67.0%，其中广告及其他服务板块毛利率达90.1%，同比上升6.9个百分点 [1] 业务优化 - 程序化广告服务规模化扩张推动变现效率优化，成本效益优于传统App内置广告模式 [1] - 广告服务毛利率显著提升主要得益于程序化广告的创新应用 [1] 技术发展 - AI大模型应用从客服延伸至内容安全、产研创新、业务开发及智能办公等多领域 [2] - 上线大模型聚合平台"天枢系统"，集成Deepseek、通义千问等10余个大模型提供生成式AI能力 [2] - 天枢系统支持API对接AI模型处理接口，赋能需要深度应用大模型的部门 [2]

股价表现 - 嘀嗒出行午前股价涨超14%至1.52港元 成交额达1169.08万港元 [1] 中期业绩表现 - 截至2025年6月30日止6个月收入为人民币2.86亿元 公司权益股东应占溢利1.34亿元 [1] - 经调整利润净额达人民币1.36亿元 同比增长4.7% [1] - 上半年整体毛利率达67.0% 广告及其他服务板块毛利率攀升至90.1% 同比提升6.9个百分点 [1] - 程序化广告服务规模化扩张推动变现效率优化 [1] AI技术进展 - 自建大模型能力持续升级并上线大模型聚合平台"天枢系统" 集成Deepseek、通义千问等10多个大模型 [2] - 大模型应用从客服延伸至内容安全、产研创新、业务开发及智能办公等多个领域 [2] - 天枢系统支持API对接AI模型处理接口 为深度应用大模型的部门提供赋能 [2]

核心观点 - 公司作为独立顺风车平台龙头企业，业务和业绩在2025年上半年出现显著下滑，面临行业竞争加剧和增长模式挑战 [4][5][6] - 尽管注册用户和车主数量持续增长，但顺风车业务量、交易额及盈利能力均大幅下降，反映行业整体收缩和结构性压力 [5][9][10] - 公司面临网约车巨头降维打击及技术变革冲击，需重新评估业务方向以应对行业集中度提升和差异化竞争趋势 [24][26][35] 业务表现 - 2025年上半年收入2.86亿元，同比下降29.1%，净利润1.35亿元，同比下降86.0% [9] - 顺风车订单量4320万，同比下降30.0%，整体交易额26.08亿元，同比下降34.9% [10] - 顺风车业务毛利率67.2%（同比下降7个百分点），分部利润1.72亿元，净利率62.5% [13] - 智慧出租车业务收入249.7万元，同比下降19.4%，分部毛利率-42.3%，亏损158.0万元 [14] - 广告业务收入920万元，同比下降22.1% [15] 用户与车主规模 - 注册用户数持续增长：2024年6月底3.68亿，2024年12月底3.72亿，2025年6月底3.95亿 [9] - 注册车主数持续增长：2024年6月底1770万，2024年12月底1890万，2025年6月底1990万 [9] 行业环境 - 网约车市场整体收缩，2025年6月用户规模5.11亿，环比下降，使用率45.6%为2023年底以来最低 [10] - 网约车价格下降、Robotaxi入场及公共交通/私家车渗透率提升，挤压顺风车需求 [11] - 移动出行市场从竞争转向合作，聚合模式推动传统出租车与网约车融合 [29][30] 竞争格局 - 滴滴、高德、哈啰、小拉、花小猪及美团、携程等巨头均布局顺风车业务，对公司形成降维打击 [25][26] - 公司在车主信任、价格、服务体系及出行场景化方面无明显优势 [27] - 行业竞争焦点转向差异化服务和无人网约车 [35] 战略与挑战 - 公司业务模式依赖顺风车抽佣，虽盈利但增长受限 [6][13] - 智慧出租车业务覆盖96个城市（较2024年底减少1城），战略合作城市数量不再披露 [14][30] - 公司员工仅300余人，主张通过挖潜增效而非增加运力实现增长 [33] - 股价从发行价6港元跌至1.32港元（截至8月26日），市值13.44亿港元 [33] 历史背景 - 公司2014年由前Google高管创立，获IDG、蔚来资本等五轮融资共20亿元 [19] - 早期聚焦顺风车蓝海市场，2024年6月以"共享出行第一股"身份登陆港股 [7][22]

公司业务表现 - 2025年上半年收入2.86亿元同比下降29.1% 净利润1.35亿元同比下降86.0% [4] - 顺风车业务量下降30% GMV下降34.9%至26.08亿元 [1][5] - 注册用户达3.95亿 注册车主1990万但未带动业务增长 [4] 盈利能力分析 - 顺风车业务毛利率67.2%同比下降7个百分点 分部利润1.72亿元净利率62.5% [8] - 智慧出租车业务收入249.7万元同比下降19.4% 毛利率-42.3% 分部亏损158万元 [8] - 广告业务收入920万元同比下降22.1% 体量过小无法对冲核心业务下滑 [9] 市场竞争环境 - 网约车用户规模5.11亿环比下降 使用率45.6%为2023年底以来最低 [5] - 面临滴滴/高德/哈啰等平台顺风车业务降维打击 [14] - 网约车整体价格下降及Robotaxi入场挤压顺风车需求 [6] 战略发展困境 - 智慧出租车业务覆盖96个城市较2024年底减少1城 [8] - 传统出租车体系转向接入主流网约车平台而非自建平台 [14] - 用顺风车盈利补贴第二曲线未获市场认可 [17] 资本市场表现 - 港股发行价6港元 现股价1.32港元市值13.44亿港元 [17] - 公司员工仅300多人 主张不增加运力前提下挖潜增效 [17] - 行业竞争焦点转向差异化服务和无人网约车 [18]