收入和利润（同比变化） - 2025年上半年总收益为808.208百万元人民币，较2024年同期的1,427.976百万元人民币下降43.4%[11] - 2025年上半年公司总收益为人民币8亿元，较2024年同期14亿元下降43.4%[21] - 2025年上半年总收益同比下降43.4%至808.2百万人民币（2024年：1,428.0百万人民币）[87] - 2025年上半年毛利为73.693百万元人民币，较2024年同期的104.799百万元人民币下降29.7%[11] - 2025年上半年毛利为73.693百万元人民币，同比下降29.7%[76] - 2025年上半年除税前亏损为14.802百万元人民币，较2024年同期溢利40.041百万元人民币下降137.0%[11] - 2025年上半年公司拥有人应占亏损为14.350百万元人民币，较2024年同期溢利38.093百万元人民币下降137.7%[11] - 公司录得亏损14.4百万元，较去年同期溢利38.1百万元转盈为亏[30] - 公司期内亏损为人民币14,489千元，而去年同期为盈利人民币38,062千元[81] - 2025年上半年净亏损14.489百万元人民币，而2024年同期为盈利38.062百万元人民币[76] - 公司录得净亏损14.4百万人民币（2024年：净利润38.1百万人民币）[97] 成本和费用（同比变化） - 销售成本降至人民币7亿元，同比减少44.5%（减少588.7百万元）[22] - 毛利率从7.3%升至9.1%，但毛利减少29.7%至73.7百万元[23] - 标准配送服务毛利率从13.6%降至5.3%[24] - 汇兑亏损改善，从17.6百万元降至6.3百万元[25] - 汇兑损失6.3百万人民币（2024年：损失17.6百万人民币）[92] - 贸易应收款项减值亏损增至14.4百万元，预期信贷亏损率上升[26] - 商誉减值亏损18.099百万元人民币[76] - 贸易及其他应收款项减值亏损14.423百万元人民币[76] - 商誉减值亏损18.1百万人民币（2024年：无）[95] - 贸易应收款项减值亏损14.5百万人民币（2024年：7.5百万人民币）[95] - 截至2025年6月30日止六个月总雇员成本约为人民币44.3百万元，较2024年同期人民币38.70百万元增长14.5%[52] 各业务线表现 - 端到端跨境配送服务收入人民币501.8百万元，占总收益62.1%，同比下降22.6%[17][21] - 端到端跨境配送服务收益下降22.6%至501.8百万人民币（2024年：648.7百万人民币）[87] - 货运代理服务收入人民币46.6百万元，占总收益5.8%，同比下降85.2%[17][21] - 货运代理服务收益骤降85.2%至46.6百万人民币（2024年：315.1百万人民币）[87] - 其他物流服务收入人民币259.8百万元，占总收益32.1%，同比下降44.0%[17][21] - 其他物流服务收益下降44.0%至259.8百万人民币（2024年：464.2百万人民币）[87] 地区和市场表现 - 中国内地市场收益大幅下降48.4%至715.8百万人民币（2024年：1,386.3百万人民币）[90] - 客户A收益下降67.4%至243.7百万人民币（2024年：748.4百万人民币）[91] - 公司服务覆盖全球超过220个国家和地区，设有30多个网点和1,100多家供应商网络[15] - 向关联方深圳市一达通供应链服务有限公司提供配送服务收入为人民币55,373千元（2024年同期为人民币64,949千元）[111] 资产和负债状况 - 公司银行结余及现金约为人民币4.854亿元，较2024年12月31日的4.486亿元增长8.2%[33] - 公司现金及现金等价物从2024年末的人民币448,633千元增至2025年6月的人民币485,408千元，增长8.2%[78][83] - 公司银行借款约为人民币6.309亿元，较2024年12月31日的8.574亿元下降26.4%，利率区间1.0%-4.25%[34] - 公司借款从2024年末的人民币857,391千元大幅减少至2025年6月的人民币630,850千元，降幅为26.4%[78] - 有抵押及有担保银行借款从2024年12月31日的人民币444,750千元降至2025年6月30日的人民币304,750千元[107] - 公司资本负债比率从2024年12月31日的120.0%降至2025年6月30日的93.0%，主要因银行借款减少[36] - 公司抵押贸易应收款项账面值从人民币4.9417亿元降至2.588亿元，定期存款抵押从2.45亿元降至1.85亿元[40] - 公司未动用银行融资约为人民币1.039亿元[35] - 公司租赁负债从人民币930万元增至1240万元，增长33.3%[35] - 外币计值银行结余从人民币6140万元降至4930万元，降幅19.7%[34] - 公司于2025年6月30日流动净资产约为人民币4.846亿元，较2024年12月31日的5.353亿元下降9.5%[33] - 贸易应收款项从2024年12月31日的人民币660,409千元降至2025年6月30日的人民币429,247千元[104] - 3个月内贸易应收款项从2024年12月31日的人民币527,224千元降至2025年6月30日的人民币178,474千元[105] - 贸易应付款项从2024年12月31日的人民币83,252千元降至2025年6月30日的人民币59,099千元[106] - 公司商誉从2024年末的人民币144,680千元减少至2025年6月的人民币126,581千元，降幅为12.5%[78] - 收购物业、厂房及设备按金从2024年12月31日的人民币4,000千元增至2025年6月30日的人民币26,792千元[103] - 集团合约承担中收购物业金额为25,532千元人民币（2025年6月30日）[119] - 2024年12月31日收购物业合约承担金额为0元人民币[119] 现金流表现 - 公司经营现金流净额为人民币237,212千元，相比去年同期为净流出人民币199,354千元，大幅改善[83] - 公司投资活动现金流净额为人民币54,848千元，相比去年同期为净流出人民币65,827千元[83] - 公司融资活动现金流净额为净流出人民币254,913千元，主要用于偿还借款[83] 股权结构和股东信息 - 王先生通过受控制法团权益持有263,189,164股，占公司总股本33.74%[59][62] - 杨志龙先生通过受控制法团权益持有8,708,246股，占公司总股本1.12%[59][62] - 朱炯先生通过受控制法团权益持有8,386,092股，占公司总股本1.08%[59][62] - 张光阳先生作为实益拥有人持有2,098,800股，占公司总股本0.27%[59][62] - 子越作为实益拥有人持有221,213,154股，占公司总股本28.36%[62][63] - 天远作为实益拥有人持有41,976,010股，占公司总股本5.38%[62][63] - AIDC SI PTE. LTD. 作为实益拥有人持有67,041,663股，占公司总股本8.60%[63] - 阿里巴巴新加坡控股有限公司及其关联实体各持有67,041,663股，各占公司总股本8.60%[63] - 叶建荣先生通过受控制法团权益持有51,699,152股，占公司总股本6.63%[63] - 杭州拱墅国投创新发展有限公司通过受控制法团权益持有45,470,849股，占公司总股本5.83%[63] - 截至2025年6月30日，阿里巴巴关联公司AIDC SI PTE. LTD.持股8.60%[66] - 截至2025年6月30日，天远持股约5.38%，王泉先生通过杭州爱远间接拥有权益[66] - 截至2025年6月30日，岸城持股约4.26%，叶建荣先生拥有其85.00%权益[66] - 截至2025年6月30日，峰锐持股约3.44%，峰魅持股约2.39%，均由杭州拱墅国有投资集团全资拥有[66] 管理层和公司治理 - 2025年3月1日王泉先生辞任行政总裁，由王添天先生接任[68] - 公司全职雇员人数为465名，较2024年同期477名减少2.5%[52] - 股份奖励计划可授予股份上限为78,000,000股，占公司已发行股本10%[114] - 股份奖励计划下单个参与者获授股份上限不超过公司已发行股本1%[114] - 截至2025年6月30日，独立受托人以每股人民币0.86元均价购入15,980,000股股份[114] 筹资和资金用途 - 股份发售所得款项净额约为人民币5879万元，较原计划8000万元减少26.5%[45] - 所得款项净额总额为人民币80.0百万元，其中81.9%（人民币65.5百万元）拟用于实现更大规模及扩大业务领域[47] - 截至2025年6月30日，公司已动用所得款项净额人民币21.25百万元，未动用金额为人民币23.37百万元[47] - 用于中国设立新服务网点的款项占净额总额47.0%（人民币37.6百万元），已动用人民币0.51百万元，未动用人民币27.12百万元[47] - 扩大及升级中国现有服务网点占净额总额34.9%（人民币27.9百万元），已动用人民币7.83百万元，未动用人民币12.69百万元[47] - 提升海外物流能力分配人民币19.81百万元，已动用人民币0.51百万元，预计2027年6月30日悉数动用[47] - 建设全球智能化营运指挥基地分配人民币16.00百万元，已全部动用[47] - 投资及升级信息科技系统占净额总额18.0%（人民币14.4百万元），已动用人民币6.51百万元，未动用人民币4.07百万元[47] - 营运资金及一般企业用途占净额总额0.1%（人民币0.1百万元），已全部动用，另分配人民币4.00百万元也已全部动用[47] 市场环境和行业趋势 - 2025年上半年中国跨境电商进出口额约为1.32万亿元人民币，同比增长5.7%[14] - 2025年上半年中国货物贸易进出口总值达21.79万亿元人民币，同比增长2.9%[13] - 中国跨境电商物流市场规模预计从2024年4万亿元增至2029年5.7万亿元，复合年增长率7.3%[42] 投资和联营公司 - 对联营公司投资成本为人民币8,136千元，应占收购后溢利及其他全面收益净额为人民币846千元[102] - 按公允价值计量的金融资产中非上市基金价值为59,975千元人民币（2025年6月30日）[116][117] - 非上市基金公允价值较2024年12月31日（60,030千元人民币）减少55千元人民币[116][117] - 公允价值计量中非上市基金采用第二级估值方法（基金管理人报价）[117] - 报告期内公允价值层级第二级无转入转出情况[116] - 所有金融工具公允价值均采用贴现现金流分析法定价[115] 减值测试和假设 - 深圳汇通天下物流现金产生单位出现减值亏损约人民币18,099千元（2024年为超出账面值约人民币37,320千元）[101] - 税前贴现率从2024年12月31日的21.1%降至2025年6月30日的18.2%[100] - 五年期收益增长率从2024年的2.0%变为2025年的-17.1%至2.5%[100]

交易概述 - 公司间接全资附属公司杭州泛远国际物流有限公司收购中国杭州市物业 总代价为人民币5232.33万元[1] - 交易通过六份预售合约完成 标的包括新明悦铭座2号楼1号至501号及01至03与05至08号车位[1] 物业属性 - 物业为在建商业及办公用途楼宇 总层数6层（地上5层及地下1层）[1] - 项目已于2025年3月取得杭州市住房保障和房产管理局预售许可证[1] 战略动机 - 收购目的为将物业用作集团新总部 替代现有租赁办公场地（杭州市拱墅区长城街22号杭州跨境电子商务产业园201室）[1] - 公司判断中国房地产市场处于价格低位 认为此时收购可长远减少每月租金开支及现金流出[1]

交易概况 - 公司间接全资附属公司杭州泛远国际物流有限公司与卖方杭州星怡置业有限公司订立六份预售合约 收购位于中国杭州市的物业 总代价为人民币5232.33万元 [1] - 交易标的包括新明悦铭座2号楼1号、2号楼201号、2号楼301号、2号楼401号、2号楼501号及2号楼01至03及05至08号车位 [1] 物业详情 - 物业所属楼宇为新明悦铭座2号楼 总层数为6层 包括地上5层及地下1层 可作商业及办公室用途 [1] - 楼宇已于2025年3月取得杭州市住房保障和房产管理局发出的预售许可证 [1] - 物业目前仍在位于中国杭州市拱墅区的一幅土地上建设中 [1] 交易动机与用途 - 物业将用作集团日后的办公室 以替代目前租赁的中国浙江省杭州市拱墅区长城街22号杭州跨境电子商务产业园201室总部 [1] - 公司认为中国房地产市场目前价格相对较低 是收购自有物业的良机 [1] - 长远可有效减少集团未来的每月租金开支及现金流出 [1]

市场扩张和并购 - 2025年6月公司附属公司订立六份预售合约收购杭州物业，总代价52323299元[3][6] - 收购杭州拱墅区物业，预测建筑面积约843.01平方米，总代价分别为11916789元、11844554元、1260000元[27][35][43] 交易情况 - 全部预售合约最高适用百分比率构成须予披露交易，豁免股东批准规定[5][51] - 预售合约I - VI分别于2025年6月6日、18日、25日、25日、25日、19日订立[53][54] 支付情况 - 预售合约I代价值1753822元，已支付第一期876911元[10][11] - 预售合约II代价值13064915元，已支付第一期6532457元[14][15] - 预售合约III代价值12483219元，已支付第一期6241610元[22][24] - 401号房代价分三期支付，分别为5958395元、2979197元、2979197元[31][32] - 501号房代价分三期支付，分别为5922277元、2961139元、2961138元[36][38] - 车位已支付1260000元[42] 交付与违约 - 物业交付日期均为2026年3月31日或之前[33][39][44] - 预售合约I交付延迟少于90日，卖方按代价值0.01%支付罚款[12] - 预售合约I交付延迟超90日，买方有权终止，卖方退还代价并支付利息及2%罚款[13] - 预售合约II交付延迟少于90日，卖方按代价值0.1%支付罚款[18] - 预售合约II交付延迟超90日，买方有权终止，卖方退还代价并支付利息及2%罚款[16] - 401号和501号房交付延迟少于90日，卖方每日支付代价0.1%罚款[33][39] - 401号和501号房交付延迟超90日，买方有权终止合约，卖方退还全部代价等[34] - 车位交付延迟未超30日，卖方每日支付代价0.1%罚款[44] - 车位交付延迟超30日，买方有权终止合约，卖方退款并每日支付0.1%罚款[45] 其他新策略 - 公司延迟披露交易构成违反上市规则，将加强监控并咨询顾问[5][52] 公司信息 - 公司为泛远国际控股集团有限公司，股份代号2516[53] - 买方为杭州泛远国际物流有限公司，卖方为杭州星怡置业有限公司[56] - 执行董事为王泉等4人，非执行董事为魏冉等2人，独立非执行董事为叶星月等3人[55]

股份情况 - 截至2025年8月底，法定/注册股份数目为20亿股，面值0.01港元，法定/注册股本总额为2000万港元[1] - 截至2025年8月底，已发行股份（不包括库存股份）数目为7.8亿股，库存股份数目为0，已发行股份总数为7.8亿股[2] 变化情况 - 截至2025年8月底，法定/注册股份数目、法定/注册股本总额较上月无变化[1] - 截至2025年8月底，已发行股份（不包括库存股份）、库存股份数目及已发行股份总数较上月均无增减[2] 其他 - 公司股份期权不适用[3] - 香港预托证券资料不适用[4]

核心财务表现 - 公司取得收益8.08亿元，同比大幅减少43.4% [1] - 公司拥有人应占亏损1435万元，去年同期为溢利3809.3万元，同比由盈转亏 [1] - 每股亏损1.85分 [1] 业务结构分析 - 端到端跨境配送服务营业收入达5.02亿元，占总收益比重62.1% [1] - 货运代理服务营业收入达4660万元，占总收益比重5.8% [1] 运营能力 - 公司通过协调供应商网络提供灵活可靠配送选项，包括特快、标准及经济型配送服务 [1] - 公司运用空运、海运及地面运输等多种配送方式，提供从来源地港口至最终目的港口的货运代理服务 [1]

财务表现 - 收益8.08亿元 同比减少43.4% [1] - 公司拥有人应占亏损1435万元 去年同期溢利3809.3万元 [1] - 每股亏损1.85分 [1] 业务结构 - 端到端跨境配送服务营业收入5.02亿元 占总收益62.1% [1] - 货运代理服务营业收入4660万元 占总收益5.8% [1] 运营能力 - 通过协调供应商网络提供特快/标准/经济等多层次配送选项 [1] - 采用空运/海运/地面运输等多元化运输方式 [1] - 服务覆盖从来源地港口至最终目的地港口的全链条配送 [1]

收入和利润同比变化 - 收益同比下降43.4%至808.2百万元（2024年同期：1,428.0百万元）[4][13] - 公司总收益从2024年的人民币1,427,976千元下降至2025年的人民币808,208千元，同比下降43.4%[21] - 公司2025年上半年总收益约人民币8亿元同比下降43.4%[42] - 公司收益从人民币14亿元减少43.4%至人民币8亿元[49] - 毛利同比下降29.7%至73.7百万元（2024年同期：104.8百万元）[4] - 期内亏损14.5百万元（2024年同期：溢利38.1百万元）[4] - 公司录得期内亏损人民币14,350千元，而2024年同期为盈利人民币38,093千元[30] - 公司拥有人应占亏损约人民币14.4百万元2024年同期溢利人民币38.1百万元[42] - 期末亏损人民币14.4百万元，同比转盈为亏[57] - 每股基本亏损1.85分人民币（2024年同期：盈利4.88分）[6] 成本和费用同比变化 - 销售成本减少44.5%至人民币7亿元[50] - 员工成本总额从2024年的人民币38,702千元增加至2025年的人民币44,272千元，同比增长14.4%[27] - 2025年6月30日全职雇员人数为465名（2024年同期：477名），当期雇员成本约人民币44.3百万元（2024年同期：人民币38.70百万元）[69] - 贸易及其他应收款项减值亏损同比增长94.3%至14.4百万元[4] - 贸易应收款项减值亏损从2024年的人民币7,493千元增加至2025年的人民币14,498千元，同比增长93.5%[27] - 商誉减值亏损18.1百万元（2024年同期：无）[4] - 商誉减值亏损2025年录得人民币18,099千元，2024年无此项亏损[27] 各业务线表现 - 端到端跨境配送服务收益同比下降22.6%至501.8百万元[13] - 端到端跨境配送服务营业收入约人民币501.8百万元占总收益62.1%[42] - 端到端跨境配送服务收益减少22.6%至人民币501.8百万元[49] - 货运代理服务收益同比下降85.2%至46.6百万元[13] - 货运代理服务营业收入约人民币46.6百万元占总收益5.8%[44] - 货运代理服务收益大幅减少85.2%至人民币46.6百万元[49] - 其他物流服务营业收入约人民币259.8百万元占总收益32.1%[44] - 其他物流服务收益减少44.0%至人民币259.8百万元[49] 各地区表现 - 中国内地收益从2024年的人民币1,386,260千元大幅下降至2025年的人民币715,830千元，同比下降48.4%[19] - 香港收益从2024年的人民币21,629千元增长至2025年的人民币69,518千元，同比增长221.3%[19] - 客户A收益从2024年的人民币748,424千元下降至2025年的人民币243,654千元，同比下降67.4%[23] 财务健康状况 - 银行结余及现金增长8.2%至485.4百万元[7] - 借款减少26.4%至630.9百万元[7] - 贸易应收款项从2024年12月31日的人民币660,409千元下降至2025年6月30日的人民币429,247千元，同比下降35.0%[31] - 贸易应收款项减少35.0%至人民币429.2百万元[58] - 银行借款减少至人民币630.9百万元，利率1.0%-4.25%[60] - 资本负债比率从120.0%改善至93.0%[62] - 2025年6月30日公司抵押贸易应收账款账面价值约人民币258.8百万元、楼宇所有权权益约人民币2.30百万元及定期存款约人民币185.00百万元作为银行借款抵押品[65] - 2024年12月31日公司抵押贸易应收账款账面价值约人民币494.17百万元、楼宇所有权权益约人民币2.56百万元及定期存款约人民币245.00百万元作为银行借款抵押品[65] 股份发售及资金运用 - 股份发售所得款项净额约为人民币58.79百万元，较招股章程披露的人民币80.00百万元减少人民币21.21百万元[66] - 公司重新分配人民币39.81百万元原业务扩张资金至：海外物流能力提升（人民币19.81百万元）、全球智能化运营指挥基地建设（人民币16.00百万元）及营运资金（人民币4.00百万元）[67] - 截至2025年6月30日未动用所得款项净额为人民币23.37百万元，其中海外物流能力项目剩余人民币19.30百万元（预计2027年6月30日前动用）[68] 公司治理与股东信息 - 公司决议不派发截至2025年6月30日的中期股息（2024年同期：无）[70] - 公司采纳股份奖励计划，最高奖励股份数78,000,000股（占已发行股本约10%），截至2025年6月30日未授出任何奖励股份[71] - 公司于2025年3月1日起主席与行政总裁角色已区分由不同人士担任[74] - 公司于截至2025年6月30日止六个月内未购买出售或赎回任何上市证券[75] - 审核委员会确认截至2025年6月30日止六个月中期业绩符合适用会计准则及上市规则[77] - 核数师信永中和已按香港审阅准则第2410号审阅中期财务资料[77] - 公司确认于截至2025年6月30日止六个月维持充足公众持股量[78] - 中期业绩公告已通过联交所网站及公司网站www.far800.com刊发[79] - 中期报告将适时寄发股东并于联交所及公司网站刊发[79] 其他财务数据 - 毛利率从7.3%上升至9.1%[52] - 汇兑差额亏损从2024年的人民币17,646千元改善至2025年的人民币6,299千元，亏损减少64.3%[24] - 按公平值计入损益金融资产中非上市基金公允价值人民币59,975千元[38][39] - 公司持有非上市基金投资归类为公允价值层级第二级[38][39] 市场与行业背景 - 中国跨境电商进出口额约人民币1.32万亿元同比增长5.7%[41] - 中国货物贸易进出口总值约人民币21.79万亿元同比增长2.9%[40] - 中国跨境电商物流市场规模预计2029年达人民币5.7万亿元[46]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损介于人民币1000万元至2000万元 较2024年同期约人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损扩大主要由于总收益减少及贸易应收款项减值亏损增加 [1] - 亏损扩大同时受到间接全资营运附属公司商誉减值亏损增加影响 [1]

业绩预期 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损预计为人民币1000万元至2000万元 较2024年同期约人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损主要由于总收益减少及贸易与其他应收款项减值亏损增加 同时间接全资营运附属公司的商誉减值亏损增加 [1] 公司治理安排 - 公司将于8月27日召开董事会会议审批中期业绩 [2]