股息信息 - 截至2025年6月30日止六个月中期股息每股0.01HKD[1] - 除净日2025年9月30日[1] - 股息派发日2025年10月30日[1] 公司结构 - 董事会由5名执行董事、1名非执行董事和4名独立非执行董事组成[2] 股份信息 - 公司股份代号为02130[1] - 股份过户登记处为卓佳证券登记有限公司[1]

收入和利润表现 - 收益同比增长19.4%至1,461.5百万港元（2024年上半年：1,223.6百万港元）[3] - 公司总收益同比增长19.4%至14.615亿港元（2024年同期：12.236亿港元）[15][21][22] - 公司2025年上半年收益同比增长19.4%至1,461.5百万港元（2024年上半年：1,223.6百万港元）[42] - 公司总收益达到1461.5百万港元，同比增长19.4%[49] - 纯利为19.1百万港元（2024年上半年：20.2百万港元）[3] - 除税前溢利同比下降3.0%至3791万港元（2024年同期：3908万港元）[21][22] - 公司2025年上半年股东应占溢利同比下降17.2%至15.4百万港元（2024年上半年：18.6百万港元）[42] - 每股基本及摊薄盈利为5.3港仙（2024年上半年：6.4港仙）[6] - 公司2025年上半年每股基本盈利为0.053港元（基于溢利15,429,000港元及加权平均股数292,692,000股计算）[30] - 除利息、税项、折旧及摊销前收益（EBITDA）为93.6百万港元（2024年上半年：104.4百万港元）[3] - 除利息、税项、折旧及摊销前盈利93.6百万港元[49] - 期内全面收益总额为46,645千港元（2024年上半年：6,097千港元）[7] 业务线收益表现 - 货运代理服务业务（包括空运及海运代理服务）连同邮轮物流业务的分部收益同比增长25.8%至1,307.0百万港元（2024年上半年：1,038.9百万港元）[3] - 空运代理服务收益同比增长24.6%至6.274亿港元（2024年同期：5.036亿港元）[15] - 空运代理业务收益627.4百万港元，同比增长24.6%，占总收益42.9%[51][52] - 海运代理服务收益同比增长37.5%至4.247亿港元（2024年同期：3.089亿港元）[15] - 海运代理业务收益424.7百万港元，同比增长37.5%，毛利90.3百万港元同比增长74.0%[53] - 邮轮物流服务收益同比增长12.6%至2.549亿港元（2024年同期：2.264亿港元）[15] - 邮轮物流业务收益254.9百万港元，同比增长12.6%[48][54] - 配送及物流服务收益同比下降16.3%至1.545亿港元（2024年同期：1.847亿港元）[15] - 配送及物流业务收益154.5百万港元同比下降16.4%，毛利7.7百万港元同比下降45.8%[56] - 嘉泓快递收益246.1百万港元，同比增长178.6%[47] - 嘉泓快递业务增长主要来自电商物流解决方案收益增加157.8百万港元[52] 地区市场收益表现 - 中国地区收益同比增长32.1%至3.336亿港元（2024年同期：2.526亿港元）[24] - 意大利地区收益同比增长15.1%至3.497亿港元（2024年同期：3.039亿港元）[24] - 大中华区收益增长21.1%至618.5百万港元（2024年上半年：510.9百万港元）[43] - 欧洲市场收益增长15.1%至349.7百万港元（2024年上半年：303.9百万港元）[44] - 越南市场收益同比增长64.1%至52.3百万港元[45] - 印度尼西亚市场收益同比增长26.8%至8.6百万港元[45] 成本和费用 - 融资成本同比下降9.3%至1177万港元（2024年同期：1298万港元）[26] - 所得税支出同比下降0.1%至1882万港元（2024年同期：1883万港元）[28] - 公司毛利241.8百万港元，同比增长6.0%[49] - 雇员人数883名（2024年6月30日：823名），雇员成本约172,021,000港元（2024年上半年：166,624,000港元）[73] 现金流和资本结构 - 现金及现金等价物为263,672千港元（2024年12月31日：255,023千港元）[8] - 现金及现金等价物约为263.7百万港元（2024年12月31日：255.0百万港元）[58] - 经营现金流入约49.5百万港元（2024年上半年：15.0百万港元）[58] - 未偿还银行贷款及透支约363.3百万港元（2024年12月31日：384.1百万港元）[58] - 资产负债比率约为负24.3%（2024年12月31日：35.2%）[58] - 抵押银行存款约2.4百万港元（2024年12月31日：2.3百万港元）[59][63] - 银行融资项下最大责任为331.2百万港元（2024年12月31日：345.8百万港元）[62] - 股份认购事项所得款项净额约35.6百万港元，截至2025年6月30日未动用金额19.7百万港元[67][68] - 营运资金从2024年12月31日的143.9百万港元上升至2025年6月30日的161.9百万港元[58] - 贸易应收款项较期初增长15.4%至617.2百万港元（2024年末：534.9百万港元）[36] - 贸易及其他应付款项及合约负债为432,848千港元（2024年12月31日：406,582千港元）[8] - 资产净值为582,858千港元（2024年12月31日：548,458千港元）[9] 股息和股东回报 - 宣派中期股息每股普通股1港仙[4] - 宣派中期股息每股普通股1港仙，股息总额为3,004,890港元[76] - 中期股息预计于2025年10月30日派付[76] - 为厘定收取中期股息权利，公司将于2025年10月3日至10月8日暂停办理股份过户登记手续[77] - 股份过户文件须于2025年10月2日下午4:30前送达卓佳证券登记有限公司[77] - 公司向非控股权益派付股息12.3百万港元（2024年上半年：5.5百万港元），同比增长124%[32] 业务发展和战略 - 海运业务增长因运费上涨、中国进口货运量反弹及新客户合作[53] - 公司进军航空航天行业，为中国、新加坡及台湾最大的航空及工程公司提供货运代理及本地运输服务[70] - 商誉因汇率调整增加5.1百万港元，期末余额为227.3百万港元[33] 公司治理与合规 - 董事会确认公司已遵守企业管治守则所载守则条文[78] - 董事确认于报告期内遵守证券交易守则及标准守则[79] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，林庆麟担任主席[80] - 审核委员会已审阅集团报告期未经审核综合财务业绩[80] - 中期业绩公告已在联交所及公司网站刊登[81] - 中期报告将遵照上市规则于适当时候提供予股东[81]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月25日举行董事会会议 [1] - 会议议程包括批准刊发截至2025年6月30日止六个月的未经审核综合中期业绩公告 [1] - 会议将考虑派发中期股息(如有) [1]

会议安排 - 公司将于2025年8月25日举行董事会会议[3] 会议议程 - 批准刊发截至2025年6月30日止六个月未经审核综合中期业绩公告[3] - 考虑派发中期股息（如有）[3] 公告信息 - 公告日期为2025年8月13日[4] - 公告日期董事会由5位执行董事、1位非执行董事和4位独立非执行董事组成[4]

股本相关 - 本月底法定/注册股本总额为5000万美元，股份数目500亿股，每股面值0.001美元[1] - 上月底和本月底已发行股份（不含库存）均为3.00489亿股，库存股份均为0[2] 期权相关 - 上月底和本月底股份期权数目均为0，本月底可能发行或转让股份总数2500万股[3] - 本月行使期权所得资金总额为0美元[3] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存）和库存股份增减总额均为0普通股[5]

公司规模与人才 - 公司全球覆盖点超100个，拥有超800名专才[7][8] 财务数据关键指标变化 - 2024年公司实现收益2745.5百万港元，同比增长30.5%[13] - 2024年公司息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长53.6%至207.4百万港元[13] - 2024财年公司收益同比增长30.5%至27.455亿港元（2023财年：21.04亿港元），剔除一次性公平值收益后，EBITDA约为2.074亿港元（2023财年：1.351亿港元），增加约53.6%[21][32] - 2024财年中国办事处收益增加32.0%至6.381亿港元（2023财年：4.833亿港元），空运代理收益较2023财年增长81.0%[23] - 2024财年意大利办事处收益大幅增加56.9%至7.087亿港元（2023财年：4.516亿港元）[24] - 2024财年越南办事处贡献收益8800万港元，较2023财年增长约59.0%，印度尼西亚办事处实现93.3%增长，录得收益1600万港元[26] - 2024财年公司毛利约为5.143亿港元（2023财年：4.2亿港元），增加22.4%[32] - 2024年12月31日公司运营资金约143.9百万港元（2023年12月31日：负3.0百万港元），流动比率为1.15（2023年12月31日：1.00）[40] - 2024年12月31日公司现金及现金等价物约255.0百万港元，较2023年12月31日的约260.3百万港元减少约2.0%[41] - 2024财年公司经营现金流入约58.8百万港元（2023财年：约100.0百万港元）[41] - 2024年12月31日公司未偿还银行贷款及透支约384.1百万港元（2023年12月31日：约320.9百万港元），资本负债比率约为35.2%（2023年12月31日：18.1%）[41] - 2024年12月31日公司在银行融资项下的最高负债为345.8百万港元（2023年12月31日：306.0百万港元）[46] - 2024财年雇员成本约为3.39199亿港元，2023财年约为3.28592亿港元[59] - 2024财年公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券，2024年12月31日公司无库存股[60] - 2024财年公司并无已发行债券[82] - 2024年12月31日，公司可分配储备约为4.208亿港元[107] - 2024年12月31日公司已发行股份总数为300,489,000股[110] - 2024年租赁协议下，集团获得的使用权资产总值约为人民币6,700,000元[124] - 2024财年，2024年帝国装运服务协议下所进行交易金额为13,234,000港元[129] - 2024财年，2024年超盛装运服务协议下所进行交易金额为3,456,000港元[133] - 2024财年，EV Cargo集团总代理协议下应付EV Cargo集团服务费1106.1万港元，EV Cargo集团应付服务费42.3万港元[138] - 2024财年，Cargo Services Group收取服务成本6445.3万港元，产生收益3270.2万港元[140] - 2024财年，CN法国集团收取服务成本1597.1万港元，产生收益225.5万港元[144][145] - 2024财年，DP World集团总代理协议下杜拜环球香港集团收取服务成本2925.7万港元，通过杜拜环球香港集团产生收益4935.8万港元[147] 股息分配 - 董事会建议派发末期股息每股普通股1港仙[13] - 董事会建议派付2024财年的末期股息每股普通股1港仙，派息总额为300.489万港元，待股东批准后预计于2025年7月17日派付[61] - 董事会建议派付2024财年末期股息每股普通股1港仙，派息总额为3,004,890港元，2023财年为每股普通股1港仙，待股东于2025年5月29日批准，预期2025年7月17日派付[85] - 股息宣派由董事会酌情决定并须股东批准，公司目标是为股东带来稳定及可持续回报[86] 业务拓展与创新 - 公司针对香港及中国大陆电商平台出境物流需求推出电子商务全方位解决方案[13] - 公司踏足邮轮物流领域，为法国制造商提供航空相关产品物流服务[14] - 公司将通过开设新办公室及利用DP World网络扩大业务范围[16] - 公司将积极部署自动化及人工智能等新技术以简化日常营运并提高效率[16] - 公司将强化绿色物流解决方案以减少碳足迹并为客户创造价值[16] - 2024年初公司推出嘉泓快递，首年录得收益约3.152亿港元[29] - 2025年1月公司开通中国鄂州至意大利米兰的定期国际包机航班[55] 股权变动 - 总部位于迪拜的跨国物流公司DP World成为公司主要股东[14] - 2024年4月8日CS控股与DP World订立购股协议，8月30日完成CS海运营运间接持有的57.9%股份交易，DP World Logistics FZE成为公司控股股东[22] - 2024年4月8日，CS控股与DP World订立购股协议，8月30日交易完成，DP World成为公司控股股东，CS海运间接持有全部已发行股份的57.9%[104] - 2024年2月，公司向CS海运发行2438.9万股股份作为收购Allport Cruise的部分代价[103] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024财年邮轮物流分部贡献收益4.302亿港元，稳定同比增长11.4%（2023财年：3.864亿港元），占公司总收益约15.7%[30] - 空运代理业务占公司2024财年总收益约43.0%（2023财年：39.9%），录得收益约11.786亿港元（2023财年：8.405亿港元），较2023财年增加约40.2%[34] - 空运代理业务毛利由2023财年的1.299亿港元增加至2024财年约1.59亿港元，增长约22.4%[34] - 海运代理业务2024财年收益约780.4百万港元，较2023财年的474.7百万港元增加约64.4%，毛利约180.1百万港元，较2023财年的93.5百万港元增加约92.5%[35] - 邮轮物流业务2024财年收益约430.3百万港元，较2023财年的386.4百万港元增加约11.4%，毛利约129.2百万港元（2023财年：141.9百万港元）[37] - 配送及物流服务业务2024财年收益约356.2百万港元（2023财年：402.4百万港元），毛利由2023财年的54.7百万港元减至2024财年约46.0百万港元，减少约15.9%[39] 市场环境与行业趋势 - 国际货币基金组织预计2025年及2026年世界经济均增长3.3%，略高于2024年的3.2%[52] - 2024年及2025年东南亚市场预计将分别增长4.5%及4.7%[54] - 邮轮旅游市场规模预计将由2024年的69.6亿美元增长至2025年的76.2亿美元[56] 公司运营设施 - 2024年12月31日公司管理及运营32个配送中心，总面积约1,270,000平方英尺[38] - 2024年12月31日公司管理约58,000平方英尺用于储存葡萄酒的仓储及配送空间[39] 股份认购与款项使用 - 2021年6月3日完成股份认购事项，所得款项净额约为3560万港元，每股股份净价为7.12港元，认购价较认购协议日期收市价折让约3.0%[49] - 截至2024年12月31日，认购事项所得款项净额3560万港元中，年初未动用2740万港元，财年已动用500万港元，年末未动用2240万港元，预期于2026年6月2日或之前动用[50] 公司人员情况 - 2024年12月31日公司聘用861名雇员，2023年12月31日为821名[59] - 颜添荣60岁，2020年1月16日获委任为董事，2020年4月1日调任执行董事，2019年9月任CEO，有逾30年物流及货运代理业务管理经验[63] - 陈雅雯44岁，2020年4月1日获委任为执行董事，有逾20年货运代理行业销售及市场营销经验[64] - Augusta Morandin66岁，2021年12月22日获委任为执行董事，在意大利货运代理行业有逾40年经验[66] - Fabio Di Nello52岁，2021年12月22日获委任为执行董事，在意大利货运代理行业有逾30年经验[67] - Zissis Jason Varsamidis49岁，2024年9月5日获委任为非执行董事，有近30年经验，现任DP World亚太区首席财务官[68] - 林庆麟65岁，2020年9月17日获委任为独立非执行董事，在会计及金融方面有逾30年经验[70] - 陈镇洪61岁，2020年9月17日获委任为独立非执行董事，在私募股权管理方面有逾30年经验[71] - 曾昭浩40岁，2019年6月17日加入集团，2020年3月10日获委任为公司秘书，金融等方面有逾15年经验[78] - 秦治民64岁，2020年9月17日获委任为集团独立非执行董事等职，房地产行业有逾25年经验[76] - Roussel Christophe Albert Jean60岁，消费品行业全球采购及供应链管理方面有逾30年经验[77] 股东权益情况 - 截至2024年12月31日，刘先生无公司任何股份权益[63] - 截至2024年12月31日，颜先生、陈女士、Morandin女士、Di Nello先生于若干股份中拥有权益[63][64][67] - 颜先生持有公司21,241,203股股份，持股百分比为7.1%[109] - 陈女士持有公司1,256,099股股份，持股百分比为0.4%[109] - Morandin女士持有公司10,000,000股股份，持股百分比为3.3%[109] - Di Nello先生持有公司10,000,000股股份，持股百分比为3.3%[109] - 陈女士持有CN法国香港3,000股普通股，持股百分比为30%[112] - 陈女士持有CN法国6,400股普通股，持股百分比为16%[112] - 陈女士持有CN英属处女群岛1,000股普通股，持股百分比为2%[112] - 截至2024年12月31日，DP World Limited持股173,845,222股，持股概约百分比为57.9%；陈永陆持股22,642,000股，持股概约百分比为7.5%；Ngan Au Kei Yee女士持股21,241,203股，持股概约百分比为7.1%[120] 公司业务协议与交易 - 2024年帝国装运服务协议拟进行交易在2024 - 2026年各年的年度上限分别为14,000,000港元、15,000,000港元及16,000,000港元[128] - 2024年超盛装运服务协议拟进行交易在2024 - 2026年各年的年度上限分别为4,000,000港元、5,000,000港元及6,000,000港元[132] - 截至2023 - 2025年12月31日止年度，EV Cargo集团的应付服务费的年度上限分别为363,000,000港元、399,000,000港元及438,000,000港元[136] - 截至2023 - 2025年12月31日止年度，应付EV Cargo集团服务费的年度上限分别为65,000,000港元、71,000,000港元及78,000,000港元[136] - 2023 - 2025财年，CS集团总代理协议下Cargo Services Group收取服务成本年度上限分别为1.05亿、1.16亿、1.28亿港元，产生收益年度上限分别为4100万、4500万、4900万港元[140] - 2023 - 2025财年，2023年CN法国总代理协议下应付CN法国集团服务费年度上限分别为4500万、4900万、5400万港元，CN法国集团应付服务费年度上限分别为200万、230万、250万港元[144][145] - 2023年CS集团总代理协议自2023年1月1日起至2025年12月31日止，2023年CN法国总代理协议期限为2023年1月1日至2025年12月31日，DP World集团总代理协议期限为2024年8月29日起至2026年12月31日止[139][142][146] 合规与风险情况 - 2024财年，无雇员提出涉及或针对集团的劳工纠纷或索赔[92] - 2024财年，集团在重大方面遵守相关法律法规[93] - 2024年12月31日，无董事或其联系人在竞争业务中拥有权益[94]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024财年公司收益约27.455亿港元，较2023财年的约21.04亿港元增长约30.5%[2] - 剔除应付代价一次性公平值收益后，2024财年除利息、税项、折旧及摊销前收益为2.075亿港元，较2023财年的1.351亿港元增加53.6%[2] - 2024财年毛利为5.14306亿港元，2023财年为4.20036亿港元[3] - 2024财年经营溢利为1.06525亿港元，2023财年为0.91765亿港元[3] - 2024财年年内溢利为3196.7万港元，2023财年为4824.7万港元[3] - 2024财年基本每股盈利为10.9港仙，2023财年为16.5港仙[3] - 2024年12月31日非流动资产为4.74324亿港元，2023年为5.1638亿港元[5] - 2024年12月31日资产净值为5.48458亿港元，2023年为4.13497亿港元[6] - 2024年可呈報分部外部銷售收入總計2745518千港元[20] - 2024年可呈報分部毛利總計514306千港元[20] - 2024年除稅前溢利82866千港元[21] - 2023年可呈報分部外部銷售收入總計2103959千港元[22] - 2023年可呈報分部毛利總計420036千港元[22] - 2023年除稅前溢利72375千港元[22] - 2024年银行贷款及透支利息为22,468千港元，2023年为18,012千港元；租赁负债利息2024年为4,601千港元，2023年为4,546千港元[25] - 2024年员工成本中界定供款退休计划的供款为36,343千港元，薪金、工资及其他福利为300,609千港元，就界定福利退休计划确认之开支为2,247千港元；2023年对应分别为30,929千港元、295,654千港元、2,009千港元[25] - 2024年香港利得税年内拨备4,541千港元，往年超额拨备(381)千港元；香港以外即期税项年内拨备40,221千港元；分配溢利的预扣税为5,348千港元；递延税项为1,170千港元；2023年对应分别为3,547千港元、(15)千港元、23,683千港元、3,798千港元、(7,215)千港元[26] - 2024年每股基本盈利以本公司权益股东应占溢利32,009,000港元及已发行普通股加权平均数292,692,000股为基准计算；2023年对应为48,278,000港元及292,692,000股[32] - 2024年12月31日商誉金额为222,224千港元，2023年为224,762千港元[35] - 2024年12月31日现金产生单位的估计可收回金额超出其账面价值约25.7百万港元，2023年为29.4百万港元[37] - 2024年12月31日差额约为4560万港元（2023年：4430万港元）[41] - 2024年贸易及其他应收款项为64209.3万港元（2023年：44661.4万港元），合约资产为15323.3万港元（2023年：11471.9万港元）[46] - 2024年贸易及其他应付款项为38582.6万港元（2023年：29973.6万港元），合约负债为2075.6万港元（2023年：779.5万港元）[51] - 2024年法定普通股股份数目为5亿千股，金额为39亿千港元；已发行且已缴足普通股于12月31日为300489千股，金额为2344千港元[57] - 2024年全球物流市场收益39318亿美元，公司业务量及订单回升，收益同比增长30.5%至27.455亿港元（2023财年：21.04亿港元）[60] - 剔除应付代价一次性公平值收益后，2024财年公司EBITDA约为2.075亿港元（2023财年：1.351亿港元），增加约53.6%[60] - 2024财年公司总收益约2745.5百万港元，较2023财年的2104.0百万港元增长约30.5%；毛利约为514.3百万港元，较2023财年的420.0百万港元增加22.4%；剔除影响后EBITDA约207.5百万港元，较2023财年的135.1百万港元增加约53.6%[68] - 2024年12月31日，集团营运资金约1.439亿港元，2023年12月31日为负300万港元；流动比率为1.15，2023年12月31日为1.00[76] - 2024年12月31日，集团现金及现金等价物约2.55亿港元，较2023年12月31日约2.603亿港元减少约2.0%[77] - 2024财年，集团经营现金流入约5880万港元，2023财年约1亿港元[77] - 2024年12月31日，集团未偿还银行贷款及透支约3.841亿港元，2023年12月31日约3.209亿港元；资本负债比率约35.2%，2023年12月31日为18.1%[77] - 2024年12月31日，集团在银行融资项下最高负债为3.458亿港元，2023年12月31日为3.06亿港元[82] - 2024财年，公司股份认购事项所得款项净额约3560万港元，截至2024年12月31日未动用金额为2240万港元，预期于2026年6月2日或之前动用[84][85] - 2024年12月31日公司聘用861名雇员，2023年12月31日为821名[93] - 2024财年雇员成本约为3.39199亿港元，2023财年约为3.28592亿港元[93] 各地区业务数据关键指标变化 - 2024年香港外部客戶收益529867千港元，特定非流動資產46763千港元[24] - 2024年中國大陸外部客戶收益638139千港元，特定非流動資產107964千港元[24] - 2024年意大利外部客戶收益708736千港元，特定非流動資產50488千港元[24] - 2024财年大中华地区中国办事处收益增加32.0%至638.1百万港元，空運代理收益较2023财年增长81.0%[62] - 2024财年欧洲意大利办事处收益大幅增加56.9%至708.7百万港元[63] - 2024财年亚太地区越南办事处收益88.0百万港元，较2023财年增长约59.0%；印度尼西亚办事处收益16.0百万港元，实现93.3%增长[64] 各业务线数据关键指标变化 - 2024财年货运代理业务分部业绩收益约23.893亿港元，较2023财年的约17.016亿港元增长约40.4%[2] - 2024财年嘉泓快递运营首年录得收益约315.2百万港元[65] - 2024财年邮轮物流分部收益430.2百万港元，稳定同比增长11.4%，占集团总收益约15.7%[66] - 2024财年空運代理业务收益约1178.6百万港元，较2023财年增加约40.2%；毛利约159.0百万港元，增长约22.4%，占2024财年总收益约43.0%[70] - 2024财年海运代理业务收益约为780.4百万港元，较2023财年增加约64.4%；毛利约为180.1百万港元，较2023财年增加约92.5%[71] - 2024财年邮轮物流分部收益约为430.3百万港元，较2023财年增加约11.4%；毛利约为129.2百万港元[72] - 配送及物流分部在2024财年贡献集团总收益约13.0%，2023财年为19.1%[73] - 2024财年配送及物流分部收益约3.562亿港元，2023财年为4.024亿港元；毛利从2023财年的5470万港元降至2024财年约4600万港元，减少约15.9%[75] 股息相关 - 董事会建议派付2024财年末期股息每股普通股1港仙，与2023财年相同[2] - 公司就2023财年派付末期股息每股普通股1港仙，总金额为3,004,890港元；董事会建议派付2024财年末期股息每股普通股1港仙，拟派末期股息总额约为3,004,890港元[34] - 董事会建议派付2024财年的末期股息每股普通股1港仙，派息总额为300.489万港元[95] 税率相关 - 香港利得税拨备按16.5%税率计算，中国附属公司企业所得税按25%税率缴纳，意大利企业所得税拨备按28%计算，台湾企业所得税拨备按20%计算，美国联邦企业税及州所得税拨备分别按21%及5.5%计算[26][27][28][29][30] 业务预测相关 - 空运代理业务—台湾现金产生单位预测期内年度收益增长率为2%，五年后现金流量估计平均增长率为2%，使用15%的税前贴现率贴现[36] - 贴现率增加100个基点，2024年差额减少4,480千港元，2023年减少4,349千港元；收益增长率减少100个基点，2024年差额减少5,644千港元，2023年减少7,495千港元[39] - 邮轮物流业务预测期内年度收益增长率为2.0%至6.0%（2023年：2.0%至7.1%），五年后现金流量估计加权平均增长率为2%（2023年：4%），现金流量使用15.1%（2023年：16.4%）的税前贴现率贴现[40] - 贴现率增加100个基点，2024年差额减少2063.8万港元，2023年减少1852.3万港元；收益增长率减少100个基点，2024年差额减少2295.3万港元，2023年减少2042.3万港元[43] - 预计2025年及2026年世界经济均增长3.3%，略高于2024年的3.2%[87] - 2024年及2025年东南亚市场预计将分别增长4.5%及4.7%[88] - 邮轮旅游市场规模预计将由2024年的69.6亿美元增长至2025年的76.2亿美元[90] 集团运营相关 - 公司主要从事综合物流服务，在16个国家及地区运营当地分公司，与超100名业务伙伴建立伙伴关系[59] - 2024年12月31日，集团管理及运营32个配送中心，总面积约127万平方英尺[74] - 2024年12月31日，集团管理约5.8万平方英尺用于储存葡萄酒的仓储及配送空间[74] 公司股权及管理相关 - 2024年8月30日，DP World完成收购CS海运全部已发行股本，间接持有公司57.9%股份，成为控股股东[61] - 董事会由5名执行董事、1名非执行董事和4名独立非执行董事组成[101] 公司公告及审核相关 - 公司将在2025年5月26 - 29日暂停办理股份过户登记确定出席股东大会投票权利[96] - 若股息获批，公司将在2025年6月23 - 26日暂停办理股份过户登记确定收取股息资格[96] - 公司审核委员会已与管理层及外聘核数师讨论并审阅2024财年综合财务业绩[99] - 毕马威会计师事务所确认公告所载2024财年综合财务数字与报表草稿金额一致[99] - 公司刊发末期业绩公告，2024财年年报将按上市规则适时在联交所及公司网页刊登[100] - 公告日期为2025年3月28日[101] 会计准则应用相关 - 公司應用香港會計準則第1號修訂本、香港財務報告準則第16號修訂本等，對財務狀況及表現無重大影響[12][13][14] 应收贷款相关 - 2024年12月31日应收贷款包括向董事提供的280万港元及附属公司向雇员授出的175万美元（相当于1366.3万港元）[44]

公司业务布局 - 公司在15个国家及地区运营21个当地分公司，业务遍及全球超100个国家及地区[11] 行业趋势预测 - 预计2024年全球物流行业将增长3.8%[11] - 国际货币基金组织预测全球GDP增长率将由2023年的2.8%提升至2024年的3.2%[38] - 市场数据预测，邮轮旅客数量将由2023年的3150万人次增加至2027年的3950万人次[40] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年上半年公司收益同比增长20.4%至1223.6百万港元，2023年上半年为1016.7百万港元[11] - 2024年上半年权益股东应占纯利增长41.7%至18.6百万港元，2023年上半年为13.1百万港元[11] - 报告期内公司收益约1223.6百万港元，较2023年上半年的1016.7百万港元同比上升约20.4%[17] - 报告期内公司毛利约为228.3百万港元，较2023年上半年的204.9百万港元同比上升11.4%[17] - 报告期内公司权益股东应占纯利约为18.6百万港元，较2023年上半年的13.1百万港元同比上升约41.7%[17] - 截至2024年6月30日止六个月，公司收益为12.23581亿港元，较2023年同期的10.16658亿港元增长20.35%[74] - 同期，公司毛利为2.2825亿港元，较2023年的2.04877亿港元增长11.41%[74] - 经营溢利为5003.3万港元，较2023年的3609.1万港元增长38.63%[74] - 除税前溢利为3908.1万港元，较2023年的2678.2万港元增长45.92%[74] - 期内溢利为2024.8万港元，较2023年的1345.3万港元增长50.51%[74] - 基本及摊薄每股盈利为6.4港仙，较2023年的4.5港仙增长42.22%[74] - 2024年上半年公司总收益为12.23581亿港元，2023年同期为10.16658亿港元，同比增长20.35%[97] - 2024年上半年公司可呈報分部毛利为2.2825亿港元，2023年同期为2.04877亿港元，同比增长11.41%[103][105] - 2024年上半年公司除税前溢利为3908.1万港元，2023年同期为2678.2万港元，同比增长45.92%[103][105] - 截至2024年6月30日止六个月，公司权益股东应占溢利1861万港元，2023年上半年为1313.7万港元；已发行普通股加权平均数2.92692亿股，与2023年上半年持平[110] 各地区分公司业务数据关键指标变化 - 报告期内中国分公司收益增加12.2%至252.6百万港元，2023年上半年为225.2百万港元[12] - 报告期内意大利分公司收益增加20.4%至303.9百万港元，2023年上半年为252.3百万港元[13] - 2024年上半年香港地区收益为2.58302亿港元，2023年同期为2.13679亿港元，同比增长20.88%[107] - 2024年上半年中国大陆地区收益为2.52615亿港元，2023年同期为2.25183亿港元，同比增长12.18%[107] - 2024年上半年意大利地区收益为3.03858亿港元，2023年同期为2.52336亿港元，同比增长20.42%[107] 各业务线数据关键指标变化 - 报告期内嘉泓快递电商业务收益约72.5百万港元[12] - 报告期内空运代理业务收益约503.6百万港元，较2023年同期的381.9百万港元上升约31.9%，占总收益约41.2%[19] - 报告期内配送及物流服务收益约为184.7百万港元，较2023年同期的199.8百万港元下跌约7.6%，占总收益约15.1%[21] - 报告期内海运代理服务收益约为308.9百万港元，较2023年同期的237.6百万港元上升约30.0%[22] - 报告期内邮轮物流收益约为226.4百万港元，较2023年上半年的197.4百万港元增长14.7%[23] - 2024年上半年空运代理服务收益为5.03592亿港元，2023年同期为3.81909亿港元，同比增长31.86%[97] - 2024年上半年海运代理服务收益为3.0894亿港元，2023年同期为2.37564亿港元，同比增长29.96%[97] - 2024年上半年配送及物流服务收益为1.84659亿港元，2023年同期为1.99773亿港元，同比下降7.57%[97] - 2024年上半年邮轮物流服务收益为2.2639亿港元，2023年同期为1.97412亿港元，同比增长14.78%[97] 公司资金及负债相关指标变化 - 公司营运资金从2023年12月31日的约负3.0百万港元上升至2024年6月30日的128.3百万港元[25] - 公司流动比率从2023年12月31日的约1.00倍升至2024年6月30日的约1.14倍[25] - 2024年6月30日公司资产负债率上升至约50.3%，2023年12月31日为21.0%[25] - 2024年6月30日集团银行融资项下最大责任为3.48亿港元，2023年12月31日为3.147亿港元[29] - 截至2024年6月30日，公司非流动资产为5.12626亿港元，较2023年12月31日的5.1638亿港元减少0.73%[81] - 流动资产为10.22416亿港元，较2023年12月31日的8.98227亿港元增长13.83%[81] - 流动负债为8.94163亿港元，较2023年12月31日的9.01273亿港元减少0.79%[81] - 流动资产╱（负债）净额为1.28253亿港元，较2023年12月31日的 - 304.6万港元有显著改善[81] - 2024年6月30日银行贷款为3229千港元，较2023年12月31日的13230千港元减少约75.6%[84] - 2024年6月30日租赁负债为52696千港元，较2023年12月31日的51256千港元增加约2.8%[84] - 2024年6月30日界定福利退休责任为11720千港元，较2023年12月31日的11254千港元增加约4.1%[84] - 2024年6月30日应付Cargo Services Group款项为12044千港元，较2023年12月31日的24097千港元减少约50.0%[84] - 2024年6月30日资产净值为561190千港元，较2023年12月31日的413497千港元增加约35.7%[84] - 2024年上半年经营活动所用现金净额为 - 15026千港元，2023年同期为所得45647千港元[91] - 2024年上半年投资活动所用现金净额为 - 15009千港元，2023年同期为 - 16000千港元[91] - 2024年上半年融资活动所用现金净额为 - 19464千港元，2023年同期为 - 36404千港元[91] - 2024年6月30日现金及现金等价物为208417千港元，较2023年6月30日的289390千港元减少约27.9%[91] - 2024年上半年全面收益总额为6097千港元，较2023年同期的47397千港元减少约87.2%[88] - 截至2024年6月30日，贸易应收账款（扣除亏损拨备）4.71713亿港元，2023年12月31日为3.73198亿港元；其他应收款项、预付款项及按金9739.6万港元，2023年12月31日为7341.6万港元；合约资产1.55848亿港元，2023年12月31日为1.14719亿港元[122] - 截至2024年6月30日，综合财务状况表之银行及手头现金及现金及现金等价物（银行透支）为20849.4万港元（ - 77万港元），2023年12月31日为26027.9万港元（ - 69万港元）；简明综合现金流量表之现金及现金等价物为20841.7万港元，2023年12月31日为26021万港元[127] - 2024年6月30日贸易应付款项为304,337千港元，2023年12月31日为236,123千港元[128] - 2024年6月30日银行贷款及透支总额为352,784千港元，2023年12月31日为320,948千港元；2024年银行贷款利率介乎1.10%至7.52%，2023年介乎0.87%至7.32%[130] - 2024年6月30日集团在银行融资项下的最高负债为提取的融资金额348,005,000港元，2023年12月31日为314,676,000港元[149] 公司股权相关情况 - 2024年8月30日DP World成为公司控股股东，间接拥有1.73845222亿股面值0.001美元普通股，占全部已发行股本57.9%[33] - 刘石佑先生持有公司1.73845222亿股，持股百分比57.9%[48] - 颜添荣先生持有公司2124.1203万股，持股百分比7.1%[48] - 陈雅雯女士持有公司125.6099万股，持股百分比0.4%[48] - Augusta Morandin女士持有公司1000万股，持股百分比3.3%[48] - Fabio Di Nello先生持有公司1000万股，持股百分比3.3%[48] - 刘先生在CS物流持有75股普通股，持股百分比75%[51] - 截至2024年6月30日，CS物流持有158,480,222股，持股比例52.8%[57] - 截至2024年6月30日，CS海运持有15,365,000股，持股比例5.1%；受控法团权益对应股份158,480,222股，持股比例52.8%[57] - 截至2024年6月30日，CS控股、CS集团、百昌泰有限公司受控法团权益对应股份均为173,845,222股，持股比例均为57.9%[57] - 截至2024年6月30日，Ngan Au Kei Yee女士配偶权益对应股份21,241,203股，持股比例7.1%[57] - CS物流由CS海运拥有75.0%，CS海运由CS控股全资拥有，CS控股由CS集团全资拥有，CS集团由百昌泰有限公司全资拥有，百昌泰有限公司由刘先生拥有80.0%[58] - 2024年6月30日公司已发行300,489,000股普通股，2023年12月31日为276,100,000股[133] 公司股份认购及款项使用情况 - 2021年6月3日股份认購事项完成，所得款项净额约3560万港元，每股净价7.12港元，较认购协议日期收市价折让约3.0%[35] - 截至2024年6月30日，股份认購事项所得款项净额用于扩张业务，年初未动用2740万港元，报告期内动用200万港元，6月30日未动用2540万港元，预期动用时间延至2026年6月2日或之前[35][37] 公司雇员相关情况 - 2024年6月30日集团雇员823名，2023年6月30日为828名[43] - 报告期内雇员成本约1.66624亿港元，2023年上半年约1.6924亿港元[43] 公司股息相关情况 - 董事会宣派中期股息每股普通股2港仙，股息总额600,978港元，预计2024年11月1日派付[47] - 截至2024年6月30日止六个月，附属公司向非控股权益宣派及支付股息5,489,000港元，2023年同期为6,425,000港元；2024年8月30日公司宣派中期股息每股2港仙[134] - 报告期结束后，董事宣派中期股息[150] 公司股份过户登记情况 - 2024年10月16日至18日暂停办理股份过户登记手续[48] 公司购股及股份奖励计划情况 - 公司2020年9月17日采纳购股计划，一般计划上限25,000,000股，相当于2020年10月15日已发行股份的10%；于2024年1月1日及6月30日，可供授出购股数为25,000,000股，约占报告日期已发行股份总数

集团整体财务数据关键指标变化 - 报告期内集团收益约12.236亿港元，2023年上半年为10.167亿港元，同比上升约20.4%[1] - 报告期内权益股东应占纯利约为1860万港元，2023年上半年为1310万港元，同比上升约41.7%[1] - 报告期内扣除相关收益后EBITDA为约6380万港元，2023年上半年为4110万港元，同比增长约55.3%[1] - 报告期内毛利为2.2825亿港元，2023年同期为2.04877亿港元[2] - 报告期内经营溢利为5003.3万港元，2023年同期为3609.1万港元[2] - 报告期内期内溢利为2024.8万港元，2023年同期为1345.3万港元[2] - 截至2024年6月30日止六个月，公司客户合约总收益为1223581千港元，2023年同期为1016658千港元，同比增长约20.35%[9] - 截至2024年6月30日止六个月，公司可呈報分部毛利228250千港元，2023年同期204877千港元，同比增长约11.41%[13] - 2024年上半年除税前溢利39081千港元，2023年同期26782千港元，同比增长约45.92%[13] - 2024年上半年公司收益同比增长20.4%至1223.6百万港元，权益股东应占纯利增长41.7%至18.6百万港元[32][37] - 2024年上半年毛利约为228.3百万港元，同比上升11.4%[37] 各地区业务收益关键指标变化 - 2024年上半年香港地区收益258302千港元，2023年同期213679千港元，同比增长约20.88%[14] - 2024年上半年中国大陆地区收益252615千港元，2023年同期225183千港元，同比增长约12.18%[14] - 2024年上半年意大利地区收益303858千港元，2023年同期252336千港元，同比增长约20.42%[14] - 中国分公司收益增加12.2%至252.6百万港元，其中约72.5百万港元来自嘉泓快递电商业务[33] - 意大利分公司收益增加20.4%至303.9百万港元[35] - 越南及印度尼西亚分公司收益分别增长54.2%及超200%[36] 各业务线数据关键指标变化 - 报告期内货运代理及邮轮物流业务分部业绩收益由2023年上半年约8.169亿港元上升约27.2%至约10.389亿港元[1] - 2024年上半年，空运代理服务收益503592千港元，2023年同期381909千港元，同比增长约31.86%[9] - 2024年上半年，海运代理服务收益308940千港元，2023年同期237564千港元，同比增长约29.96%[9] - 2024年上半年，配送及物流服务收益184659千港元，2023年同期199773千港元，同比下降约7.57%[9] - 2024年上半年，邮轮物流服务收益226390千港元，2023年同期197412千港元，同比增长约14.78%[9] - 空运代理业务收益约503.6百万港元，较2023年同期上升31.9%，毛利升至约86.5百万港元[39] - 配送及物流服务收益约184.7百万港元，较2023年同期下跌7.6%，毛利约为14.2百万港元，较2023年同期下跌16.6%[40] - 海运代理服务收益约为308.9百万港元，较2023年同期上升30.0%，毛利约为51.9百万港元，较2023年同期上升20.4%[42] - 空运代理业务占报告期总收益约41.2%（2023年上半年：37.6%）[39] - 配送及物流分部收益占报告期总收益约15.1%（2023年上半年：19.6%）[40] - 2022年3月公司收购Allport Cruise集团全部已发行股本，报告期内邮轮物流分部收益约为22640万港元，较2023年同期增长14.7%[43] 资产与负债相关数据变化 - 2024年6月30日流动净资产净额为1.28253亿港元，2023年12月31日为 - 304.6万港元[4] - 2024年6月30日资产净值为5.6119亿港元，2023年12月31日为4.13497亿港元[5] - 2024年上半年银行贷款及透支利息为1038.4万港元，租赁负债利息为259.9万港元，较2023年同期的806.1万和229.2万有增长[16] - 2024年上半年香港利得税为185.5万港元，香港以外即期税项为1649.9万港元，2023年同期分别为116.9万和1334.7万港元，香港利得税税率均为16.5%[17] - 2024年6月30日商誉价值为2.23536亿港元，较2023年12月31日的2.24762亿港元减少122.6万港元[23] - 2024年6月30日贸易应收款项扣除亏损拨备后为4.71713亿港元，较2023年12月31日的3.73198亿港元增加[26] - 2024年6月30日贸易应付款项为3.04337亿港元，较2023年12月31日的2.36123亿港元增加[29] - 2024年6月30日公司已发行3.00489亿股普通股，2023年12月31日为2.761亿股，2024年2月19日发行2438.9万股用于结算收购[30] - 公司营运资金从2023年12月31日的约负300万港元上升至2024年6月30日的1.283亿港元，流动比率从1.00倍升至1.14倍[45] - 2024年6月30日公司现金及现金等价物约为2.085亿港元，经营现金流出约为1500万港元，未偿还银行贷款及透支约为3.528亿港元，资产负债率上升至约50.3%[45] - 2024年6月30日公司就集团若干附属公司订立的银行融资向银行提供财务担保，最大责任为提取的融资金额3.48亿港元[48] - 2024年6月30日若干计息银行借款及银行担保以金额约为230万港元的已抵押银行存款作抵押[49] 股息相关信息 - 董事会就报告期宣派中期股息每股普通股2港仙[1] - 董事会宣派报告期中期股息每股普通股2港仙，股息总额为60.0978万港元[61] - 建议中期股息预期于2024年11月1日派付，股权登记日为2024年10月18日[61] 股份相关信息 - 2021年6月3日股份认购事项完成，筹集所得款项净额约为3560万港元，每股股份之净价为7.12港元[52] - 截至2024年6月30日，认购事项所得款项净额用于扩张业务，未动用金额为2540万港元，预期动用时间表延至2026年6月2日或之前[53] - 公司将在2024年10月16 - 18日暂停办理股份过户登记手续[62] - 所有股份过户文件须在2024年10月15日下午4时30分前送达办理过户登记[62] 公司运营与市场相关信息 - 国际货币基金组织预测全球GDP增长率将由2023年的2.8%提升至2024年的3.2%，公司核心业务分部业务量逐步增加，运费趋于稳定[54] - 公司已通过进军高潜力区域市场战略性扩大全球布局，未来将在现有市场寻求有机增长并拓展新地区[55] - 2023 - 2027年邮轮旅客数量将从3150万人次增加至3950万人次[57] 人员相关信息 - 2024年6月30日公司聘用823名雇员，2023年6月30日为828名[59] - 报告期内雇员成本约为1.66624亿港元，2023年上半年约为1.6924亿港元[59] 公司出售业务相关信息 - 2024年上半年集团出售PJF Wines Limited和CN FM Logistics (Malaysia) Sdn. Bhd，代价分别为1港元和290.6万港元，总亏损45.8万港元[24] 董事贷款相关信息 - 截至2024年6月30日，向董事Augusta Morandin和Fabio Di Nello贷款结余均为256.3万港元，最高未偿还结余为276万港元，较2023年同期的281.6万港元有减少[25] 审核委员会相关信息 - 公司已成立由三名独立非执行董事组成的审核委员会[65] - 审核委员会已讨论并审阅集团报告期未经审核综合财务业绩[65] 业绩公告相关信息 - 本中期业绩公告已在联交所及公司网站刊登，中期报告将适时提供[66]

股权结构 - 执行董事陈女士通过全资投资控股公司拥有CN法国香港全部已发行股本的30%[1] 客户情况 - 2023财年所有五大客户均为独立第三方，且无董事等拥有5%以上已发行股份的股东在五大客户中拥有权益[7] 董事任期 - 2023财年董事会主席刘石佑先生任期自2023年2月14日起为三年，每次自动续期一年[19] - 执行Augusta Morandin女士及Fabio Di Nello先生服务合约任期自2021年12月22日起两年，每次自动续期一年[20] - Roussel Christophe Albert Jean先生委任函任期自2023年7月11日起两年，每次自动续期一年[20] 董事轮值退任与重选 - 每届股东周年大会上三分之一董事轮值告退，每位董事至少每三年轮值退任一次[20] - 2024年5月29日股东周年大会上陈雅雯女士等须轮值退任，Roussel Christophe Albert Jean先生须重选连任[20] 董事专业发展 - 2023财年董事参与持续专业发展活动为阅读相关出版物[22] 董事会及员工性别比例 - 2023年12月31日董事会由7名男性成员及2名女性成员组成，集团员工男女比例约为37%：63%[32] - 董事会目标是维持董事会及员工性别比例在相若水平[32] 审核委员会工作 - 审核委员会审阅截至2023年6月30日止六个月中期财务报表等及外聘核数师相关审阅结果[34] - 审核委员会审阅2023财年持续关连交易及年度上限修订[35] - 审核委员会审阅2023财年年度财务报表等及外聘核数师相关审核结果[57] 风险与合规委员会工作 - 2023财年风险与合规委员会举行一次会议[38] - 风险与合规委员会监控制裁风险及内部控制程序情况[62] 薪酬委员会工作 - 2023财年薪酬委员会举行一次会议，考虑新委任董事薪酬待遇并向董事会推荐[50] 董事薪酬区间 - 各董事2023财年薪酬在150万 - 199.9999万区间的有1人[51] 提名委员会观点 - 2023财年提名委员会认为董事会维持多元化观点适当平衡，不设可计量目标[54] 企业管治委员会工作 - 2023财年企业管治委员会举行一次会议，检讨遵守法规政策及股东沟通政策有效性[61] 控股股东承诺 - 各控股股东2023财年遵守不竞争承诺，独立董事表示满意[64] 审计费用 - 2023财年审计服务审计费用为429.5万港元，非审计服务各项费用分别为中期审阅50万港元、审阅持续关连交易3万港元、审阅年度业绩公告2万港元、税项服务34.3万港元，总计518.8万港元[68] 股份认购事项 - 2021年11月29日公司与喆丽订立第二份认购协议，喆丽按每股9.2港元（较收市价折让约2.7%）认购110万股股份，第二批认购事项于2021年12月8日完成，所得款项净额约1000万港元，每股股份净价为9.09港元[73] - 首批认购事项扩张业务所得款项净额3560万港元，2023年1月1日未动用金额3240万港元，2023财年已动用500万港元，2023年12月31日未动用金额2740万港元，预期于2024年6月2日或之前动用[74] - 第二批认购事项扩张及发展B2C业务所得款项净额700万港元，2023年1月1日未动用金额380万港元，2023财年已动用380万港元[74] - 第二批认购事项为日常运营管理招聘专业人才所得款项净额300万港元，2023年1月1日未动用金额240万港元，2023财年已动用240万港元[74] - 2021年首批认购事项每股股份认购价7.23港元，较协议日期收市价折让约3.0%，筹集所得款项净额约35.6百万港元，每股股份净价7.12港元[102] 风险管理与内部控制 - 董事会认为2023财年集团风险管理及内部监控制度有效充分[67] 股东沟通平台 - 公司设立网站www.cnlogistics.com.hk作为与股东及投资者的沟通平台[71] - 股东大会议案将投票表决，结果将在公司网站及香港联交所网站刊出[71] 环境、社会及管治报告 - 这是集团发布的第四份环境、社会及管治报告，中英文版可在集团网站及香港联交所网站查阅[78] 内幕消息政策 - 公司已制定处理及发布内幕消息的政策[85] 公司秘书培训 - 公司秘书曾昭浩先生于2023财年参与不少于十五个小时的相关专业培训[86] 财务数据关键指标变化 - 集团营运资金由2022年12月31日约负7.2百万港元增加至2023年12月31日的负3.0百万港元，流动比率为1.00倍，与2022财年相当[95] - 2023年12月31日集团现金及现金等价物约260.3百万港元，较2022年12月31日约298.2百万港元减少约12.7%[96] - 2023财年集团经营现金流入约100.0百万港元，2022财年约162.9百万港元[96] - 2023年12月31日集团未偿还银行贷款及透支约320.9百万港元，2022年12月31日约286.9百万港元[96] - 2023年12月31日集团资本负债比率约为18.1%，2022年12月31日为负13.2%[96] - 2023年12月31日集团在银行融资项下的最高负债为306.0百万港元，2022年12月31日为267.1百万港元[99] - 2023年12月31日集团若干计息银行借款以金额约为2.3百万港元的已抵押银行存款作抵押，2022财年为5.3百万港元[100] - 2023财年公司收益约21.04亿港元，较2022财年的27.88亿港元减少约24.5%[114] - 2023财年公司毛利约4.2亿港元，较2022财年的5.168亿港元减少18.7%[114] - 2023财年公司权益股东应占纯利约4830万港元，较2022财年的8660万港元减少约44.2%[114] - 2023年12月31日公司聘用821名雇员，2022年12月31日为678名；2023财年雇员成本约3.28592亿港元，2022财年约2.9119亿港元[109] - 董事会建议派付2023财年末期股息每股普通股1港仙，派息总额为300.489万港元，2022财年为每股普通股10港仙[111] - 2023财年抵押银行存款约230万港元，2022财年为530万港元[168] 邮轮物流业务线数据关键指标变化 - 2023财年邮轮物流分部收益约386.4百万港元，较2022财年增加约36.2%，毛利约141.9百万港元，较2022财年增加约83.8%[94] 空运代理业务线数据关键指标变化 - 2023财年空运代理业务收益约8.405亿港元，较2022财年的12.464亿港元减少约32.6%；毛利由2022财年的2.049亿港元减至2023财年约1.299亿港元，减少约36.6%[116] - 2023财年空运代理业务占集团总收益约39.9%，2022财年为44.7%[115] 配送及物流服务业务线数据关键指标变化 - 2023财年配送及物流服务收益约4.024亿港元，2022财年为4.003亿港元；毛利由2022财年的4670万港元增至约5470万港元，增加约17.1%[119] - 2023财年配送及物流分部贡献集团总收益约19.1%，2022财年为14.4%[118] 海运代理服务业务线数据关键指标变化 - 2023财年海运代理服务收益约4.747亿港元，较2022财年的8.576亿港元减少约44.6%；毛利约9350万港元，较2022财年的1.881亿港元减少约50.3%[120] - 2023财年海运代理业务收益主要来自进口至意大利及往返越南和日本等东南亚地区的付运[189] 绿色物流业务数据 - 2023财年嘉泓物流绿色解决方案回收品牌总重量达113,756.20公斤[133] - 截至2023财年年底，公司有12个参与品牌，主要来自高端时尚行业[178] - 2023财年绿色物流服务为22名香港客户提供B2B配送服务，为1名客户提供B2C配送服务[178] 环境数据 - 2023财年公司总耗水量为10,163.97立方米[138] - 2023年塑料包装物料使用量为20.30吨，2022年为13.80吨；纸张及纸箱2023年为335.26吨，2022年为338.82吨；金属2023年为0.34吨，2022年无记录；包装物料总量2023年为355.90吨，2022年为352.62吨；密度2023年为0.00326吨/平方米，2022年为0.00283吨/平方米[140] - 大中華區所有時尚品牌已投放7,000個青流箱，境外運輸採用率達50%，每月流轉使用次數達18,000次[140] - 2023年直接非可再生燃料消耗量为140.62兆瓦时，2022年为206.77兆瓦时；间接购买电力2023年为5,090.77兆瓦时，2022年为5,114.91兆瓦时；总消耗量2023年为5,231.39兆瓦时，2022年为5,321.68兆瓦时；密度（按樓面面積）2023年为0.0480兆瓦时/平方米，2022年为0.0428兆瓦时/平方米[143] - 公司2023年用水总量为10163.97立方米，较2022年的8705.44立方米增加，计划2030年前在2020年基础上减少20%用水量[162] - 公司2023年用水密度（按楼面面面积）为0.0932立方米/平方米，2022年为0.0700立方米/平方米[162] - 2023财年公司总能源消耗量为5231.39千瓦小时[166] - 2023年直接温室气体排放36.48吨二氧化碳当量，2022年为49.39吨；能源间接温室气体排放2291.74吨二氧化碳当量，2022年为2398.10吨；其他间接温室气体排放71.99吨二氧化碳当量，2022年为94.60吨；温室气体排放总量2400.21吨二氧化碳当量，2022年为2542.09吨；密度（按楼面面积）为0.0220吨二氧化碳当量/平方米，2022年为0.0200吨二氧化碳当量/平方米[172] - 2023财年使用电动货车及电动卡车使碳足迹减少约4951.43吨二氧化碳当量[173] - 2023年氮氧化物排放6.45千克，2022年为3.60千克；硫氧化物排放0.11千克，2022年为0.15千克；颗粒物排放0.40千克，2022年为0.34千克[174] - 2023财年氮氧化物、硫氧化物及颗粒物排放分别为6.45千克、0.11千克及0.40千克，较2022年减少[196] - 2023年有害废物（打印墨盒和光管）总计0.61吨，2022年为0.35吨[197] - 2023年无害废物（已产生纸张和第三方回收纸张）总计244.99吨，2022年为273.01吨[197] 环境奖项与认可 - 公司因支持2023年香港绿色日获环保促进会授予嘉许状[135] - 公司在2023年香港环境、社会及管治报告大奖中获授2023年环境、社会及管治嘉许状[136] - 2023财年公司荣获多个环境奖项、认可及认证，包括香港绿色机构名衔、TVB 2023年环境、社会及管治大奖[157][158][159] - EcoVadis授予公司的分数高于或等于其2023财年所评全部公司的42%[165] 环境、社会及管治工作举措 - 公司绿色解决方案自2021年3月起于香港、澳门及中国内地启动[131] - 公司成立由三名高级管理层组成的环境、社会及管治工作小组[128] - 公司制定重要性评估，筛选出4个重要环境、社会及管治事宜并采取措施[148] - 公司识别出6个契合业务的联合国可持续发展目标并采取行动，如推广可持续物流、推出三台全新电动汽车等[150][152] - 自2023年5月起公司在中国办公室使用可持续包装材料，停止使用塑胶安全标签等[163] - 公司计划在2030年之前将能源消耗量在2020年的基础上减少30%[186] - 公司计划在2030年之前将范围1及2排放量在2020年的基础上减少30%，范围3排放量在2020年的基础上减少20%[192] - 2018年公司引入第一台电动货车，2022年5月推出三台5.5吨容量电动卡车[193] - 未来公司100%新购置车辆将为电动汽车[196] 公司业务拓展 - 公司将业务触角扩展至荷兰，瞄准波罗的海、北海及英吉利海峡的邮轮物流市场[145] 公司业务范围 - 公司主要从事货运代理、邮轮物流及配送和物流服务[187] 公司雇员情况 - 截至2023年