收入和利润同比变化 - 收入同比下降32.8%至8490万港元[3] - 公司总收入为8489.8万港元，同比下降32.7%（2025年）对比1.262亿港元（2024年）[20] - 毛利润同比下降57.3%至525万港元[3] - 毛利率降至6.2%，较上一中期期间的9.8%下降3.6个百分点[57] - 期内亏损收窄69.0%至1.077亿港元[3] - 公司拥有人应占亏损约为105,300,000港元，较上一中期期间的343,200,000港元收窄69.3%[60] - 亏损总额为351,994千港元（2025年6月30日止六个月）[26] 成本和费用同比变化 - 行政及其他经营费用激增68.7%至9583万港元[3] - 行政及其他经营费用增加68.7%至95,800,000港元，较上一中期期间的56,800,000港元显著上升[58] - 研发成本大幅下降83.4%至259万港元[3] - 财务费用增长274.5%至776万港元[3] - 已售存货成本1.125亿港元（2025年）对比8140.3万港元（2024年）[21] - 期间雇员成本约为46.4百万港元（截至2024年6月30日止六个月：22.7百万港元）[79] 各业务线收入表现 - 汽车及相关零部件业务收入为1122.3万港元，同比下降97.0%（2025年）对比3745.7万港元（2024年）[20] - 出行服务分部收入大幅减少至约1,100,000港元，较上一中期期间的37,500,000港元下降97.1%[56] - 珠宝产品及商品销售收入为8104.0万港元，同比下降4.6%（2025年）对比8492.3万港元（2024年）[20] - 贷款融资利息收入为273.6万港元，同比下降29.0%（2025年）对比385.5万港元（2024年）[20] 资产和负债变动 - 现金及现金等价物从2024年12月31日的464,844千港元增加至2025年6月30日的666,295千港元，增幅达43.3%[5] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的4.648亿港元增至2025年6月30日的6.663亿港元，增长43.4%[64] - 存货从2024年12月31日的42,040千港元增加至2025年6月30日的64,825千港元，增幅为54.2%[5] - 存货从4200万港元增至6480万港元，增长54.3%；应收账款等从2.919亿港元降至1.751亿港元，下降40%[65] - 商誉从2024年12月31日的542,369千港元增加至2025年6月30日的598,697千港元，增幅为10.4%[5] - 其他无形资产从2024年12月31日的195,056千港元增加至2025年6月30日的261,625千港元，增幅达34.1%[5] - 按金从2024年12月31日的2,442千港元大幅增加至2025年6月30日的204,449千港元，增幅高达8,273%[5] - 按公平值计入损益之金融资产从2024年12月31日的658,635千港元下降至2025年6月30日的0千港元[5] - 流动负债总额从2024年12月31日的854,699千港元下降至2025年6月30日的659,379千港元，降幅为22.9%[6] - 流动资产净值从2024年12月31日的695,114千港元下降至2025年6月30日的353,092千港元，降幅达49.2%[6] - 流动资产总额从15.498亿港元降至10.125亿港元，流动负债总额从8.547亿港元降至6.594亿港元[65] - 公司拥有人应占权益从2024年12月31日的1,999,653千港元下降至2025年6月30日的1,966,019千港元，降幅为1.7%[6] - 公司拥有人应占权益从19.997亿港元略降至19.66亿港元[66] - 计息银行借款约1650万港元，可换股债券从2.983亿港元增至3.123亿港元[67] - 资产负债比率维持在0.8%[67] 投资和合营联营业绩 - 合营公司亏损148万港元[3] - 联营公司亏损1504万港元[3] - 汇兑差额产生5770万港元收益[4] - 按公允价值计入损益之金融资产产生亏损1.898亿港元（2025年）对比收益1651.3万港元（2024年）[21] - 按公允价值计入损益之金融资产的公允价值收益净额约16,500,000港元，较上一中期期间公允价值亏损约189,800,000港元大幅改善[59] - 可换股债券公允价值收益1396.6万港元（2025年）对比亏损180.1万港元（2024年）[21] - 可换股债券的公允价值亏损约14,000,000港元，较上一中期期间公允价值收益约1,800,000港元由盈转亏[59] - 其他应收款减值损失7739.0万港元（2025年）对比减值损失800.0万港元（2024年）[21] - 其他应收款项亏损拨备净额约8,000,000港元，较上一中期期间的77,400,000港元下降89.7%[59] - 应收贷款亏损拨备净额约5,000,000港元，较上一中期期间的2,200,000港元增加127.3%[59] - 期内所得税开支67.4万港元（2025年）对比所得税抵免71.1万港元（2024年）[22] - 联营公司业绩调整产生其他财务影响2,078千港元[26] 融资和资金运用 - 公司于2024年1月24日以每股0.51港元发行96,130,985股新股，募集资金约49,027千港元[31] - 公司于2024年5月13日以每股0.46港元发行445,652,177股新股，募集资金约205,000千港元[31] - 发行3亿港元5%可换股债券，净额约2.992亿港元，初步换股价每股1.54港元[72][73] - 可换股债券悉数转换后可发行不超过1.948亿股普通股[72] - 可换股债券认购所得款项净额约299.2百万港元[74] - 所得款项净额90.01%（约269.3百万港元）拟用于超级超跑及电动车研发[74] - 所得款项净额9.99%（约29.9百万港元）拟用于一般营运资金[74] - 截至2025年6月30日，58.76%（约175.8百万港元）已用于研发[75] - 截至2025年6月30日，9.99%（约29.9百万港元）已用作一般营运资金[75] - 所得款项净额余款31.25%（约93.5百万港元）预期于2026年3月31日前动用[75] 应收账款和应付账款状况 - 应收账款总额从6,368千港元（2024年12月31日）增加至10,117千港元（2025年6月30日）[29] - 应收账款账面净值从3,233千港元（2024年12月31日）增至8,596千港元（2025年6月30日）[29] - 应收账款亏损拨备从3,135千港元（2024年12月31日）减少至1,521千港元（2025年6月30日）[29] - 90日以上逾期应收账款占比从72.7%（6,249千港元/8,596千港元）降至93.8%（3,031千港元/3,233千港元）[30] - 61至90日应收账款从2,025千港元（2024年12月31日）降至0千港元（2025年6月30日）[30] - 30日内应收账款从322千港元（2024年12月31日）减少至202千港元（2025年6月30日）[30] - 应付账款总额从2024年10月31日的83,244千港元下降至2025年6月30日的38,270千港元，降幅达54%[31] - 账龄超过90天的应付账款从2024年10月31日的83,122千港元减少至2025年6月30日的38,126千港元，降幅为54%[31] - 存货周转期123天，应收账款周转期13天，应付账款周转期140天[66] 业务运营和产品进展 - Apollo IE的10款独家车型已全部完工交付[39] - Apollo EVO原型车预计2025年底完成[40] - Apollo EVO原型车处于提升阶段，聚焦材料、空气动力学及设计优化[51] - 公司通过虚拟赛车平台授权活动扩大品牌影响力，覆盖年轻数字化消费者[42] - Divergent出售事项于2025年5月21日完成，构成公司非常重大出售事项[63] - 投资EV Power持有超过7,200个充电站及超过38,000个充电桩，覆盖中国70多个城市[61] - GLM专注三大核心业务领域：工程服务、轻型电动车及后备电池系统[43] - GLM工程服务为汽车OEM及零部件供应商提供定制化开发服务，包括底盘开发及测试[44] - GLM轻型电动车项目（Kei-EV）符合日本能源管理及道路标准，针对城市微型交通解决方案[45] - GLM开发模块化后备电池系统，专为卡车及专用车辆怠速电源支援设计[47] - GLM后备电池系统获日本物流运营商及OEM青睐，已建立全国经销商网络[48] - GLM正与领先卡车OEM商谈将后备电池系统整合至停车恒温系统等辅助设施[48] 市场趋势和行业前景 - 2025年全球顶级超跑市场规模预计达156.2亿美元[32] - 顶级超跑市场预计2025年至2033年复合年增长率为32.2%[32] - 顶级超跑市场预计2025-2034年复合年增长率约31%，市场规模将从2025年约335亿美元增长至2034年3,849亿美元[50] - 北美地区预计占全球顶级超跑市场收入的40%以上[33] - 亚太地区顶级超跑市场同期复合年增长率预计为34.2%[33] - 2024年全球豪华车市场规模估计约为7,005.9亿美元[34] - 豪华车市场预计到2034年将达1.37万亿美元，复合年增长率为6.91%[34] - 中国豪华车市场2024年估值1950亿美元，预计2025至2033年复合年增长率6.7%，2033年达3510亿美元[35] - 2025年上半年全球新能源汽车销量910万辆，6月同比增长24%[36] - 2025年全球新能源汽车销售额预计达2200万辆，年增幅25%[36] - 中国2025年1-6月新能源汽车产量约645万辆，同比增长38.7%[37] - 中国2025年上半年新能源汽车注册量创新高达562.2万辆，同比增长27.86%，占新车注册总量45%[37] - 日本电动汽车市场2024年估值约432.2亿美元，预计2033年达约1,793.5亿美元，2025-2033年复合年增长率约17.2%[46] - 日本电动车市场增长受政府补贴、赋税减免及充电基础设施投资驱动[46] - 2024-2025年新能源汽车免购置税，2026-2027年免税额度降至最高1.5万元人民币[38] - 2025年汽车以旧换新补贴最高2万元人民币[38] 公司治理和财务报告基础 - 公司主要业务包括设计、开发、制造及销售高性能超级跑车、提供出行技术解决方案以及珠宝产品、钟表及其他商品的零售与批发[12] - 中期财务资料以港元呈列，所有金额四舍五入至最接近的千位数（千港元）[11] - 公司投资物业、按公平值计入损益的金融资产及可换股债券按公允价值计量[11] - 公司采纳香港会计准则第21号修订（缺乏可兑换性），要求采用一致方法评估货币可兑换性及确定汇率[15] - 采纳香港会计准则第21号修订对集团财务状况及表现无重大影响[15] - 集团正评估未来新订/经修订香港财务报告准则对当前或未来报告期间的影响[18] - 中期财务资料涵盖截至2025年6月30日止六个月期间[7] - 财务资料依据香港会计准则第34号及香港联合交易所上市规则编制[9] - 财务资料需与截至2024年12月31日止年度经审核财务报表一并阅读[10] - 编制财务资料涉及管理层重大判断、估计及假设，实际结果可能与该等估计存在差异[9] - 每股基本亏损10.30港仙[3] - 每股基本亏损基于本公司拥有人应占期内亏损及加权平均股数1,022,438,090股计算（2025年6月30日止六个月）[24] - 加权平均股数从684,620,769股（2024年6月30日止六个月）增至1,022,438,090股（2025年6月30日止六个月）[24][28] - 公司不宣派中期股息（2025年及2024年同期均无）[23] - 董事会并无宣派任何中期股息[85] - 公司雇员人数为47名（2024年12月31日：43名）[79]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月29日在香港主要办事处举行董事会会议 [1] - 会议目的包括批准公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月的中期业绩公布 [1] - 董事会将考虑派付中期股息（如有） [1]

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 佈 之 內 容 概 不 負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公佈全部 或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （於開曼群島註冊成立及於百慕達存續之有限公司） 承董事會命 Apollo智慧出行集團有限公司 主席兼執行董事 許晉瑛 香港，二零二五年八月十八日 於本公佈日期，董事會包括兩名執行董事，即許晉瑛先生（ 主席 ）及陳逸子女士； 以及三名獨立非執行董事，即翟克信先生、Charles Matthew Pecot III先生及李巧恩 女士。 （股份代號：860） 董事會會議日期 Apollo智慧出行集團有限公司（「本公司」）董事（「董事」）會（「董事會」） 宣佈，本公司將於二零二五年八月二十九日在本公司之香港主要辦事 處舉行董事會會議，藉以（ 其中包括 ）批准本公司及其附屬公司截至二 零 二 五 年 六 月 三 十 日 止 六 個 月 之 中 期 業 績 公 佈 及 考 慮 派 付 中 期 股 息 （ 如有 ）。 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Apollo 智慧出行集團有限公司（於開曼群島註冊成立及於百慕達存續之有限公司） 呈交日期: 2025年8月4日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00860 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 200,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 2,000,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 200,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 2,00 ...

全球顶级超跑市场表现与预测 - 全球顶级超跑市场从2023年191.6亿美元增至2024年256亿美元，同比增长33.6%[7] - 全球顶级超跑市场预计2028年达690.5亿美元，复合年增长率28.2%[7] - 全球顶级超跑市场预计2029年价值将达到847.6亿美元，2025至2029年间复合年增长率高达26.0%[28] 全球豪华车市场表现与预测 - 全球豪华车市场从2023年5821.9亿美元增至2024年6239亿美元，同比增长7.2%[9] - 全球豪华车市场预计2029年达9201.7亿美元，复合年增长率8.2%[9] 中国豪华车及新能源汽车市场表现 - 中国豪华车市场2024年市值约1615.5亿美元，预计2031年达1892.8亿美元，复合年增长率2.0%[10] - 中国市场2024年新能源汽车销售额超1100万辆，占全球注册量近三分之二[12] - 中国市场新能源汽车销售额比上年增加超40%[12] 全球新能源汽车市场表现与预测 - 全球新能源汽车市场2024年价值约13280.8亿美元[12] - 全球新能源汽车市场预计2025至2030年复合年增长率32.5%[12] 日本新能源汽车市场与政策 - 日本新能源汽车市场规模2024年约为433.2亿美元，预计2029年将增长至945.1亿美元[19] - 日本政府目标2035年前逐步淘汰纯燃油车，要求所有新车型电气化[19] 公司业务运营与产品交付 - Apollo IE超级跑车限量生产10辆已全部交付，最后两辆分别交付日本和美国客户[14] - 公司2024年向日本及美国尊贵客户交付余下两辆Apollo IE超跑，推动出行服务分部收入增长[34] - 澳门超跑展展出30辆稀有豪华超级跑车，总价值超过15亿港元[16] - 公司参加Gamescom游戏展，吸引数十万现场参观者及数百万线上观众[17] - GLM工程服务拓展至中国及国际汽车制造商，涵盖车辆开发测试认证及设计定制[20] 公司收入与分部表现 - 公司截至2024年12月31日止年度收入约340,200,000港元，较2023年约279,200,000港元增加约21.8%[34] - 2024年收入包括出行服务分部收入约40,600,000港元（2023年：14,200,000港元），珠宝产品、钟表及其他商品销售收入约291,000,000港元（2023年：237,400,000港元），贷款融资利息收入约8,600,000港元（2023年：27,600,000港元）[34] - 公司2024年收入为340,198千港元（2023年：279,213千港元），同比增长约21.8%[80] 公司利润与亏损 - 公司2024年毛利约15,700,000港元（2023年：63,100,000港元），毛利率下降至约4.6%（2023年：22.6%）[35] - 公司拥有人应占亏损约15.383亿港元（2023年：8.605亿港元）[39] - 公司2024年经营亏损为1,554,911千港元（2023年亏损：845,718千港元），亏损扩大约83.8%[80] - 公司2024年净亏损为1,549,092千港元（2023年亏损：868,976千港元），亏损扩大约78.3%[80] - 公司2024年除税前亏损为1,558,849千港元（2023年亏损：867,905千港元），亏损扩大约79.6%[80] 公司成本与费用 - 2024年一般及行政开支减少约7.2%至约149,400,000港元（2023年：161,000,000港元）[35] - 公司2024年财务费用为3,938千港元（2023年：22,187千港元），同比下降约82.3%[80] - 公司雇员人数为43名（2023年：42名），本年度雇员成本约48,800,000港元（2023年：66,600,000港元），同比下降约26.7%[65] 公司资产与投资公平值变动 - 公司按公平值计入损益之金融资产公平值亏损净额约3.272亿港元，主要由于EV Power及Divergent投资公平值亏损[36] - 公司对EV Power优先股投资产生公平值亏损1.927亿港元，年末公平值3.802亿港元[40] - 公司对Divergent优先股投资产生公平值亏损1.234亿港元，年末公平值6.586亿港元[40] 公司资产减值 - 公司确认商誉减值约6.461亿港元（2023年：4.102亿港元）[36][37] - 公司确认应收贷款减值约7010万港元（2023年：9720万港元）[36][38] - 公司确认其他应收款项减值约2.013亿港元（2023年：1.791亿港元）[36][38] 公司融资活动 - 公司完成2024年1月认购事项，发行96,130,985股股份，认购价为每股0.51港元[21] - 公司完成2024年3月认购事项，发行445,652,177股股份，认购价为每股0.46港元[22] - 公司发行可换股债券本金金额为300,000,000港元，年利率5%，悉数转换后可转换为不超过194,804,000股股份（初步换股价1.54港元）[25] - 公司于2024年3月完成认购事项，发行445,652,177股认购股份，每股价格0.46港元[92][93] - 二零二四年一月发行96,130,985股普通股，每股发行价0.51港元，所得款项总额约49,000,000港元，净额约48,000,000港元[116] - 二零二四年三月发行445,652,177股普通股，每股发行价0.46港元，所得款项总额约205,000,000港元，净额约162,500,000港元[116] - 发行本金3亿港元年利率5%于2026年到期的可换股债券[120] 融资所得款项用途 - 公司通过认购事项及可换股债券获得资金，投资于Apollo顶级超跑系列研发[15] - 可换股债券认购事项所得款项净额约299,200,000港元，其中约269,300,000港元拟用于超级跑车及电动车的研发，29,900,000港元用于一般营运资金[25] - 三月发行所得款项净额约75,000,000港元（46.2%）用于偿还集团债务，约71,300,000港元（43.8%）用于研发顶级超跑及电动汽车[116] - 一月发行所得款项净额约10,000,000港元（20.8%）用于偿还集团债务，约38,000,000港元（79.2%）用作一般营运资金[116] - 可换股债券认购事项所得款项总额3亿港元净额约2.992亿港元[121] - 所得款项净额90.01%（约2.693亿港元）用于超级跑车及电动车研发[121] - 所得款项净额9.99%（约2990万港元）用于一般营运资金[121] - 截至2024年12月31日尚未动用可换股债券认购所得款项[121] - 预计2025年12月31日前全数动用可换股债券所得款项[121] 公司资产出售 - 公司出售Divergent Technologies Inc. 4,931,588股优先股（占其已发行股份总数约12.87%），总代价为101,533,292.15美元（约793,000,000港元），预计获得所得款项净额约790,000,000港元[24] - 出售Divergent所得款项净额中约711,000,000港元将用于研发顶级超跑及电动汽车，79,000,000港元用作一般营运资金[24] - 公司出售Divergent优先股4,931,588股，总代价101,533,292.15美元（约793,000,000港元），占Divergent已发行股份总数约12.87%[61] - Divergent出售事项所得款项净额约790,000,000港元，其中约711,000,000港元（90%）将用于顶级超跑及电动车研发，79,000,000港元（10%）用作一般营运资金[61] 公司财务状况 - 现金及现金等价物约4.648亿港元，较去年6430万港元增长623%[53] - 流动资产总额约15.498亿港元，流动负债总额约8.547亿港元，流动比率为1.81[53] - 计息银行借款总额1640万港元，同比减少56.6%；可换股债券约2.983亿港元，同比增长146%[54] - 资产抵押物账面总值3070万港元，担保银行借款1080万港元[57] - 资产负债比率0.8%，较去年1.1%下降0.3个百分点[56] - 存货周转期66天，应收账款周转期6天，应付账款周转期104天[54] - 公司权益总额约19.997亿港元，较去年33.632亿港元下降40.5%[54] - 应收贷款余额9240万港元，较去年1.256亿港元减少26.4%[53] - 公司总资产从2023年的39.196亿港元下降至2024年的28.671亿港元，降幅达26.9%[81] - 公司流动资产从2023年的7.193亿港元大幅增加至2024年的15.498亿港元，增幅达115.5%[81] - 公司流动负债从2023年的5.247亿港元增加至2024年的8.546亿港元，增幅达62.9%[81] - 公司资产净值从2023年的33.414亿港元下降至2024年的19.667亿港元，降幅达41.1%[81] - 公司可供分派储备从2023年的38.283亿港元大幅减少至2024年的10.189亿港元，降幅达73.4%[87] - 公司非流动负债从2023年的5345.9万港元减少至2024年的4567.4万港元，降幅14.6%[81] - 公司总负债从2023年的5.782亿港元增加至2024年的9.003亿港元，增幅55.7%[81] 贷款业务 - 借贷分部未偿还贷款总额约1.154亿港元，平均贷款规模约4580万港元[44][46] - 应收贷款按年利率6%至8%计息，贷款年期1至2年[44] - 应收贷款总额中约42.58%由企业担保、42.33%由抵押品、12.33%由个人担保抵押[47] - 应收贷款总额约1.83193亿港元，计提减值拨备约6778.6万港元，拨备覆盖率为37%[49] - 预期信贷亏损拨备同比增加5984.6万港元，增幅753.7%，主要因年内确认减值亏损[50] 客户与供应商集中度 - 前五大客户销售额占总销售额的56.7%，其中最大客户占比30.2%[88] - 前五大供应商采购额占总采购额的88.2%，其中最大供应商占比87.6%[89] 公司股份与购股权 - 截至2024年12月31日，公司已发行股份总数为1,022,438,090股[98] - 董事及最高行政人员持有购股权权益：许晋瑛10,000,000股（0.98%）、陈逸子10,000,000股（0.98%）、翟克信1,250,000股（0.12%）、Charles Matthew Pecot III 1,200,000股（0.12%）、李巧恩1,000,000股（0.10%）、首席执行官李介一6,950,000股（0.68%）[98] - 2013年购股权计划已于2023年2月28日届满，未行使购股权仍可执行[103] - 2024年度购股权变动：年初23,999,400股，本年失效/注销14,725,000股，年末未行使购股权余额9,274,400股[104] - 未行使购股权若全部行使可发行9,274,400股，占已发行股份总数约0.91%[106] - 2024年度可发行购股权股份数占普通股加权平均数约1.35%[107] - 主要股东持有2,500,000股购股权，行使价35.64港元[104] - 顾问服务提供商持有6,000,000股购股权，行使价15.60港元[104] - 雇员参与者持有剩余购股权250,000股，行使价8.90港元[104] - 所有披露权益均为股份好仓，无淡仓记录[99] - 二零二三年购股权计划于二零二三年六月三十日采纳，有效期10年，至二零二四年十二月三十一日剩余有效期约8.5年[109] - 二零二四年根据二零二三年购股权计划授出购股权总数106,000,000份，失效/注销3,250,000份，年末未行使购股权为102,750,000份[111] - 已授出购股权若全部行使将发行102,750,000股股份，相当于公司已发行股份总数约10.05%[114] - 二零二四年授出购股权公平值约34,340,000港元，采用二项式期权定价模型估算[114] - 二零二三年购股权计划项下计划授权限额年末可供授予购股权数目为44,243,809股[114] - 年内授出购股权可发行股份数除以公司已发行普通股加权平均数约12.03%[114] - 本年度授出106,000,000份购股权[167] 主要股东持股 - 何敬民先生持股222,637,982股占已发行股份21.78%[125] - Ruby Charm Investment Limited持股219,293,382股占21.45%[125] - 宁兴（集团）有限公司持股194,804,000股占16.00%[125] - Atlantis Multi-Strategy Capital VCC持股153,260,870股占14.99%[125] - 公司已发行股份总数为1,022,438,090股[130] - 何敬民先生通过Ruby Charm Investment Limited持有219,293,382股（占已发行股份约21.44%）[130] - 何敬民先生通过Jumbo Eagle Investments Limited持有844,600股（占已发行股份约0.08%）[130] - 何敬民先生拥有2,500,000股购股权（行使价35.64港元）[130] - 可换股债券悉数转换后可发行最多194,804,000股换股股份（换股价每股1.54港元）[130] - 威马汽车控股有限公司持有113,777,267股（占已发行股份约11.13%）[130] - Timeless Hero Limited持有威马汽车控股有限公司65.41%投票权[130] - 许华芬女士通过桦龙控股有限公司持有84,782,609股（占已发行股份约8.29%）[130] 董事会与公司治理 - 公司有三名独立非执行董事，符合上市规则要求[131] - Charles Matthew Pecot III于2019年6月1日被任命为独立非执行董事，并于2024年6月13日调任薪酬委员会主席[143] - 李巧恩于2022年4月1日加入公司担任独立非执行董事，并于2024年6月13日调任审核委员会主席[146] - 李巧恩在审计、会计、并购及首次公开发售方面拥有逾25年经验，曾担任多家数十亿美元公司的首席财务总监[146] - 李介一于2019年7月加入集团，于2024年6月13日被任命为公司首席执行官，拥有逾20年会计、财务及财务管理经验[148] - 吴卓君于2024年5月20日被任命为公司财务总监兼公司秘书，负责集团策略规划、企业金融事务及财务申报监督[149] - 董事会确认本年度已遵守上市规则附录C1的企业管治守则条文[151] - 全体董事确认本年度遵守上市规则附录C3所载证券交易标准守则的规定[152] - 董事会成员包括2名执行董事和4名独立非执行董事（截至报告日期）[153] - 独立非执行董事均已根据上市规则第3.13条就其独立性向公司发出年度确认[153] - 董事会本年度举行4次会议、1次股东周年大会和2次股东特别大会[154] - 董事许晋瑛、陈逸子、翟克信、Charles Matthew Pecot III和李巧恩出席全部4次董事会会议[154] - Charles Matthew Pecot III缺席2024年股东周年大会（出席0/1）[154] - 张振明先生于2024年6月13日辞任董事职务[154][161] - 翟克信独立非执行董事任期自2022年4月23日开始为期36个月可自动续期12个月[160] - Charles Matthew Pecot III独立非执行董事任期自2023年6月1日开始为期36个月可自动续期12个月[160] - 李巧恩独立非执行董事初步任期自2022年4月1日开始为期36个月[161] - 张振明独立非执行董事任期至2024年6月13日自2021年11月24日开始为期36个月可自动续期12个月[161] - 审核委员会主席自2024年6月13日起由李巧恩女士接任（原主席张振明）[162] - 审核委员会全部3名成员均为独立

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为340,198千港元，2023年为279,213千港元[3] - 2024年销售成本为324,474千港元，2023年为216,066千港元[3] - 2024年毛利为15,724千港元，2023年为63,147千港元[3] - 2024年其他收入为35,828千港元，2023年为2,079千港元[3] - 2024年其他亏损净额为1,257,476千港元，2023年为597,242千港元[3] - 2024年除税前亏损为1,558,849千港元，2023年为867,905千港元[3] - 2024年所得税抵免为9,757千港元，2023年开支为1,071千港元[3] - 2024年年内亏损为1,549,092千港元，2023年为868,976千港元[3][5] - 2024年基本每股亏损为180.0港仙，2023年为179.0港仙[3] - 2024年全面亏损总额为1,642,720千港元，2023年为919,580千港元[5] - 2024年非流动资产总值13.17321亿港元，较2023年的32.00329亿港元下降58.84%[6] - 2024年流动资产总值15.49813亿港元，较2023年的7.1934亿港元增长115.45%[6] - 2024年流动负债总额8.54699亿港元，较2023年的5.24753亿港元增长62.88%[7] - 2024年流动资产净值6.95114亿港元，较2023年的1.94587亿港元增长257.22%[7] - 2024年总资产减流动负债为20.12435亿港元，较2023年的33.94916亿港元下降40.72%[7] - 2024年非流动负债总额4567.4万港元，较2023年的5345.9万港元下降14.56%[7] - 2024年资产净值19.66761亿港元，较2023年的33.41457亿港元下降41.14%[7] - 2024年已发行股本1022.4万港元，较2023年的480.7万港元增长112.69%[7] - 2024年储备为19.89429亿港元，较2023年的33.58406亿港元下降40.76%[7] - 2024年客户合约收入331,563千港元，2023年为251,601千港元，2024年其他收入来源8,635千港元，2023年为27,612千港元，2024年总收入340,198千港元，2023年为279,213千港元[14] - 2024年已售存货成本193,996千港元，2023年为313,957千港元[15] - 2024年投资物业公允价值亏损1,008千港元，2023年收益为287千港元[15] - 2024年按公允价值计入金融资产的公允价值亏损净额为72,691千港元，2023年收益为327,195千港元[15] - 2024年可换股债券收益为4,073千港元，2023年为10,617千港元[15] - 2024年商誉减值410,210千港元，2023年为646,063千港元[15] - 2024年应收账款减值净额为2,894千港元，2023年为362千港元[15] - 2024年应收贷款减值净额为70,127千港元，2023年为97,195千港元[15] - 2024年其他应收款项减值为179,138千港元，2023年为201,264千港元[15] - 2024年存货撇减至可变现净值为10,517千港元，2023年为16,980千港元[15] - 2024年当期香港内支出为0，往年超额拨备86.5万港元，其他地区支出38.9万港元；递延为928.1万港元；年内税支出为975.7万港元。2023年当期香港内支出199.7万港元，往年超额拨备16.5万港元，其他地区支出65.3万港元；递延为141.4万港元；年内税支出为107.1万港元[17] - 2024年计算每股基本亏损所用普通股加权平均数为854,452,428股，2023年为480,654,928股[19] - 2024年计算每股基本亏损所用公司普通权益持有人应占亏损为153,834.1万港元，2023年为86,053.5万港元[21] - 2023年调整分占一间联营公司亏损产生的潜在摊薄普通股影响为18,640万港元[21] - 2024年计算每股摊薄亏损所用公司普通权益持有人应占亏损为153,834.1万港元，2023年为87,917.5万港元[21] - 2024年应收账款为302万港元，减值152.1万港元，账面价值184.4万港元；2023年应收账款为1011.7万港元，减值117.6万港元，账面价值859.6万港元[22] - 2024年末应收账款（扣除亏损拨备）总计8596千港元，其中30日内为322千港元，31 - 60日为1千港元，61 - 90日为2025千港元，90日以上为6249千港元；2023年末总计1844千港元，其中30日内为218千港元，31 - 60日为1千港元，90日以上为1624千港元[24] - 2024年末应付账款总计83244千港元，其中30日内为122千港元，90日以上为83122千港元；2023年末总计101379千港元，其中30日内为721千港元，90日以上为100658千港元[25] - 2024年已发行及缴足股份为1022438090股，股本为10224千港元；2023年为480654928股，股本为4807千港元[26] - 2024年1月1日已发行股份为480655千股，股本为4807千港元；发行新股541783千股，股本增加5417千港元；12月31日已发行股份为1022438千股，股本为10224千港元[26] - 截至2024年12月31日止年度，公司收入约3.402亿港元，较上一年度约2.792亿港元增加约21.8%[63] - 本年度公司毛利约为1570万港元，上一年度约为6310万港元，毛利率下降至约4.6%（2023年：22.6%）[64] - 一般及行政开支减少7.2%至约1.494亿港元（2023年：1.61亿港元）[65] - 本年度公司拥有人应占亏损为约15.383亿港元（2023年：8.605亿港元）[66] - 于2024年12月31日，公司现金及现金等价项目约4.648亿港元（2023年12月31日：6430万港元）[69] - 于2024年12月31日，公司流动资产总值及流动负债总额分别约为15.498亿港元及8.547亿港元（2023年12月31日：流动资产总值7.193亿港元及流动负债总额5.248亿港元）[70] - 公司存货周转期、应收账款周转期及应付账款周转期分别为66日、6日及104日[71] - 于2024年12月31日，公司拥有人应占权益约19.997亿港元（2023年12月31日：33.632亿港元）[71] - 2024年12月31日，集团计息银行借款总额约1640万港元（2023年：3780万港元），可换股债券约2.983亿港元（2023年：1.212亿港元）[72] - 2024年12月31日，集团资产负债比率约0.8%（2023年：1.1%）[72] - 2024年12月31日，集团账面价值约3070万港元（2023年：3520万港元）的永久业权土地及楼宇等已抵押，获银行贷款本金约1080万港元（2023年：1310万港元）[73] - 2024年12月31日，集团雇员人数为43名（2023年：42名），本年度雇员成本约4880万港元（2023年：6660万港元）[80] 公司股本及股息相关情况 - 公司法定股本2024年和2023年均为2000000千港元，对应200000000000股，每股面值0.01港元[26] - 2024年1月24日，公司按每股0.51港元向一名认购人配发及发行96130985股，总现金代价（扣除开支前）约49027000港元[26] - 2024年5月13日，公司按每股0.46港元向若干认购人配发及发行445652177股，总代价（扣除开支前）约205000000港元[26] - 公司董事会不建议就2024年度和2023年度派付任何股息[18] - 董事会不建议就本年度派发任何末期股息（2023年：无）[74] 公司注册地变更 - 2023年12月12日公司由开曼群岛迁册至百慕达[8] 税务相关情况 - 上一年度香港利得税按16.5%税率准备，附属公司首200万港元应税溢利按8.25%缴税，其余按16.5%缴税[16] 核数师意见及相关事项 - 核数师认为除保留意见基础所述事项的可能影响外，综合财务报表已根据香港会计师公会颁布的香港财务报告准则真实而中肯反映公司财务状况、表现及现金流[28] - 核数师未能取得足够审核凭证，无法确定设计及开发项目安排及付款性质，不确定93600000港元会计处理是否恰当及相关披露完整性和准确性[31] - 公司管理层理解核数师因未能取得足够审核凭证对设计及开发项目付款分类、可收回性等表达保留意见[32] - 公司管理层认为设计及开发项目是研发未来顶级超跑系列重要部件的关键一步，符合公司及股东整体利益[33] - 公司管理层将采取合理步骤与交易对手合作，取得必要文件解决核数师关注事项[33] - 公司管理层认为保留意见不会对集团正常业务营运造成重大或不利影响[33] 市场规模及趋势 - 全球顶级超跑市场规模从2023年的191.6亿美元增至2024年的256亿美元，同比增长33.6%，预计2028年达到690.5亿美元，复合年增长率为28.2%[34] - 全球豪华车市场规模从2023年的5821.9亿美元增至2024年的6239亿美元，同比增长7.2%，预计2025年达到6722.6亿美元，同比增长7.8%，2029年进一步增至9201.7亿美元，复合年增长率为8.2%[37] - 中国豪华车市场2024年市值约为1615.5亿美元，预计到2031年将达1892.8亿美元，预测期间复合年增长率为2.0%[38] - 顶级超跑市场增长得益于技术进步和超高净值消费者需求增加，制造商在多方面创新推动市场扩张[35] - 顶级超跑市场呈现不同区域成长趋势，北美预计增长最快，亚太地区逐步崛起，中东市场有增长潜力[36] - 中国消费者对豪华车需求转变，更重视性能、舒适性与先进技术，国内制造商重塑竞争格局[38] - 2024年全球新能源汽车市场价值约为13280.8亿美元，预计2025 - 2030年复合年增长率为32.5%[39] - 2024年中国新能源汽车销售额超1100万辆，占全球新能源汽车注册量近三分之二，销售额比上一年度增加超40%[40] - 2024年日本新能源汽车市场规模约为433.2亿美元，预计到2029年将达约945.1亿美元[50] - 全球顶级超跑市场预计2029年市场价值达847.6亿美元，2025 - 2029年复合年增长率26.0%[59] - 公司进军豪华新能源汽车市场，全球豪华新能源汽车市场预计2025年后大幅增长[61] 公司业务活动及发展 - 2024年最后两辆Apollo IE超级跑车交付，标志限量10辆生产计划落幕[43] - 集团通过2024年相关认购事项及出售所得款项投资Apollo顶级超跑系列研发[45] - 2024年Apollo Project EVO在“2024永利臻典梦幻超跑展”展出，展览展出30辆超跑，总值超15亿港元[46] - 集团于日本Magarigawa Club和富士赛道举办专属赛道活动展示Apollo超跑[47] - 公司将Apollo IE及Apollo EVO引入热门虚拟赛车游戏，并在2024年德国科隆Gamescom中展示Apollo IE[48] - 公司附属公司GLM是首家获日本运输省认证的电动汽车制造商，提供乘用车开发和工程服务[49] - 本年度GLM的全面汽车工程服务拓展至中国及国际汽车制造商[52] - 日本政府目标在2035年前淘汰纯燃油车，推出补贴与激励措施推动清洁能源车辆普及[51] - 2024年7月26日，公司出售Divergent Technologies Inc优先股，占已发行股份约12.87%，总代价101,533,292.15美元（约793,000,

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年上半年收入为126,235千港元，2023年同期为127,571千港元[2] - 2024年上半年毛利为12,310千港元，2023年同期为21,771千港元[2] - 2024年上半年除税前亏损为348,606千港元，2023年同期为87,319千港元[2] - 2024年上半年期内亏损为347,895千港元，2023年同期为82,438千港元[2] - 2024年上半年本公司普通权益持有人应占每股基本亏损为50.14港仙，2023年同期经重列为16.10港仙[2] - 2024年上半年期内全面亏损总额为417,027千港元，2023年同期为162,428千港元[3] - 2024年6月30日非流动资产总值为2,900,773千港元，2023年12月31日为3,200,329千港元[7] - 2024年6月30日流动资产总值为873,171千港元，2023年12月31日为719,340千港元[7] - 2024年6月30日流动负债总额为538,083千港元，2023年12月31日为524,753千港元[8] - 2024年6月30日权益总额为3,181,424千港元，2023年12月31日为3,341,457千港元[10] - 2024年6月30日综合储备为31.89351亿港元，2023年12月31日为33.58406亿港元[19] - 2024年上半年经营活动所用现金流量净额为4590千港元，2023年为29894千港元[21] - 2024年上半年投资活动所得现金流量净额为29400千港元，2023年为 - 39291千港元[21] - 2024年上半年融资活动所得现金流量净额为110126千港元，2023年为 - 14013千港元[21] - 2024年上半年现金及现金等值项目增加净额为134936千港元，期初为64289千港元，期末为197496千港元[21] - 截至2024年6月30日止六个月，公司总营收126,235千港元，较2023年同期的127,571千港元下降1.04%[35][36][40] - 截至2024年6月30日止六个月，公司除税前亏损348,606千港元，2023年同期为87,319千港元，亏损扩大299.23%[35][36] - 其他收益╱（亏损）净额方面，2024年为 - 287,033千港元，2023年为20,353千港元[50] - 财务费用2024年为2,072千港元，2023年为9,577千港元，其中2024年计息银行借款之利息963千港元，租赁负债之利息45千港元，可换股债券之利息1,064千港元[51] - 除税前亏损相关，2024年已售存货成本112,490千港元，物业·厂房及设备折旧2,412千港元，使用权资产折旧2,302千港元，存货撤减／(撤减拨回)至可变现净值1,317千港元；2023年对应数据分别为103,230千港元、3,187千港元、2,328千港元、 - 730千港元[52] - 所得税方面，2024年即期香港期内支出202千港元，其他地区期内支出311千港元，递延 - 1,224千港元，税项抵免总额 - 711千港元；2023年即期香港期内支出2,057千港元，其他地区过往期间拨备不足38千港元，递延 - 6,976千港元[54] - 2024年计算每股基本亏损所用本公司普通权益持有人应占亏损为 - 343,241千港元，2023年为 - 77,404千港元[59] - 2024年已发行普通股加权平均数为684,620,769股，2023年为480,654,928股（经重列）[57] - 计算每股基本亏损所用期内，2024年已发行普通股加权平均数为684,620,769，2023年为480,654,928；计算每股摊薄亏损所用期内，2024年已发行普通股加权平均数为684,620,769，2023年为495,545,837[61] - 2024年6月30日非上市投资分占联营公司亏损为1,312,864千港元，2023年12月31日为1,492,588千港元；2024年6月30日上市权益投资小计为1,264,844千港元，2023年12月31日为1,466,135千港元[63] - 2024年6月30日应收贷款减值为254,921千港元，账面价值分类为非流动资产部分为244,673千港元，分类为流动资产部分为129,762千港元；2023年12月31日应收贷款减值为217,565千港元，账面价值分类为非流动资产部分为209,543千港元，分类为流动资产部分为125,560千港元[66] - 2024年6月30日应收账款减值为7,261千港元，账面价值为6,411千港元；2023年12月31日应收账款减值为3,020千港元，账面价值为1,844千港元[69] - 2024年6月30日应付账款30日以内为31,243千港元，61至90日为26,873千港元，90日以上为82,421千港元，总计140,537千港元；2023年12月31日应付账款30日以内为721千港元，90日以上为100,658千港元，总计101,379千港元[71] - 法定股本方面，2024年6月30日和2023年12月31日均为200,000,000,000股每股面值0.01港元普通股，金额为2,000,000千港元；已发行及缴足股本方面，2024年为1,022,438,090股每股面值0.01港元普通股，金额为10,224千港元，2023年为480,654,928股[75] - 2024年1月1日公司普通股数目为480,655千股，已发行股本为4,807千港元；发行新股份后，6月30日普通股数目为1,022,438千股，已发行股本为10,224千港元[78] - 2024年6月30日集团向合营公司注资承担为296,780千港元，2023年12月31日为296,818千港元[79] - 2024年6月30日按公平值计入损益之金融资产（分占一间联营公司之亏损前）总计1,345,158千港元，其中活跃市场报价（级别1）为32,294千港元，重大不可观察输入数据（级别3）为1,312,864千港元[87] - 2023年12月31日可换股债券按公平值计量总计121,182千港元，均为重大不可观察输入数据（级别3）[91] - 截至2024年6月30日止六个月，公司已悉数偿还可换股债券[91] - 2024年6月30日级别3资产于期/年初为1,492,588千港元，期/年末为1,312,864千港元；负债于期/年初为(121,182)千港元，期/年末为(121,182)千港元[91] - 2024年上半年公司董事袍金为138.4万港元，2023年为141.3万港元；其他酬金（薪金、津贴及其他福利、以股本结算之购股权开支、退休金计划供款）总计146.9万港元，2023年为819.5万港元；董事酬金总计285.3万港元，2023年为960.8万港元[93] - 截至2024年6月30日止六个月，集团收入约1.262亿港元，上一中期约1.276亿港元[117] - 2024年上半年集团毛利约1230万港元，上一中期约2180万港元，毛利率减至约9.8%，2023年同期为17.1%[117] - 2024年上半年一般及行政费用减少约32.4%至约5680万港元，2023年同期8400万港元[117] - 2024年上半年按公平值计入损益之金融资产公平值亏损净额约1.898亿港元，2023年同期收益3590万港元；应收贷款减值净额约220万港元，2023年同期3070万港元；其他应收款项减值净额约7740万港元，2023年同期10万港元；可换股债券公平值收益约180万港元，2023年同期1700万港元[117] - 2024年上半年公司拥有人应占亏损约3.432亿港元，2023年同期7740万港元[117] - 2024年6月30日，集团现金及现金等价项目约2亿70万港元，较2023年12月31日的6430万港元增加[126] - 2024年6月30日，集团流动资产总值及流动负债总额分别约为8亿7320万港元及5亿3810万港元，2023年12月31日分别为7亿1930万港元及5亿2480万港元[126] - 2024年6月30日，集团存货、应收账款等流动资产净值有变化，存货约8880万港元（2023年12月31日：7590万港元）等[126] - 集团存货周转期、应收账款周转期及应付账款周转期分别为132日、6日及193日[126] - 2024年6月30日，公司拥有人应占权益约31亿9960万港元，2023年12月31日为33亿6320万港元[126] - 2024年6月30日，集团计息银行借款总额约1740万港元，2023年12月31日为3亿7800万港元；2023年12月31日可换股债券约12亿1200万港元，2024年6月30日已全部偿还[128] - 2024年6月30日，资产负债比率约为0.5%，2023年12月31日为1.1%[128] - 2024年公司两次发行普通股换现金，分别获所得款项净额约4800万港元及1亿6250万港元[134] - 所得款项净额拟用于偿债、研发等，已用部分款项偿债、研发等，预计剩余约3630万港元将在2024年12月31日前用于研发[136] - 2024年6月30日，集团账面价值约3120万港元的土地及楼宇已抵押，担保本金约1100万港元的银行贷款[130] - 截至2024年6月30日，公司已发行股份1,022,438,090股[141] - 2024年6月30日公司已发行股份1,022,438,090股，何敬民先生持股222,637,982股，占比21.78%[163][164] - Ruby Charm Investment Limited持股219,293,382股，占比21.45%[163] - Atlantis Multi - Strategy Capital VCC持股153,260,870股，占比14.99%[163] - 威马汽车控股有限公司持股113,777,267股，占比11.13%[163] - 棒龙控股有限公司持股84,782,609股，占比8.29%[163] - 2024年6月30日集团有42名雇员，与2023年12月31日持平[167] - 本期雇员成本约2270万港元，2023年同期为4130万港元[167] - 截至2024年6月30日止六个月，董事会未宣派中期股息，2023年同期也无[173] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年出行技术解决方案分部收入37,457千港元，较2023年同期的3,604千港元增长939.32%[35][36][40] - 2024年上半年珠宝产品、钟表及其他商品分部收入84,923千港元，较2023年同期的103,245千港元下降17.75%[35][36][40] - 2024年上半年借贷收入3,855千港元，较2023年同期的20,722千港元下降81.30%[35][36][40] - 2024年上半年出行技术解决方案分部业绩亏损225,705千港元，2023年同期亏损42,253千港元，亏损扩大434.18%[35][39] - 2024年上半年珠宝产品、钟表及其他商品分部业绩亏损9,668千港元，2023年同期亏损2,228千港元，亏损扩大333.93%[35][39] - 2024年上半年借贷业绩亏损216千港元，2023年同期亏损17,978千港元，亏损缩小98.80%[35][39] - 2024年上半年银行利息收入262千港元，2023年同期为117千港元，增长123.93%[35][39] - 截至2023年6月30日止六个月，客户合约总收入为106,849千港元，其中销售及分销汽车及相关零部件以及提供工程服务收入3,604

财务数据概述 - 截至2024年6月30日止六个月，公司收入为126,235千港元，较2023年同期的127,571千港元略有下降[2] - 本期毛利为12,310千港元，较2023年同期的21,771千港元减少[2] - 期内亏损为347,895千港元，较2023年同期的82,438千港元大幅增加[2] - 本公司普通权益持有人应占每股基本亏损为50.14港仙，摊薄亏损为51.41港仙[2] - 截至2024年6月30日，非流动资产总值为2,900,773千港元，较2023年12月31日的3,200,329千港元有所减少[5] - 截至2024年6月30日，流动资产总值为873,171千港元，较2023年12月31日的719,340千港元增加[5] - 截至2024年6月30日，流动负债总额为538,083千港元，较2023年12月31日的524,753千港元增加[6] - 截至2024年6月30日，流动资产净值为335,088千港元，较2023年12月31日的194,587千港元增加[6] - 截至2024年6月30日，资产净值为3,181,424千港元，较2023年12月31日的3,341,457千港元减少[6] - 期内其他全面亏损为69,132千港元，较2023年同期的79,990千港元有所减少[3] - 截至2024年6月30日止六个月，公司未经审核中期简明综合财务资料按香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号编制，金额约整至最接近千位[8] - 2024年上半年客户合约收入中，销售及分销汽车及相关零部件等为37,457千港元，销售珠宝产品等为84,923千港元，其他收入来源中贷款融资利息收入为3,855千港元，总计收入126,235千港元[12] - 2023年上半年客户合约收入中，销售及分销汽车及相关零部件等为3,604千港元，销售珠宝产品等为103,245千港元，其他收入来源中贷款融资利息收入为20,722千港元，总计收入127,571千港元[12] - 公司2024年上半年除税前亏损相关项目中，已售存货成本为112,490千港元，存货撇减为1,317千港元等[13] - 公司2024年上半年所得税抵免主要组成部分中，香港地区期内支出其他地区为202千港元，期内支出为311千港元等[14] - 公司董事会不建议派发2024年上半年中期股息[15] - 计算2024年上半年每股基本亏损所用普通股加权平均数为684,620,769股，2023年上半年为480,654,928股（经重列）[16] - 计算2024年上半年每股摊薄亏损所用普通股加权平均数与每股基本亏损相同，2023年上半年考虑潜在摊薄因素后为495,545,837股[17][19] - 2024年上半年计算每股基本亏损所用公司普通权益持有人应占亏损为343,241千港元，2023年上半年为77,404千港元[18] - 2024年上半年计算每股摊薄亏损所用公司普通权益持有人应占亏损为351,994千港元，2023年上半年为91,475千港元[18] - 2024年6月30日应收账款账面净值为6411千港元，2023年12月31日为1844千港元[20][21] - 2024年6月30日应付账款总计140537千港元，2023年12月31日为101379千港元[22] - 2024年6月30日已发行及缴足普通股1022438千股，对应股本10224千港元；2023年12月31日为480655千股，对应股本4807千港元[23][24] - 2024年6月30日，集团现金及现金等价项目约2.007亿港元，2023年12月31日为6430万港元[47] - 2024年6月30日，集团流动资产总值及流动负债总额分别约为8.732亿港元及5.381亿港元，2023年12月31日分别为7.193亿港元及5.248亿港元[47] - 2024年6月30日，公司拥有人应占权益约31.996亿港元，2023年12月31日为33.632亿港元[49] - 2024年6月30日，集团计息银行借款总额约为1740万港元，2023年12月31日为3780万港元[49] - 2024年6月30日，资产负债比率约为0.5%，2023年12月31日为1.1%[49] - 截至2024年6月30日止六个月，集团销售及采购大多以港元、欧元、日圆、人民币及美元计值，集团承受若干外汇风险，但预计日后货币汇率波动不会造成严重营运困难或流动资金问题[51] - 截至2024年6月30日，集团有42名雇员（2023年12月31日：42名），期间相关雇员成本约为2270万港元（截至2023年6月30日止六个月：4130万港元）[55] - 截至2024年6月30日止六个月，公司及附属公司概无购买、出售或赎回公司任何证券[57] - 截至2024年6月30日止六个月，公司已遵守上市规则附录C1第二部分所载企业管治守则的适用守则条文[58] - 全体董事确认，于截至2024年6月30日止六个月已完全遵守上市规则附录C3所载标准守则[59] - 审核委员会已审阅并讨论集团截至2024年6月30日止六个月的中期业绩及公布[60] - 截至2024年6月30日止六个月，董事会并无宣派任何中期股息（截至2023年6月30日止六个月：无）[61] - 截至2024年6月30日止六个月，公司收入约1.262亿港元，较上一中期相对稳定[42] - 本期出行服务收入约3750万港元，因交付两辆Apollo IE顶级超跑而增加[42] - 本期销售珠宝产品、钟表及其他商品收入约8490万港元，因中国市场负面消费者情绪而减少[42] - 本期贷款融资利息收入约390万港元，因2023年7月出售一间主体而减少[42] - 本期毛利约为1230万港元，毛利率减至约9.8%，上一中期期间毛利约为2180万港元，毛利率为17.1%[43] - 本期一般及行政费用减少约32.4%至约5680万港元，上一中期期间为8400万港元[43] - 本期公司拥有人应占亏损约为3.432亿港元，上一中期期间为7740万港元[44] 行业市场情况 - 全球高端及豪华车市场规模将由2023年约5821.9亿美元增至2024年约6328亿美元，2028年将达约8509.3亿美元，复合年增长率分别为8.7%及7.7%[28] - 到2031年，中国将成豪华车及超豪华车增长最快市场，预计复合年增长率约为13%，届时将占全球市场份额约30 - 35%[28] - 2023年中国豪华车品牌销量同比增长约24.5%，达439万辆[28] - 2024 - 2026年中国豪华车行业销售规模持续扩大，销售价值分别约为1.18万亿元、1.25万亿元及1.32万亿元[29] - 2024年第一季度全球电动汽车销量达300多万辆，同比增长25%，中国售出近190万辆，增长近35%，美国及欧洲分别增长约15%及5%[30] - 2024年上半年中国新能源汽车产量及销量分别达492.9万辆及494.4万辆，同比分别增长30.1%及32%，市场份额约为35.2%[30] - 预计2024年新能源汽车销量将达1150万辆[30] - 2024年4月财政部为新能源汽车节能减排提供首批补贴拨款229.3亿元，购置税减免延至2027年底[30] - 研究公司预测，到2033年全球顶级超跑市场规模将达约3238亿美元，2024 - 2033年复合年增长率为32.5%[38] - 预计2024年底全球电动汽车销量达1700万辆，占全球汽车销量超五分之一，2035年占新车销售三分之二[39] 公司业务动态 - 集团向日本及美国客户交付两辆Apollo IE顶级超跑，10辆限量版交付完毕[31] - Apollo Project EVO预计明年接受预订[32] - 公司开发全新豪华电动汽车Apollo EV，结合欧洲尖端技术，重塑豪华电动汽车格局[33] - 附属公司GLM于2023年推出入门级纯电动微型汽车MiMoS，最大行驶里程131公里，约6小时可充满电，受日本市场欢迎[34][35] - EV Power运营超7500个充电站及超3.8万个充电桩，覆盖全国60多个城市[45] - 本期后集团订立买卖协议，有条件出售其于Divergent的全部权益[46] 公司资本运作 - 2024年1月24日，公司按每股0.51港元向一名认购人配发及发行96130985股普通股，现金代价约49027000港元[24] - 2024年5月13日，公司按每股0.46港元向若干认购人配发及发行445652177股普通股，总代价约205000000港元[25] - 2024年1月及5月，公司完成两期配股，共发行541,783,162股新股，所得款项约2.54亿港元，用于偿债、研发和营运资金[36] - 2024年7月26日，公司出售Divergent优先股，占已发行股份约12.87%，总代价约7.93亿港元，净额约7.9亿港元[37] - 预计出售Divergent所得款项净额中，约7.11亿港元用于研发顶级超跑及电动汽车，7900万港元用作营运资金[37] - 2024年7月26日，公司及附属公司拟出售Divergent共4,931,588股优先股，相当于其已发行股份约12.87%，代价为1.0153329215亿美元（约7.93亿港元）[53] 公司发展战略 - 公司将把握顶级超跑市场增长趋势，注重设计、开发及工程能力，巩固领先地位[38] - 公司正改良升级Apollo Project EVO顶级超跑，预计未来一年可供订购时获积极市场反应[39] - Apollo IE及Apollo Project EVO将参加2024年下半年国际活动，展示性能与外观[39] - 公司专注发展豪华电动汽车，产品融入Apollo品牌基因[40] - 公司通过GLM提供出行开发和工程服务，MiMoS销售势头良好，目标扩大日本市场影响力[41] 会计准则采纳 - 公司首次采纳修订后的香港财务报告准则，包括香港财务报告准则第16号修订等，但对公司财务状况或表现无影响[9][10][11]

市场规模及销量数据 - 全球顶级超跑市场规模预计由2023年约191.6亿美元增至2024年256亿美元，复合年增长率达33.6%[4] - 2023年全球豪华车市场规模为4838.4亿美元，预计2032年增长至7442.0亿美元，2024 - 2032年复合年增长率为4.9%[5] - 2023年全球纯电动车及插电式混合动力电动车交付量达1420万辆，同比增长35%，其中纯电动车1000万辆，插电式混合动力电动车及增程式电动车420万辆[6] - 中国2023年电动汽车销量达840万辆，占全球销量59%，全球65%电动汽车产自中国[8] - 2024年乘用电动汽车预计销量为1670万辆，中国预计占全球销量约60%[29] 公司业务发展 - 公司2023年继续开发顶级超跑及豪华电动车，巩固在豪华出行行业的领先地位[9] - 公司旗舰顶级超跑Apollo IE确保出众原始动力和纯粹情感美学完美融合[10] - 公司Apollo EVO项目预计明年开放预订，将重新定义内燃机顶级超跑[10] - 公司通过附属公司GLM为客户提供出行开发及工程服务，GLM是日本首家获得电动汽车生产牌照的公司[15] - 公司计划开发豪华电动汽车车型，以迎合市场对豪华、科技及可持续性一体化的增长需求[14] - 2023年初公司与上海科技大学在智慧出行开发领域展开合作[18] - 2023年3月公司与广州巨湾技研有限公司订立战略合作协议，专注于极快充电池系统的开发及应用[19] 公司业务出售与收购 - 2023年2月22日公司完成出售德国汽车工程服务供应商Ideenion Automobil AG，总现金代价为1500万欧元[22] - 公司继续战略性出售原有业务，包括部分借债业务，总代价为4.08亿港元[22] - 2023年9月8日公司宣布终止收购WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本[25] - 2022年12月23日，公司出售Ideenion全部已发行股本，总代价1500万欧元（约1.2435亿港元），2023年2月22日完成[64] - 2022年12月30日，明丰出售胜达行全部股本，总代价4.08亿港元，2023年7月31日完成[65][66] - 2023年1月11日，公司拟收购WM Motor全部已发行股本，代价20.2327亿美元（约158.5371亿港元），9月8日终止收购[68][70] - 2022年12月30日公司订立出售协议，以408,000,000港元出售胜达行全部股本，该出售事项于2023年7月31日完成[109][110] - 2023年1月11日，公司全资附属公司Castle Riches拟以2.02327亿美元（约158.5371亿港元）收购威马汽车全部已发行股本，后于2023年9月8日终止收购协议[113][116] 公司注册及股本相关 - 公司注册地由开曼群岛更改至百慕达，并实施股本重组[24] - 迁册于2023年12月12日生效，注册办事处变更为百慕达的Clarendon House, 2 Church Street, Hamilton HM 11, Bermuda [75] - 新存续大纲及新公司细则于2023年12月12日生效[76] - 股本重组于2023年12月14日生效，法定股本为20亿港元，分为200亿股每股面值0.01港元的股份，已发行4.80654928亿股，已发行股本总面值为480.654928万港元[79] - 股份合併是将每二十股每股面值0.10港元的普通股合併为一股每股面值2.00港元的合併股份[78] - 股本削减是将每股已发行合併股份的面值由2.00港元削減至0.01港元[78] 公司财务数据关键指标变化 - 截至2023年12月31日止年度，公司收入约2.792亿港元，较上一报告期减少约64.0%[33] - 本年度公司毛利约6310万港元，毛利率增加至约22.6%（上一报告期为20.6%）[34] - 一般及行政费用减少41.5%至约1.61亿港元（上一报告期为2.753亿港元）[35] - 按公平值计入损益之金融资产的公平值收益约7270万港元（上一报告期为4.393亿港元）[36] - 若干资产减值，包括商誉约4.102亿港元（上一报告期为1.078亿港元）、应收贷款约9720万港元（上一报告期为3880万港元）及其他应收款项约1.791亿港元（上一报告期为420万港元）[36] - 公司由上一报告期录得公司拥有人应占溢利约2.635亿港元，扭转为公司拥有人应占亏损约8.605亿港元[37] - 公司持有EV Power优先股142,820千股，占有关投资对象之33.23%，占集团资产总额之13.39%，公平值为5.24716亿港元[38] - 公司持有Divergent优先股4,932千股，占有关投资对象之19.40%，占集团资产总额之22.94%，公平值为8.99013亿港元[38] - 2023年12月31日，借贷分部有三名公司借款人和一名个人借款人的未偿还贷款，平均贷款规模约为4640万港元，无逾期款项，贷款利率为5%至7.2%[42] - 2023年12月31日，借贷分部应收贷款（扣除贷款减值）为185752000港元，其中一年内须偿还114267000港元，第三年须偿还71485000港元[43] - 2023年12月31日，应收贷款总账面值分别约11.03%、38.44%及38.23%以个人担保、企业担保及抵押品作抵押[44] - 2023年12月31日，借贷分部就应收贷款总额约1.93692亿港元计提减值拨备约794万港元[46] - 2022年12月31日预期信贷亏损拨备约为486.7万港元，2023年12月31日增加约307.3万港元（增加约63.1%）[49] - 2023年12月31日，约1.93692亿港元应收贷款按十二个月预期信贷亏损计量亏损拨备[49] - 2023年12月31日，无撇销应收贷款[50] - 2023年12月31日，集团现金及现金等价物约6430万港元（2022年12月31日：5250万港元）[53] - 2023年12月31日，集团流动资产总值约7.193亿港元，流动负债总额约5.248亿港元；2022年12月31日，流动资产总值13.405亿港元，流动负债总额6.189亿港元[54] - 2023年12月31日，集团存货约7590万港元，应收账款等约4.535亿港元，应收贷款约1.256亿港元；2022年12月31日，存货9060万港元，应收账款等约3.524亿港元，应收贷款约1.746亿港元[54] - 集团存货周转期、应收账款周转期及应付账款周转期分别为141日、27日及177日[55] - 2023年12月31日，公司拥有人应占权益约33.632亿港元；2022年12月31日，为42.754亿港元[56] - 2023年12月31日，集团计息银行借款总额约3780万港元，可换股债券约1.212亿港元；2022年12月31日，分别为8820万港元及1.762亿港元[57] - 2023年12月31日，资产负债比率约1.1%；2022年12月31日，为2.1%[59] - 2023年12月31日，集团账面价值约3520万港元的永久业权土地及楼宇等已抵押，获银行贷款约1310万港元；截至2022年12月31日止十五个月，分别为1.201亿港元及4620万港元[60] - 2023年公司收入为279,213千港元，经营活动产生亏损845,718千港元，年内亏损868,976千港元[95] - 2023年公司总资为3,919,669千港元，总负债为578,212千港元，资产净值为3,341,457千港元[96] - 2023年12月31日公司可供分派储备约3,828,349,000港元，2022年为3,117,443,000港元[102] - 2023年公司5大客户销售额合共占总销售额约64%，最大客户销售额占总销售额约27%，最大供应商总采购额占约99%[103] 公司借贷业务管理 - 公司通过借贷团队和借贷委员会对借贷业务进行严格内部监控[51] - 借贷团队完成信贷评估后建议贷款条款，交由借贷委员会审批，并持续监控贷款可收回性[52] 公司股权认购 - 2024年3月15日，公司与认购方订立认购协议，有条件同意配发及发行4.45652177亿股认购股份，认购价为每股0.46港元[117] 公司购股计划 - 公司于2013年3月1日采纳二零一三年购股计划，旨在吸引及留聘人员、激励相关方及促进业务成功[129] - 2013年购股权计划于2023年2月28日届满，不可再授出购股权，但条文维持生效以便行使此前已授出或行使的购股[130] - 2023年1月1日至12月31日，2013年购股计划下购股权总数从24,349,400份减至23,999,400份，减少350,000份[132] - 2013年购股计划下已授出全部购股权获行使时可供发行股份总数为23,999,400股，相当于报告日期公司已发行股份总数约4.16%，除以本年度已发行普通股加权平均数约为4.99%[135] - 2023年初，2013年购股计划下可供授予购股数为17,175,992份，12月31日无可供授予购股[134] - 公司于2023年6月30日采纳2023年购股计划，并获股东批准[136] - 截至2023年12月31日，无购股根据2023年购股计划授出、行使或失效，可供授予购股数为48,065,492份，相当于报告日期公司已发行股份总数约8.33%[137] - 2013年购股计划下合资格参与人士包括集团雇员、董事、客户等[131] - 2023年购股计划下合资格参与者包括雇员参与者和关联实体参与者[139] - 2016年7月19日授予雇员的购股，可按不同比例在不同时间段行使，如20%在2017年7月19日至2026年7月18日行使[133] - 股本重组于2023年12月14日生效，2013年购股计划下购股数目及行使价已作调整[133] - 2023年购股权计划有效期为2023年6月30日起十年，至2033年6月29日止[147] - 合资格参与者可在授出日期起28日内接纳购股要约，接纳时需汇款1.00港元[144] - 2023年购股计划下购股归属期不少于12个月，特定情况除外[145] - 行使价不得低于授出日期收市价、前五营业日平均收市价及授出面值三者较高者[146] - 若授出购股后某人12个月内获发股份超公司相关类别已发行股本1%，需股东大会批准[141] - 若向主要股东等授出购股后，其12个月内获发证券超相关类别已发行证券0.1%，需股东大会批准[142] 公司股权结构 - 截至2023年12月31日，威马汽车等持有113,777,267股，占已发行股份23.67%[150] - 截至2023年12月31日，何敬民先生持有30,854,823股，占已发行股份6.42%[150] - 截至2023年12月31日，Ruby Charm Investment Limited持有27,510,223股，占已发行股份5.72%[150] 公司董事相关 - 许晋瑛先生自2023年9月20日起获委任为执行董事兼董事会主席，陈逸子女士自2023年11月1日起获委任为执行董事[23] - 2023年9月20日许晋瑛先生获委任为执行董事，何敬丰先生辞任执行董事[105] - 2023年11月1日陈逸子女士获委任为执行董事[105] - 2023年10月31日李驹先生、Wilfried Porth先生辞任执行董事[105] - 2023年9月18日戚正刚先生辞任执行董事[105] - 2023年12月1日沈晖先生辞任非执行董事[105] - 许晋瑛40岁，2023年9月20日加入公司任执行董事等职，12月1日起任薪酬委员会成员及提名委员会主席[165] - 陈逸子37岁，2023年11月1日起任执行董事等职，2023年5月获特许另类投资分析师认可[168][170] - 张振明53岁，2017年11月24日起任独立非执行董事，2018年12月17日起任薪酬委员会主席[172] - 翟克信75岁，2018年4月23日起任独立非执行董事，12月17日起任多委员会成员[175] - Charles Matthew Pecot III 62岁，2019年6月1日起任独立非执行董事及多委员会成员[178] - 张振明拥有逾30年会计及财务经验，2005年起

财务数据对比 - [2023年全年收入为279,213千港元，较2022年的774,888千港元有所下降][2] - [2023年毛利为63,147千港元，较2022年的159,709千港元减少][2] - [2023年除税前亏损为867,905千港元，而2022年为溢利267,735千港元][2] - [2023年公司拥有人应占每股基本亏损为179.0港仙，2022年为每股盈利61.9港仙][2] - [2023年全面收入亏损总额为919,580千港元，2022年为溢利66,129千港元][3] - [截至2023年底非流动资产总值为3,200,329千港元，较2022年的3,593,315千港元降低][4] - [截至2023年底流动资产总值为719,340千港元，较2022年的1,340,514千港元减少][4] - [截至2023年底流动负债总额为524,753千港元，较2022年的618,890千港元降低][5] - [截至2023年底资产净值为3,341,457千港元，较2022年的4,260,786千港元减少][5] - [截至2023年底已发行股本为4,807千港元，较2022年的961,310千港元大幅降低][5] - [截至2023年12月31日止年度，客户合约收入为251,601千港元，2022年12月31日止十五个月为726,579千港元；其他收入来源为27,612千港元，2022年为48,309千港元；总收入为279,213千港元，2022年为774,888千港元][22] - [截至2023年12月31日止年度，除税前提及的已售存货成本为193,996千港元，2022年为523,986千港元；商誉减值为410,210千港元，2022年为107,824千港元等多项数据][23] - [2023年税项支出总额为1,071千港元，2022年为1,376千港元][23] - [截至2023年12月31日止年度，公司每股基本亏损所用本公司普通权益持有人应占亏损为860,535千港元，每股摊薄亏损所用本公司普通权益持有人应占亏损为879,175千港元；截至2022年12月31日止十五个月，每股基本盈利所用本公司普通权益持有人应占溢利为263,459千港元，每股摊薄盈利所用本公司普通权益持有人应占溢利为155,332千港元][28] - [计算截至2023年12月31日止年度每股基本及摊薄盈利/（亏损）所用年内已发行普通股加权平均数为480,654,928股；计算截至2022年12月31日止十五个月每股基本盈利所用期内已发行普通股加权平均数为425,792,270股，每股摊薄盈利所用期内已发行普通股加权平均数为425,798,570股][28] - [2023年12月31日应收账款为3,020千港元，减值1,176千港元，扣除减值后为1,844千港元；2022年12月31日应收账款为40,265千港元，减值822千港元，扣除减值后为39,443千港元][29] - [2023年12月31日应付账款30日内为721千港元，90日以上为100,658千港元，总计101,379千港元；2022年12月31日应付账款30日内为18,000千港元，61 - 90日为223千港元，90日以上为89,495千港元，总计107,718千港元][31] - [2023年法定股本为200,000,000,000股，每股面值0.01港元，计2,000,000千港元；已发行及缴足股本为480,654,928股，每股面值0.01港元，计4,807千港元。2022年法定股本为20,000,000,000股，每股面值0.1港元，计2,000,000千港元；已发行及缴足股本为9,613,098,562股，每股面值0.1港元，计961,310千港元][32] - [报告期末应收账款（扣除亏损拨备）按发票日期账龄分析显示，2023年12月31日30日内为218千港元，90日以上为1,624千港元；2022年12月31日30日内为28,725千港元，90日以上为2,034千港元][31] - [截至2023年12月31日止年度，公司收入约2.792亿港元，较上一报告期减少约64.0%][69] - [本年度出行服务分部收入约1420万港元，销售珠宝等商品收入约2.374亿港元，贷款融资利息收入约2760万港元，均较上一报告期减少][69] - [本年度公司毛利约6310万港元，毛利率增加至约22.6%，主要因低利润贸易业务销售额减少][70] - [一般及行政费用减少41.5%至约1.61亿港元，因本年度无授出购股权及出售若干附属公司][71] - [其他收益╱亏损净额中，金融资产公平值收益约7270万港元，若干资产减值包括商誉约4.102亿港元等][72] - [本年度公司由上一报告期录得溢利约2.635亿港元，转为拥有人应占亏损约8.605亿港元][73] - [2023年12月31日，公司现金及现金等价项目约6430万港元，较2022年的5250万港元有所增加][76] - [2023年12月31日，公司流动资产总值约7.193亿港元，流动负债总额约5.248亿港元，流动资产净值包括存货约7590万港元、应收账款等约4.535亿港元、应收贷款约1.256亿港元][77] - [2023年12月31日，公司拥有人应占权益约33.632亿港元，较2022年的42.754亿港元有所减少][79] - [2023年12月31日，公司计息银行借款总额约3780万港元，较2022年的8820万港元有所减少；可换股债券约1.212亿港元，较2022年的1.762亿港元有所减少][80] - [2023年12月31日，公司资产负债比率约1.1%，较2022年的2.1%有所下降][81] - [2023年12月31日集团雇员人数为42名，较2022年12月31日的139名减少][101] - [本年度相关雇员成本约6660万港元，截至2022年12月31日止十五个月为1.774亿港元][101] 公司架构变更 - [公司于2023年12月12日完成迁册，从开曼群岛迁至百慕达][6] - [公司董事会建议将公司注册地由开曼群岛改为百慕达，并在迁册生效后实施股本重组][61] - [2023年11月20日股东大会批准公司迁册、采纳新存续大纲及新公司细则、注销股份溢价账及股本重组等事项][104] - [迁册于2023年12月12日生效，注册办事处变更为百慕达，主要股份过户登记处也有变更][105] - [新存续大纲及新公司细则于2023年12月12日生效][106] - [注销股份溢价账产生的进账已获批转拨入实缴盈余账][107] - [股本重组包括股份合并、股本削减及股份拆细，于2023年12月14日生效][108][109][110] - [股本重组后公司法定股本为20亿港元，分为200亿股每股面值0.01港元的股份，已发行4.80654928亿股，已发行股本总面值为480.654928万港元][110] - [公司于2023年10月24日通过普通决议案，每二十股每股面值0.1港元的股份合并为一股每股面值2.0港元的合并股份，自2023年12月14日起生效][33] - [公司通过撇销零碎合并股份及注销部分缴足股本，将每股已发行合并股份的面值由2.00港元削减至0.01港元，从而削减已发行股本][34] - [公司将每股面值2.00港元的法定但未发行合并股份拆细为二百股每股面值0.01港元的新股份][35] 财务报表编制 - [财务报表按香港会计师公会颁布准则及香港公司条例规定编制，除特定项目按公平值计量外按历史成本法编制][8] - [本年度财务报表首次采纳多项新订及经修订香港财务报告准则][9] - [香港财务报告准则第3号修订以新框架提述代替过往框架提述，集团预计自2023年1月1日起追溯性采纳，过渡日期不受影响][10] - [香港会计准则第1号修订要求披露重要会计政策资料，集团已披露，对报表计量等无影响][11][12] - [香港会计准则第8号修订澄清会计估算与政策变动区别，集团使用方法与修订一致，对报表无影响][13][14] - [香港会计准则第12号修订收窄递延税项初步确认豁免范围，集团单独厘定相关暂时性差异，对整体递延税项结余无重大影响][15] - [香港会计准则第12号修订因集团不在规则范围无影响][16] - [香港会计准则第16号修订预期不对集团财务报表造成重大影响][18] - [香港会计准则第37号修订预期不对集团财务报表造成重大影响][20] - [香港财务报告准则2018 - 2020周期年度改进中相关准则修订预期不对集团财务报表造成重大影响][21] 股息政策 - [公司董事会不建议就截至2023年12月31日止年度派付任何股息，2022年亦无派付][24] - [董事会不建议就本年度派发任何股息][83] 业务出售与收购 - [2023年公司完成两项出售事项，Ideenion出售事项确认收益659万港元，胜达行出售事项确认收益1816.3万港元][37][39] - [2022年12月23日公司与MTG订立协议出售Ideenion Group全部权益，总代价1500万欧元（约1.2435亿港元），该出售于2023年2月22日完成][36][37] - [2022年12月30日明丰与Innosophi订立协议出售胜达行全部股本，总代价4.08亿港元，该出售于2023年7月31日完成][38][39] - [2023年2月22日公司完成出售德国汽车工程服务供应商Ideenion Automobil AG，总现金代价为1500万欧元][59] - [公司战略性出售原有业务，包括部分借债业务，总代价为4.08亿港元][59] - [2023年1月11日公司附属Castle Riches拟收购WM Motor全部已发行股本，代价20.2327亿美元，约合158.5371亿港元，后因市场等因素于2023年9月8日终止收购协议][91][94] - [2023年9月8日公司宣布终止收购WM Motor Global Investment Limited全部已发行股本][62] - [2022年12月23日公司出售Ideenion全部已发行股本，总代价1500万欧元，约合1.2435亿港元，交易于2023年2月22日完成][86] - [2022年12月30日明丰出售胜达行全部股本，总代价4.08亿港元，交易于2023年7月31日完成，该交易构成须披露交易、关连交易及特别交易][87][88][89] 市场情况 - [全球顶级超跑市场规模预计从2023年约191.6亿美元增至2024年256亿美元，复合年增长率达33.6%][40] - [2023年全球豪华车市场规模为4838.4亿美元，预计2032年增长至7442.0亿美元，2024 - 2032年复合年增长率为4.9%][41] - [2023年全球纯电动车及插电式混合动力电动车交付量达1420万辆，同比增长35%，其中纯电动车1000万辆，插电式混合动力电动车及增程式电动车420万辆][44] - [中国连续九年保持全球最大电动车市场地位，2023年销量达840万辆，占全球销量59%，全球65%电动车产自中国][45] - [中国政府宣布新能源汽车免征购置税政策延长四年至2027年底，2024 - 2025年免征，每辆免税额度不超3万元，2026 - 2027年减半征收，每辆减税额度不超1.5万元][45] - [全球奢侈品市场表现超越其他消费品领域，为公司把握趋势奠定基础][64] 公司业务发展 - [本年度集团继续开发顶级超跑及豪华电动车，巩固其在豪华出行行业的领先地位][46] - [Apollo IE是集团旗舰顶级超跑，配备自然吸气V12引擎，带来澎湃驾驶体验][47] - [Apollo EVO项目预计明年开放预订，将重新定义内燃机顶级超跑][48][49] - [本年度Apollo IE和EVO项目在欧洲多地活动引发轰动，MYLE慕尼黑车展有42000多名参观者，意大利MIMO活动吸引超60000名爱好者][50] - [集团计划开发豪华电动汽车车型，以迎合市场对豪华、科技及可持续性一体化的增长需求][53] - [集团通过附属公司GLM为客户提供广泛的出行开发及工程服务，GLM是日本首家获电动生产牌照的公司][54] - [集团为自有品牌开发高端汽车，也为其他汽车公司提供小批量整车生产及国家认证服务][55] - [集团为日本主要汽车企业提供平台工程服务，客户利用GLM车辆平台研究及展示先进开发零部件集成][56] - [2023年初公司与上海科技大学在智慧出行开发领域开展合作，专注智慧驾驶舱项目等][57] - [2023年3月公司与广州巨湾技研有限公司订立战略合作协议，专注极速充电电池系统开发及应用][58] - [公司正积极探索环保出行领域，筹划开发体现Apollo品牌独特性的豪华电动汽车][66] - [在日本GLM专家团队协助下，公司正筹划出行开发及平台工程服务项目][66] - [公司将继续追求卓越，创造奢华体验与性能，树立豪华出行新标准][67][68] - [公司持有EV Power和Diver