APOLLO出行(00860)

搜索文档
APOLLO出行(00860) - 2025 - 中期财报
2025-09-26 09:06
收入和利润(同比环比) - 收入同比下降32.7%至8489.8万港元(上年同期1.262亿港元)[4] - 公司期内亏损1.053亿港元,较去年同期3.432亿港元亏损收窄69.3%[11] - 公司除税亏损大幅收窄69.3%,从2024年上半年的348,606千港元改善至2025年上半年的107,057千港元[23][24] - 总收入同比下降32.9%,从1.224亿港元降至8216万港元[27][28] - 公司收入降至8490万港元,对比上一中期期间1.262亿港元[81] - 公司拥有人应占亏损约为1.053亿港元,较去年同期3.432亿港元大幅收窄69.3%[83] - 期内亏损大幅收窄69.0%至1.077亿港元(上年同期3.479亿港元)[4] 成本和费用(同比环比) - 行政及其他经营费用激增68.8%至9582.6万港元(上年同期5678.6万港元)[4] - 行政及其他经营费用增加68.7%至9580万港元,对比上一中期期间5680万港元[82] - 财务费用增长274%,从207万港元增至776万港元,主要因可换股债券利息支出从106万港元增至748万港元[33] - 雇员成本约46,400,000港元 较去年同期22,700,000港元增长104.4%[120] 各条业务线表现 - 珠宝产品、钟表及其他商品分部收入同比下降4.6%,从84,923千港元降至81,040千港元[23][24][25] - 出行技术解决方案分部收入暴跌97.0%,从37,457千港元降至1,122千港元[23][24][25] - 借贷分部利息收入下降29.0%,从3,855千港元降至2,736千港元[23][24][25] - 珠宝产品分部分部业绩亏损扩大49.1%,从9,668千港元增至14,410千港元[23][24] - 出行技术解决方案分部分部业绩改善95.9%,从亏损225,705千港元收窄至亏损9,273千港元[23][24] - 珠宝产品、钟表及其他商品收入下降4.6%,从8492万港元降至8104万港元[27][28] - 出行技术解决方案收入暴跌97%,从3746万港元降至112万港元[27][28] - 出行服务分部收入降至110万港元,对比上一中期期间3750万港元[81] - 珠宝产品及商品销售收入为8100万港元,对比上一中期期间8490万港元[81] - 贷款融资利息收入降至270万港元,对比上一中期期间390万港元[81] - 公司附属公司GLM专注于工程服务、轻型电动车及后备电池系统三大领域[72] 各地区表现 - 中国内地市场收入下降4.6%至8104万港元,占公司总收入98.6%[27][28] 管理层讨论和指引 - 公司顶级超跑Apollo IE的10款独家车型已全部完工交付[69] - 公司正在开发新款顶级超跑Apollo EVO,预计2025年底完成原型[69] - 公司参加MYLE Festival 2025展示Apollo IE及Apollo EVO,引起行业关注[70] - 公司通过虚拟赛车平台扩大品牌影响力,与全球游戏开发商合作[71] - 发行本金额3亿港元2026年到期年利率5%的可换股债券[97] - 可换股债券悉数转换可获不超过194,804,000股普通股初步换股价每股1.54港元[97] - 可换股债券认购所得款项总额3亿港元净额约2.992亿港元[97] - 所得款项净额90.01%约2.693亿港元用于极级超跑及电动车研发[98] - 所得款项净额9.99%约2990万港元用于一般营运资金[98] - 截至2025年6月30日已动用58.76%约1.758亿港元用于研发[98] - 截至2025年6月30日已动用9.99%约2990万港元用于营运资金[98] - 剩余31.25%约9350万港元预计2026年3月31日前动用[98] - 董事会未宣派任何中期股息 与去年同期情况一致[129] 其他财务数据 - 现金及现金等价物增长43.3%至6.663亿港元(上年末4.648亿港元)[8] - 按公平值计入损益之金融资产减少38.8%至4.034亿港元(上年末4.115亿港元)[8] - 流动负债减少22.9%至6.594亿港元(上年末8.547亿港元)[9] - 商誉增长10.4%至5.987亿港元(上年末5.424亿港元)[8] - 其他无形资产增长34.1%至2.616亿港元(上年末1.951亿港元)[8] - 按金大幅增加8273.9%至2.044亿港元(上年末244.2万港元)[8] - 现金及现金等价物期末余额大幅增至6.663亿港元,较期初4.648亿港元增长43.3%[12] - 投资活动产生净现金流入5.802亿港元,主要因出售按公平值计入损益金融资产获款6.675亿港元[12] - 经营活动现金净流出3.761亿港元,较去年同期460万港元流出扩大8,077%[12] - 公司拥有人应占权益总额为19.298亿港元,较去年同期31.814亿港元下降39.3%[11] - 汇兑储备从-3.444亿港元改善至-2.865亿港元,主要因海外业务汇兑差额产生5,862万港元收益[11] - 股份发行筹资2.54亿港元(含2,486万港元股份溢价),产生发行开支278万港元[11][12] - 出售物业设备及使用权资产获款3,235万港元(仅2024年同期)[12] - 购股权储备从1.087亿港元增至1.213亿港元,新增1,376万港元以股本结算安排[11] - 无抵押定期存款持有5.45亿港元(原到期日不足三个月),较去年同期428万港元大幅增长[12] - 可换股债券公平值变动从收益1,801千港元转为亏损13,966千港元,变动幅度达15,767千港元[23][24] - 其他应收款亏损拨备净额大幅减少89.7%,从77,390千港元降至8,000千港元[23][24] - 分部业绩总和改善90.7%,从亏损235,589千港元收窄至亏损21,858千港元[23][24] - 按公平值计入损益之金融资产产生公平值收益1651万港元,去年同期为亏损1.898亿港元[32] - 可换股债券公平值亏损1397万港元,去年同期为收益180万港元[32] - 银行利息收入大幅增长1887%,从26万港元增至521万港元[31] - 每股基本亏损为0.103港元,去年同期为0.501港元,亏损额从3.432亿港元收窄至1.053亿港元[39][40] - 非上市权益投资账面价值从10.595亿港元降至4.104亿港元,主要因Divergent Technologies Inc.投资被重分类[41][42] - 应收贷款总额从2024年底的237.1百万港元增至2025年中的243.7百万港元,增长2.8%[43] - 应收贷款亏损拨备达83.3百万港元,占应收贷款总额的34.2%[43] - 抵押物业担保的应收贷款为58.9百万港元,第三方担保的应收贷款为47.7百万港元[44] - 应收账款净额从2024年底的8.6百万港元降至2025年中的3.2百万港元,下降62.8%[45] - 90天以上应收账款占比从2024年底的72.7%升至2025年中的93.8%[46] - 应付账款总额从2024年底的83.2百万港元降至2025年中的38.3百万港元,下降54.0%[47] - 股本发行增加541.8百万股,募集资金约254.0百万港元[50] - 无风险利率上升1个百分点将导致可换股债券公允价值减少约3.1百万港元[53] - 波动率增加10%将导致可换股债券公允价值增加约8.3百万港元[53] - 按公平值计入损益之金融资产总额从2024年12月31日的1,090,799千港元下降至2025年6月30日的439,778千港元,降幅达59.7%[55] - 非上市优先股权益投资(Level 3)公允价值从2024年12月31日的1,059,484千港元大幅减少至2025年6月30日的410,420千港元,降幅为61.3%[55][56] - 可换股债券(Level 3)公允价值从2024年12月31日的298,304千港元增加至2025年6月30日的312,270千港元,增幅为4.7%[57][58] - 非上市优先股权益投资于2025年上半年确认未变现公允价值收益9,571千港元,而2024年全年为亏损313,494千港元[56] - 可换股债券于2025年上半年确认未变现公允价值亏损13,966千港元,而2024年全年为收益2,272千港元[58] - 公司对合营公司的合约承担从2024年12月31日的295,173千港元减少至2025年6月30日的246,064千港元,降幅为16.6%[59] - 汇兑差额产生正收益5769.9万港元(上年同期亏损7044.5万港元)[7] - 按公平值计入损益之金融资产收益净额约1650万港元,去年同期为亏损1.898亿港元,主要来自EV Power及Divergent投资[83] - EV Power优先股投资公平值收益957.1万港元,但分占联营公司亏损1575.1万港元[84][85] - Divergent优先股投资实现公平值收益889.9万港元,该投资已于2025年5月21日完成出售[84][87] - 现金及现金等价物增至6.663亿港元,较2024年末4.648亿港元增长43.3%[88] - 流动资产总额10.125亿港元,流动负债总额6.594亿港元,流动比率1.54[88] - 存货周转期123天,应收账款周转期13天,应付账款周转期140天[89] - 计息银行借款总额1650万港元,可换股债券3.123亿港元[90] - 资产负债比率0.8%,与2024年末持平[90] - 抵押土地及建筑物账面价值3340万港元,担保银行贷款1140万港元[92] - 发行3亿港元可换股债券,年利率5%,换股价1.54港元[48] 其他没有覆盖的重要内容 - 集团主要管理人员总酬金从2024年上半年的2,853千港元大幅增加至2025年上半年的24,631千港元,增幅达763.5%[60] - 薪金、津贴、酌情花红及其他福利从2024年上半年的900千港元激增至2025年上半年的18,637千港元,增幅达1970.8%[60] - 全球顶级超跑市场规模预计在2025年将达到约156.2亿美元,至2033年的复合年增长率预计为32.2%[64] - 亚太地区顶级超跑市场预计同期复合年增长率约为34.2%,北美地区预计将维持主导地位,占全球收入40%以上[64] - 全球豪华车市场2024年规模估计为7,005.9亿美元,预计到2034年达1.37万亿美元,复合年增长率6.91%[65] - 中国豪华车市场2024年估值1,950亿美元,预计2033年达3,510亿美元,复合年增长率6.7%[65] - 2025年上半年全球电动车销量9,100,000辆,6月同比增长24%[66] - 中国2025年1-6月新能源汽车产量约6,450,000辆,同比增长38.7%[67] - 中国2025年上半年新能源汽车注册量达5,622,000辆,同比增长27.86%,占所有新注册车辆45%[67] - 日本电动车市场预计从2024年432.2亿美元增长至2033年1793.5亿美元,复合年增长率17.2%[75] - 顶级超跑市场预计从2025年335亿美元增长至2034年3849亿美元,复合年增长率31%[77] - 毛利降至530万港元,对比上一中期期间1230万港元[81] - 毛利率降至6.2%,对比上一中期期间9.8%[81] - 董事许晋瑛持有1000万股购股权权益占比0.98%[103] - 董事陈逸子持有1000万股购股权权益占比0.98%[103] - 2013年购股权计划下已授出但未行使的购股权总数为9,024,400股,相当于公司已发行股份总数约0.88%[112] - 2023年购股权计划下授出购股权总数达102,750,000股,相当于公司已发行股份总数约10.05%[117] - 2023年购股权计划中雇员参与者获授72,800,000股购股权,行使价分别为0.55港元和0.68港元[115] - 董事及最高行政人员通过2023年购股权计划合计获授26,950,000股购股权[115] - 2013年购股权计划因到期已于2023年2月28日终止,期间无新增授出[112] - 2023年购股权计划授出的购股权均未设置绩效目标[114] - 顾问通过2013年购股权计划持有6,000,000股购股权,行使价为15.60港元[109] - 主要股东通过2013年购股权计划持有2,500,000股购股权,行使价为35.64港元[109] - 2023年购股权计划授权限额为44,243,809股,期内未发生变化[117] - 雇员购股权失效/注销250,000股,导致2013年计划总购股权减少至9,024,400股[109] - 期内未授出任何购股权 对比去年同期为102,750,000股[118] - 主要股东何敬民持股222,637,982股占比21.78% 通过Ruby Charm Investment Limited持有219,293,382股[119][121] - 宁兴集团持有可换股债券可转换194,804,000股 占已发行股份16.00%[119][121] - Atlantis Multi-Strategy Capital VCC持股153,260,870股占比14.99% 刘央女士通过控股公司持有相同权益[119][121] - 威马汽车控股直接持股113,777,267股占比11.13% 通过多层控股结构实际控制[119][121] - 集团雇员人数增至47名 较去年末43名增加4名[120] - 已发行股份总数1,022,438,090股 作为股东权益百分比计算基准[121] - 本期未购买出售或赎回任何公司证券[122]
APOLLO出行(00860.HK)庄期瑜获委任为独立非执行董事以及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会及企业管治委员会各自成员
格隆汇· 2025-09-10 11:27
公司治理变动 - 翟克信辞任独立非执行董事及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、企业管治委员会成员职务 自2025年9月10日起生效 [1] - 庄期瑜获委任为独立非执行董事及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、企业管治委员会成员 自2025年9月10日起生效 [1]
APOLLO出行(00860):庄期瑜获委任为独立非执行董事
智通财经网· 2025-09-10 11:15
公司治理变动 - 翟克信自2025年9月10日起辞任独立非执行董事及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、企业管治委员会成员职务 [1] - 庄期瑜同日获委任为独立非执行董事并加入审核委员会、薪酬委员会、提名委员会及企业管治委员会 [1]
APOLLO出行:庄期瑜获委任为独立非执行董事
智通财经· 2025-09-10 11:14
公司治理变动 - 翟克信自2025年9月10日起辞任独立非执行董事及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、企业管治委员会成员职务 [1] - 庄期瑜获委任为独立非执行董事并同时加入审核委员会、薪酬委员会、提名委员会及企业管治委员会 [1]
APOLLO出行(00860) - 董事名单及其职责与职能
2025-09-10 11:05
董事会成员 - 自2025年9月10日起,董事会成员含执行董事许晋瑛、陈逸子,独董Charles Matthew Pecot III等[2] 委员会设置 - 董事会设审核、薪酬等五个委员会[2] 各委员会成员 - 审核委员会主席李巧恩,成员含Charles Matthew Pecot III等[2] - 薪酬委员会主席Charles Matthew Pecot III,成员含许晋瑛等[3] - 提名委员会主席许晋瑛,成员含陈逸子等[3] - 投资委员会主席许晋瑛,成员含陈逸子等[3] - 企业管治委员会主席陈逸子,成员含Charles Matthew Pecot III等[3]
APOLLO出行(00860) - 独立非执行董事变更;及董事委员会组成变动
2025-09-10 11:03
人事变动 - 翟克信2025年9月10日辞任独立非执行董事及相关委员会成员[4][5] - 庄期瑜2025年9月10日获委任为独立非执行董事,初始任期3年,年袍金250,000港元[6][8] - 庄期瑜获委任为审核等委员会成员[12] 董事会构成 - 截至2025年9月10日,董事会有两名执行董事许晋瑛、陈逸子[14] - 截至2025年9月10日,董事会有三名独立非执行董事Charles Matthew Pecot III、李巧恩、庄期瑜[14]
APOLLO出行(00860) - 截至2025年8月31日之股份发行人的证券变动月报表
2025-09-03 08:41
股本信息 - 本月底法定/注册股本总额20亿港元,股份200亿股,面值0.01港元[1] - 本月底已发行股份总数10.2243809亿股,库存股份为0[2] 购股期权 - 不同行使价购股期权本月底结存股份期权数不等,如行使价13.00港元的为74400份等[3][4] 可换股债券 - 2026年到期3亿港元5%可换股债券本月底已发行3亿港元,或发行股份1.94804亿股[5]
APOLLO出行(00860.HK)中期拥有人应占亏损约1.05亿港元
格隆汇· 2025-08-29 14:17
财务表现 - 集团收入减少至8490万港元 上一中期期间为1.262亿港元 同比下降约32.7% [1] - 毛利率降至6.2% 上年同期为9.8% 同比下降3.6个百分点 [1] - 公司拥有人应占亏损收窄至1.053亿港元 上年同期为3.432亿港元 同比改善69.3% [1]
APOLLO出行(00860)公布中期业绩 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32%
智通财经· 2025-08-29 13:39
财务业绩 - 收入8489.8万港元 同比收窄32.75% [1] - 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32% [1] - 每股基本亏损10.3港仙 [1]
APOLLO出行公布中期业绩 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32%
智通财经· 2025-08-29 13:35
财务表现 - 收入8489.8万港元 同比收窄32.75% [1] - 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32% [1] - 每股基本亏损10.3港仙 [1]