收入和利润（同比环比） - 营业收入为36.2亿元人民币，同比增长10.4%[35] - 2014年公司营业收入为36.20亿元人民币，同比增长10.4%[44][55] - 公司2014年营业收入36亿元，同比增长10.4%[69] - 营业收入为3,620,357千元，同比增长10.40%[104][106] - 归属于上市公司股东的净利润为21.87亿元人民币，同比增长203.86%[35] - 2014年公司净利润为21.87亿元人民币，同比增长203.86%[44][55] - 扣除非经常性损益的净利润为9.64亿元人民币，同比增长16.36%[35] - 公司归属于股东净利润为2,186,883千元，同比增长203.86%[102] - 基本每股收益为1.003元/股，同比增长203.86%[36] - 2014年每股收益为1.003元人民币，同比增长203.86%[44][55] - 加权平均净资产收益率为20.14%，同比增加12.74个百分点[36] - 梅观高速资产处置税后净收益为1,114,844千元[102] - 梅观高速资产处置确认收益1,114,844千元，占年度净利润约51%[121][123] - 营业外收入为1,510,538千元，同比增长26,055.86%[105] - 非经常性损益项目中梅观高速免费路段相关资产处置收益为14.96亿元人民币[39] - 衍生金融负债当期变动对利润影响金额为1005.14万元人民币[40] - 公司对合营及联营企业投资收益合计187,042千元，同比增长0.74%[116] - 会计估计变更增加2014年度净利润19947千元[188] - 减记递延所得税资产减少2014年度净利润22666千元[189] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为1,705,256千元，同比增长11.73%[104][110] - 财务费用为419,278千元，同比下降27.99%[104][113] - 公司2014年所得税费用为695,448千元，同比大幅上升325.58%[115] - 清连二级路养护及移交确认公路维护成本38,000千元[114] - 机荷东段修缮支出较拨备节余约21,198千元冲减当期成本[114] 路费收入表现 - 公司2014年路费收入达30.1亿元，同比增加1.1亿元[57] - 路费收入30亿元，占总收入83%[69] - 路费收入为3,007,632千元，同比增长3.77%，占营业收入83.08%[106] - 收费公路业务营业收入3,007,632千元，同比增长3.77%，毛利率51.14%，同比减少0.23个百分点[128][129] - 梅观高速日均路费收入从2013年的803.1千元下降至2014年的413.6千元，降幅48.5%[42] - 梅观高速营业收入150,958千元，同比减少48.50%，毛利率41.34%，同比减少20.52个百分点[129] - 机荷东段日均路费收入161.5万元，同比增长21.5%[75] - 机荷东段日均路费收入1615千元，同比增长21.5%[80] - 机荷东段营业收入589,321千元，同比增长21.51%，毛利率48.42%，同比增加0.50个百分点[129] - 机荷西段日均路费收入1268千元，同比增长20.9%[80] - 清连高速日均路费收入213.6万元，同比增长9.7%[75] - 清连高速日均路费收入2136千元，同比增长9.7%[80] - 清连高速营业收入779,751千元，同比增长9.68%，毛利率43.72%，同比增加3.67个百分点[129] - 武黄高速日均路费收入89.1万元，同比下降14.4%[75] - 武黄高速日均路费收入同比下降14.4%[81] - 武黄高速营业收入325,202千元，同比减少14.36%，毛利率45.98%，同比减少1.31个百分点[129] - 水官高速路费收入505,727千元，同比增长6.77%[116] - 阳茂高速路费收入564,738千元，同比增长5.32%[116] - 长沙环路全年日均路费收入同比增长17%[82] - 梅观高速2014年第一季度日均路费收入853千元，同比增长14.2%[80] - 梅观高速单公里日均路费收入增至49.9千元/公里，较2013年41.8千元/公里增长19.4%[80] - 清连高速2014年四季度日均路费收入同比下降6.9%[80] - 统一方案使路费收入减少约3.56亿元[73] - 节假日免费方案使路费收入减少约1.62亿元[73] - 绿色通道政策使路费收入减少约0.65亿元[73] - 梅观高速部分路段免费通行导致9个月收入贡献减少[57] 其他业务收入表现 - 委托管理服务收入5亿元，占总收入14%[69] - 委托建设管理服务收入为503,436千元，同比增长88.80%，占营业收入13.91%[106] - 广告及其他业务收入1.1亿元，占总收入3%[69] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为17.94亿元人民币，同比增长1.85%[35] - 2014年公司经营活动现金流入净额为17.94亿元人民币[44] - 经营活动现金流量净额为1,793,755千元，同比增长1.85%[105] - 公司经营活动现金流净额与收回投资现金合计1,888,989千元，同比增长1.90%[119] - 投资活动现金流量净额为494,868千元，上年同期为-505,055千元[105] - 投资活动录得现金流入净额4.95亿元[119] 资产和负债状况 - 归属于上市公司股东的净资产为117.98亿元人民币，同比增长18.28%[35] - 总资产为243.29亿元人民币，同比增长6.52%[35] - 2014年公司总资产为243.29亿元人民币，总负债为112.09亿元人民币，资产负债率为46.07%[44] - 公司总资产24,329,324千元，同比增长6.52%，其中收费公路特许经营资产占总资产72.53%[132] - 未偿还应付债券及银行借贷总额8,048,610千元，同比下降13.43%，清连项目使用借贷51.8亿元[132] - 货币资金1,634,299千元，同比增长49.28%，占总资产6.72%[133] - 应收账款721,307千元，同比增长45.62%，占总资产2.96%[133] - 短期借款23,667千元，同比下降94.75%，占总资产0.10%[133] - 资产负债率从2013年50.79%降至2014年46.07%[140] - 净借贷权益比率从2013年73.03%降至2014年51.78%[140] - 利息保障倍数从2013年2.44倍提升至2014年6.57倍[140] - EBITDA利息倍数从2013年3.98倍提升至2014年8.42倍[140] - 净流动资产从2013年3百万元增至2014年1092百万元，增加1089百万元[144] - 现金及现金等价物从2013年1090百万元增至2014年1255百万元，增加165百万元[144] - 未使用银行授信额度从2013年6031百万元降至2014年5507百万元，减少524百万元[144] - 会计估计变更增加2014年12月31日总资产26595千元[188] - 减记递延所得税资产增加2014年12月31日总负债29679千元[189] - 减记递延所得税资产减少2014年12月31日股东权益22666千元[189] - 会计估计变更增加2014年12月31日股东权益19947千元[188] 融资与债务管理 - 2014年公司成功发行三年期总额10亿元人民币的中期票据[52] - 公司发行10亿元中期票据以优化债务结构[58] - 公司发行10亿元3年期中期票据用于偿还到期借贷[141] - 2014年7月面临15亿元公司债回售的不确定资金需求[141] - 集团综合借贷成本为5.81%，较2013年下降0.03个百分点[155] - 集团获得银行授信总额131.6亿元人民币，其中未使用额度55.1亿元人民币[158] - 公司拥有充足的银行授信储备并维持高信用评级[58] - 公司致力于构建多层次融资架构并优化资本结构[62] 子公司和投资项目表现 - 机荷东公司营业收入为5.901亿元人民币，净利润为1.966亿元人民币[151] - 清连公司营业收入为7.829亿元人民币，净亏损2946.1万元人民币[151] - 马鄂公司（JEL）营业收入为3.307亿元人民币，净利润为1.092亿元人民币[151] - 清龙公司营业收入为5.121亿元人民币，净利润为1.791亿元人民币[151] - 贵深公司净利润为1.413亿元人民币[151] - 长沙环路因专项维修导致亏损，投资收益为-25,232千元[116] - 梅观公司净利润为12.286亿元人民币，但扣除免费路段资产处置净收益后同比下降[151] - 公司持有龙大公司89.93%股权并负责其日常经营管理[17] - 联合置地公司股权结构为公司持有49%深圳国际子公司持有51%[99] 重大项目和资产处置 - 梅观高速自2014年3月31日24时起实施免费通行的路段长度约为13.8公里[16] - 梅观高速仍保留收费的路段长度约为5.4公里[16] - 梅观高速免费路段长度为13.8公里，保留收费路段为5.4公里[88] - 梅观高速免费通行路段长度13.8公里[99] - 梅观高速免费路段补偿金额含未来收益现值约15.98亿元及其他成本约11.02亿元[88] - 清连二级路资产于2013年末账面净值处置完成[89] - 梅林关城市更新项目涉及土地面积约13.1万平方米[17] - 梅林关城市更新项目中约9.6万平方米土地将改为开发建设用地[17] - 梅林关城市更新项目需在2015年6月30日前完成土地出让合同签署和首期款项缴纳[178] - 梅林关城市更新项目公司首次注册资本2亿元双方出资总额不超过50亿元[198] - 贵龙项目周边土地总面积约1,863亩（约124万平方米）[17] - 贵龙土地自主二级开发项目面积约300亩（约20万平方米）[17] - 贵龙项目累计竞拍土地2310亩（154万平方米）成交金额8.09亿元[97] - 贵龙项目自主开发300亩（20万平方米）累计开发金额预计不超过8.5亿元[98] - 贵龙项目第一期开发110亩（7万平方米）[98] - 悦龙公司持有296亩（20万平方米）贵龙土地拟挂牌转让[98] - 外环项目先行开工段长度1.4公里投资估算5亿元[90] - 外环项目田园立交工程施工合同总价约4.39亿元[200] - 外环高速项目投资规模大且回收期长[180] - 安置房项目一期建筑面积3.5万平方米二期6.2万平方米概算投资额2.3亿元[95] - 安置房二期主体工程量完成90%[95] 资本开支和投资活动 - 集团资本支出共计3.42亿元人民币用于清连高速改造及梅观高速改扩建等项目[152] - 梅观高速改扩建项目累计投入63.058亿元人民币，清连项目累计投入60.414亿元人民币[154] - 2014年股权投资总额4.82亿元，较2013年0.20亿元增加4.62亿元，增幅2281.11%[146] - 公司2015年资本开支计划约为16.18亿元人民币[168] - 2015-2017年资本支出总额预计为29.09亿元人民币[168] - 对联合置地公司增资计划总额为24.21亿元人民币（基于股权不转让假设）[170] - 梅观高速改扩建项目2015年资本支出6.964亿元人民币[170] - 清连项目2015年资本支出8.094亿元人民币[170] - 南光高速2015年资本支出8.032亿元人民币[170] - 其他机电设备投资2015年计划支出22.55亿元人民币[170] - 梅观高速改扩建及机荷高速修缮工程于2014年中完工[57] 股息和利润分配 - 公司建议派发2014年度末期现金股息每股0.45元（含税）[9] - 2014年公司建议派发末期现金股息每股0.45元人民币，占每股收益的45%[44][55] - 2014年度可供分配利润为20.32亿元人民币[192] - 提取法定盈余公积金2.03亿元人民币[192] - 建议派发末期现金股息每股0.45元总额9.81亿元人民币占合并净利润45%[192] - 特别股息每股0.255元占梅观资产处置收益50%[192] - 扣除特别股息后年度派息率为40%[192] - 2014年现金分红9.81亿元占归属于上市公司股东净利润44.9%[194] - 2013年现金分红3.49亿元占净利润48.5%[194] - 2012年现金分红2.84亿元占净利润41.4%[194] 管理层讨论和指引 - 收费公路行业投资回报率下降已成为新常态[59] - 公司代建业务在深圳及贵州地区顺利完成多个项目[58] - 公司积极研究PPP模式以应对行业投融资挑战[60] - 公司计划通过整固主业和收购优质公路项目提升资产规模[62] - 公司设定2015年总体路费收入目标不低于30亿元人民币[167] - 2015年经营成本、管理费用及销售费用总额（不含折旧摊销）控制在8.5亿元人民币左右[167] - 2015年预计财务成本较2014年度有所减少且平均借贷规模同比下降[167] 风险因素 - 联网收费范围扩大增加收费系统稳定性要求[182] - 公路预防性养护支出存在超计划金额风险[183] 公司基本信息 - 公司A股股票代码为600548[27] - 公司H股股票代码为00548[27] - 公司债券代码为122085[27] - 深圳国际间接持有公司超过50%股份成为间接控股股东[30] - 新通产公司持有公司约30.03%股份[30]

收入和利润（同比环比） - 营业收入实现27.96亿元人民币，较上年同期增长18.95%[7] - 归属于上市公司股东的净利润为20.05亿元人民币，较上年同期大幅增长215.65%[7] - 扣除非经常性损益后的净利润为8.09亿元人民币，同比增长31.87%[7] - 2014年第三季度公司净利润同比增长23.23%至307,644千元[11] - 2014年1-9月公司净利润同比增长215.65%至2,004,974千元，扣除梅观资产处置收益后同比增长39.75%[12] - 2014年1-9月营业收入同比增长18.95%至2,796,280千元，路费收入同比增长6.39%[12] - 年初至报告期营业总收入达27.96亿元，较上年同期23.51亿元增长18.9%[39] - 年初至报告期净利润20.82亿元，较上年同期6.72亿元大幅增长210%[39] - 第三季度单季营业利润4.02亿元，同比增长19.6%[39] - 基本每股收益为0.919元/股，较上年同期增长215.65%[7] - 基本每股收益从上年同期0.291元/股升至0.919元/股，增长215%[39] 成本和费用（同比环比） - 2014年1-9月营业成本同比上升21.19%至1,309,435千元[13] - 2014年1-9月财务费用同比下降25.13%至330,324千元[13] - 财务费用从上年同期4.41亿元降至3.30亿元，下降25.1%[39] - 支付职工现金同比增长12.8%至2.60亿元[46] 各条业务线表现 - 机荷东段2014年7-9月日均路费收入同比增长26.7%至1,852千元[17] - 清连高速7-9月日均混合车流量同比增长18.3%至35千辆次，日均路费收入同比增长9.5%至2,244千元[18] - 阳茂高速7-9月日均混合车流量同比增长14.9%至40千辆次，日均路费收入同比增长8.5%至1,624千元[18] - 武黄高速7-9月日均路费收入同比下降14.7%至880千元，主要受路网贯通及交通管制影响[18][19] - 南京三桥7-9月日均路费收入同比下降14.4%至1,072千元，日均混合车流量同比下降8.9%[18] - 广梧项目1-9月日均混合车流量同比增长23.1%至33千辆次，日均路费收入同比增长12.8%至804千元[18] - 长沙环路1-9月日均路费收入同比增长24.2%至166千元，日均混合车流量同比增长20.9%[18] 管理层讨论和指引 - 公司预计2014年全年净利润同比增长180%-230%，主因梅观资产处置收益11.17亿元及公路业务利润增长[22] - 梅观高速免费路段车流量快速增长，带动收费路段及机荷高速运营表现[19] 其他财务数据 - 梅观高速免费路段相关资产处置收益达14.99亿元人民币[9] - 梅观高速调整收费相关补偿款利息收入为6131.43万元人民币[9] - 2014年1-9月营业外收入同比增长36112.95%至1,512,713千元，主要来自梅观资产处置收益[16] - 营业外收入因非流动资产处置收益增加至15.01亿元[39] - 公司持有广东联合电子服务15%股权，因会计准则变更重分类至可供出售金融资产，影响金额3,017万元[25][26] - 公司债券"11深高速"回售金额仅3,000元，已于2014年7月28日完成兑付[20] 资产和负债变化 - 报告期末公司未偿还应付债券和银行借款总额81.73亿元，较2013年末下降12.10%[14] - 应收账款同比增长66.02%至822,327千元，主要因委托建设管理服务收入确认[15] - 应交税费同比增长630.34%至539,800千元，主要因梅观资产处置收益所得税增加[15] - 2014年9月30日货币资金为12.01亿元，较年初10.95亿元增长9.6%[31] - 应收账款从年初4.95亿元增至8.22亿元，增幅达66.0%[31] - 存货由年初3.45亿元增至4.83亿元，增长39.9%[31] - 一年内到期的非流动资产新增8.00亿元[31] - 短期借款从年初4.50亿元大幅减少至0.24亿元，降幅94.6%[32] - 应交税费由年初0.74亿元增至5.40亿元，增幅630.2%[32] - 长期借款从年初52.57亿元降至39.36亿元，减少25.1%[32] - 应付债券由年初30.89亿元增至40.88亿元，增幅32.3%[32] - 未分配利润从年初29.29亿元增至45.86亿元，增长56.5%[32] - 母公司货币资金从年初4.21亿元增至7.02亿元，增长66.7%[34] - 公司总负债从年初560.89亿元降至520.00亿元，减少40.89亿元（7.3%）[35] - 短期借款从年初3.50亿元减少至1.01亿元，下降71.3%[35] - 应付债券从年初30.95亿元增加至40.93亿元，增长32.3%[35] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为13.18亿元人民币，同比增长3.96%[6] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长4.0%至13.18亿元[46] - 投资活动产生的现金流量净额由负转正至5.54亿元，上年同期为负4.41亿元[46] - 筹资活动现金流出大幅增加至29.96亿元，同比增长53.8%[47] - 期末现金及现金等价物余额同比下降53.7%至10.76亿元[47] - 母公司经营活动现金流量净额同比增长11.2%至5.66亿元[49] - 母公司投资活动现金流入同比增长32.1%至15.73亿元[50] - 母公司取得投资收益同比大幅增长245.1%至9.27亿元[50] - 母公司发行债券收到现金9.94亿元[50] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长4.5%至24.53亿元[46] 股东权益和收益能力 - 归属于上市公司股东的净资产为116.16亿元人民币，较上年度末大幅增长16.45%[6] - 加权平均净资产收益率为18.54%，较上年同期增加12.02个百分点[7] - 母公司投资收益从上年同期3.67亿元增至9.47亿元，增长158%[43]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为19.28亿元人民币，同比增长29.48%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为16.97亿元人民币，同比增长340.24%[20] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元人民币，同比增长43.87%[20] - 基本每股收益为0.778元人民币，同比增长340.24%[21] - 扣除非经常性损益后基本每股收益为0.246元人民币，同比增长43.87%[21] - 加权平均净资产收益率为15.77%，同比增加11.79个百分点[21] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率为4.98%，同比增加1.13个百分点[21] - 2013年营业收入32.79亿元人民币，同比增长4.6%[23] - 2013年净利润7.2亿元人民币，同比增长5.1%[23] - 集团净利润169.733亿元，同比增长340.24%[59] - 路费收入146.5823亿元，同比增长7.61%，占营业收入76.03%[60] - 委托管理服务收入41.0995亿元，同比增长437.88%[60] - 集团路费收入同比增长7.61%至14.658亿元（2013中期：13.621亿元）[65] - 对合营企业和联营企业投资收益同比增长21.25%至1.083亿元（2013中期：0.893亿元）[66] - 广告业务利润同比上升21.37%至0.186亿元（2013中期：0.153亿元）[71] - 委托建设管理服务利润达2.337亿元，其中贵龙项目贡献0.903亿元[68] - 梅观资产处置税后净收益为1,117,329千元[75] - 合并营业收入达19.28亿元，较去年同期14.89亿元增长29.5%[171] - 合并净利润达17.59亿元，较去年同期4.06亿元增长333.3%[171] - 基本每股收益0.778元，较去年同期0.177元增长339.5%[171] - 公司净利润同比增长333%至17.58亿元人民币[180] - 公司2014年上半年净利润为9.728亿元人民币[182] - 公司2013年上半年净利润为3.871亿元人民币[182] - 公司2014年上半年净利润同比增长151.2%[182] 成本和费用（同比环比） - 经营活动产生的现金流量净额为7.84亿元人民币，同比下降3.09%[20] - 通行服务营业成本同比上升11.34%至7.388亿元（2013中期：6.636亿元）[65] - 公路维护成本同比大幅增长112.37%至0.83亿元（2013中期：0.391亿元）[66] - 管理费用为29,439千元，同比上升15.85%[72] - 财务费用为239,900千元，同比下降18.31%[73][74] - 利息支出为272,609千元，同比下降10.99%[74] - 利息收入为39,071千元，同比上升157.50%[74] - 所得税费用为523,307千元，同比上升389.61%[77][78] - 车流量法与直线法摊销差异为0.26亿元，同比下降62%[79] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降3.1%至7.84亿元人民币[176] - 筹资活动现金流出同比下降11.6%至13.84亿元人民币[176] 各条业务线表现 - 2014年中期机荷东段日均路费收入同比增长19.7%至146万元人民币[30] - 水官延长段日均混合车流量同比增长69.5%至5.5万辆次[30] - 武黄高速2014年中期日均路费收入同比下降12%至93.3万元人民币[30] - 清连高速2014年中期日均路费收入同比增长18.4%至224.3万元人民币[30] - 梅观高速2014年第一季度日均路费收入853千元同比增长14.2%[37] - 梅观高速第二季度因收费里程减少日均路费收入降至243千元[37] - 武黄高速路费收入同比下降12.0%[39] - 南京三桥日均路费收入同比基本持平[39] - 委托管理业务收入4.11亿元，占集团收入21.3%[49] - 广告及其他业务收入0.5亿元，占集团收入2.7%[49] - 收费公路未计息税、管理费用前营业利润同比增长8.54%至7.134亿元（2013中期：6.573亿元）[64] - 清连高速路费收入同比增长18.48%至4.061亿元，息税前利润增长3.543亿元[64] - 梅观高速路费收入同比下降28.54%至0.989亿元，息税前利润减少0.145亿元[64] - 委托经营管理服务利润为0.085亿元（龙大项目）[70] - 盐坝高速每年获得政府协定通行费收入1900万元人民币[31] - 统一方案、节假日免费政策和绿色通道免费政策使公司2014年半年度路费收入分别减少约1.76亿元、1.07亿元和0.32亿元[35] - 营业外收入大幅增加至15.07亿元，主要来自非流动资产处置收益15.01亿元[171] - 取得投资收益现金同比增长60.5%至3498万元[176] 各地区表现 - 梅观高速免费路段相关资产处置收益为14.99亿元人民币[22] - 梅观高速调整收费相关补偿款利息收入为3215.89万元人民币[22] - 梅观高速免费路段约13.8公里保留收费路段约5.4公里[37][46] - 深圳政府对梅观高速免费补偿包括未来收益现值约15.98亿元及其他成本费用约11.02亿元[46] - 机荷西段路面修缮工程于2014年6月完工[36] - 外环项目先行开工段投资估算约5亿元[48] - 清连二级路于2013年6月30日取消收费[47] - 德政路项目概算投资额2.4亿元，工程进度接近90%[52] - 安置房项目概算投资额2.3亿元，一期建筑面积3.5万平方米，二期6.2万平方米[53] - 贵龙项目累计竞拍土地124万平方米，成交金额6.52亿元[55] - 贵龙项目自主开发面积20万平方米，预计开发金额不超过8.5亿元[56] - 梅观公司确认资产处置净收益约11.17亿元[103] - 梅观公司扣除资产处置损益后净利润同比下降17.23%[103] - 清连公司亏损同比下降99.52%[103] - 公司与深圳国际共同出资成立项目公司实施梅林关城市更新项目，公司持有该项目公司49%股权[110] - 梅观高速免费路段为13.8公里，收费路段为5.4公里[152] - 贵龙项目土地总面积约1863亩（约124万平方米）[154] - 梅林关城市更新项目涉及用地约13.1万平方米，其中约9.6万平方米调整为开发建设用地[154] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权[154] 管理层讨论和指引 - 公司预计2014年1-9月净利润同比增长200%-220%[104] - 深圳国际及深圳投控承诺5-8年内将高速公路资产注入公司[145] - 2014-2016年资本支出计划总额4.36亿元[92] 其他财务数据 - 总资产为255.93亿元人民币，较年初增长12.05%[20] - 归属于上市公司股东的净资产为113.23亿元人民币，较年初增长13.52%[20] - 总资产负债率从2012年55.09%降至2013年50.79%[23] - 总资产为25,593,246千元，比2013年末上升12.05%[82] - 总权益为12,676,009千元，比2013年末增长12.79%[82] - 平均借贷规模为93.1亿元，同比下降10.39%[83] - 衍生金融负债公允价值变动收益276.9万元[85] - 净借贷权益比率从73.03%降至59.25%[86] - 利息保障倍数从2.58倍升至9.23倍[86] - EBITDA利息倍数从4.04倍升至11.06倍[86] - 现金及现金等价物增加11.15亿元至22.05亿元[89] - 未使用银行授信额度增加1.76亿元至62.07亿元[89] - 报告期资本支出1.94亿元[91] - 综合借贷成本5.82%较2013年下降0.02个百分点[94] - 公司货币资金从10.95亿元人民币增至22.70亿元人民币，增长107.3%[162] - 应收账款从4.95亿元人民币增至8.43亿元人民币，增长70.3%[162] - 预付款项从1.35亿元人民币增至3.44亿元人民币，增长155.1%[162] - 其他应收款从1.66亿元人民币增至4.81亿元人民币，增长189.6%[162] - 长期应收款从0元增至19.23亿元人民币[162] - 应交税费从0.74亿元人民币增至5.20亿元人民币，增长603.0%[162] - 应付利息从0.70亿元人民币增至1.69亿元人民币，增长141.6%[162] - 应付债券从30.89亿元人民币增至40.87亿元人民币，增长32.3%[162] - 未分配利润从29.29亿元人民币增至42.78亿元人民币，增长46.0%[162] - 资产总额从228.40亿元人民币增至255.93亿元人民币，增长12.1%[162] - 公司总资产从2013年末145.24亿元增长至2014年6月162.61亿元，增幅11.9%[166][168] - 货币资金大幅增加至16.19亿元，较2013年末4.21亿元增长284.8%[166] - 应收账款增长至5.41亿元，较2013年末3.39亿元增长59.5%[166] - 其他应收款增长至11.08亿元，较2013年末6.55亿元增长69.1%[166] - 应付债券增长至40.92亿元，较2013年末30.95亿元增长32.2%[168] - 未分配利润增长至33.62亿元，较2013年末27.38亿元增长22.8%[168] - 投资活动产生的现金流量净额大幅改善至6.05亿元人民币，较去年同期亏损3.53亿元实现扭亏[176] - 现金净增加额达11.15亿元人民币，去年同期为净减少5.52亿元[176] - 未分配利润同比增长46.1%至42.78亿元人民币[180] - 发行债券收到现金9.94亿元人民币[176][178] - 支付股东股利3.82亿元人民币，其中少数股东股利3333万元[180] - 期末现金余额同比增长57.2%至22.05亿元人民币[176] - 公司2014年6月30日股东权益总额为95.394亿元人民币[182] - 公司2013年6月30日股东权益总额为85.31亿元人民币[182] - 公司2014年上半年向股东分配股利3.489亿元人民币[182] - 公司2013年上半年向股东分配股利2.835亿元人民币[182] - 公司2014年6月30日未分配利润为33.616亿元人民币[182] - 公司2013年6月30日未分配利润为24.304亿元人民币[182] - 公司股本保持稳定为21.808亿元人民币[182] 其他没有覆盖的重要内容 - 清连项目收费权质押担保银行贷款总额度59亿元，期末贷款余额41.89亿元[137] - 盐排高速收费权质押担保固定资产支持贷款总额度8亿元，期末贷款余额2.44亿元[137][138] - 梅观公司100%股权质押为公司债券8亿元提供反担保[137] - 清龙公司40%股权质押担保银行贷款总额度13亿元，期末贷款余额5.65亿元[137][138] - JEL公司1.54亿股股份质押担保港币7000万元贷款，期末贷款余额港币0.7亿元[137][138] - 公司对外担保余额合计800百万元，占净资产比例7.07%[139] - 为贵深公司提供担保金额5.6亿元，对应70%股权比例担保总额度8亿元贷款[140] - 公司股东总数为30,171户，其中A股股东29,893户，H股股东278户[116] - 前10名股东中HKSCC NOMINEES LIMITED持股705,897,098股，占比32.37%[116] - 新通产实业开发（深圳）有限公司持股654,780,000股，占比30.03%[116] - 深圳市深广惠公路开发总公司持股411,459,887股，占比18.87%[116] - 招商局华建公路投资有限公司持股87,211,323股，占比4.00%[116] - 广东省路桥建设发展有限公司持股61,948,790股，占比2.84%[116] - AU SIU KWOK持股11,000,000股，占比0.50%[116] - IP KOW持股9,100,000股，占比0.42%[116] - 中融国际信托有限公司－融金44号资金信托合同持股7,381,214股，占比0.34%[116] - 公司债券"11 深高速"回售有效申报数量为3手，回售金额为人民币3,000元[124] - 深圳投控间接持有深圳国际48.52%股份[124] - 董事李景奇持有深圳国际864,840股普通股，约占深圳国际已发行股本的0.05%[126] - 董事杨海报告期内新增购股权1,050,000股，总持有1,523,100股[126][130] - 董事李景奇报告期内新增购股权1,330,000股，总持有1,840,000股[126][130] - 董事赵俊荣报告期内新增购股权1,050,000股，总持有1,479,000股[126][130] - 董事胡伟报告期内新增购股权1,050,000股，总持有1,575,000股[126][130] - 截至2014年6月30日本集团共有员工3,457人，其中管理及专业人员730人，收费作业人员2,727人[129] - 公司2013年度末期现金股息以总股本2,180,770,326股为基数，派发每股0.16元，共计348,923,252.16元[132] - 报告期内公司组织员工培训18次，参加培训员工累计690人次[130] - 马鄂公司委托管理费用为42657千元，占其委托资产金额853433千元的5.0%[136] - 马鄂公司2014年中期净利润56929千元，归属于本集团的净利润31311千元，占公司净利润1.84%[136] - 物业公司注册资本为100万元且公司间接持股100%[101] - 清连公司总资产为8,918,128千元且净资产为3,112,835千元[103] - 机荷东公司营业收入为264,351千元且净利润为79,557千元[103] - 投资公司净利润同比大幅增加[103] - 贵深公司净利润为119,641千元[103] - 美华公司净资产为1,158,614千元[103] - 公司A股证券代码600548，H股证券代码00548[149] - 公司债券代码122085（11深高速）[149] - 报告期为截至2014年6月30日止6个月[155] - 公司注册地址为深圳市福田区益田路江苏大厦裙楼2-4层[149] - 公司香港营业地址位于香港中环康乐广场1号怡和大厦20楼[149] - 半年度报告备置于深圳及香港两地办公室[149]

根据您的要求，我对提供的关键点进行了整理和归类，确保每个主题单一且不重复，并严格使用原文关键点。 收入和利润（同比环比） - 营业收入为8.45亿元人民币，同比增长14.48%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为2.38亿元人民币，同比增长38.33%[5] - 公司营业收入同比增长14.48%至845,001千元[12][13] - 路费收入同比增长13.00%至763,223千元[13] - 归属于公司股东的净利润同比增长38.33%至237,709千元[13] - 合并营业收入8.45亿元，同比增长14.5%[30] - 合并净利润2.66亿元，较上年同期1.85亿元增长43.9%[30] - 归属于公司股东的净利润2.38亿元，同比增长38.3%[30] - 基本每股收益0.109元，较上年同期0.079元增长38.0%[30] - 加权平均净资产收益率为2.35%，同比增加0.56个百分点[5] - 基本每股收益为0.109元，同比增长38.33%[5] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比上升10.08%至389,730千元[14] - 财务费用同比下降10.27%至134,444千元[14] - 财务费用净额1.34亿元，同比下降10.3%[30] 各路段业务表现 - 机荷东段日均混合车流量为15.8万辆次，同比增长22.7%[10] - 水官延长段日均路费收入为19.5万元人民币，同比增长33.2%[10] - 水官延长段日均混合车流量为5.1万辆次，同比增长66.9%[10] - 清连高速日均混合车流量同比增长21.6%至37千辆次[11] - 清连高速日均路费收入同比增长22.6%至2,586千元[11] - 武黄高速日均路费收入同比下降12.2%至979千元[11] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为4.41亿元人民币，同比增长4.66%[5] - 提供劳务收到的现金同比增长4.9%至8.09亿元[35] - 经营活动现金流入小计同比增长33.1%至10.27亿元[35] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长4.7%至4.41亿元[35] - 投资活动产生的现金流量净额改善43.5%至-1.33亿元[35] - 筹资活动现金流入同比减少66.7%至1.15亿元[35] - 期末现金余额同比下降32.6%至11.01亿元[35] - 取得借款收到的现金同比减少84.1%至5,504万元[35] - 偿还债务支付的现金同比减少60.3%至2.94亿元[35] - 分配股利等支付的现金同比增长4.4%至1.17亿元[35] 公司资产与债务 - 总资产为227.17亿元人民币，较上年度末下降0.54%[5] - 归属于上市公司股东的净资产为102.14亿元人民币，较上年度末增长2.40%[5] - 未偿还借贷总额为90.63亿元[14] - 货币资金期末余额11.09亿元，较年初10.95亿元增长1.3%[25] - 短期借款减少至3.06亿元，较年初4.50亿元下降32%[25] - 长期借款减少至50.61亿元，较年初52.57亿元下降3.7%[25] - 未分配利润增至31.67亿元，较年初29.29亿元增长8.1%[25] - 归属于公司股东权益合计102.14亿元，较年初99.74亿元增长2.4%[25] - 公司总资产从年初1,452.44亿元增长至期末1,478.65亿元，增幅1.8%[28] - 货币资金大幅增加至6.63亿元，较年初4.21亿元增长57.5%[28] - 长期应收款减少1.6亿元至10.5亿元，下降13.2%[28] - 持有待售资产新增8.33亿元[25] 管理层讨论和指引 - 梅观高速免费路段约13.8公里自2014年3月31日起免费通行，保留收费路段约5.4公里[19] - 深圳政府现金补偿包括未来收益现值约15.98亿元及其他成本费用约11.02亿元[19] - 预计2014年增加资产处置收益约11亿元[19] - 预计2014年1-6月净利润同比增长300%-350%[22] 其他重要内容 - 资本支出为1.47亿元[14] - 投资收益5,120万元，同比增长32.8%[30] - 公司层面营业收入2.53亿元，与上年同期基本持平[32] - 子公司吸收少数股东投资6,027万元[35]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为32.79亿元人民币，同比增长4.61%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为7.20亿元人民币，同比增长5.14%[19] - 扣除非经常性损益后净利润为8.28亿元人民币，同比增长25.58%[19] - 公司2013年实现盈利7.2亿元[35] - 公司净利润为719.692亿元，同比增长5.14%[78] - 营业收入为32.79281亿元，同比增长4.61%[79] - 归属于公司股东的净利润为7.1969亿元人民币[171] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为15.26197亿元，同比增长1.02%[80] - 通行服务营业成本为14.09347亿元，同比增长8.28%，占总成本92.34%[80] - 委托管理服务成本为5.3061亿元，同比下降65.16%，占总成本3.48%[80] - 未计息税、管理费用前利润为16.08326亿元，同比下降3.18%[81] - 收费公路业务未计息税、管理费用前利润为11.64147亿元，同比下降13.51%[84] - 通行服务营业成本同比上升8.28%至1,409,347千元，主要因折旧摊销增长18.44%及员工成本增长22.86%[89][87] - 公路维护成本同比下降36.61%至89,930千元，因清连专项维护减少及机荷东段实际支出低于预算[89][87] - 管理费用同比上升9.46%至87,531千元，主要因员工成本及社保缴交基数调整增加[92] - 集团财务费用同比下降6.45%至582,278千元，主要因平均借贷规模下降[93] - 利息支出同比下降3.34%至599,086千元，资本化利息同比大幅上升81.87%[93] - 所得税费用同比下降22.12%至163,411千元，受资产处置损失计提递延所得税影响[94] - 公司整体财务成本同比下降约6%[38] 各条业务线表现 - 公司经营和投资的公路项目共16个，按权益比例折算的高等级公路里程数约为427公里[15] - 公司全年实现路费收入约29亿元[36] - 路费收入为28.98291亿元，同比增长6.31%，占总收入88.38%[79] - 委托管理服务收入为2.66656亿元，同比下降9.45%，占总收入8.13%[79] - 委托管理业务收入为2.67亿元人民币，占集团收入8.1%[68] - 广告及其他业务收入约1.14亿元人民币，占集团收入3.5%[68] - 集团路费总收入同比增长6.31%至2,898,291千元，但受统一方案和节假日免费政策影响减少约5.21亿元[87] - 清连项目路费收入大幅增长32.35%至710,963千元，息税及管理费用前利润增加109,272千元[85] - 武黄高速路费收入同比下降17.39%至379,753千元，部分因2012年包含重叠里程收入32,532千元[85][86] - 南光高速路费收入增长24.86%至287,325千元，息税及管理费用前利润增加27,837千元[85] - 广告业务利润同比上升5.65%至35,086千元，收入增长5.61%但成本增长12.40%[91] - 委托建设管理服务利润确认184,319千元，其中贵龙项目贡献73,161千元首次确认利润[91] - 对合营联营企业投资收益同比增长43.82%至185,677千元，主要受益于阳茂高速及南京三桥等路段增长[89] 各地区表现 - 日均车流量增长显著，清连高速同比增长24.16%至28,344辆次[26] - 日均路费收入增长明显，清连高速同比增长33.38%至194.81万元人民币[28] - 清连高速日均混合车流量同比增长24.2%至28千辆次，日均路费收入同比增长33.4%至1,948千元[51] - 南光高速日均混合车流量同比增长27.8%至75千辆次，日均路费收入同比增长25.2%至787千元[51] - 盐坝高速日均路费收入同比增长14.7%至444千元，其中包含政府协定支付的通行费19,000千元/年[51][52] - 武黄高速日均路费收入同比下降11.1%至1,040千元[51] - 南京三桥日均路费收入同比增长30.7%至1,169千元[51] - 机荷东段日均混合车流量同比增长16.7%至150千辆次[51] - 水官延长段日均混合车流量同比增长33.4%至39千辆次[51] - 清连高速日均路费收入增加人民币487千元[64] - 南光高速日均路费收入增加人民币158千元[64] - 阳茂高速日均路费收入增加人民币143千元[64] - 广州西二环日均路费收入增加人民币112千元[64] - 水官高速日均路费收入增加人民币93千元[64] - 机荷东段日均路费收入增加人民币89千元[64] - 盐坝高速日均路费收入增加人民币57千元[64] - 武黄高速日均路费收入减少人民币130千元[64] 管理层讨论和指引 - 公司设定2014年总体路费收入目标不低于29亿元[161] - 2014年经营成本及管理费用（不含折旧摊销）目标控制在7亿元左右[161] - 预计2014年集团平均借贷规模同比下降且财务成本较2013年度减少[157] - 广乐高速计划于2014年10月通车可能对清连高速造成小幅分流[159] - 二广高速湖南永州至广东连州段计划2014年底建成可能拉动清连高速车流量增长[159] - 广清高速改扩建工程计划2014年底逐步放开大型货运车辆限行[159] - 深圳机场新航站楼启用促进机荷高速和南光高速2013年车流量增长且影响将持续至2014年[158] - 公司通过委托管理方式参与沿江项目建设管理并磋商外环高速投资方案[155] - 博深高速、沿江高速、清平高速二期等2013年完工通车影响深圳路网车流分布[158] - 梅观高速调整收费预计增加公司2014年资产处置收益约11亿元并相应增加净资产约11亿元[158] 其他财务数据 - 经营活动产生的现金流量净额为17.61亿元人民币，同比增长15.06%[19] - 加权平均净资产收益率为7.40%，同比增加0.07个百分点[19] - 扣非后加权平均净资产收益率为8.51%，同比增加1.45个百分点[19] - 处置清连二级路相关资产产生损失2.41亿元人民币[22] - 清连二级路资产处置损失241,245千元，导致净利润减少138,179千元[95] - 特许经营无形资产摊销差异同比下降至0.89亿元，清连高速贡献0.92亿元差异[97] - 经营活动现金流量净额同比增长15.06%至17.61亿元[112] - 筹资活动现金流量净流出同比增加61.21%至21.21亿元[112] - 2013年集团综合借贷成本为5.84%较2012年上升0.09个百分点[113] - 资产负债率从2012年的55.09%降至2013年的50.79%[105] - 净借贷权益比率从2012年的79.18%降至2013年的73.03%[105] - 利息保障倍数从2012年的2.42略升至2013年的2.44[105] - EBITDA利息倍数从2012年的3.66升至2013年的3.98[105] - 现金及现金等价物从2012年的19.54亿元降至2013年的10.90亿元[106] - 未使用的银行授信额度从2012年的58.99亿元增至2013年的60.31亿元[106] - 集团获得银行授信总额144亿元其中未使用额度60亿元[116] - 公司2013年度可供分配利润为7.7158亿元人民币[169] - 公司提取法定盈余公积金7715.85万元人民币[170] 公司治理与股权结构 - 公司已发行普通股股份2,180,770,326股，其中A股约占总股本65.72%，H股约占34.28%[15] - 公司间接控股股东深圳国际自2008年12月起间接持有超过50%股份[15] - 公司最大股东新通产公司（深圳国际全资子公司）现持有约30.03%股份[15] - 公司旗下深圳高速投资有限公司持股比例为100%[18] - 公司旗下深圳市高速广告有限公司持股比例为95%[18] - 公司旗下广东联合电子服务股份有限公司持股比例为5%[18] - 公司旗下广东江中高速公路有限公司持股比例为25%[18] - 公司旗下广东阳茂高速公路有限公司持股比例为25%[18] - 董事李景奇持有深圳国际普通股8,286,805股，占已发行股本0.05%[188] - 董事杨海持有未行使购股权4,731,000份，报告期内减少9,569,000份[188] - 董事李景奇持有未行使购股权5,100,000份，报告期内减少11,900,000份[188] - 董事胡伟获授购股权5,250,000份，行使价每股港币0.91元[189] 项目与资产状况 - 贵龙项目已累计竞拍土地1,863亩[33] - 贵龙项目年底完工进度已超过50%[33] - 清连二级路于7月1日起取消收费[33] - 梅观高速北段扩建工程于2013年年底完工[33][37] - 沿江高速一期项目于三季度完成交工验收[33] - 公司竞拍土地约1,863亩（124万平方米），成交金额总计约6.52亿元[74] - 梅观高速北段扩建工程受征地拆迁影响总体进度可能滞后[146] - 沿江项目累计材料调差和工程变更金额较大[146] - 公司拥有外环高速的优先开发权但具体投资方案尚未确定[138][140] - 外环高速项目投资规模大、回收期长，存在回报不确定性[138] - 盐排高速收费权质押担保贷款总额8亿元，期末余额2.5亿元[194][195] - 清连项目收费权质押担保银行贷款总额59亿元，期末余额42.42亿元[194][195] - 梅观公司100%股权质押为8亿元公司债券提供反担保[194] - 盐坝高速收费年限获广东省政府批复为25年[132] 派息与融资活动 - 公司建议派发2013年度末期现金股息每股0.16元（含税）[13] - 每股收益为0.33元并建议派发末期现金股息每股0.16元占每股收益的48.5%[35] - 董事会建议派发末期现金股息每股0.16元（含税），总额为3.4892亿元人民币，占合并报表净利润的48.5%[170] - 2013年现金分红占归属于公司股东净利润的比例为48.5%，2012年为41.4%，2011年为39.9%[171] - 公司连续16年不间断派发现金股息[172] - 公司按时完成总额22亿元的中期票据和公司债券的本息偿付[38] - 公司兑付"11深高速"债券年度利息，每手债券（面值1000元）派发利息60元（含税）[175] - 公司兑付"07深高债"债券末期利息及本金，每手派发利息10元（含税）及本金1000元[175] - 公司2013年面临15亿人民币债券到期偿还，增加资金周转压力[141] - 清连公司工程款结算完毕后的集中支付增加资金压力[141] - 集团截至报告期末尚未使用的银行授信额度为60亿人民币[143] - 投资公司获取的专项授信额度为8亿人民币[143] 关联交易与担保 - 关联方宝通公司委托管理龙大公司89.93%股权，年管理费18,000千元[190][191] - 武黄高速委托管理费95,888千元，占路费收入比例未披露[193] - 马鄂公司2013年净利润127,837千元，归属本公司净利润70,310千元[193] - 报告期末公司担保总额为8.9625亿元，占净资产比例为8.99%[197] - 公司对子公司担保余额为7792万元[197] - 直接或间接为资产负债率超70%对象提供担保金额为8.1833亿元[197] - 公司为贵深公司按70%股权比例提供担保金额为7792万元[198] - 美华公司接受担保额约2331万港元（折合约1833万元）[198] - 公司向中国建设银行深圳市分行提供800万元连带责任担保[197] - 公司向中国工商银行深圳市分行提供2331万港元连带责任担保[197] - 报告期内公司无新增对外担保发生额[197] 政策与补偿影响 - 广东省统一收费方案使公司2013年合并报表路费收入减少约3.85亿元[54] - 全国节假日免费政策使公司2013年合并报表路费收入减少约1.36亿元[54] - 绿色通道免费政策使公司2013年合并报表路费收入减少约0.75亿元[54] - 梅观高速免费路段补偿涉及未来收益现值约15.98亿元[200] - 梅观高速调整收费补偿总金额暂定约27亿元（含其他成本费用11.02亿元）[200] - 梅观高速收费调整补偿协议部分补偿金额较大且支付周期较长[140] 子公司表现 - 梅观公司净利润同比下降16.02%[122] - 清连公司亏损同比下降57.46%（扣除清连二级路资产处置损失影响）[122] - 清连公司报告期净亏损为240,193千元[121] - 梅观公司报告期净利润为132,039千元[121] - 机荷东公司报告期净利润为157,503千元[121] - 马鄂公司报告期净利润为127,837千元[121] - 清龙公司报告期净利润为156,483千元[121] - 投资公司报告期净利润为60,786千元[121] - 美华公司报告期净利润为4,534千元[121] 其他重要内容 - 总资产为228.40亿元人民币，同比下降5.65%[19][24] - 集团总资产同比下降5.65%至22,840,107千元，主要因偿还债务及资产摊销[100] - 货币资金同比大幅下降44.03%至1,094,797千元，占总资产比例降至4.79%[101] - 未偿还借贷及债券总额下降11.99%至9,297,563千元，清连项目占用借贷56.5亿元[102] - 外币净负债头寸281,617千元，使用货币掉期工具对冲3.36亿港币贷款风险[103] - 衍生金融工具报告期公允价值变动产生收益8,605千元，涉及无本金交割货币掉期[103] - 对五大客户的营业额及对五大供应商的采购额占比均不超过30%[167] - 公司股本总额为21.8077亿元人民币[173] - 集团总部贷款企业资信等级经评定为AAA级[143]