股份奖励计划基本信息 - 股份奖励计划于2025年9月8日获股东有条件采纳[4] - 股份为公司股本中每股0.1港元的普通股[7] - 目的是奖励和激励合资格参与者提升公司及其股份价值[9] - 有效期为自采纳日期起10年，除非董事会提前终止[14] 管理与决策 - 由董事会根据计划规则管理，其决定具最终约束力[15] - 董事会有权解释条款、确定获授人员及股份数量和购买价格等[16] 生效与资金来源 - 生效需股东通过普通决议案及证券交易所批准[18] - 资金来源为现有股份、新股份发行和库存股转让[18] 要约相关 - 要约有效期为自授予日期起28天[23] - 不得在特定时期前30天内进行要约[26] 授予限制 - 年度财报公布前60天及季度财报公布前30天不得向董事授予奖励[28] - 授予董事等奖励致12个月内股份超已发行股份0.1%需股东批准[28] - 授予奖励股份总数不得超已发行股份10% [30] - 刷新计划授权限额不得超已发行相关类别股份（不包括库存股）的10%[32] - 任何12个月内授予单个受赠人的股份总数不得超已发行股份（不包括库存股）的1%[36] 接受要约条件 - 接受要约需支付1港元且不可退还[26] - 要约接受数量需为整手或其整数倍[26] 归属与失效 - 奖励授予后需至少持有12个月才能归属，员工参与者特定情况归属期可少于12个月[39] - 公司开始清算、受赠人违反转让禁止规定等情况，奖励自动失效[43] 绩效评估 - 非董事合格参与者绩效目标由经理评估并经部门负责人批准，董事由薪酬委员会评估[44] - 未满足绩效目标或归属条件，奖励自动失效[44] 追回与取消 - 发生重大不当行为，未归属奖励将自动被追回并取消[45] - 授予的奖励在获授人同意、触发追回机制或为遵守法律法规时可取消[60] 转让与调整 - 奖励一般不可转让，交易所可考虑给予豁免[48] - 公司进行调整时需确保股份发行不低于面值，必要时需独立审计师或财务顾问认证[51] - 公司资本结构变更时需对计划授权限额内股份数量、授予股份数量和购买价格作相应调整[52] 权益与终止 - 授予股份与现有已发行股份享有同等权益，有权参与股份归属和转让日后的股息或其他分配[53] - 公司可通过股东大会普通决议或董事会随时终止计划，终止后已授予但未兑现的奖励仍有效[55] 条款变更与争议解决 - 对计划条款的变更若涉及上市规则第17.03条事项，需经股东大会普通决议批准[56] - 与计划有关的任何争议应提交董事会，其决定具有最终约束力[59] 费用与通知 - 公司承担设立和管理计划的费用，包括审计师和独立财务顾问的相关费用[62] - 公司发出的通知在发出24小时后视为送达，获授人发出的通知需公司在香港主要营业地收到才视为收到[62] 其他责任 - 获授人负责获取接收授予股份所需的政府或官方同意，承担相关税费和其他责任[62] - 计划受香港法律管辖并依其解释[64]

港股市场整体表现 - 恒生指数下跌0.24%或61.33点 收报25104.61点 成交额2394.87亿港元 [1] - 恒生国企指数下跌0.43% 收报8974.77点 [1] - 恒生科技指数下跌0.77% 收报5498.5点 盘中跌幅超1% [1] - 华泰证券认为市场处于交易主线缺乏阶段 瑞银指出H股因机构驱动及每股收益预测下修可能短期盘整 [1] 蓝筹股表现 - 华润电力领跌蓝筹 下跌5.9%至18.51港元 拖累恒指3.86点 中期营业额502.67亿港元同比降1.67% 股东应占利润78.72亿港元同比降15.92% [2] - 中国生物制药上涨3.49%至7.72港元 贡献恒指4.21点 [2] - 中国联通上涨3.39%至10.36港元 贡献恒指3.24点 [2] - 舜宇光学科技下跌3.65%至79.25港元 拖累恒指3.4点 [2] - 中升控股下跌3.64%至14.3港元 拖累恒指0.64点 [2] 高铁基建板块 - 中国中车上涨5.85%至6.15港元 时代电气上涨5.43%至38.8港元 [3] - 国铁集团招标210组高速动车组 招标量为近5年之最 申万宏源预计下半年还有地方铁路招标 [3] - 国泰海通证券看好高铁整车及零部件公司发展前景 推荐中国中车、中国通号、时代电气 [3] 生物医药板块 - 基石药业上涨12.87%至9.12港元 加科思上涨10.04%至8.33港元 晶泰控股上涨6.47%至9.22港元 荣昌生物上涨4.21%至81.75港元 [4] - 国务院总理强调加大生物医药产业政策支持 发挥企业创新主体作用 [4] - 2025年世界肺癌大会和欧洲肿瘤学年会将展示国产创新药研究成果 国信证券指创新药出海趋势加强 [4] 稳定币概念板块 - 众安在线上涨6.98%至20.08港元 耀才证券金融上涨5.75%至11.95港元 云锋金融上涨4.76%至3.08港元 国泰君安国际上涨4.31%至5.33港元 [4] - 众安在线中期总保费166.61亿元同比增长9.3% 综合成本率95.6%同比改善2.3个百分点 归母净利润6.68亿元同比提升1103.5% [5][6] - 高盛报告显示稳定币市场潜在规模达数万亿美元 支付领域成为核心驱动力 [6] 个股异动表现 - 晶苑国际上涨12.66%至6.85港元 中期收益12.29亿美元同比增长12.4% 股东应占溢利9826.5万美元同比增长17% 将与欧洲品牌客户建立新合作 [7] - 港仔机器人上涨12.86%至1.58港元 签署全球首例10000台具身智能人形机器人订单协议 实现规模化商用 [8] - 华住集团上涨7.3%至28.22港元 第二季度总收入64.26亿元同比增4.52% 股东应占净利润15.44亿元同比增44.7% [9] - 长城汽车上涨6.45%至17.99港元 哈弗猛龙2026款PHEV上市24小时订单突破21856台 [10] - 中兴通讯上涨5.38%至31.32港元 浙商证券指出AI计算+网络业务进展被低估 超节点进展超预期 [11]

公司股价表现 - 股价上涨10%至1.54港元 成交额3284.32万港元 [1] 重大订单协议 - 签署全球首例10000台具身智能人形机器人订单 创行业规模之最 [1] - 合作方包括广东天太机器人 山东未来机器人及山东未来数据科技 [1] 产品交付规划 - 2026年底前至少交付10000台面向家庭康养的具身人形机器人 [1] - 2025年完成首代产品原型开发 [1] - 2026年实现50000台量产并追加投资扩大产能 [1] 公司角色与技术整合 - 负责机器人研发 生产 交付及具身智能云脑平台与机器人本体的端到端集成 [1] - 实现具身智能人形机器人规模化商用 为行业提供市场范例 [1]

公司订单与合作 - 公司与广东天太机器人、山东未来机器人及山东未来数据科技签署全球首例10000台具身智能人形机器人订单协议，创下行业规模之最 [1] - 订单预计2026年底至少交付1万台面向家庭康养的具身人形机器人，公司将负责研发、生产、交付及智能云脑平台与机器人本体的端到端集成 [1] - 订单各方将分阶段推进项目落地，2025年完成首代产品原型开发，2026年实现5万台量产并追加投资扩大产能 [1] - 公司与通宏护卫签订不少于1000台具身智能安保机器人采购协议，合约总额达人民币3亿元，将在两年内完成交付 [2] 公司业务与技术 - 公司具备在人形机器人领域的软硬件优势，通过引入行业独角兽达闼作为战略合作方，迅速完成了人形机器人业务布局 [1] - 公司应用场景已覆盖物业、医疗、教育及商业四大场景，并与美年健康、丰盛生活服务、天瞳科技及德银天下四家企业达成战略合作 [1] - 公司采用"订单驱动"商业模式，业务高效转型已得到资本市场认可，年内市值涨超5倍 [2] 行业趋势与政策 - 具身智能和人形机器人已成为我国和全球的战略新兴和未来产业，在国家政策支持下，地方政府纷纷出台政策文件扶持行业发展 [2] - 北京发布《北京具身智能科技创新与产业培育行动计划(2025—2027年)》，叠加AI技术应用浪潮，人形机器人已具备规模化商用条件 [2] - 此次万台订单为全球规模最大，表明人形机器人规模化商业化浪潮下市场需求庞大，也显示市场对公司的认可 [2]

人事变动 - 何瑜辞任首席财务官、公司秘书及授权代表职务 自2025年8月13日起生效 [1] - 何瑜辞任后将继续担任集团顾问 就发展提供专业建议 [1] - 吴卓谦获委任为首席财务官、公司秘书及授权代表 自2025年8月13日起接替何瑜 [1]

公司高管变动 - 何瑜辞任首席财务官、公司秘书及授权代表职务 自2025年8月13日起生效 [1] - 何瑜辞任后将继续担任集团顾问 就发展提供专业建议 [1] - 吴卓谦获委任为新任首席财务官、公司秘书及授权代表 自2025年8月13日起接替 [1]

公司人事变动 - 何瑜辞任首席财务官、公司秘书及上市规则第3.05条授权代表职务 自2025年8月13日起生效 [1] - 吴卓谦获委任为新任首席财务官、公司秘书及授权代表 自2025年8月13日起接替何瑜 [1] - 本次人事变动涉及香港联合交易所证券上市规则规定的关键管理岗位调整 [1]

人事变动 - 何瑜自2025年8月13日辞任公司首席财务官等职，留任顾问[3] - 吴卓谦自2025年8月13日获委任为首席财务官等职[3] 人员信息 - 吴卓谦50岁，有会计学学位，超25年相关经验[5] - 吴卓谦自2024年4月任EDA集团独立非执行董事[5] 其他信息 - 公告日期为2025年8月13日[8] - 董事会有1非执、3执董、3独董[8]

氨动力港口作业船技术突破 - 全球首艘氨动力港口作业船由中远海运重工联合大连理工大学研制完成，搭载自主研发的氨气双燃料发动机和氨燃料供给系统 [1] - 该船最大氨能替代比例高达91%，显著降低船舶运营碳排放 [1] - 加注的氨燃料全程采用绿电制备，是全球首个获得国际权威机构认证的绿氨产品 [1] 航运业绿色转型进展 - 氨作为无碳燃料在全球首次被应用到航运业，为船舶提供多元化环保燃料选择 [1] - 该技术突破标志着航运业在绿色低碳转型道路上迈出关键一步 [1] - 大连成为全球唯一同时具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等船用替代燃料加注能力的城市 [1] 大连港燃料加注能力建设 - 近两年大连先后完成首单内贸船用生物燃料油、首单船用灰色氨燃料和首单绿色甲醇加注 [1] - 此次绿色船用氨燃料成功加注进一步巩固了大连在船用替代燃料领域的领先地位 [1]

债务情况 - 目标集团结欠公司1亿元款项将资本化[2] - 债务重组前目标集团应付公司未偿还总额约1.3137亿元[4][6] - 买卖双方协定将1亿元公司间借款进行债务资本化[5] 出售事项 - 公司已完成出售事项并收取代价3200万元[12] - 出售事项完成后，公司将录得亏损约4883万港元[9]