整体财务数据关键指标变化 - 2024年收益为18.05382亿港元，2023年为18.30186亿港元，同比下降1.36%[3] - 2024年毛利为4.76703亿港元，2023年为5.67574亿港元，同比下降15.99%[3] - 2024年除税前溢利为6809.6万港元，2023年为9070.3万港元，同比下降24.92%[4] - 2024年公司拥有人应占本年溢利为5601万港元，2023年为1.62209亿港元，同比下降65.47%[4] - 2024年基本及摊薄每股盈利为0.60港仙，2023年为1.74港仙，同比下降65.52%[4] - 2024年非流动资产总值为21.68485亿港元，2023年为22.37395亿港元，同比下降3.08%[6] - 2024年流动资产总值为17.8581亿港元，2023年为17.41669亿港元，同比上升2.53%[6] - 2024年流动负债总值为4.7866亿港元，2023年为5.06859亿港元，同比下降5.56%[6] - 2024年资产净值为29.79137亿港元，2023年为29.95461亿港元，同比下降0.54%[7] - 2024年来自外部客户收益为18.05382亿港元，2023年为18.30186亿港元，其中美国市场2024年为14.00337亿港元，2023年为14.73262亿港元；欧洲市场2024年为2.79685亿港元，2023年为2.37151亿港元[12] - 2024年来自客户合约收益为18.05382亿港元，2023年为18.30186亿港元，其中飞机发动机及备件销售2024年为17.10658亿港元，2023年为17.51844亿港元；服务提供2024年为0.94724亿港元，2023年为0.78342亿港元[15] - 2024年其他收入及收益净额总计为2668.3万港元，2023年为4355.4万港元[15] - 2024年除税前溢利已扣除已售存货成本12.74542亿港元，2023年为12.05791亿港元；已提供服务成本2024年为0.54137亿港元，2023年为0.56821亿港元[16] - 2024年所得税开支为1208.6万港元，2023年所得税抵免为7150.6万港元[20] - 2024年公司普通股权益持有人应占溢利为5601万港元，2023年为1.62209亿港元，年内加权平均已发行普通股数量均为93.03374783亿股[21] - 2024年应收贸易账款130,540千港元，减值亏损6,764千港元，净额123,776千港元；2023年分别为136,103千港元、6,659千港元、129,444千港元[23] - 2024年集团应收贸易账款的26%来自一名主要客户，2023年为40%[23] - 2024年应付贸易账款131,868千港元，2023年为140,790千港元，一般按45日期限结清[26] - 2024年建议末期股息46,517千港元，每股普通股0.5港仙，与2023年相同，须待股东批准[27][28] - 2024年集团收益1,805,382,000港元，毛利476,703,000港元，本年溢利56,010,000港元；2023年分别为1,830,186,000港元、567,574,000港元、162,209,000港元[29] - 2024年每股基本盈利为0.60港仙，2023年为1.74港仙；2024年股本回报率为1.9%，2023年为5.4%[29] - 2024年12月31日，德国现金产生单元相关商誉金额为1308万港元，较2023年的1384.1万港元有所下降[36] - 2024年12月31日，集团其他无形资产为12.70538亿港元，较2023年的13.40863亿港元有所下降[37] - 2024年集团录得分占联营公司亏损437万港元，较2023年的411.2万港元有所增加；视为出售联营公司部分权益利润为1009.7万港元，2023年无此项[39] - 2024年集团行政管理费用为2.963亿港元，较2023年的3.11185亿港元有所下降[40] - 2024年12月31日，集团流动负债为4.7866亿港元，较2023年的5.06859亿港元有所下降；权益总值为29.79137亿港元，较2023年的29.95461亿港元有所下降；资本负债率为8.8%，与2023年持平[41] - 2024年12月31日，集团共有雇员604名，较2023年的567名有所增加；雇员工资及薪金为2.63077亿港元，较2023年的2.4152亿港元有所增加[47] 各业务线数据关键指标变化 - 主要客户中，客户A 2024年收益为4.5065亿港元，2023年为5.52471亿港元；客户B 2024年收益为3.71248亿港元，2023年为3.40209亿港元；客户C 2024年收益为2.78758亿港元，2023年为3.22694亿港元[14] - 2024年飞机总交付额为312亿美元，较2023年增加13.3%，活塞式飞机总交付量达1,772架，较2023年增加4.2%[31] 业务运营与发展 - 2024年集团在美国附属公司成功实施新ERP系统，初期影响交付和利润，后稳定运营并提升表现[31] - 美国附属公司完成蓝色金枪鱼项目后安装两个新的曲轴箱加工中心，德国附属公司安装多个设备简化制造流程[32] - 集团已向EASA提交CD - 170R发动机型号认证申请，预计2025年6月获批[33] - 2024年大陆航空科技学院在全球多洲提供航空维修培训，参与者可获最多40学时培训[35] - 2024年西锐飞机公司交付第10000架SR系列飞机，并推出G7系列[35] - 集团启动Moby项目，扩大和加强全球服务和产品支持网络[48] - 集团将扩大Prime和Titan发动机生产，满足增长需求[49] 财务准则与分类 - 公司已重新评估2023及2024年1月1日的负债条款及条件，负债分类为流动或非流动保持不变，相关准则修订对财务状况或表现无影响[9] 商誉情况 - 2024年及2023年商誉全部来自分配予德国现金产生单元，与美国现金产生单元有关的商誉已在过往年度全部减值[22] 公司治理与合规 - 公司截至2024年12月31日止年度实施并遵守企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规[52] - 公司或其附属公司在截至2024年12月31日止年度内无购入、赎回或出售公司任何上市证券[53] - 李家晖于2024年11月1日获委任为位元堂药业控股有限公司提名委员会及薪酬委员会成员[54] - 所有董事确认在截至2024年12月31日止年度已遵守证券交易标准守则规定[55] 财务审核与公告 - 安永会计师事务所同意集团截至2024年12月31日止年度综合财务报表数字[56] - 公司审核委员会已审阅集团截至2024年12月31日止年度全年业绩[57] - 截至2024年12月31日止年度后至公告日期无重大事项发生[58] - 公司将于2025年5月27日至5月30日暂停办理股份过户登记手续[59] - 业绩公告刊登于联交所及公司网站，年报将适时刊登[60] 董事会构成 - 公告日期董事会包括执行董事黄勇峰等、非执行董事周伟淦、独立非执行董事朱幼麟等[62]

财务业绩 - [2024年上半年公司收益7.81805亿港元，较2023年的9.28696亿港元下降；毛利2.00851亿港元，较2023年的2.96325亿港元下降；本期溢利705.3万港元，较2023年的8048万港元大幅下降][4] - [2024年上半年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益7.81805亿港元，较2023年下降，且由盈转亏，亏损327.7万港元，2023年为溢利7897.8万港元][5] - [2024年上半年公司销售额约7.82亿港元，较2023年同期下降15.8%][6] - [每股基本及摊薄盈利为0.08港仙，2023年为0.87港仙；股本回报率为0.2%，2023年为2.8%][4] - [2024年上半年公司收益为7.81805亿港元，较2023年同期的9.28696亿港元有所下降；毛利为2.00851亿港元，较2023年同期的2.96325亿港元下降；本公司拥有人应占本期溢利为705.3万港元，较2023年同期的8048万港元大幅下降][39] - [2024年上半年公司基本及摊薄每股盈利为0.08港仙，较2023年同期的0.87港仙下降][39] - [2024年上半年公司本期溢利为7053千港元，较2023年的80480千港元大幅下降][41] - [2024年上半年收益为7.81805亿港元，较2023年的9.28696亿港元有所下降][55] - [2024年上半年除税前溢利相关成本中，已售存货成本为5.49392亿港元，2023年为6.02272亿港元][57] - [2024年上半年存货撇减为523万港元，2023年为308.9万港元][57] - [2024年上半年视为出售联营公司的利润为1001.1万港元，2023年无此项][57] - [2024年上半年产品服务公告拨回1204.4万港元，2023年拨备5481万港元][57][58] - [2024年上半年所得税即期其他地区开支为529.6万港元，递延税项为 - 378.2万港元][60] - [2024年上半年公司普通股权益持有人应占溢利为705.3万港元，2023年为8048万港元][62] - [截至2024年6月30日止六个月除税前溢利为8,567千港元，较2023年的34,945千港元大幅减少][79] 项目进展 - [蓝色金枪鱼项目圆满完成，新增两个曲轴箱加工中心，正办理预生产批准程序][8] - [公司向欧盟航空安全局提交CD - 170R发动机型号认证，有望扩大产品线和开拓新细分市场][9] - [公司与APUS Zero Emission GmbH宣布合作，探索可持续活塞发动机科技][10] - [西锐飞机公司推出G7系列飞机，由公司550系列发动机驱动，且SR系列飞机完成第10000架交付][11] - [泰克南飞机公司配备双GTSIO - 520发动机的P2012短距起降机型取得重要进展，完成大西洋穿越并获EASA认证][11] 资产情况 - [2024年6月30日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1343.9万港元，较2023年12月31日的1384.1万港元有所下降][14] - [2024年6月30日，集团的其他无形资产为13.16526亿港元，较2023年12月31日的13.40863亿港元有所下降][15] - [2024年6月30日，集团有流动资产16.82058亿港元，较2023年12月31日的17.41669亿港元有所下降；流动负债为4747.86万港元，较2023年12月31日的5068.59万港元有所下降][18] - [2024年6月30日，集团之权益总值为29.41575亿港元，较2023年12月31日的29.95461亿港元有所下降；资本负债率为8.9%，较2023年12月31日的8.8%略有上升][18] - [2024年6月30日非流动资产总值为2213620千港元，较2023年12月31日的2237395千港元有所减少][42] - [2024年6月30日流动资产总值为1682058千港元，较2023年12月31日的1741669千港元有所减少][42] - [2024年6月30日流动负债总值为474786千港元，较2023年12月31日的506859千港元有所减少][44] - [2024年6月30日资产净值为2941575千港元，较2023年12月31日的2995461千港元有所减少][44] - [2024年6月30日应收贸易账款账面净值为149,771千港元，较2023年12月31日的129,444千港元有所增加；其中45%为应收一名主要客户款项，2023年12月31日为40%][66] - [2024年6月30日应付贸易账款为156,951千港元，较2023年12月31日的140,790千港元有所增加，该等账款不计息且一般按45日期限结清][68] - [2024年6月30日已订约但尚未拨备的厂房及机器资本承担为4,743千港元，较2023年12月31日的6,567千港元有所减少][69] - [2024年6月30日按公平值计入其他全面收益的股本投资账面价值为2,346千港元，较2023年12月31日的2,343千港元略有增加][74] - [非上市股本投资2024年6月30日公平值为2,346,000港元，较2023年12月31日的2,343,000港元略有增加，公平值等级为第三级][76] - [2024年6月30日第三级公平值计量的非上市股本投资期末值为2,346千港元，较年初的2,343千港元略有增加][77] - [2024年6月30日商誉全部与德国现金产生单元有关，与美国现金产生单元有关的商誉已在过往年度悉数减值][65] 人员情况 - [2024年6月30日，集团共有雇员600名，较2023年12月31日的567名有所增加；本期雇员工资及薪金为1.35092亿港元，较2023年的1.35999亿港元有所下降][25] - [2024年支付主要管理层成员报酬总额为635千港元，较2023年的648千港元略有减少][73] 未来规划 - [2024年下半年，公司将利用创新技术和产品开拓新的通用航空产品分部和市场，扩展全球服务网络，通过培训计划提供高质量培训][26] - [公司正迈向全球世界级制造体系，将优化新的ERP系统和内部流程，提高效率、降低成本][27] - [公司继续提供各种燃油喷射式Prime IO - 370发动机型号，功率为180马力至195马力不等，将继续创新技术延长气缸寿命][28] 股权结构 - [截至2024年6月30日，董事于晓东持有公司125.8万股普通股，占公司股权的0.01%][30] - [截至2024年6月30日，Tacko International Limited持有公司18.95559亿股普通股，占公司已发行股本的20.37%；中航国际（香港）集团有限公司直接持有24.2134139亿股，占26.03%，通过一间受控法团持有43.1690039亿股，占46.40%；中国航空技术国际控股有限公司和中国航空工业集团有限公司通过一间受控法团均持有43.1690039亿股，占46.40%][32] 证券交易与管治 - [公司或其附属公司在2024年上半年内无购入、赎回或出售公司上市证券，截至2024年6月30日无库存股份][34] - [公司在2024年上半年实施并遵守联交所证券上市规则附录C1第二部分的企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规][34] - [公司已采纳上市规则附录C3之上市发行人董事进行证券交易的标准守则作为董事证券交易行为守则，2024年上半年董事已遵守规定][35] - [公司设立了审核委员会，由三名独立非执行董事组成，负责检讨和监督集团财务报表申报程序等][37] - [截至2024年6月30日止六个月未经审核简明综合中期财务资料已由审核委员会和安永会计师事务所审阅][38] - [报告期内，无向董事或其配偶、未满18岁子女授出可购买公司股份或债券获利的权利，也无人行使该权利，公司及相关附属公司未参与使董事取得该权利的安排][31] 现金流量 - [2024年上半年经营活动产生的现金流量净额为 - 141253千港元，2023年为60650千港元][47] - [2024年上半年投资活动产生的现金流量净额为51118千港元，2023年为 - 209412千港元][47] - [2024年上半年融资活动使用的现金流量净额为 - 49849千港元，2023年为 - 3628千港元][47] - [2024年上半年换算海外业务产生的汇兑差额为 - 14422千港元，2023年为3601千港元][41] - [2024年上半年公司已派付股息46517千港元][47] - [2024年上半年现金及现金等价物期末余额为1.04828亿港元，2023年为4.24878亿港元][49] - [2024年上半年扣除营运资金变动前的经营现金流量为70,841千港元，2023年为99,614千港元][80] - [2024年上半年存货增加150,565千港元，2023年为61,089千港元][80] - [2024年上半年应收贸易账款增加21,043千港元，2023年为33,735千港元][80] - [2024年上半年预付款项、按金及其他应收账款减少2,887千港元，2023年增加1,064千港元][80] - [2024年上半年应收一间同系附属公司款项增加29,957千港元，2023年为9,057千港元][80] - [2024年上半年合约资产减少16,756千港元，2023年无此项变动][80] - [2024年上半年应付贸易账款增加16,911千港元，2023年为8,976千港元][80] - [2024年上半年合约负债增加11,779千港元，2023年为57,728千港元][80] - [2024年上半年营运产生（使用）之现金为 -129,119千港元，2023年为79,138千港元][80] - [2024年上半年经营活动产生（使用）之现金流量净额为 -141,253千港元，2023年为60,650千港元][80] 关联交易 - [截至2024年6月30日止六个月，向联营公司提供贷款的利息收入为8千港元，较2023年的190千港元大幅减少；向同系附属公司的销售为159,660千港元，较2023年的159,062千港元略有增加；向同系附属公司的采购为1,128千港元，较2023年的1,335千港元有所减少；来自中间控股公司的管理费收入为855千港元，较2023年的866千港元略有减少][71] 股息情况 - [公司2024年上半年未派付、宣派或建议宣派任何股息，2023年末期股息4651.7万港元已获股东批准][63] 成本开支 - [期内，集团录得行政管理费用1.54023亿港元，较2023年的1.52938亿港元有所增加][17] - [2024年上半年集团添置物业、厂房和设备项目2089.4万港元，2023年同期为3132.2万港元][64]

财务业绩 - [截至2024年6月30日止六个月，公司收益为781,805千港元，较2023年同期的928,696千港元有所下降][2] - [2024年上半年公司毛利为200,851千港元，2023年同期为296,325千港元][2] - [2024年上半年公司除税前溢利为8,567千港元，2023年同期为34,945千港元][2] - [2024年上半年公司拥有人应占本期溢利为7,053千港元，2023年同期为80,480千港元][2] - [2024年上半年公司收益7.81805亿港元，2023年为9.28696亿港元，毛利2.00851亿港元，2023年为2.96325亿港元][24] - [2024年上半年公司溢利705.3万港元，2023年为8048万港元，主要因通用航空飞机活塞发动机业务亏损327.7万港元，2023年为溢利7897.8万港元][24] - [2024年每股基本及摊薄盈利为0.08港仙，2023年为0.87港仙，股本回报率为0.2%，2023年为2.8%][24] - [2024年上半年来自客户合约收益7.29799亿港元，2023年为8.94629亿港元，飞机发动机及备件销售5200.6万港元，2023年为3406.7万港元][10] - [2024年上半年美国市场收益6.21202亿港元，2023年为7.47421亿港元，欧洲市场收益1.12032亿港元，2023年为1.12383亿港元，其他市场收益4857.1万港元，2023年为6889.2万港元][10] - [2024年上半年已售存货成本5.49392亿港元，2023年为6.02272亿港元，已提供服务成本3156.2万港元，2023年为3009.9万港元][11] - [2024年上半年即期其他地区税项开支529.6万港元，递延税项抵免378.2万港元，2023年分别为787.9万港元和5341.4万港元][14] - [2024年上半年通用航空飞机活塞发动机业务收益7.82亿港元，较2023年同期下降15.8%，毛利2.01亿港元，本期亏损327.7万港元，由盈转亏][25][26] 资产负债情况 - [2024年6月30日，公司非流动资产总值为2,213,620千港元，较2023年12月31日的2,237,395千港元略有下降][4] - [2024年6月30日，公司流动资产总值为1,682,058千港元，较2023年12月31日的1,741,669千港元有所减少][4] - [2024年6月30日，公司流动负债总值为474,786千港元，较2023年12月31日的506,859千港元有所降低][5] - [2024年6月30日，公司资产净值为2,941,575千港元，较2023年12月31日的2,995,461千港元有所减少][5] - [2024年6月30日应收贸易账款账面净值1.49771亿港元，2023年12月31日为1.29444亿港元，45%为应收一名主要客户款项，2023年为40%][20][21] - [2024年6月30日应付贸易账款1.56951亿港元，2023年12月31日为1.4079亿港元][23] - [2024年6月30日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1343.9万港元，较2023年12月31日减少40.2万港元，无确认减值亏损][32] - [2024年6月30日，其他无形资产为13.17亿港元，较2023年12月31日减少243.37万港元][33] - [2024年6月30日，集团资本负债率为8.9%，较2023年12月31日的8.8%略有上升][36] 经营业务 - [公司只有一个须呈报的经营分部，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产等业务][9] 财务准则影响 - [采纳经修订香港财务报告准则对公司未经审核中期简明综合财务资料无重大财务影响][8] 项目进展与合作 - [蓝色金枪鱼项目圆满完成，新增两个曲轴箱加工中心，正办理预生产批准程序][27] - [向欧盟航空安全局提交CD - 170R发动机型号认证，有望扩大产品线和开拓新细分市场][28] - [与APUS Zero Emission GmbH宣布联合合作，探索可持续活塞发动机科技][29] 行业动态 - [西锐飞机公司推出G7系列飞机，泰克南飞机公司P2012短距起降机型取得重要进展][30] 培训计划 - [宣布新培训计划，为航空专业人员提供多层次培训][31] 联营公司情况 - [期内，分占联营公司亏损总额220.1万港元，视为出售联营公司之利润1001.1万港元][34] 人员情况 - 截至2024年6月30日，集团雇员数量为600名，较2023年12月31日的567名有所增加[42] 未来战略 - 2024年下半年，集团将专注产品及服务增长、迈向世界级制造的进展、Prime和Titan发动机以及零件生产等战略领域[43][44][45] 产品情况 - [集团拥有数份STC，可将热销塞斯纳172、派珀PA28和DA40中的传统汽油发动机改装为FADEC控制Jet - A发动机][43] - [集团继续提供功率为180马力至195马力不等的各种燃油喷射式Prime IO - 370发动机型号][45] - [IO - 370 - DA3A2B为选定的塞斯纳172 R和S型号提供获美国联邦航空总署STC认证的直接更换方案，还可用于多种塞斯纳170和172机型][45] 风险情况 - [集团外汇风险极微，大部分业务交易、资产及负债以营运单位功能货币计值][38] 重大事项 - [报告期内集团无重大收购或出售][39] - [截至2024年6月30日及公告日期，无重大事项发生][40] - [截至2024年6月30日，集团无重大或然负债][41] 企业管治 - [公司实施并遵守上市规则附录C1第二部分的企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规][46]

社会责任与社区参与 - [报告期内集团参与159小时志愿工作，投入超8000美元开展社区志愿活动][8] 员工流失率情况 - [2023年男性员工流失率为9%，低于2022年的18%；女性员工流失率为15%，低于2022年的25%][24] - [2023年18 - 30岁员工流失率为22%，低于2022年的33%；31 - 45岁员工流失率为11%，低于2022年的27%][24] - [2023年46 - 60岁员工流失率为6%，低于2022年的11%；61岁以上员工流失率为6%，低于2022年的9%][24] - [2023年美国地区员工流失率为11%，低于2022年的20%；整体员工流失率为11%，低于2022年的20%][24] 环保与能耗管理 - [集团每年目标减少1%的可处理废水，本报告期内达到超过30%的减幅][33] - [公司设定每年降低总用电量1%的目标，通过整合旧设施、使用高能效设备等方式降低能耗][60] - [2023年公司电力消耗15230千个千瓦时，燃油消耗923790千个千瓦时，燃气消耗9136590千个千瓦时，能源总计消耗10075610千个千瓦时，水消耗41105.22立方米，制成品包装材料使用198.06吨][35][38] - [公司设定每年减少总用电量1％的目标，通过整合建筑物、选用高效设备等方式实现][126] - [公司目标是每年减少可处理废水量1%，报告期内已实现30%的减少][128] 企业诚信与合规 - [集团建立内部诚信体系，设立审计委员会，聘请第三方机构审计财务报表][3] - [集团明确员工手册中贿赂、腐败等不当行为，有权终止涉事员工合同并保留进一步追责权利][3] - [集团建立有效举报程序，确保员工可保密举报，属实将采取纠正和纪律处分，涉刑转交当局][4] - [报告期内未有对环境及天然资源有重大影响的事故，也未有贪污诉讼案件][13][31] - [2023年全年，公司没有不遵守对其业务有重大影响的有关法律法规的事故][100][102] 宏观经济环境 - [2023年全球实际GDP增长2.5%，但四季度经济增长开始放缓][45] - [2023年全球和美国通胀率分别为6.8%和3.4%，通用航空飞机交付量和销售收入均强劲增长，活塞动力固定翼飞机交付1682架，同比增长11.8%][51] - [2023年全球和美国通胀率分别为6.8%和3.4%，全球活塞式固定翼飞机交付1682架，同比增长11.8%][69] - [预计2024年中期实际GDP会出现温和收缩，在2024年第一季度和第三季度之间，实际GDP收缩约0.5%][96][104] 公司业务成果 - [公司美国阿拉巴马州的莫比尔和费尔霍普工厂2023年实现近年最高交付量记录，蓝色金枪鱼项目成功完成][53] - [2023年公司CD - 170和CD - 300发动机更换时间分别从1200小时增至1800小时和2000小时，Jet - A发动机系列实现1000万飞行小时][54] - [泰克南飞机公司选择公司GTSIO发动机作为其P2012飞机动力系统，钻石飞机公司2023年在北美市场首次交付装备公司CD - 300发动机的DA50 RG飞机][56] - [2023年公司完成氢化植物油作为CD - 100系列发动机可持续燃料选项的测试][57] - [公司成功完成Blue Marlin项目，美国阿拉巴马州莫比尔和费尔霍普的工厂2023年交付量创近年新高][68] - [2023年公司CD - 170和CD - 300发动机换发周期分别从1200小时增加到1800小时和2000小时，Jet - A发动机系列实现1000万飞行小时][72] - [公司成功实施新ERP系统，从Macola系统切换到Oracle NetSuite系统][73][75] - [公司PRIME和TITAN系列发动机及PRIME PMA系列零件以有竞争力价格提供优异性能][87] - [2023年公司完成加氫處理植物油作為CD100系列發動機的可持續燃料選擇的測試，致力推動航空業可持續發展][88] 公司财务状况 - [2023年公司其他无形资产为13.40863亿港元，较2022年的13.87327亿港元有所下降；联营公司亏损411.2万港元，较2022年的839万港元减少；行政管理费用为3.11185亿港元，较2022年的2.93665亿港元增加][78] - [2023年公司流动资产为17.41669亿港元，较2022年的15.0921亿港元增加；流动负债为5.06859亿港元，较2022年的4.22783亿港元增加；权益总值为29.95461亿港元，较2022年的28.18891亿港元增加；资本负债率为8.8%，较2022年的9.4%下降][80] - [公司本年度内无重大收购或出售][82][84] - [截至2023年12月31日，公司无重大或然负债][85] - [截至2023年12月31日，公司僱員有567名（2022年：534名），員工工資及薪金為2.4152億港元（2022年：2.16715億港元）][95][106] - [截至2023年12月31日，公司没有重大或然负债（2022年：无）][99] 公司未来发展计划 - [到2024年，公司对卓越运营的承诺——世界級製造（WCM）将全面应用于所有工厂][105][107] - [2024年公司业务增长计划包括产品/服务扩张、市场渗透、客户保留和培训][108][109][110] - [公司将专注于扩展全球服务网络，引入创新解决方案和增强现有产品，以获取新市场份额和推动收入增长][109] - [公司将加强在现有市场的存在，探索新兴区域市场，并与新的原始设备制造商建立联系][98] - [公司持续倾听客户反馈，通过提供卓越体验、个性化支持和现场培训满足客户需求][110] - [公司计划扩大全球服务网络，引入创新解决方案和改进现有产品，以占领新细分市场并推动收入增长][123] - [公司将加强对现有市场的渗透，探索新兴区域市场，与新的OEM建立合作关系，以增加市场份额][123] - [公司将利用创新技术、数据分析和最佳实践来提高运营效率、降低成本，为78个国家/地区的客户提供产品][124] - [2024年公司计划扩大市场份额，整合尖端技术，提供创新解决方案，持续投资员工发展，注重财务可持续性和研发][131] 公司员工情况 - [2023年公司员工总数为378人，较2022年的390人有所减少，其中男性289人、女性89人，全职375人、兼职3人，年龄分布在18 - 30岁有72人、31 - 45岁有108人、46 - 60岁有127人、61岁以上有71人，且员工均位于美国][122] - [公司致力于培养持续发展、授权和协作的T.E.A.M.文化，投资团队成长和营造积极工作环境][125][129] 公司管理层信息 - [黄勇峰49岁，自2021年1月任执行董事和提名委员会成员，2022年4月1日起任公司主席，在多领域经验丰富且为集团三间附属公司董事长][133][134] - [焦燕57岁，自2021年8月任执行董事，现任中航国际董事会秘书及总法律顾问，也是集团一间附属公司董事][135][136] - [张志标50岁，2023年4月3日起任执行董事，在多领域有超25年经验，现任中航国际（香港）集团董事及行政总裁等职][137][138] - [李培寅37岁，2022年4月1日起任执行董事，有超11年企业财务管理经验，现任中航国际财务部部长及多间上市公司董事，也是集团一间附属公司董事][139][140] - [于晓东自2022年4月1日起出任薪酬委员会成员及公司行政总裁，为集团六间附属公司之董事][148][149] - [张平自2017年5月出任独立非执行董事，任提名委员会主席及审核委员会成员，研究领域为中国经济增长和宏观经济政策][145][159] - [李家晖自2007年12月出任独立非执行董事，任审核委员会及薪酬委员会成员，为多家上市公司独立非执行董事][146][157] - [周伟淦自2015年6月出任非执行董事，现任长江实业集团附属公司和记地产集团有限公司集团董事总经理，有逾四十年项目管理与建筑设计经验][153][155] - [朱汝霖自1999年5月出任独立非执行董事，任提名委员会成员及审核委员会、薪酬委员会主席，曾任职多家国际企业][154] 企业管治 - [公司承诺维护良好企业管治标准，强调对股东的透明度、问责性和责任感][164] - [截至2023年12月31日，公司应用《企业管治守则》原则，遵守所有守则条文及适用的建议最佳常规][165] - [所有董事确认在2023年12月31日止年度遵守标准守则规定的标准，公司制定雇员证券交易书面指引且无违规事件][168] - [每次股东周年大会时，三分之一董事（或最接近但不少于三分之一人数）须轮席退任，每位董事至少每三年退任一次，退任董事可重选][171][172] - [于上届股东周年大会后获董事会委任的新董事，任职至下届股东大会或下届股东周年大会，可重选][171][172] - [公司员工男女比例约为3:1，董事会认为已实现性别多元化，后续将增加女性劳动力比例][173][174] - [公司截至2023年12月31日止年度实施并遵守《企业管治守则》的所有守则条文及建议最佳常规][179] - [公司采纳《上市发行人董事进行证券交易的标准守则》作为董事证券交易行为守则，每年两次提醒董事禁售期][182] - [董事会目前由5名执行董事、1名非执行董事和3名独立非执行董事组成，9位董事中有8位全年任职][185] - [提名委员会评估董事候选人资格和经验后向董事会推荐，董事会批准后提交股东大会审议][187] - [公司采纳董事会成员多元化政策，通过多因素实现多元化，目前董事会有1名女性和8名男性董事][188][189] - [公司为相关员工制定不低于标准守则的证券交易书面指引，未发现违规情况][184] - [董事进行证券及衍生工具买卖前需知会行政总裁或主席并获书面确认][182] - [董事会制定集团整体策略，监察财务表现，监督管理层，争取股东长远最大利益][190] - [公司将参考企业管治最新发展定期审查和改进企业管治实践][181] - [截至2023年12月31日止年度公司举行了八次董事会会议][192] - [2023年公司除周年股东大会外，还举行了一次特别股东大会][193] - [赵扬于2023年4月3日辞任，张志标于同日获委任为执行董事][193][195] - [公司已就董事及高级职员的法律责任安排适当保险，并每年检讨保障范围][192] - [所有董事可获公司秘书意见和服务，秘书负责确保遵循程序及法规并提供最新信息][192] - [提名委员会负责对董事候选人进行评估并向董事会提交建议，董事会通过后提交股东大会审议批准][197] - [新委任董事获全面、正式且量身定制的就任须知培训，以明确职责][194][196] - [董事会负责制定集团整体战略、监控财务表现并监督管理层][200] - [董事会检讨集团持续关连交易、是否遵守企业管治守则及风险管理和内部控制系统有效性][192] - [公司高级管理层获授权负责日常及行政管理，并在监控及授权架构内作出运营及业务决策][192]

股价表现 - 大陆航空科技控股(00232)股价涨近5%，截止发稿涨4.92%，报0.128港元，成交额323万港元[1] 新产品发布 - 大陆航空科技子公司推出最新的CD-170R航空煤油活塞发动机，已向欧洲航空安全局(EASA)提交发动机认证文件，预计今年晚些时候获得认证[2] 公司业绩 - 公司截至2023年12月31日止年度业绩显示，收益为18.3亿港元，同比增加9.89%，人应占溢利为1.62亿港元，同比增加219.11%，每股基本盈利为1.74港仙，拟派发末期股息每股0.5港仙[3]

会计准则影响 - 香港会计准则第12号修订影响了公司关于租赁和退役责任等交易产生的暂时差额的处理[10][11] 公司地区收入 - 公司地区收入主要来自美国、欧洲和其他地区，分别为1473.26亿港元、237.15亿港元和119.77亿港元[13] 公司资产分布 - 公司非流动资产主要分布在美国、欧洲、香港和中国内地，分别为1602.07亿港元、505.88亿港元、117.08亿港元和10.03亿港元[14] 主要客户贡献 - 公司主要客户包括A、B、C三家，分别贡献了552.47亿港元、340.21亿港元和322.69亿港元的收入[15] 2023年收入来源 - 公司2023年来自客户合约的收入为1751.84亿港元，其中包括某些时间点转移的飞机发动机和备件销售以及随时间转移的服务提供[15] 其他收入及收益 - 公司2023年其他收入及收益净额为435.54亿港元，包括银行利息收入、政府补贴、保险索赔等[16] 利润情况 - 公司2023年除税前溢利为1205.79亿港元，扣除了已售存货成本、提供服务成本、物业折旧等费用[17] 税务支出 - 公司2023年即期其他地区所得税支出为12.25亿港元，遞延稅項为71.51亿港元[22] 每股盈利 - 公司2023年每股基本盈利金額为9303.37亿港元[22]

公司业绩 - 二零二三年上半年，公司录得收入为928,696,000港元，较去年同期增长22.7%[4] - 每股基本及稀释盈利为0.87港仙，较去年同期增长38.1%[4] - 通用航空飞机活塞发动机业务录得本期溢利78,978,000港元，较去年同期增长39.6%[5] - 全球GDP预计增长2.7%，低于去年的3.3%[6] - 通用航空飞机交付量同比增长10.1%，达294架[7] 公司财务状况 - 公司的商誉分配至美国和德国现金产生单元，截至六月三十日，德国现金产生单元商誉为13,479,000港元[8] - 公司其他无形资产为1,357,868,000港元，较去年同期略有下降[9] - 公司分占联营公司亏损总额为2,418,000港元，较去年同期增长36.1%[10] - 公司行政管理费用为152,938,000港元，较去年同期增长5.1%[11] - 公司于2023年6月30日拥有1,651,136,000港元的流动资产，流动负债为502,002,000港元，资本负债率为9.1%[12] 公司风险管理 - 公司未抵押资产以获取银行融资[13] - 公司几乎没有外汇风险[14] 公司发展计划 - 公司将继续致力于追求卓越，提供优质产品和服务，并利用新生产设施提高生产效率[19] - 公司即将完成位于美国阿拉巴马州莫比尔的先进制造工厂改造项目，将生产FAA准许零件[20] - 公司正在进行加氢处理植物油作为可持续燃料选项的测试，致力于减少碳排放并倡导环境责任[22] 公司治理 - 公司致力于维护良好的企业治理常规，强调透明度、问责性和责任性[31] - 截至2023年6月30日止六个月期间，公司已实施并遵守上市规则附录十四的企业治理守则的所有条文[32] - 公司已设立审计委员会，由三名独立非执行董事组成，以监督财务报表申报程序、风险管理和内部控制系统的有效性[34] 公司股本及财务数据 - 本公司于2014年5月28日通过股东大会通过了一项购股权计划，旨在激励和奖励为公司业务发展和增长做出贡献的合格参与者[27] - 截至2023年6月30日，Tacko International Limited持有本公司股份数量为1,895,559,000股，占已发行股本的20.37%[28] - 公司本期溢利为80,480千港元，全面收益总额为84,081千港元[37] - 非流动资产中，商誉为1,357,868千港元，较上年度略有下降[38] - 流动资产中，现金及现金等价物为1,651,136千港元，较上年度有所增加[38] - 流动负债中，应付税项为502,002千港元，较上年度有所增加[39] - 资产净值为930,337千港元，与上年度持平[39] - 现金及现金等价物净减少为152,390千港元，较上年度有所减少[43] 公司现金流 - 二零二三年中期，公司经营活动产生的现金净额为34,945千港元，较去年同期减少31.1%[71] - 截至六月三十日止六个月，大陆航空科技控股有限公司经营活动产生的现金净额为99,614千港元，较上年同期117,944千港元下降了15.5%[72] - 存货减少33,735千港元，应收贸易账款增加1,064千港元，应付贸易账款增加26,110千港元[72] - 營運產生之現金流量淨額为-6,623千港元，已付海外税项为60,650千港元[72] 审计情况 - 根据審閱工作，安永會計師事務所未发现任何使其相信二零二三年六月三十日的中期财务资料在所有重大方面未根据香港会计准则第34号的规定编制的事项[75]

收益情况 - [2023年上半年收益为928,696千港元，较2022年同期的853,449千港元有所增长][2] - [公司2023年上半年来自客户合约的收益为894,629千港元，2022年同期为810,151千港元，同比增长约10.43%][8] - [2023年上半年美国地区收益为747,421千港元，欧洲为112,383千港元，其他地区为68,892千港元，2022年同期分别为690,834千港元、106,583千港元、56,032千港元][8] - [2023年上半年公司收益9.28696亿港元，毛利2.96325亿港元，本期溢利8048万港元，每股基本及摊薄盈利0.87港仙，股本回报率2.8%][17] - [2023年上半年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益9.28696亿港元，毛利2.96325亿港元，本期溢利7897.8万港元，溢利增加因美国子公司确认递延所得税税项抵免][18] 利润情况 - [2023年上半年毛利为296,325千港元，2022年同期为239,132千港元][2] - [2023年上半年除税前溢利为45,535千港元，2022年同期为7,725千港元][2] - [2023年上半年本公司普通股权益持有人应占本期溢利每股盈利为0.87港仙，2022年同期为0.63港仙][2] - [公司2023年上半年除税前溢利为602,272千港元，2022年同期为584,015千港元，同比增长约3.13%][8] - [2023年上半年公司普通股权益持有人应占溢利为80,480千港元，2022年同期为58,350千港元，同比增长约37.93%][13] 资产负债情况 - [2023年6月30日非流动资产总值为2,259,037千港元，2022年12月31日为2,290,638千港元][4] - [2023年6月30日流动资产总值为1,651,136千港元，2022年12月31日为1,509,210千港元][4] - [2023年6月30日流动负债总值为502,002千港元，2022年12月31日为422,783千港元][5] - [2023年6月30日非流动负债总值为505,199千港元，2022年12月31日为558,174千港元][5] - [2023年6月30日资产净值为2,902,972千港元，2022年12月31日为2,818,891千港元][5] - [截至2023年6月30日，集团添置物业、厂房和设备项目3132.2万港元][14] - [2023年6月30日，应收贸易账款1.42956亿港元，减值亏损877万港元，信贷集中风险40%为应收一名主要客户款项][14][15] - [2023年6月30日，应付贸易账款1.49622亿港元，一般按45日期限结清][16] - [2023年6月30日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1347.9万港元][21] - [2023年6月30日，集团的其他无形资产为13.57868亿港元][22] - [截至2023年6月30日，集团有流动资产16.51亿港元，现金及银行结存和定期存款共8.50亿港元，流动负债5.02亿港元，权益总值29.03亿港元，资本负债率为9.1%][25][26] 成本与开支情况 - [2023年上半年研发成本为54,810千港元，2022年同期无此项成本][2] - [2023年上半年出售一间合营公司收益为54,810千港元，2022年同期无此项收益][8] - [2023年上半年即期其他地区所得税开支为7,879千港元，2022年同期为5,684千港元][12] - [2023年上半年递延税项为 - 45,535千港元，2022年同期为 - 7,725千港元][12] - [期内，集团录得分占联营公司亏损总额241.8万港元][23] - [期内，集团录得行政管理费用1.52938亿港元][24] - [截至2023年6月30日，集团共有雇员564名，本期雇员工资及薪金为1.36亿港元][31] 税务相关情况 - [公司预计Continental Aerospace Technologies Inc.未来应纳利润49,920,000港元将抵销其若干税务亏损][12] - [公司目前正评估缴纳支柱二所得税的风险][7] 业务运营情况 - [2023年上半年活塞发动机交付量同比增长10.1%，达294架][20] - [集团在手订单可交付至2024年][33] - [位于美国阿拉巴马州莫比尔的先进制造工厂改造项目即将结束，新生产能将为航空汽油活塞机带来制造优势][34] - [飞机制造商泰克南将采用集团的GTSIO - 520 - S发动机为短距起降机型提供动力，并增加为旅行者和哨兵机型的可选动力选项][34] - [集团在2023年EAA奥什科什航展上宣布收到FAA颁布的CD300发动机验证型号证书，该发动机被钻石飞机选择为DA50RG飞机提供动力][34] - [集团的CD系列发动机累计飞行时间已达1000万小时][34] - [集团正在完成HVO作为CD100系列发动机可持续燃料选项的测试][35] 财务资料审核与报告情况 - [截至2023年6月30日止六个月未经审核简明综合中期财务资料已由审核委员会和安永会计师事务所审阅][42] - [2023年中期报告将适时登载于公司网站及联交所网站，并寄发给股东][43] 董事会成员情况 - [公告日期董事会成员包括5名执行董事、1名非执行董事和3名独立非执行董事][43] 市场预测情况 - [预计2024年全球GDP增速将进一步放缓至2.4%，新兴经济体增速可能更强，欧洲和美国增速可能放缓][32]

财务表现 - 2022年本集团录得收益16.655亿港元，较上年增长17.6%[3] - 2022年本集团毛利为5.085亿港元，较上年增长57.5%[3] - 2022年本集团通用航空飞机活塞发动机业务录得溢利6.087亿港元，而上年同期为亏损4.811亿港元[3] - 每股基本盈利为0.55港仙，而上年同期为每股基本亏损0.60港仙[4] - 股本回报率为1.8%，上年同期为-2%[4] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益16.655亿港元，较上年增长17.6%[5,6] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务毛利为5.085亿港元，较上年增长57.5%[6] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务录得溢利6.087亿港元，而上年同期为亏损4.811亿港元[6] - 集團二零二二年的經營性利潤和現金流均創歷史新高[41] 资产及负债 - 与德国现金产生单元相关的商誉为1.344亿港元[12] - 截至2022年12月31日止年度，未确认减值损失[13] - 其他无形资产包括进行中发展计划、商标、产品技术、牌照及已完成计划、客户关系等，2022年12月31日为13.87亿港元[14] - 2022年12月31日流动资产为15.09亿港元，其中现金及银行存款为8.25亿港元，流动负债为4.23亿港元[19] - 2022年12月31日权益总值为28.19亿港元，资本负债率为9.4%[20] - 2022年及2021年无资产抵押[21] 费用及投资 - 2022年确认进行中发展计划减值损失1.01亿港元，2021年确认商标和客户关系减值损失分别为130.7万港元和512.1万港元[15] - 2022年分佔联营公司亏损839万港元，视作出售一间联营公司收益385.2万港元[16] - 2022年出售一间合营公司收益651.5万港元[17] - 2022年行政管理费用为2.94亿港元，2021年为2.99亿港元[18] 风险管理 - 外汇风险较小[22] - 年内无重大收购或出售[23] - 2022年12月31日无重大或然负债[24] - 通脹飆升、俄烏衝突、加息、能源漲價及其他運營成本增加將給全球經濟和通用航空產業帶來相當大的不確定性[41] 可持续发展 - 公司注重环境保护和可持续发展[25,26,27] - 集团深信践行ESG管理能有助于应对能源及原材料价格高企以及供应链紧张的挑战，稳步向环境友好型经济发展[174] - 本集团致力落實一系列環境管理方法控制廢氣及溫室氣體排放、水及土地排污、有害及無害廢棄物產生[196] - 本集團依據既定之環保政策而制定內部環保指引，將排放物管理系統化地融入日常營運當中[198] - 本集團已成立環境管理委員會，並由人力資源部總監、工廠設施經理、環境職安健經理及環境工程師與各利益相關人士保持密切溝通以平衡各方意見[198][199] - 本集團採取積極有效的措施遵守政府法例法規要求，業務單位已取得有關當局發出的排放許可[200] 企业管治 - 黃勇峰先生自二零二二年四月一日起出任本公司主席[45][46] - 于曉東先生自二零二二年四月一日起出任本公司行政總裁[52][53] - 趙揚先生已分別於二零二二年四月一日辭任本公司行政總裁及二零二三年四月三日辭任執行董事[54] - 趙揚先生自二零二二年四月起任職於中航國際資本運營部部長[54] - 趙揚先生在會計及財務方面擁有逾25年經驗[54][55] - 焦燕女士現任中航國際董事會秘書及總法律顧問[49][50] - 焦燕女士亦為本集團一間附屬公司之董事[50][51] - 公司致力于保持良好的企業管治常規，強調透明度、問責性及責任性[69] - 公司已實施並遵守聯交所《企業管治守則》的所有守則條文及建議最佳常規[70] - 公司已採納《上市發行人董事進行證券交易的標準守則》作為董事進行證券交易的行為守則[72] - 所有董事已確認於年內遵守標準守則的規定[74] - 公司亦已制定不遜於標準守則的有關僱員進行證券交易的書面指引[75] - 公司並無知悉任何違規事件[76] 董事会及管理层 - 公司2022年度财务报告涉及董事及管理高层的履历信息[56][57][58][59][60][61][62] - 公司任命李培寅先生为执行董事,他具有逾11年企业财务管理经验[56] - 公司任命张志标先生为执行董事,他在管理、航空业务、战略规划等方面有超过25年工作经验[58][59][60] - 公司非执行董事周偉淦先生在项目管理和建筑设计方面有逾40年经验[61][62] - 董事會成員需具備高尚的職業道德和個人道德、廣泛的商業經驗、根據經驗和知識提供專業見解和實踐智慧、致力於提高股東價值、有足夠時間有效履行職責、遵守法律和監管要求、能與其他董事會成員建立良好工作關係[127] - 董事會負有領導及監控本公司之責任[77] - 董事會由五名執行董事、一名非執行董事及三名獨立非執行董事組成[79] - 董事會制定本集團之整體策略

财务收益情况 - [2022年收益为16.65515亿港元，2021年为14.16409亿港元，同比增长17.6%][2] - [2022年毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，同比增长57.6%][2] - [2022年除税前溢利为2726.5万港元，2021年亏损2479万港元][3] - [2022年本年溢利为5083.2万港元，2021年亏损5597.2万港元][3] - [2022年来自客户合约的收益为870,055千港元，2021年为707,931千港元][11] - [2022年除税前溢利为27,265千港元，2021年亏损为24,790千港元][10] - [2022年其他收入为13,630千港元，2021年为63,350千港元][11] - [2022年其他利润及亏损为3,852千港元，2021年为11,790千港元][12] - [2022年本公司拥有人应占溢利为50,832千港元，2021年亏损为55,792千港元][17] - [2022年公司收益为16.65515亿港元，较2021年的14.16409亿港元增长17.6%，毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，本年溢利为5083.2万港元，2021年为亏损5597.2万港元，每股基本盈利为0.55港仙，2021年为亏损0.60港仙，股本回报率为1.8%，2021年为 - 2%][23] - [2022年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益16.65515亿港元，2021年为14.16409亿港元，毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，本年溢利为6087.4万港元，2021年为亏损4810.8万港元，溢利因销售订单和产品交付量增加使收益和毛利上升，抵减其他无形资产减值1.01142亿港元影响][24] 资产负债情况 - [2022年非流动资产总值为22.90638亿港元，2021年为24.72499亿港元，同比下降7.3%][5] - [2022年流动资产总值为15.0921亿港元，2021年为12.90759亿港元，同比增长17%][5] - [2022年流动负债总值为4.22783亿港元，2021年为3.90863亿港元，同比增长8.2%][5] - [2022年权益总值为28.18891亿港元，2021年为27.84461亿港元，同比增长1.2%][6] - [2022年非流动负债总值为5.58174亿港元，2021年为5.87934亿港元，同比下降5.1%][6] - [2022年12月31日，应收账款为9.6739亿港元，2021年为11.7435亿港元，其中35%存在信贷集中风险，50%为应收一名主要客户款项（2021年未提及占比），信贷期一般为30日][19][20] - [2022年12月31日，应付账款为13.8233亿港元，2021年为13.3422亿港元，应付贸易账款一般按45日期限清还][21] - [2022年12月31日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1343.9万港元，2021年为1416.3万港元，截至2022及2021年12月31日止年度，并无确认减值亏损][29] - [2022年12月31日，公司其他无形资产为13.87327亿港元，2021年为15.64078亿港元，2022年度就进行中发展计划确认减值亏损1.01142亿港元，2021年度分别就商标和客户关系确认减值亏损130.7万港元及512.1万港元][30][31] - [2022年末集团流动资产为15.0921亿港元，现金及银行结存等共8.24752亿港元，流动负债为4.22783亿港元，权益总值为28.18891亿港元，资本负债率为9.4%][35] 成本开支情况 - [2022年预期信贷亏损模型下的减值亏损，扣除拨回为5,954千港元，2021年为4,337千港元][13] - [2022年所得税开支为15,326千港元，2021年为10,386千港元][13] - [2022年存货成本确认为开支为11,557,000千港元，2021年为1,085,381千港元][13] - [2022年公司录得分占联营公司亏损总额839万港元，2021年为413万港元，摊薄本集团于联营公司之股权构成视作出售一间联营公司收益385.2万港元，2021年为1170万港元][32] - [2022年4月28日完成出售一间合营公司，录得出售收益651.5万港元，买家收购代价为人民币1150万元][33] - [2022年公司录得行政管理费用2.93665亿港元，2021年为2.98862亿港元][34] 经营业务情况 - [公司只有一个须呈报的经营分部，即通用航空飞机活塞发动机业务][8] - [2022年集团将主要型号发动机交付周期从87天显著缩短至35天，售后备件订单排至2023年第四季度][45] - [到2022年，集团新设备61%进入批量生产、90%安装、90%投产，预计2023年第一季度全部完成安装，第二季度末实现所有产能][46] - [2023年1月集团启动世界级制造项目，通过10个技术支撑点实现最佳制造效益并降低成本][47] - [2022年集团实现CD300发动机换发周期延长到2000小时、CD170发动机换发周期延长到1800小时，完成GTSIO520发动机认证][48] - [集团从2022年第一季度起在全球实施新ERP系统，预计2023年完成实施][51] - [2022年集团经营性利润和现金流均创历史新高，2023年将以世界级专业水准和制造应对挑战实现增长][52] 法律风险情况 - [截至2022年12月31日，与产品索赔责任有关法律案件估计总成本为23,400,000港元，案件仍在司法程序中][14] - [2022年全年集团无违反重大法律及规例事故][41] 股息分配情况 - [董事不建议派付截至2022年12月31日止年度的任何股息][22] 人员情况 - [2022年末集团共有雇员534名，员工工资及薪金为2.09678亿港元][42] - [2022年7月8日李培寅获任命为天马微电子非独立董事][56] - [2022年12月8日李家晖在招商局港口控股职位调动][57] 企业管治情况 - [公司于2022年实施并遵守上市规则附录十四的企业管治守则所有条文及建议最佳常规，将定期检讨及改善企业管治常规][54] - [公司采纳上市规则附录十的标准守则作为董事证券交易行为守则，2022年董事均遵守规定][59] 财务审核情况 - [本集团2022年度综合财务报表数字获德勤关黄陈方会计师行同意，与董事会批准金额一致][60] - [公司审核委员会已审阅2022年度全年业绩][61] 股份登记情况 - [公司将于2023年5月23 - 29日暂停办理股份过户登记手续，未登记股东需在5月22日下午4时30分前办理][62] 董事会成员情况 - [公告日期董事会成员包括执行董事黄勇峰等、非执行董事周伟淦、独立非执行董事朱幼麟等][63] 证券交易情况 - [2022年公司或附属公司无购入、赎回或出售公司上市证券][55] 资产抵押及或然负债情况 - [2022年及2021年末集团均无资产抵押获取银行融资，2022年末无重大或然负债][36][39]