证券代码：833171 证券简称：国航远洋 公告编号：2025-183 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 第九届董事会专门委员会换届公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个 别及连带法律责任。 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事 会成员已由2025年第四次临时股东会选举产生。为促进公司规范运作、完善公司 治理结构，公司于2025年9月10日召开第九届董事会第一次会议，审议通过《关 于第九届董事会专门委员会换届的议案》，现将有关情况公告如下： 一、换届基本情况 《公司法》《北京证券交易所股票上市规则》《上市公司独立董事管理办法》 和《公司章程》等有关规定，公司董事会下设审计委员会、薪酬与考核委员会、 提名委员会及战略与可持续发展委员会等四个专门委员会，经董事会选举，第九 届董事会专门委员会委员组成情况如下： | 专门委员会名字 | 主任委员（召集人） | 委员 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 审计委员会 | 林跃武 | 林跃武 | ...

证券代码：833171 证券简称：国航远洋 公告编号：2025-180 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 2025 年第四次临时股东会决议公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、会议召开和出席情况 （一）会议召开情况 1.会议召开时间：2025 年 9 月 10 日 出席和授权出席本次股东会的股东共 7 人，持有表决权的股份总数 261,097,127 股，占公司有表决权股份总数的 47.0100%。 其中通过网络投票参与本次股东会的股东共 2 人，持有表决权的股份总数 82,618,954 股，占公司有表决权股份总数的 14.8754%。 （三）公司董事、高级管理人员出席或列席股东会情况 1.公司在任董事 9 人，出席 9 人； 2.会议召开地点：上海市吴淞路 218 号 16 层会议室 3.会议召开方式：采用现场投票和网络投票相结合方式召开 4.会议召集人：董事会 5.会议主持人：王炎平 6.召开情况合法合规的说明： 本次会议召集、召开、议案的审议符合《公司法》及《公司章程》的 ...

国浩律师(上海)事务所 法律意见书 国浩律师(上海)事务所 关于福建国航远洋运输(集团)股份有限公司 2025年第四次临时股东会的法律意见书 致:福建国航远洋运输(集团)股份有限公司 根据《中华人民共和国公司法》(以下简称"《公司法》")、《中华人民共 和国证券法》(以下简称"《证券法》")和中国证券监督管理委员会《上市公司 股东会规则》的规定,国浩律师(上海)事务所接受福建国航远洋运输(集团) 股份有限公司(以下简称"公司")董事会的聘请,指派许航律师、乔若瑶律师出 席并见证了公司于2025年9月10日在上海市吴淞路218号16层会议室召开的2025 年第四次临时股东会,并依据有关法律、法规、规范性文件及《公司章程》的规 定,对本次股东会的召集、召开程序、出席人员资格、召集人资格、会议表决程 序等事宜进行了审查,现发表法律意见如下: 一、本次股东会的召集、召开程序 1、公司已于2025年8月25日在北京证券交易所网站向公司股东发出了召开公 司2025年第四次临时股东会的会议通知。经核查,通知载明了会议的时间、地点、 内容、会议出席对象,并说明了有权出席会议的股东的股权登记日、出席会议的 股东的登记方法、联系 ...

证券代码：833171 证券简称：国航远洋 公告编号：2025-181 4.发出董事会会议通知的时间和方式：2025 年 9 月 10 日以现场书面方式发 出。为保证换届工作的衔接性和连贯性，经征得各董事同意，会议通知于 2025 年 9 月 10 日召开股东会并获取股东会表决结果后以现场的方式送达各位董事。 5.会议主持人：董事长王炎平先生 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 第九届董事会第一次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、会议召开和出席情况 （一）会议召开情况 1.会议召开时间：2025 年 9 月 10 日 2.会议召开地点：上海市吴淞路 218 号 16 层会议室 3.会议召开方式：现场和视频会议方式 6.会议列席人员：公司高级管理人员 7.召开情况合法、合规、合章程性说明： 本次会议的召集、召开、议案审议程序符合有关法律、行政法规、部门规章、 规范性文件和《公司章程》的规定。 （二）会议出席情况 会议应出席董事 9 人，出席和授权出席董事 9 人。 二、议 ...

证券之星消息，9月9日航运港口板块较上一交易日下跌0.23%，国航远洋领跌。当日上证指数报收于 3807.29，下跌0.51%。深证成指报收于12510.6，下跌1.23%。航运港口板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 601872 招商轮船 | | | 1.57亿 | 6.83% | 60.32万 | 0.03% | -1.58 Z | -6.86% | | 600751 | 海航科技 | | 6100.60万 | 25.69% | -1985.97万 | -8.36% | -4114.63万 | -17.33% | | 000582 | 批部清港 | | 1293.51万 | 1.77% | 1499.03万 | 2.05% | -2792.54万 | -3.82% | | 601880 | 辽港股份 | | 1255.03万 | 6.48% | -693.98万 ...

板块表现 - 航运港口板块整体上涨0.55% 领先上证指数(1.24%)和深证成指(3.89%)的涨幅 [1] - 板块内10只个股上涨 涨幅最高为招商轮船(5.87%)和中远海能(4.73%) [1] - 9只个股下跌 跌幅最大为青岛港(-1.85%)和秦港股份(-1.16%) [2] - 2只个股持平 包括唐山港和重庆港 [2] 个股交易情况 - 招商轮船成交额达11.93亿元 成交量166.72万手 为板块内成交最活跃个股之一 [1] - 中远海能成交额12.06亿元 成交量110.22万手 成交规模居板块前列 [1] - 招商南油成交量243.59万手 为板块最高 但成交额仅7.46亿元 [2] - 中远海控成交额9.63亿元 成交量63.68万手 表现较为活跃 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流入1.86亿元 显示机构资金整体看好 [2] - 游资资金净流出9614.63万元 短期资金获利了结 [2] - 散户资金净流出8998.75万元 散户投资者趋于谨慎 [2]

业绩情况 - 2025年上半年净利润-2460.68万元，同比降136.47%[4] 船舶建造 - 截至2025年6月，6艘船在建，预计25年末至26年初交付[4] - 2024年交付的6艘船中4艘预留甲醇双燃料系统[5] - 2025年开工建造4艘甲醇双燃料及2艘绿色低碳船[5] 战略合作 - 2025年8月与舟山市普陀区就项目达成合作[7] - 2025年7月与中远海运（香港）签协议，落地技术开发合同[8] - 与上海交大、香港明华船务等签战略协议[5] 市场趋势 - 2025下半年外贸干散货高位震荡，内贸沿海运输稳步上行[7] - 2025年7月BDI创2024年3月以来新高[7] 公司策略 - 推进船队结构优化，计划出售船龄大船[4]

市场趋势 - 2025年下半年内贸干散货运输市场有望运价合理回升[4] - 2025年预计干散货新船交付2936万吨、老旧船拆解480万吨，运力规模增速约2.9%[4] 运营策略 - 公司运力内外贸调配以“价值优先”为核心[5] - 巴拿马型散货船适配外贸跨洋长航线，新建新能源船投外贸高溢价航线[5] 资金与布局 - 公司定增稳步推进，募集资金用于新能源船舶投向[6] - 公司海外布局围绕“聚焦高价值航线、绿色智能船舶优先”，在新加坡设子公司[7] 新技术成果 - 在建6艘绿色低碳方便旗船年省燃油成本20%，符合IMO碳强度新规[8]

投资评级 - 增持（维持）[1] 核心观点 - 资产减值损失拖累2025年第二季度业绩，但实际经营利润已转正[7] - 2025年下半年内外贸需求预计旺盛，盈利有望上行[7] - 公司计划2025年下半年再处置一艘老旧船舶，平均船龄将降至10年左右[7] - 2026年及2027年新增高效船舶投运将推动盈利提升[7] - 因低毛利率内贸占比提升及船舶处置损失，下调2025-2027年盈利预测至1.0/1.5/2.0亿元（原预测1.54/2.04/2.66亿元）[7] 财务表现 - 2025H1营收4.36亿元（同比-5.47%），归母净利润-2460.68万元（同比-136.47%）[7] - 2025Q2营收2.36亿元（同比-0.53%，环比+18.80%），归母净利润-917.77万元（同比-117.81%，环比+40.52%）[7] - 2025Q2资产减值损失0.44亿元，主因处置老旧船舶[7] - 2025H1毛利率18.87%（同比-0.40pct），其中航运业务毛利率19.11%（同比-0.05pct）[7] - 2025Q2经营性净现金流1.09亿元（同比增加1.7亿元）[7] 业务分项 - 2025H1航运业务营收4.18亿元（同比-4.99%），船用配件贸易营收0.11亿元（同比-19.53%）[7] - 2025H1境内营收2.1亿元（同比+101%），境外营收2.2亿元（同比-37%）[7] - 境内毛利率8.48%（同比+28.85pct），境外毛利率28.9%（同比-2.31pct）[7] 费用与现金流 - 2025Q2期间费用率20.83%（同比+4.38pct，环比-0.84pct）[7] - 财务费用率10.56%（同比+4.20pct），主因有息负债增加致利息费用增111.18%[7] - 2025Q2期末存货0.45亿元（同比+200.68%），合同负债0.06亿元（同比+5.14%）[7] 盈利预测 - 2025E营收1212.68百万元（同比+29.50%），归母净利润100.35百万元（同比+342.77%）[1] - 2026E营收1377.43百万元（同比+13.59%），归母净利润150.69百万元（同比+50.17%）[1] - 2027E营收1562.85百万元（同比+13.46%），归母净利润196.06百万元（同比+30.10%）[1] - 2025E毛利率20.84%，2027E升至23.44%[8] 估值指标 - 当前股价11.09元，总市值6159.47百万元，市净率4.54倍[5] - 2025E市盈率61.38倍，2027E降至31.42倍[1] - 每股净资产2025E预计2.96元（2024A为2.45元）[8]

船队情况 - 2024 - 2025年累计淘汰3艘船龄超20年老旧船舶[4] - 2024年新交付6艘绿色低碳船舶，自营船队达21艘，绿运力占比超30%[4] 业绩数据 - 2025年上半年内贸收入2.14亿、毛利率8.48%，同比大增[5] - 2025年上半年外贸收入2.22亿、毛利率28.9%，同比下降[5] 市场指标 - 2025年上半年BDI均值同比跌30.20%[6] - 7月BDI涨6.51%至2258点，创2024年3月以来新高[6] 未来展望 - 预计下半年需求上升、运价向好，有望延续至2026年[6][7]