会议主要讨论的核心内容 农林牧鱼行业观点 - 看好生猪养殖,猪价有望持续上涨 [2][3] - 关注二次育肥带来的供给收缩,推动猪价上涨 [3] - 建议关注成本优势较强的传统龙头如牧原股份、温氏股份 [3] - 看好黄羽鸡养殖,成本下降带来较长盈利周期 [4] - 关注白羽鸡消费替代效应,建议关注行业龙头如升龙发展 [4][5] 社会服务行业观点 - 看好二次元IP表达,如潮玩、动漫周边等细分领域 [6][7][8] - 看好户外运动和旅游消费,如Keep等相关公司 [8] - 看好儿童文具等精神消费品类,如泡玛特等 [7] 生物医药行业观点 - 维持对医药板块的积极态度,看好创新药和业绩确定性高的公司 [9][10][11][12][13][14][15][16][17] - 重点推荐九州之二、恩华药业、月康药业等公司 [11][12][13] - 看好医疗器械细分赛道,推荐三诺生物 [16] - 关注原料药公司如诺泰生物、生诺生物 [17] 科技消费行业观点 - 看好出海品牌如石头科技、九号公司等,以及代工企业如滔博车业 [19][20][21] - 关注内销企业中利润率改善的公司,如亚迪、爱马 [22][23] - 看好信息消费品类,推荐TCL电子、海信科龙等 [24] - 关注AI应用领域,推荐深天网络 [28] - 看好游戏行业,推荐心动公司、腾讯等 [25][26][27] - 关注芒果超媒的综艺和剧集表现 [27] 商贸零售行业观点 - 看好跨境电商和海外基础设施相关公司,如华特利坂、诺哥股份 [30][31] - 关注永辉超市在郑州门店的改造,有望提升销售 [32][33] - 看好黄金珠宝板块,推荐潮流集团、周大生、老凤祥 [34] - 关注化妆品行业中的佛莱雅、巨人山等品牌 [35][36] 食品饮料行业观点 - 预计6-8月消费将逐步恢复,建议关注白酒龙头如五粮液、茅台等 [40][41][42][43][44][45][46] - 看好零食板块,如中炬高新、欢乐家等 [48][49] - 关注啤酒饮料行业,如青岛啤酒、娃哈哈等 [47] 问答环节重要的提问和回答 无

行业投资评级 报告未给出行业投资评级。[1] 报告的核心观点 1) 截至2023年末,全国获批成立的金融租赁公司(含专业子公司)71家,行业主体数量稳定;注册资本总计3089.33亿元,资本金规模不断扩大[2] 2) 受经济低迷、竞争加剧、监管趋严等因素影响,金融租赁行业由高速增长向稳健发展过渡,行业资产规模及业务规模增速放缓,但头部效应较为明显[3] 3) 金融租赁公司整体盈利水平较为稳定,资产质量风险整体可控,但各公司间盈利水平及资产质量仍存在一定差异[5] 4) 金融租赁公司持续增资以提升资本实力,整体资本充足水平较好;债权融资主要通过银行渠道和发行金融债券[5] 5) 金融租赁公司未来将面临中长期融资渠道探索、租赁资产质量管理以及风险管控压力,部分公司还将面临清理整顿以及整合改革[6] 6) 监管部门要求金融租赁公司回归租赁业务本源,提升服务实体经济能力,优化业务结构,加强风险管控[7][8]

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木纪要 28 May 2024 | 10:16PM JST Japan Automobiles: Toyota/Subaru/Mazda joint briefing: ICE vehicles, mainly PHEV/HEV models, could provide competitive edge First attempt at tripartite cooperation Kota Yuzawa 加 V ： s h u i n u 9 8 7 0 据 +81(3)6437-9863 | kota.yu数zawa@gs.com Toyota, Subaru and Mazda held a “multi-pathway” workshop during afternoon Goldman Sachs Ja研pan报 Co., Ltd. 和 trading on May 28 (from 12:00 JST). The three companies’ CEOs/CTOs gave Hirok纪i M要uramatsu 研 调+81(3)6437-98 ...

行业投资评级 报告未给出行业投资评级[1] 报告的核心观点 1) 近年来全球海运贸易量持续增长[1][2] 2) 干散货航运方面,2023年全球干散货海运需求恢复增长,运力增速持续保持低位震荡,BDI均值较2022年继续回撤[4][5] 3) 油品运输方面,2023年受欧佩克主要产油国超预期减产、美湾及俄罗斯原油出口量保持高位、巴以冲突等因素影响,全球石油贸易格局发生变化,BDTI大幅震荡[5] 4) 集装箱航运方面,CCFI在2022年上半年创历史新高,下半年受港口拥堵问题改善及集装箱运力持续增长等因素影响,运价持续走低,2024年初基本恢复至2020年初水平[7][9] 5) 近年来原油价格波动较大,带动船舶燃油价格大幅波动,对航运公司成本控制提出了更高要求[9][11] 6) 全球集装箱航运行业集中度高,前十大班轮公司市场份额占比合计达84.7%,干散货及油品运输行业集中度较低[11][12] 7) 未来海运行业发展仍与全球国际贸易形势密不可分,干散货及油品贸易需求受多重因素影响不确定性增加,集装箱航运市场需求增长或将受限,而全球集装箱运力持续释放,未来供给过剩趋势明显,运价上涨动能不足[13]

会议主要讨论的核心内容 - 公司基本情况介绍,包括业务范围、核心竞争力等 [1][2][3] - 2023年度重点工作回顾,包括卓越运营降本增效、优化存量项目、开拓海外市场、提升水环境治理业务竞争力、科技创新等 [4][5][6][7] - 2023年度经营情况,包括营业收入、净利润、各业务板块收入占比及毛利率变化等 [7][8] - 2024年第一季度经营情况,包括营业收入、净利润、资产负债情况等 [9] - 2024年度经营展望,包括降本增效、国内外市场拓展、产业链延伸、资本市场互动等 [10][11] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

会议主要讨论的核心内容 - 公司基本情况介绍,包括业务范围、核心竞争力等 [1][2][3] - 2023年度重点工作回顾,包括卓越运营降本增效、优化存量项目、开拓海外市场等 [4][5][6] - 2023年度经营情况,包括营收、利润、资产负债等指标 [7][8][9] - 2024年第一季度经营情况,包括营收、利润、资产负债等指标 [9] - 2024年度经营展望,包括降本增效、国内外市场拓展、产业链延伸等 [10][11][12] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

行业投资评级 报告未给出行业的具体投资评级[1] 报告的核心观点 1) 2020年以来,融资租赁行业企业数量和业务规模持续下降,行业呈收缩态势[2] 2) 融资租赁公司主要分为两类:一类是由原银保监会批准成立的金融租赁公司,另一类是由商务部批准成立的租赁公司[3] 3) 受监管趋严和宏观经济下行压力加大影响,自2020年以来,融资租赁公司数量持续减少,业务规模持续收缩[3] 4) 主体信用等级高的融资租赁公司资本市场融资渠道较丰富,是资本市场的主要参与者,资产支持证券为信用等级较低的融资租赁公司提供了一条债券市场融资渠道[4][6] 5) 2023年融资租赁企业发行债券加权利率下降明显,融资成本整体下降[6] 6) 监管政策逐步引导融资租赁公司回归本源,专注主业,提高服务实体经济的能力,同时规范地方金融组织及其活动,防范化解金融风险[7][8] 7) 未来融资租赁公司将向服务实体经济转型发展,随着监管政策的引导和行业竞争的加剧,对融资租赁公司的人员配备、专业能力积累和风控水平提出了更高的要求[8] 8) 2024年融资租赁行业总体将缓慢发展,行业分化趋势将继续,头部融资租赁公司具有更强的竞争能力[9][11] 9) 融资租赁公司中小企业客户较多,抗风险能力较小,租赁资产质量持续承压,流动性压力较大[11] 10) 相对而言,前期在产业方面布局较多、股东背景强的融资租赁公司面临市场冲击可能更具韧性[11]

报告行业投资评级 报告未提供行业投资评级。[1] 报告的核心观点 行业概况 - 机场是重要的交通基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分,与国内外宏观经济发展、居民收入水平等密切相关,且受民航业影响较大[2] - 机场行业受到政府部门的严格管理,全国共有259个民用航空机场,根据业务量分为一类1级、一类2级、二类和三类[2] - 机场运营企业收入可分为航空性业务收入和非航空性业务收入,其中航空性业务具有类公益性,非航空性业务具有收益性[2] 行业政策 - 机场行业收费标准未大规模调整,但非航空性业务收费标准逐步市场化,有利于提升机场运营企业的竞争力和盈利能力[3] - 近年来出台多项政策支持机场行业发展,包括加大基础设施建设资金支持力度、鼓励金融机构信贷支持等[3][4] - 《扩大内需战略规划纲要》提出加快建设国际和区域枢纽机场,积极推进支线机场和通用机场建设[3] 行业运行情况 - 2023年国内客运航线已恢复至2019年水平,但国际客运航线仍有较大恢复空间[4][5] - 2023年旅客吞吐量1000万人次以上的机场数量大幅增加,主要集中在华东、中南和西南地区[5][6] - 2023年货邮吞吐量10000吨以上的机场数量增加,北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占比较高[6] 行业供需及竞争 - 机场行业未来增长空间较大,航班时刻容量提升和空域自主协调权扩大有助于释放产能[7][8] - 机场行业呈现区域垄断格局,腹地经济、周边枢纽机场和高铁分流对机场运营影响较大[7][9] - 机场行业仍保持较大规模的固定资产投资,但高折旧和财务费用将影响短期盈利能力[8] 未来发展 - 机场行业仍处于快速发展阶段,能持续获得政府支持,且国内外客运需求有望持续恢复[10][11] - 综合来看,机场行业评级展望为稳定[11]

报告行业投资评级 报告未提供行业投资评级。[1][2] 报告的核心观点 1. 近期中央出台多项政策支持房地产市场,包括降低首付比例、取消房贷利率下限、下调公积金贷款利率等,从需求端出发降低购房门槛及购房成本。[3][4] 2. 短期内这些政策有望提振市场信心,刺激部分刚需及首次改善客群入市,促进房地产市场加速改善。但中期来看,仍需依赖宏观经济环境、就业市场的改善及居民收入水平的提升带动市场信心修复。[4][11] 3. 此外,中央还从供给端采取措施,包括控制土地供给节奏、设立保障性住房再贷款等,以促进房地产市场平稳发展。[5][8] 4. 地方层面也密集出台政策优化房地产市场,如取消限购、支持"以旧换新"等,有助于打通一二手置换链条,提高市场交易活跃度。[10][11] 报告分类总结 政策支持 1. 从需求端出发,降低购房门槛及购房成本,包括降低首付比例、取消房贷利率下限、下调公积金贷款利率等。[3][4] 2. 从供给端采取措施,包括控制土地供给节奏、设立保障性住房再贷款等,以促进房地产市场平稳发展。[5][8] 3. 地方层面密集出台政策优化房地产市场,如取消限购、支持"以旧换新"等,有助于打通一二手置换链条,提高市场交易活跃度。[10][11] 政策效果 1. 短期内这些政策有望提振市场信心,刺激部分刚需及首次改善客群入市,促进房地产市场加速改善。[4][11] 2. 中期来看,房地产市场平稳发展仍需依赖宏观经济环境、就业市场的改善及居民收入水平的提升带动市场信心修复。[4][11] 3. 随着土地供给的放缓以及去库存的持续推进,未来房地产市场供需结构有望逐步改善,行业有望过渡到平稳健康发展的新模式。[11]

大家好 欢迎参加西部证券出海系列一总量联合行业 新思路 新主线 新组合目前所有参会者均处于静状态现在开始播报名字声明 本次电话会议服务于西部证券研究所客户不构成投资建议相关人员应自主作出投资决策并自行承担投资风险西部证券不应使用本次内容所导致的任何损失承担任何责任专家发言内容仅代表专家个人观点不代表本公司观点本次会议内容不涉及国家保密信息、内幕信息未公开重大信息、商业秘密、个人隐私不得涉及可能引发不当炒作 或股价异常波动的敏感信息不得涉及影响社会或资本市场稳定的言论未经西部证券事先书面许可任何机构或个人不得以任何形式复制、刊载、转载、转发引用本次会议内容否则由此造成的一切后果及法律责任由该机构或个人承担本公司保留追究其法律责任的权利各位曾经的投资者朋友大家晚上好我是西部宏观分析师卞庆水 那非常感谢大家抽着宝贵时间参加这个西部政策总量行业联合电话会议那么今天我们的主题是讲一个出海的系列啊我们今天是这个是第一次会议那宏观这个策略联合了这个九位行业的分析老师向大家介绍一下我们关于出海的一个观点那我先从这个总量方面这个从这个这个第五次产业转移的角度 来谈一下这个我国当前出海的一个特征我们为什么要从这个角度这个宏观上为 ...