文章核心观点 - 中国赴日旅游风险提示引发客源结构重大变化 日本旅游业遭受严重冲击 而韩国、泰国等周边国家正积极承接并显著受益于从日本转移出的中国游客 [1][2][4][5] 日本旅游业受冲击情况 - 酒店订单大幅取消 大阪府内约20家酒店12月底前的中国游客订单取消率达50%至70% 东京部分高端酒店也出现小规模团体客取消情况 [1] - 航线遭受削减 中国航司在维持东京成田、羽田机场商务航线的同时 大量减少北海道航线 [1] - 行业预期悲观 航空旅行分析师预计春节期间情况将十分严峻 影响持续到明年春季几乎已成定局 恢复最快也需要半年到一年 [1] - 消费损失巨大 2025年1-9月日本入境消费额达6.9156万亿日元 其中中国内地游客消费额为1.6443万亿日元 占比23% 经济学家估算中国游客减少可能给日本造成1.79万亿日元的经济损失 [1] 韩国旅游业承接与增长 - 航空运力迅速增加 2025年1-10月韩中航线累计执飞10.1719万架次 同比增加11% 输送旅客超1408万人次 增幅超21% 济州航空、德威航空等低成本航空公司相继增加飞往中国城市的直航班次 [2] - 游客数量显著回升 10月访韩外国游客达173.9万人次 其中中国游客47.2万人次 同比增加20% 业内预计规模将进一步扩大 [2] - 免税消费表现强劲 新世界免税店10月销售额同比增长40% 中国自由行顾客消费额较前月增加30% 部分免税企业加强高端品牌布局并推出针对性促销 [3] - 政府与行业协同发力 韩国自9月恢复对中国团体游客免签 形成利好 韩国观光公社2025年在全球举办139场旅游推广活动 其中在中国的13场活动吸引约10万人 旅游业界已联合向政府建议延长免签政策 [2][3] 东南亚国家旅游业受益情况 - 预订量普遍增长 中国游客前往泰国、越南、新加坡和马来西亚的预订量较8月至9月平均水平增长15%至20% [4] - 泰国市场反应积极 在中国发出赴日旅行警告后 泰国航空和酒店等相关服务行业股票普遍小幅上涨 泰国旅游局推出“Trusted Thailand”认证计划并计划为中国游客推出2026新年特别优惠 2025年前10个月泰国接待外国游客2670万人次 其中中国游客370万人次 占比约15% [4] - 新加坡需求上升 星展银行认为替代效应有利于新加坡 近几日新加坡的新预订量增长约15% 新加坡旅游局加大了宣传力度 [5] - 马来西亚预期乐观 随着中国游客赴日热情下降 马来西亚槟城州酒店入住率已在上升 预计将迎来年末旅游黄金期 [5] 目的地排名变化与行业态度 - 目的地排名剧变 去哪儿2026年1月15日至2月10日数据显示 泰国酒店预订量居中国游客境外游目的地首位 此前榜首日本已跌出前十名 [5] - 泰国业者持观望态度 有泰国旅行社认为日本因素更多是为泰国旅游业“止跌增量” 而非改写赴泰中国游客整体下行的大趋势 [5]

养老金改革方案通过 - 德国联邦议院以318票赞成、224票反对、53票弃权通过了联合政府提出的养老金改革方案 [1] - 方案核心是将养老金水平（平均养老金与平均工资之比）的“止损线”延长至2031年，确保不低于48% [1] - 若无此保障，该比例到2031年可能下降约一个百分点至47% [1] - 该方案直接关系到德国2100万退休人员的福祉 [1] 财政影响与融资压力 - 据推算，该改革方案到2040年将使联邦预算额外支出2330亿欧元 [2] - 联邦政府中期财政规划（至2029年）已存在约1700亿欧元的财政缺口 [2] - 专家警告改革成本可能通过提高税收来弥补，这将进一步阻碍经济增长 [3] - 德国经济研究所预测，2025年德国的税收和社会缴款将占国内生产总值的41.5%，创历史新高 [3] 工业与经济形势 - 德国工业联合会预测今年德国工业产出将下降2%，为连续第四年下滑 [3] - 工业联合会主席指出，工业发展已陷入结构性衰退，经济形势是联邦共和国成立以来最严重的危机之一 [3] - 安永分析师指出，工业衰退持续，原因包括疲软的国内需求、投资不足、高昂的能源与非工资劳动力成本、贸易壁垒及激烈竞争 [4] - 德国政府5000亿欧元的投资计划未产生积极影响，企业正以裁员应对危机 [4] 经济预测与前景 - 德国经济研究所预测，德国今年实际国内生产总值在经历两年萎缩后仅小幅增长0.1%，但明年将增长0.9% [4] - 路透社称，由于出口疲软和全球贸易放缓，德国明年的经济复苏将依然乏力 [4]

事件概述 - 俄罗斯境内发生数百辆保时捷汽车突然断电锁死，无法启动的事件，初步检测指向车辆卫星安全控制系统受到干扰 [1][3] - 受影响车辆可能增加至数千辆，波及部分大众、奥迪和奔驰等搭载同类卫星控制系统的车型 [3] - 保时捷官方代表证实问题存在，并初步评估问题与汽车本身的设计和制造无关 [4] 事件原因分析 - 俄专家及经销商服务总监认为，可能是车载卫星系统受到蓄意干扰或黑客攻击所致 [1][3][4] - 有观点认为汽车制造商本身进行此类操作的可能性较低，因其存在重大的声誉风险 [4] - 俄罗斯社交媒体上多数猜测指向西方可能进行的“蓄意远程破坏” [5] 行业与公司影响 - 保时捷自2022年俄乌冲突爆发后，已停止在俄罗斯的供货和商业交付，但仍保留在俄三家子公司的所有权 [3] - 此次大规模故障超出了俄罗斯经销商的处理范围 [3] - 事件凸显了依赖卫星控制系统的汽车在特定地缘政治环境下面临的新型技术风险 [3][4] 地缘政治背景 - 事件发生在俄罗斯与欧洲关系因俄乌冲突而紧张的背景下 [1] - 一些欧洲国家和政客近来散布“对俄战争论”，例如德国防长宣称北约与俄罗斯的战争可能在2029年前爆发 [5] - 欧盟内部就是否使用被冻结的俄罗斯资产（价值约900亿欧元）援助乌克兰存在分歧，匈牙利否决了相关援助计划 [5][7] 相关外交动态 - 美国和乌克兰结束了就“俄乌和平计划”的第二轮磋商，双方声称就“安全协议框架”取得共识，但外界评估未见重大突破 [1][8] - 乌克兰军方高层表示，欧洲需要做好独自为基辅提供一切援助的准备 [8] - 欧洲领导人担忧美国可能单独与俄罗斯达成协议，并引发对欧洲自身安全的忧虑 [8]

文章核心观点 - 日本地方政府吸引韩国高尔夫游客以提振观光经济的期望，与韩国游客“只打球不观光”的消费模式之间存在结构性落差，导致地方经济外溢效应有限 [1] - 韩国高尔夫旅游市场内部正发生变化，公园高尔夫快速兴起，同时部分客源因性价比和便利性转向中国等邻近目的地 [2] 韩国高尔夫游客消费模式 - 韩国高尔夫球友赴日消费模式高度集中于打球，日本茨城县知事指出韩国球友往往连续10天只专注高尔夫，对当地自然景点和周边观光项目兴趣寥寥 [1] - 高尔夫专业旅行社数据显示，韩国游客中“10人中9人只为打球而来”，远未形成“高尔夫+观光”的消费习惯 [1] - 韩国旅游行业人士表示，多数球友认为赴日目的就是打球，无需另外规划行程，导致日本当地试图延长消费链条的愿望难以实现 [1] - 日本九州地区一家高尔夫度假村曾为韩国长住球友设计配备韩国司机及低价车辆的一日观光线路，但因无人报名而不得不取消项目 [2] 日本地方政府的挑战与差异 - 日本茨城县拥有114个高尔夫球场，当地政府长期投入资源吸引高尔夫客源，并期待随着低成本航空公司开通仁川直飞航线，韩国游客能带来观光消费 [1] - 业内人士指出，韩国游客的“目的型旅行”符合其爱好者偏好，但对期望提升地区经济外溢效应的日本地方政府而言是难以接受的现实 [2] - 日本不同地区受影响程度存在差异，茨城以“高尔夫酒店”为主，住宿和消费多集中在球场内部，而爱媛县等区域因机场、城市和球场衔接紧密，消费更易向市区扩散 [2] 韩国高尔夫市场内部变化 - 大韩公园高尔夫协会数据显示，韩国公园高尔夫用户已从2020年的4万人增长至当前的22万人，增幅近5倍 [2] - 公园高尔夫因负担更小、节奏更缓，在韩国老龄群体中迅速扩张，旅行社也开始在日本和东南亚推出专门产品，并尝试与温泉、美食等项目结合 [2] 韩国高尔夫客源流向新趋势 - 免签便利、性价比优势以及高尔夫球场配套升级，吸引越来越多韩国高尔夫球友转向中国等邻近目的地 [2] - 韩国旅游业内人士指出，中国球场在价格、配套与行程灵活性方面具有明显竞争力 [2]

当地官员称，上世纪70年代当地黑熊数量仅剩数百只，目前已增长至约4000只，继续增加可能构成安全 隐患。有组织的狩猎活动有助于激励人们维持健康的熊群数量，相关收入将被用于黑熊保护与监测工 作。 与此同时，反对者认为此次狩猎活动残忍且毫无必要，只是猎人猎取战利品的借口，真正的问题在于不 断增长的人口侵占了黑熊的栖息地。反对者认为，州政府应将重点放在其他控制熊群扰民、确保公共安 全的方法上。2015年，佛州的黑熊猎杀许可证曾面向所有付费申请者发放，最终累计发放数量超过3700 张，这导致狩猎活动异常混乱，活动在第二天就被叫停。（李国正） 据美联社报道，佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会通过随机抽签的方式发放猎熊许可证，获得许可 的172人可在本月6日至28日的狩猎季期间每人猎杀一头黑熊。报道称，至少有43张许可证被活动反对者 获得，他们并无使用意愿，希望通过这一方式保护黑熊。按照规定，参与此次狩猎的人员必须持有有效 的狩猎许可证及黑熊猎杀许可证，许可证费用为当地居民100美元、外来人员300美元。 【环球时报综合报道】美国佛罗里达州于12月6日重启了已停止10年的黑熊狩猎活动。 ...

【环球时报驻美国特约记者 丁亮 环球时报记者 周扬】英国《卫报》6日称，美国国防部长赫格塞思因 多起争议正面临他担任防长以来最严重危机，争议包括对"运毒船"发动的攻击行动以及他使用未加密聊 天软件处理机密军事情报，外界批评和要求他辞职的声音不断出现。 据报道，这两场危机让这位前福克斯新闻主持人面临多项指控。议员、政策专家和前官员表示，这些指 控揭示了五角大楼掌舵人鲁莽行事的危险模式。 美国《纽约时报》称，赫格塞思在加利福尼亚州罗纳德·里根总统图书馆举办的防务论坛上，强烈否认 自己曾下达"杀光所有人"的命令。"你不会一走进房间就说'把他们都杀了'。这种说法显然是在将我、我 们所做的决策以及决策方式漫画化、妖魔化。"美国"政治新闻网"称，美国参谋长联席会议主席凯恩在 赫格塞思发言后表示，军方计划向国会议员简要介绍此次打击行动的具体细节。他强调，相关行动是他 本人与特种作战司令部司令布拉德利的主意。 此前，美国总统特朗普表示，他支持公开美国政府掌握的所有相关录像。赫格塞思6日称："我们正在审 查相关流程，再评估具体情况。"他表示，审查的一部分目的是确保"情报来源和手段"的安全，因为美 军在加勒比地区的军事行动仍在进 ...

事件核心观点 - 日本正经历前所未有的熊患危机 截至12月4日 熊袭击人事件已造成235人受害 其中13人死亡 两项数据均创历史最高纪录[1] - 危机由生态问题 人口结构变化与政府治理失效共同酿成 本质是人类与野生动物边界模糊后的共存挑战[1] 事件规模与紧迫性 - 袭击事件频发且分布广泛 仅12月4日一天 富山 长野 岩手 岛根至少4个县报告袭击事件[2] - 自今年4月以来 日本22个都道府县发生了熊伤人事件 东北地区是重灾区 秋田县受害者人数最多达66人[3] - 袭击正从山林蔓延至居民区 约70%的袭击发生在人类日常生活区域 包括道路 农田 居民区及家门口[1][4] 袭击行为变化与影响 - 熊的攻击行为发生变化 不仅袭击单独行人 即使两三人同行也会遭袭 且攻击性增强 会从约10米外主动冲向人类[4] - 袭击事件激增已促使包括美国和英国在内的一些国家向本国公民发布了赴日旅行建议[10] 危机成因：生态与食物链 - 全球变暖是原因之一 预计将缩短熊的冬眠时间 增加人熊相遇频率 气候问题也导致熊的主要食物山毛榉坚果歉收 迫使熊在冬眠前涌向城镇觅食[5] - 根本原因在于“熊满为患” 日本政府保护政策及猎人减少导致熊数量激增 棕熊数量在30年内翻番至约1.2万只 亚洲黑熊数量攀升至约4.2万只[6] 危机成因：社会结构与人口变化 - 猎人数量急剧减少 2020财年狩猎许可证发放量约21.85万张 不及1975年51.78万张的一半 且约60%的猎人年龄在60岁及以上[6] - 少子化 高龄化及人口向城市集中导致农村人口减少 农田废弃 房屋空置 使人熊缓冲带消失 熊的分布范围在过去40年间扩大了约两倍[7] - 出现“都市熊”概念 部分在人类生活圈附近成长的熊已习惯人类存在 正逐渐侵入人类生活圈内部[8] 政府管理与社会争议 - 政府管理被指存在问题 日本仅约5%的县级官员对野生动物有专门了解 对熊数量的估计也非常粗略[9] - 猎熊行动伴随争议 部分动物保护团体和受“卡哇伊”文化影响的城市居民反对猎熊 认为人类破坏了熊的栖息地[8] - 法律有所调整 根据9月生效的修订案 可以在城市范围内猎杀熊 而此前需要警方许可[9] 应对措施与共存建议 - 日本政府近期通过一系列对策 包括动员退休警察获取狩猎许可 允许警察使用步枪捕杀 春季在重点地区猎熊及设置缓冲带 着重培养“政府猎人”等 目标是实现“人与熊的分区共存”[11] - 专家建议民众保持警惕 避免过早出门 妥善管理垃圾 废弃果树等熊类食物来源 设立电子围栏等物理屏障 并利用传感器技术进行早期监测和快速通报[10] - 学者提出实现“人熊共存”的具体建议 包括有针对性地捕获人类活动区的熊 重建维护缓冲区 以及为地方政府配置训练有素的野生动物专业人员等[11]

意大利《晚邮报》称，该庇护所的建设经费主要来自海豚保护研究机构，此外也得到政府机构、动物园 等多方面的支持。据法新社报道，庇护所年运营经费预计在35万至50万欧元间，塔兰托市作为沿海工业 城市此前虽爆出过环境丑闻，但当前空气、水和沉淀物等环境指标正常，不会对动物健康构成威胁。 根据设计，该庇护所最多能容纳17只海豚，当地海豚保护组织人士表示，欧洲需要安置的圈养海豚数量 远不止17只，但为确保未来被安置在此栖息生活的海豚的福祉，必须对其数量作出限制。动物保护人士 表示，希望这处海豚庇护所正式运行后，能够形成一套可复制推广的成功模式。（甄翔） 【环球时报综合报道】意大利有望于2026年年中迎来地中海地区首个海豚庇护所，为那些因海洋公园关 闭而无家可归的圈养海豚提供一个安全的栖息港湾。 据法新社6日报道，在动物保护组织的推动下，欧洲各地出现一波海洋公园关门潮，长期处于人工饲养 环境的海豚已难以适应野外生存。在此背景下，意大利东南部城市塔兰托将迎来海豚庇护所，庇护所总 占地约7公顷，距离海岸4公里，将通过围栏在海面形成面积达1600平方米的主要生活区，帮助栖息其中 的海豚抵御洋流与气候变化的直接影响。庇护所内配备了一 ...

该产品在市场上引起热烈反响。据报道，这款原型机在中国一经发布便迅速售罄。虽然厂商并未透露总 销量，但其转售价格已在市场飙升约43%。美国科技媒体Wccftech报道称，该产品让人联想到2025年初 DeepSeek引发的轰动，当时全球集体震惊于中国以极低的计算成本提供的顶级推理模型，如今中国科 技公司再次推出全球首款真正具备智能代理功能的AI手机。 《印度快报》报道称，目前全球尚没有其他手机能够达到豆包手机如此高的自主性，虽然商业化进程还 有待观察，但是已清晰地展示了智能手机未来将如何改变我们的生活。同时，这款手机的问世也表明， 首款真正意义上的智能体手机或许并非来自硅谷，而是来自中国融合人工智能和移动技术的生态系统。 尽管这款产品目前只是豆包方面发布的"技术预览版"，不过，将语言大模型植入到操作系统层面，也引 发业界关于数据授权、隐私、系统安全等问题的激烈争议。中关村信息消费联盟理事长项立刚告诉《环 球时报》记者，"将大模型与操作系统进行深入融合确实存在很大的争议，其商业推广也阻力重重。但 是如果要让AI Agent更加强大，必须深入到手机硬件和操作系统的底层，才能充分释放AI的能力。"项 立刚认为，"这肯 ...

美国港务局协会今年上半年统计发现，目前没有任何一家美国国内制造商在生产码头集装箱起重机。行 业调查显示，今后10年间美国计划采购151台码头起重机，其中约80%从中国采购。美国港务局协会会 长戴维斯表示，美国起重机制造业已经"消失了几十年"，对中国起重机征收高关税绝不会"像施魔法般 重振"美国起重机制造业。 《华尔街日报》直言，美国政府官员担心美方在港口设备方面过于依赖中国。近几十年来，中国已在造 船、集装箱和港口起重机制造等海事工业制造业领域占据主导地位。若停止从中国进口，美国一时很难 获得替代货源，同时，培育并提升本土制造能力也非易事。 美国港务局协会表示，除中国之外目前世界上只有少数几家公司生产可供国际采购的港口集装箱起重 机。包括芬兰科尼起重机、日本三井工程造船和瑞士利勃海尔。但美国港口运营商表示，这些起重机的 成本比中国产起重机至少高出15%，而且这些公司加起来的产能也无法满足美国每年约20台新起重机的 需求。虽然美国政府一直在推动建立本土起重机制造业，但美国航运业官员表示，建立一个国内产业需 数年时间，而且美国制造的起重机成本将高于亚洲和欧洲制造的起重机。（甄翔） 【环球时报综合报道】美国政府对中 ...