商业路线上，御风未来遵循国家发改委提出的"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"路径，预计2026年下半年推进大型eVTOL的商业化，短期内打 造应急消防、物流运输及其他非载人行业应用解决方案，并牵引低空基础设施建设。公司计划2028年左右完成载人适航取证工作，逐步推进载人运营商业化 进程。 御风未来创始人兼CEO谢陵在接受证券时报记者采访时表示，M1B货运eVTOL已有一些确定性订单正在沟通中，预计明年将完成部分交付。在需求方试用 后，团队将收集反馈意见，在产品改良优化后寻求较大规模的量产订单。载人eVTOL方面，公司正在优化整体设计，会在合适的时间向民航局正式提交TC 申请。 本届今年11月举行的进博会上，御风未来展示了升级版2吨级M1载人eVTOL。据介绍，M1采用复合翼构型与纯电能源驱动，翼展达15米，机身长度10米， 搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，能载5人，可实现智能化全自主飞行，单次充电续航250公里，巡航速度达200公里/小时，兼具高能 效与高安全特性。 证券时报记者陈雨康 记者12月19日从御风未来获悉，公司近日获得航投基金领投、多家机构参投的新一轮亿元级融资。据 ...