公司战略转型 - 公司宣布聚焦"一个座舱"战略 通过统一AI OS架构、统一AI Agent和统一用户ID实现AI座舱All in One [1] - 公司不再开发不具备AI能力的传统智能座舱 引领行业正式迈入AI座舱时代 [1] - 基于《台州宣言》"一个吉利"战略指引 聚合吉利/领克/极氪座舱研发实力 [4] 技术架构创新 - 推出自研五层AI座舱原生技术架构 包含AI边缘算力基座/AI OS原生架构/AI智能体聚合/超拟人AGI体验 [8] - 构建云端与车端双脑协同体系 云端星睿中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS居中国车企第一 [8] - 车端首发AI Box拥有200TOPS NPU算力和200GB/s独占内存带宽 全球首发70亿参数端侧多模态大模型 [8] - 全球首家将LangChain和LangGraph智能体编程框架移植到车机平台 [9] 产品落地进展 - 发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2 提供实况桌面/Alive壁纸/桌面大卡片等创新体验 [10] - 领克10 EM-P和吉利银河M9将率先搭载Flyme Auto 2系统 [1][10] - 推出全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva 首搭端到端语音模型和流动记忆功能 [1][10] - Eva智能体将在吉利银河M9上率先搭载 具备自我判断/规划/执行任务能力 [10] 数据能力建设 - 自研星睿AI大模型体系积累10T token数据与40B汽车垂类数据 [8] - 构建行业首个座舱交互"影子模式" 实现AI训AI/AI考AI的持续进化机制 [9] 用户体验升级 - 实现用户ID统一 使所有品牌用户体验和数据安全无缝流转 [5] - 极氪/领克/吉利/银河所有用户共享Eva情感智慧伙伴 [5] - 从"人找功能"升级为"服务找人"的主动服务模式 [3] - 通过AI Agent生态实现无缝任务编排执行 用户只需表达意图无需关注具体应用 [9]

公司战略与产品布局 - 公司宣布聚焦"一个座舱"战略 通过统一AI OS架构 AI Agent和用户ID实现AI座舱All in One 打造"人-车-环境"自主协同的智慧空间 [1] - 公司不再开发不具备AI能力的传统智能座舱 新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2将首先应用于领克10 EM-P和吉利银河M9车型 [1][5] - 旗下品牌座舱研发体系融合 遵循"一个吉利 一个座舱"原则 Flyme Auto与Zeekr OS基于同一套AI OS架构打造 针对不同用户群体进行交互设计 [2] 技术架构与算力支撑 - 云端AI算力达23.5 EFLOPS 自研星睿AI大模型融合阶跃多模态大模型 积累10T token数据与40B汽车垂类数据 [3] - 车端AI Box具备200TOPS NPU算力和200GB/s独占内存带宽 搭载70亿参数端侧多模态大模型 [3] - 原生AI OS架构实现软硬件解耦 整车跨域SOA和服务MCP化 使座舱软件架构从以应用为核心转向以智能体生态为核心 [3] AI产品与生态建设 - 推出超拟人情感智能体Eva 融合星睿AI大模型 阶跃星辰端到端语音大模型和流动记忆大模型能力 具备高感知情感交互与行动力 [2][6] - AI Agent生态结合思考与行动能力 实现主动服务 用户通过语音意图即可无缝执行任务 大模型架构搭建座舱交互"影子模式"实现AI自训练 [5] - 统一用户ID实现所有品牌车型间体验与数据安全流转 极氪 领克 吉利 银河用户均可获得Eva服务体验 [2] 技术体系延续与部署 - AI座舱是智能汽车全域AI技术体系的延续 年初已发布该体系并计划融入智驾域 动力域和底盘域 [1] - Flyme Auto 2将逐步搭载于全新车型 符合AI算力要求的现有产品可通过OTA升级 [5] - 超拟人情感智能体Eva基于底层能力进化 可实现自我判断 规划和执行任务 首搭车型为吉利银河M9 [6]