核心观点 - 上海北部交通版图正通过四大市级重大工程全速推进 这些项目将极大改善区域交通条件 加速长三角一体化血脉流通 强化上海国际航运中心功能 [1] S16蕰川高速建设 - 线路南起上海绕城高速（G1503）北至江苏省界 全长约17.6公里 预计2026年初通车 [2] - 采用客货分离创新设计 减少38处地面交叉路口干扰 预计使货运速度提升60% 物流成本降低15% [2] - 串联罗店城镇圈 宝山工业园区 宝钢产业社区等重点区域 使这些区域半小时内接入高速路网 [3] - 通车后港区货物运输效率将提高40% 与高铁上海宝山站 罗泾港联动形成公路铁路水路共同发力的运输枢纽 [3] - 有效分流G15沈海高速交通流量 上海北部到江苏南部行车时间减少30%以上 [3] - 与沿江通道组成沿江沿海大通道 使上海港辐射范围从50公里扩到150公里 集装箱转运速度提高18% [3] 军工路快速路建设 - 北起宝山区逸仙路军工路立交 南至杨浦区中环军工路立交 全长约7.3公里 途经宝山 杨浦两区 [4] - 采用高架快速路+地面主干路布置形式 2017年12月启动建设 预计2025年内全线通车 [4] - 构成中心城东部地区新的南北向快速通道 向北通过逸仙路—同济路高架直达高铁上海宝山站 向南通过华夏高架直达浦东机场 [4] S5沪嘉高速功能提升 - 主线高架东起中环路 西至沪嘉高速—嘉闵高架联络线以西 将现状沪嘉高速从高路堤形式抬升为高架桥并增加地面辅道系统 [4] - 2025年8月30日全面启动建设 计划施工周期约63个月 [4] - 有效增强通道功能 串联城市空间 明显缩短南大智慧城到中心城区时间 强化嘉定新城 普陀桃浦和宝山南大核心区交通联系 [4] 逸仙路高架长逸路下匝道 - 位于宝山区淞南镇与高境镇交界处 南起淞良路北侧 北至长逸路南侧 [5] - 2024年8月正式开工建设 2025年3月主体工程已完成 比预计时间提前三个月 [5] - 有效缓解殷高西路以南下匝道交通压力 分流殷高西路交通量 为高境 淞南区域构建不受铁路影响的通道 [5] 综合交通体系构建 - 高铁上海宝山站及配套交通路网加快建设 十四五期间还建成并通车S7沪崇高速二期 G1503浦西接线段等 [6] - 共同构成上海北部地区多层次一体化综合交通体系 使宝山区从交通末端转型为集高铁轨交高速快速路邮轮于一体的综合交通枢纽 [7]