薪酬计划概述 - 美国造车新势力Rivian为其创始人兼首席执行官RJ·斯卡林奇制定了一项覆盖未来10年的薪酬计划，价值最高可达46亿美元 [1] - 该计划与特斯拉为埃隆·马斯克设立的薪酬方案类似，通过将公司未来的盈利目标及股价表现与CEO薪酬挂钩 [1] - 新薪酬计划取代了2021年制定的旧方案，后者要求公司股价达到每股110至295美元，新计划设定的股价目标区间为每股40至140美元 [4] 薪酬计划具体条款 - RJ·斯卡林奇将获得购买最多3650万股公司A类股票的期权，比原方案增加约1600万股，行权价为每股15.22美元 [6] - 若公司在未来10年内达到股价目标区间，并在7年内实现新的营业收入与现金流目标，期权将逐步归属 [6] - 公司董事会同时将其基本薪资提高一倍至200万美元 [8] 计划潜在价值与股东回报 - 若全部兑现，斯卡林奇总计可获得约46亿美元收益（含行权成本），而公司股东的总体回报预计可达1530亿美元 [8] - 斯卡林奇目前持有公司约2%的股份，新方案涉及约3%的股权 [8] - 作为对比，马斯克目前持有特斯拉约13%的股份（投票权约15%），其近期获批的新薪酬方案可能将持股比例提高至25% [8] 行业背景与比较 - Rivian的新方案出台之际，特斯拉股东刚于上周通过了一项价值1万亿美元的马斯克薪酬计划 [9] - 薪酬咨询公司指出，Rivian的方案虽非"直接模仿"，但"明显具有马斯克式特征"，越来越多公司正借鉴特斯拉的模式 [9] - 研究机构提醒，这类基于远期目标的高激励方案并非总能奏效，许多企业领导者在面对政策变化和经济波动时难以达标 [9] 其他相关安排 - Rivian本周还披露，斯卡林奇获授新设子公司Mind Robotics的100万个普通股单位 [10] - Mind Robotics是一家由Rivian分拆成立、获得外部融资的工业人工智能技术公司，若该公司利润超过特定门槛，斯卡林奇将可获得最高10%的经济权益 [10] - 斯卡林奇将担任Mind Robotics董事会主席，而Rivian仍持有该公司的部分股份 [10]

薪酬计划概述 - 公司为创始人兼首席执行官RJ·斯卡林奇制定了一项覆盖未来10年的薪酬计划，潜在最高价值可达46亿美元（约合327.7亿元人民币）[1] - 该计划与特斯拉为埃隆·马斯克设立的薪酬方案类似，通过将公司未来的盈利目标及股价表现与CEO薪酬挂钩[1] - 新薪酬计划取代了2021年制定的旧方案，并设定了更低的达标门槛[4] 薪酬计划具体条款 - 斯卡林奇将获得购买最多3650万股公司A类股票的期权，比原方案增加约1600万股，行权价为每股15.22美元[6] - 期权将在未来10年内公司股价达到每股40至140美元的目标区间，并在7年内实现新的营业收入与现金流目标后逐步归属[4][6] - 公司董事会同时将其基本薪资提高一倍至200万美元[7] 薪酬计划潜在影响 - 若薪酬计划全部兑现，斯卡林奇总计可获得约46亿美元收益（含行权成本），而公司股东的总体回报预计可达1530亿美元（约合1.09万亿元人民币）[7] - 斯卡林奇目前持有公司约2%的股份，新方案涉及约3%的股权[7] - 此举旨在留住公司创始人，并确保其专注于企业的增长与盈利[4] 行业背景与比较 - 该方案出台之际，特斯拉股东刚通过了一项价值1万亿美元（约合7.12万亿元人民币）的马斯克薪酬计划[8] - 行业专家指出，越来越多公司正借鉴特斯拉的模式，将高额激励与潜在市场增长绑定[8] - 作为对比，马斯克目前持有特斯拉约13%的股份（投票权约15%），其新薪酬方案可能将持股比例提高至25%[7] 其他相关安排 - 斯卡林奇获授新设子公司Mind Robotics的100万个普通股单位，若该公司利润超过特定门槛，其将可获得最高10%的经济权益[9] - Mind Robotics是一家由公司分拆成立、获得外部融资的工业人工智能技术公司，斯卡林奇将担任其董事会主席[9]

投资计划 - 公司宣布投资1.2亿美元（约8.69亿元人民币）在伊利诺伊州诺默市工厂附近建设供应商园区 [1] - 此前已公布15亿美元（约108.64亿元人民币）的工厂扩建计划 [1] 供应商园区规划 - 园区面积达120万平方英尺，通过地下隧道与主厂区连接 [1] - 涵盖零部件制造与组装环节，旨在降低物流成本并加速2026款Rivian R2 SUV生产 [1] - 预计未来两年新增数百个工作岗位，直接创造近100个就业机会 [1] 生产战略调整 - 为节省现金储备，2023年暂停乔治亚州新工厂建设，将R2生产转移至诺默工厂 [3] - 计划2026年上半年量产R2车型，2026年恢复乔治亚工厂建设，2028年起生产R2及R3跨界车 [3] 政府支持与激励 - 伊利诺伊州政府提供1600万美元（约1.16亿元人民币）激励措施，包括20年税收减免及资本补助 [3] - 公司需至少投资1.196亿美元（约8.66亿元人民币）并创造93个就业岗位 [3] 产能与产品线 - 诺默工厂当前年产能为21.5万辆，生产R1T皮卡、R1S SUV及商用电动货车 [3] - 供应商园区是2026年同步生产R2、R1系列及商用货车时提升产能的关键 [1] 行业背景 - 此举是应对美国政府加征进口关税的重要举措，目前公司仍有大量零部件依赖进口 [3] - 奔驰、本田、日产及丰田均已宣布扩大本土生产 [3] - 伊利诺伊州州长表示项目将推动该州构建电动汽车生态圈，吸引全球供应商投资 [3] 资金支持 - 2024年1月公司获得美国能源部66亿美元贷款 [3]