欧洲新能源汽车市场增长 - 2025年8月欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国地区插混汽车销量同比增长54.5% 实现连续六个月增长 纯电动汽车销量增长30.2% [3] - 欧洲新能源汽车增长与中国车企加速进入市场密切相关 [3] 中国车企欧洲市场表现 - 比亚迪2025年前8个月在欧洲销量达9.6万辆 同比增长280% 销量排名超过捷豹路虎、本田和三菱 [3] - 上汽集团2025年前8个月在欧洲销量19.2万辆 同比增长19.7% 销量排名超过特斯拉 [3] - 特斯拉同期销量下跌超32% 现代和丰田分别下滑3.4%和6.7% [3] 主要汽车集团销量数据 - 大众集团2025年1-8月累计销量233.75万辆 同比增长3.7% 市场份额26.9% [4] - 斯泰兰蒂斯集团同期销量129.89万辆 同比下降7.4% 市场份额14.9% [4] - 雷诺集团同期销量88.73万辆 同比增长5.9% 市场份额10.2% [4] - 宝马集团同期销量63.09万辆 同比增长5.6% 市场份额7.3% [4] 中国车企产品策略 - 比亚迪3月在欧盟销售的电动汽车中插电混动车型占比达41% 上汽集团达49% 奇瑞高达71% [5] - 比亚迪在欧洲市场推出SEAL U DM-i和海豹6 DM-i旅行版插混车型 上汽MG销售MG HS PHEV插混车型 [6] 市场环境因素 - 欧盟对中国纯电动车征收最高45.3%关税 但插混车型仍适用10%基础关税 成为中国车企突破口 [4]

欧洲新能源汽车市场增长趋势 - 2025年8月欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国地区插混汽车销量同比增长54.5% 实现连续第六个月增长 纯电动汽车销量增长30.2% [1] - 前8个月欧洲市场新能源汽车增长与中国车企加速进入密切相关 比亚迪累计销量同比增幅达280% 上汽集团同比增长19.7% [1] 主要汽车集团销量表现 - 大众集团前8个月以233.75万辆保持销量第一 同比增长3.7% 其中Cupra品牌销量增长38.6%至19.66万辆 [2] - 比亚迪前8个月在欧洲销售9.59万辆 同比增长280.1% 销量排名超过捷豹路虎、本田和三菱 [1][2] - 上汽集团前8个月欧洲销量19.24万辆 同比增长19.7% 超过特斯拉的13.39万辆（同比下降32.6%） [1][2] - 现代集团前8个月销量下降3.4%至69.99万辆 丰田集团下降6.7%至61.56万辆 [1][2] 中国车企产品策略与市场突破 - 中国插混车型在欧洲适用10%基础关税 而纯电动车面临最高45.3%关税 使插混成为突破口 [2] - 比亚迪在欧盟销售的电动汽车中插混车型占比达41% 上汽集团达49% 奇瑞高达71% [3] - 比亚迪在欧洲推出SEAL U DM-i和海豹6 DM-i旅行版 上汽MG销售MG HS PHEV插混车型 [3] 品牌具体销量变化 - 宝马集团前8个月销量增长5.6%至63.09万辆 Mini品牌增长20.9%至10.58万辆 [2] - 特斯拉前8个月销量下降32.6%至13.39万辆 8月单月下降22.5% [2] - 捷豹品牌前8个月销量暴跌83%至2845辆 路虎品牌微增0.2%至8.63万辆 [2]