制动系统方面，仰望U9X全新配备了钛合金碳陶制动系统，在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现 了全程制动性能无衰减；为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队与佳通联合定制开发 GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用了超高强度芳纶纤维，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高 速行驶的稳定性。 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 9月25日下午消息，近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台，并为每一台提供整车定制方案。今年8月，该车以工程 测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望U9X再凭借496.22km/h的全新成绩，取代燃油车登 顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩——6分 59秒157。 仰望U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了赛道化升级。搭载全球首个量产全域1200V超 高压平台，配备四个转速达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子 等材料，整车综合马力超3000Ps，推重比达1217 Ps/t；重构 ...

公司产品发布 - 仰望汽车于9月20日推出仰望U9 Xtreme赛道特别版车型 全球限量发售30台 每台提供独家定制方案 [1] - 新车命名"Xtreme"象征突破边界与追求极限的探索精神 [1] 产品定位与技术演进 - 仰望U9X专注于极致赛道性能 较兼顾日常与赛道的现款U9实现全面赛道化升级 [3] - 公司自2023年9月推出首款车型U8后 陆续发布U7、U9及U8L 巩固超豪华汽车市场地位 [3] 性能突破与全球纪录 - 仰望U9X于今年8月以工程测试车身份创全球电车极速纪录 9月以496.22公里/小时成绩登顶全球汽车极速榜首 [3] - 该车型在纽博格林北环赛道创下6分59秒157圈速成绩 [3] 核心技术配置 - 搭载全域1200V超高压平台 配备四个30000rpm高性能电机 综合马力超3000Ps 推重比达1217 Ps/t [5] - 采用易四方+云辇-X技术架构 引入赛道级车身姿态控制 [5] - 冷却系统总功率提升133% 赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率 [5] 制动与轮胎系统创新 - 配备钛合金碳陶制动系统 升级打孔划线制动盘与低导热钛合金卡钳 [5] - 针对纽北177个弯道深度标定电制动算法 实现全程制动性能无衰减 [7] - 与佳通联合定制GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎 采用芳纶纤维材料 强度突破500公里/小时速度壁垒 [7] 行业意义 - 极速与圈速双维突破为新能源汽车技术研发树立新里程碑 [7] - 标志中国品牌在全球高性能汽车领域成为技术引领者 [7]

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台。 今年8月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望U9X再度突破极限，凭借496.22km/h的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速 榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩——6分59秒157。 仰望U9X命名来源于英文单词"extreme"，意为极限、极致，而字母"X"寓意未知与边界，二者组成的"Xtreme"象征着仰望U9X突破边界、追求极限的探索精 神。与定位"可赛可街可玩"、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望U9不同，仰望U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级， 释放纯电超跑在赛道场景的实力。 仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材 料，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望U9同根同源的易四方+云辇-X技术架构， 又将"车身 ...

公司发布全新限量版纯电超跑车型仰望U9X 全球限量30台并提供独家定制方案[1] 产品性能突破 - 以496.22km/h极速成绩登顶全球汽车极速榜首 取代燃油车成为新纪录保持者[1] - 在德国纽博格林北环赛道创下6分59秒157的圈速成绩 展现极速性能与赛道操控的兼容性突破[1] - 搭载全球首个量产全域1200V超高压平台 配备四个转速达30000rpm高性能电机[3] - 整车综合马力超3000Ps 推重比高达1217 Ps/t 多项性能指标达全球顶尖水准[3] 技术创新亮点 - 采用易四方+云辇-X技术架构 创新性将"车身姿态控制"引入赛道场景[3] - 冷却系统总功率提升133% 通过大流量油泵和立体电机冷却方案确保峰值性能稳定[5] - 赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率与极致散热效率 树立磷酸铁锂电池性能标杆[5] - 配备钛合金碳陶制动系统 升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计提升摩擦与散热效能[5] 轮胎与安全系统 - 与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎 采用超高强度芳纶纤维抑制高速离心膨胀[7] - 轮胎强度突破500km/h速度壁垒 非对称赛道花纹设计显著提升弯道抓地性能[7] - 胎圈至胎侧关键过渡区域经过结构性增强优化 支持超高G值稳态过弯[7] - 在纽北177个弯道实测中实现全程制动性能无衰减 展现顶级制动稳定性[5] 行业意义 - 极速与圈速双维突破为新能源汽车技术研发树立全新里程碑[7] - 标志中国品牌在全球高性能汽车领域成为技术引领者[7] - 全球限量销售策略使产品兼具尖端科技与收藏价值[7]