行业政策与标准 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活的管理流程、技术要求及系统间数据交互 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并规定了发送、传输与接收的技术标准 [1] - 深圳市低空经济产业协会于12月15日发布《低空通信网络建设规范》和《民用中小型无人驾驶航空器空中交通管理四维航迹数据定义及数据接口要求》两项团体标准 [3] - 11月，国务院办公厅文件将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域，提出稳妥有序拓展应用场景 [3] - 交通运输部发布了23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域 [3] - 国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展，各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司 [4] 行业规模与前景 - 中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上复合增长率持续扩张 [3] - 预计到2025年，低空经济产业规模有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展 [3] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模 [4] - 以2027年为节点，中国将致力于提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] - 低空经济已形成全产业链布局雏形，正朝着万亿元级产业集群目标稳步迈进 [3] - 低空经济有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] 市场现状与驱动因素 - 低空经济是以无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机为主体的综合经济形态 [2] - 低空经济是新质生产力发展的代表性领域之一 [2] - 中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证 [2] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] - 头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰 [4] - 行业在政策红利、技术创新与市场需求三重驱动下发展 [3] 应用场景与价值 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、破解铁路公路高危巡检难题、支撑能源管道智能监测、保障电信基站高效运维 [2] - 无人机打破传统基建巡检的空间限制与效率瓶颈，降低人力成本与安全风险，推动基建运维智能化 [2] - 从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行 [4] - 行业正从概念验证转向场景化应用 [3] - 小鹏汇天在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店，标志着低空经济从技术探索迈入场景落地 [6] 相关公司业务动态 - **中航科工 (02357)**：是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控股四家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等 [6] - **中兴通讯 (000063/00763)**：长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W (09868)**：旗下小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店“SkyPort 飞香港” [6] - **广汽集团 (601238/02238)**：旗下广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet于7月3日成功完成首飞，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼高效巡航和多旋翼垂直起降能力 [7]

公司产品进展 - 广汽集团旗下低空出行品牌高域GOVY构建的“短途多旋翼+跨城复合翼”飞行汽车产品矩阵取得实质性突破 [1] - 首款量产级产品GOVY AirCab已正式进入适航审定阶段，预计2026年实现量产交付 [1] - 聚焦城际出行的GOVY AirJet飞行汽车已于2024年底实现整机下线，计划2028年投入商业运营 [4] 产品矩阵与布局 - 高域GOVY已发布三款自研飞行汽车产品，分别为GOVY AirCar、GOVY AirCab和GOVY AirJet，形成覆盖不同出行场景的产品布局 [3] - GOVY AirCab聚焦观光旅游与短途跨越式出行，已在北京、香港完成样机交付，官方指导价不超过168万元 [3] - 公司正积极拓展飞行汽车在文旅观光、应急救援、物流配送等多个领域的场景落地 [4] 产品技术与性能 - GOVY AirCab在轻量化设计上实现技术突破，机身航空级碳纤维复合材料使用率超90%，相较传统材质减重超30% [3] - 该产品充电效率表现优异，支持25分钟快充，15分钟内可完成从50%到100%的电量补充 [3] - 产品座舱采用2座布局，内置5G网络、智能助手等配置，搭载冗余飞控导航系统，具备L4级智能驾驶能力，算力超过500TOPS，最大探测距离突破300米 [3] 商业化与区域规划 - 公司制定了明确的区域推广规划，计划于2027年在粤港澳大湾区2-3座城市推出飞行汽车示范运行方案，助力“粤港澳大湾区40分钟生活圈”建设 [4] - 飞行汽车作为低空经济的核心应用场景之一，其发展受到行业广泛关注 [4] - 公司表示将持续推进技术研发与适航审定工作，加快飞行汽车商业化进程 [4]

公司战略与产品布局 - 广汽集团旗下低空出行科技品牌高域GOVY同时布局“短途多旋翼+跨城复合翼”的产品矩阵 [1] - 公司已发布3款自研飞行汽车产品，包括GOVY AirCar、GOVY AirCab、GOVY AirJet [1] - 公司旨在构建覆盖研发、生产、运营的全链条生态，实现空地联运的立体出行新方式 [1] 产品进展与规划 - 聚焦观光旅游和短途跨越式出行的多旋翼GOVY AirCab为首款量产级飞行汽车产品 [1] - GOVY AirCab目前已进入适航审定阶段 [1] - 该产品已在北京、香港完成样机交付 [1] - 预计GOVY AirCab在2026年实现量产交付 [1]

广汽飞行汽车产品进展 - 复合翼飞行汽车GOVY AirJet采用1+1+X座椅布局，可搭乘3至4名乘客，大范围采用碳纤维材料，比例超过90% [4] - GOVY AirJet最高速度可达250km/h，续航里程超过200km，支持30分钟快速补能，可将广州至香港的地面车程从超过2小时压缩至40分钟 [4] - 该型号已完成超200架次飞行，并于8月21日获得民用无人驾驶航空器特许飞行证，计划于2026年在广州市黄埔区建设首个示范运营点 [5] 飞行汽车商业化规划 - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab可搭乘1-2人，满足20km内短途出行，目前已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证并量产交付 [7] - GOVY AirCab预售价格不超过168万元，为同级别直升机价格的二分之一，全球意向订单已超1000台，大部分为B端客户 [7] - 初期运营将面向应急救援、文旅观光等B端场景，票价约为出租车两倍，远低于直升机包机 [5] 公司创新服务生态 - 公司为十五运会接入具身智能机器人、飞行汽车等创新服务生态 [9] - 第四代具身智能人形机器人GoMate Mini可实现接待引导、辅助安检以及安防巡检，具有提示、预警、应急处置等功能 [9]

政策支持 - 广东省政府办公厅印发《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》，提出十六项具体措施，包括加快关键核心技术攻关、加速产业创新平台建设、培育低空消费新业态、加强低空金融服务支持等[1] - 广东省措施提出加强低空金融服务支持，通过省产业发展投资基金集群引导社会资本投早、投小、投长期、投硬科技，引导金融机构提供全生命周期服务，并加大贷款贴息、风险补偿和上市培育力度[1] - 支持广州、深圳、珠海在确保安全前提下先行先试，稳步开通市内和城际低空客运航线，探索制定低空空域交通规则和大湾区跨境无人机物流配送[1] - 安徽与河南联合印发方案，支持毗邻地区发挥平原净空优势发展通用航空、航空设备组装维修等产业，打造低空经济产业集群[2] - 广州市天河区出台政策措施，提出11条支持措施，对获民航局运营合格证的大型载人/非载人无人机企业分别给予100万/80万元支持，每家企业年度最高补贴2000万元，政策有效期至2027年底[2] 市场规模与预测 - 根据中国民航局预测，2025年低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元[2] - 全国各地纷纷出台支持政策，包括使用专项债、超长期特别国债等金融工具[2] 产业动态与企业布局 - 亿航智能在第二届中国—葡语国家经贸博览会上表示，拉美国家无人机应用场景丰富，计划将中国低空经济经验引入葡语国家，通过技术合作拓展国际市场[3] - 国航远洋下属子公司国远科技合资设立新公司，注册资本1000万元，开展海上无人机运输、船舶物供、数字平台搭建等“低空经济+海事服务”业务[3] - 小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 宣布中国首个综合性低空飞行营地在广州大学城开营，计划打造全球首家飞行汽车“6S”店“SkyPort 飞香港”[6] - 广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功完成首飞，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼高效巡航和多旋翼垂直起降能力[6] 机构观点 - 国泰海通证券认为低空经济相关政策逐步细化，行业日渐成熟，本质是空域资源高效开发与立体化产业协同，行业配套政策正日趋完善，布局相关产业链的企业投资价值凸显[3] - 西南证券认为国家战略聚焦低空经济新赛道，低空物流、低空文旅等应用场景先行，头部eVTOL主机厂订单陆续落地，产业链规模化发展态势清晰[3] - 开源证券认为低空经济已迎来从宏观国家产业规划到中观地方补贴再到微观基建主机招标、应用场景打造的纵向落地[4] 相关公司业务 - 中航科工是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件等[5] - 中兴通讯长期致力于通感算智一体技术，联合产业伙伴完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台点亮呈现[5]

政策支持 - 广东省政府办公厅印发《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》提出十六项具体措施 包括加快关键核心技术攻关 加速产业创新平台建设 培育低空消费新业态 加强低空金融服务支持等[1] - 广东省措施提出加强低空金融服务支持 通过省产业发展投资基金集群引导社会资本投早 投小 投长期 投硬科技 引导金融机构提供全生命周期服务 加大贷款贴息和风险补偿 支持企业境内外上市[1] - 广东省支持广州 深圳 珠海先行先试 稳步开通市内和城际低空客运航线 探索制定低空空域交通规则和大湾区跨境无人机物流配送[1] - 安徽与河南两省政府办公厅联合印发方案 支持毗邻地区发挥平原净空优势 发展通用航空 航空设备组装维修等产业 打造低空经济产业集群[2] - 广州市天河区出台政策措施 提出11条支持措施 对获民航局运营合格证的大型载人/非载人无人机企业分别给予100万/80万元支持 每家企业年度最高补贴2000万元 政策有效期至2027年底[2] 市场规模与前景 - 中国民航局预测2025年低空经济市场规模将达1.5万亿元 到2035年有望达3.5万亿元[2] - 全国各地纷纷出台支持低空经济发展的政策措施 包括专项债 超长期特别国债等金融工具的支持[2] 产业动态与国际合作 - 亿航智能在第二届中国—葡语国家经贸博览会上表示 拉美国家无人机应用场景丰富 巴西 葡萄牙等国政府对低空经济产品兴趣浓厚 公司计划将中国低空经济经验引入葡语国家 拓展国际市场[3] - 国航远洋下属子公司国远科技与浙江海事服务公司合资设立新公司 注册资本1000万元 开展海上无人机运输 船舶物供 数字平台搭建等"低空经济+海事服务"业务[3] 机构观点 - 国泰海通证券认为低空经济相关政策逐步细化 行业日渐走向成熟 行业配套政策正日趋完善 布局相关产业链的企业投资价值凸显[4] - 西南证券认为国家战略聚焦低空经济新赛道 低空物流 低空文旅等应用场景先行 头部eVTOL主机厂订单陆续落地 产业链规模化发展态势清晰[4] - 开源证券认为低空经济已经迎来从宏观到中观再到微观的纵向落地 建议关注板块后续行情[4] 相关公司业务进展 - 中航科工是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司 业务涵盖直升机 教练机 通用飞机 机载系统与航空零部件等[5] - 中兴通讯长期致力于通感算智一体技术 已完成5G-A通感系统试点项目部署 低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台点亮呈现[5][6] - 小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 宣布中国首个综合性低空飞行营地在广州大学城开营 计划打造全球首家飞行汽车"6S"店"SkyPort 飞香港"[6] - 广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功完成首飞 采用8轴8桨与双涵道复合翼构型 具备垂直起降能力[6]

核心进展 - 广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet获中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证 为大湾区首个全尺寸复合翼飞行汽车特许飞行证 标志着商业化进程取得重要进展 [1] - 飞行汽车已完成超200架次飞行 涵盖整机性能验证和商业化运营场景模拟 公司以严苛试飞标准开展常态化验证 [1] 技术规格 - 飞行汽车采用8轴8桨与双涵道复合翼构型 融合固定翼长航时与多旋翼垂直起降优势 具备垂直起降和巡航飞行能力 无需跑道即可适应城市复杂起降环境 [1] - 搭载自主研发高性能电驱动系统 最大飞行速度250km/h 续航里程200km 支持25分钟快速补能 [2] 应用规划 - 公司正探索飞行汽车在文旅观光 应急救援 物流配送等领域的应用场景 [2] - 规划至2027年在粤港澳大湾区2-3座城市推出示范运行方案 构建"粤港澳大湾区40分钟生活圈" [2] 合规依据 - 特许飞行证申请严格遵循《民用无人驾驶航空适航审定管理程序》（AP-21-AA-2022-71） 该程序规范中型和大型民用无人驾驶航空器系统的设计 生产和适航批准活动 [1]

销售业绩 - 7月汽车终端销量为14.7万辆，1-7月累计终端销量超100万辆 [1] - 自主品牌出口累计终端销量同比增长45% [1] - 广汽传祺7月批发销量24079辆，其中新能源车型月销5361辆同比增长15.6%，SUV系列月销13133辆同比增长41.3% [1] - 广汽埃安7月终端销量26557辆 [1] - 广汽丰田7月终端销量66018辆同比增长11.7% [1] - 广汽本田7月终端销量23715辆 [1] 产品与技术 - 昊铂HT及GT焕新上市并迎来OTA升级，新增内置行车记录仪，提升GSD辅助驾驶、智能座舱应用等超20项高科技功能 [1] - HL增程版将于8月上市 [1] - 自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet续航里程200km，7月3日成功完成首飞 [2] - 适用于市内或短途低空出行场景的GOVY AirCab航程20km-30km，7月24日在中国香港举行首台样机交付仪式 [2] 战略布局 - 公司正全力打响"用户需求战、产品价值战、服务体验战"三大战役 [1] - 发布"广汽星灵AI全景图"，构建立体出行新格局 [2] - 飞行汽车GOVY AirCab在中国香港车展首发后获得近1000架意向订单 [2] - 计划2025年在广州设立全球首个具身智能人形机器人示范区 [2] - 计划2026年完成商业模式验证并开展小批量试产，2027年启动大规模量产，力争2030年实现机器人产值突破10亿元 [2] 市场拓展 - 持续积极拓展全球市场，加快导入明星车型 [1] - GOVY AirCab目前已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证并量产交付 [2]

产销数据 - 7月终端销量14 7万辆 1-7月累计终端销量超100万辆 [1] - 自主品牌出口累计终端销量同比增长45% [1][2] - 广汽传祺7月批发销量24079辆 其中新能源车型5361辆(同比+15 6%) SUV系列13133辆(同比+41 3%) MPV家族累计80万辆 M8系列累计45万辆 [1] - 广汽埃安7月终端销量26557辆 [1] - 广汽丰田7月终端销量66018辆(同比+11 7%) 铂智3X月销6834辆(累计订单超4万辆) 凯美瑞17718辆(同比+34 4%) 赛那7341辆(中大型MPV前三) 汉兰达6503辆(混动占比79%) [1] - 广汽本田7月终端销量23715辆 [1] 国际化进展 - 与安利捷战略合作进入英国市场 计划2026年Q1上市交付AION V和AION UT两款全球战略车型 [2] - 携GS4 AION V AION UT AION Y等车型参加巴西金砖国家论坛 印尼GIIAS国际车展等国际活动 [2] 科技创新 - 发布"广汽星灵AI全景图" 布局飞行汽车领域 [2][3] - 量产型飞行汽车GOVY AirCab香港车展首发获近1000架意向订单 [2] - 复合翼飞行汽车GOVY AirJet(续航200km)完成首飞 AirCab样机交付(航程20-30km)进入适航审定 计划2026年下半年量产 [3] - 探索飞行汽车在文旅 救援 物流等场景应用 规划2027年在粤港澳大湾区2-3城示范运行 [3] - 三款具身智能机器人(GoMove GoSide GoMate)亮相2025世界机器人大会 [3] - 计划2025年在广州设立全球首个人形机器人示范区 2026年试产 2027年量产 2030年产值目标10亿元 [3]

产品交付与商业化进展 - 广汽集团旗下广汽高域在香港成功交付首台自主研发的GOVY AirCab多旋翼飞行汽车样机，标志着商业化进程迈出关键一步 [1] - 此次交付距离该产品6月首发仅过去一个月，显示研发和商业化推进速度较快 [1] 产品技术与性能 - GOVY AirCab机型航程可达20至30km，适用于城市内部或短途低空出行场景 [2] - 机身碳纤维复合材料占比超过90%，大幅减轻重量同时增强强度和耐用性 [2] - 采用多重冗余安全设计，涵盖动力、能源、飞行控制及通信系统等多个关键层面 [2] - 另一款GOVY AirJet机型已完成首飞，最大飞行速度达250km/h，续航里程200km [6] 应用场景与市场定位 - GOVY AirCab适用于城市观光、短途商务出行等场景，可缓解地面交通压力 [2] - GOVY AirJet可将1至2小时的地面通勤时间缩短至40分钟以内，助力实现"粤港澳大湾区40分钟生活圈" [6] 公司业务范围 - 广汽高域主营业务覆盖整机及其生态产品的研发、生产、销售与运营服务等多个环节 [2] - 公司产品线包括面向城市短途出行的GOVY AirCab和城际快速通勤的GOVY AirJet两大主力机型 [2]