行业趋势与政策导向 - 工业设计是提升制造业创新力和国家产业竞争力的关键力量 是创新链起点和价值链源头 也是推进新型工业化、发展新质生产力、建设现代化产业体系的重要环节 [1][6][7] - 工信部建议发挥工业设计对制造业增品种、提品质、创品牌的促进作用 并针对适老化、低空、国潮等新兴消费需求设计特色产品 [7] - 政策推动工业设计服务领域从消费品向高端装备、电子信息领域延伸 将设计融入品牌、研发、生产、运营全周期 以适应智能化、绿色化、融合化发展趋势 [7] 技术融合与设计范式变革 - 人工智能正从辅助工具升级为创新伙伴 设计师角色发生深刻转变 [5] - 推动人工智能技术与工业设计全流程深度融合 发挥生成式AI、3D数字化设计等新工具作用 探索“数据驱动、智能协同”的智能设计范式 [1][7] - 良匠设计的AI工业设计平台实现从灵感、草图、3D到渲染的一体化升级 可帮助企业节省80%设计成本 设计效率提高200% 已服务全球超过20万设计师 [5] 低空经济与创新应用 - 2025武汉国际工业设计博览会首设“低空经济创新设计专题展区” 展示设计为物流配送、医疗救援、城市治理等场景赋能 [5] - 电鹰科技展出4人座“飞行汽车” 具备450公斤载重能力 未来从光谷到武汉天河机场的空中通勤时间预计仅需20分钟 [6] - 武汉理工大学带来智能飞行逃生装备 无需飞行经验即可操作 为高层建筑逃生、消防救援等提供新解决方案 [6] 企业创新与产品案例 - 开普勒卫星自建星地一体化增强服务系统 能将定位精度提升至“厘米级” [5] - 珞珈智城研发国内首个云边端全站协同AI识别系统 通过“场景理解引擎”和“动态行为分析算法”提供深度洞察解决方案 识别准确率达95%至99.9% [5] - 中仪股份展示管道测量机器人 能敏锐捕捉管径变形、结构位移等12类核心参数 [6] - 爱迪斯设计便携尿液分析仪 将癌症预警融入日常尿液采集操作 [6] 产业规模与生态建设 - 武汉工业设计行业规模已达330亿元 集聚超过3200家相关企业 专职工业设计人员超1.2万人 [6] - 武汉建成了10个国家级和74个省级工业设计中心 构建起全链条的产业支撑体系 [6] - 本届博览会为期3天 展区面积超2万平方米 吸引200余家国内外企业参展 [1]

公司基本情况 - 亚洲最大且 A 股唯一的独立汽车设计公司，具备稀缺性，以整车及平台研发、零部件制造为载体，有全流程服务能力 [2] - 深耕行业二十余年，为 80 余家客户累计开发近 500 款车型，如理想 one、东风本田 e:NS1 等 [2] 业务布局 零部件领域 - 布局动力系统、汽车电子、高压电等业务板块 [3] - 动力系统产品完成前期准备，将启动量产交付；高压电与矢崎中国子公司成立合资企业；汽车电子与 H 公司车 BU 达成合作意向 [3] 出海战略 - 2023 年推进“技术 + 供应链”出海战略，全球设七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等市场，启动与国际大型汽车集团合作 [3] AI 及机器人业务 - 提出 AI 赋能汽车研发设计战略，应用新技术到研发多环节，未来推 AI 工具等形成平台 [4] - 2025 年 5 月成立控股子公司阿尔瑞特布局机器人业务，目前相关收入对财务影响有限 [4] 交流互动问题 客户与规划 - 与国内外各类整车企业合作，累计为 80 余家客户开发近 500 款车型 [5] - 维护现有客户关系，探索新客户及海外市场，以全球大型汽车集团为主要方向 [5] 设计师优势 - 技术沉淀深厚，是国内首批高新技术企业、国家级工业设计中心 [6] - 截至 2024 年底，拥有 1,917 项专利及 68 项著作权，有全栈式服务能力和前沿技术储备 [6] - 员工 2,315 人，研发技术人员占比 80%以上，有逾百人的国际级专家团队 [6] 零部件业务进展 - 2015 年布局，与整车开发协同，动力系统部分产品将量产交付 [7] - 电磁离合器 2025 年初量产，已交付并获定点通知；其他产品承接订单或启动合作 [7] 海外市场战略 - 2023 年提出“技术 + 供应链”出海战略，以日本为重点市场 [8] - 在日本承接多类业务，与 YAMATO 签订油改电订单，4 月交付 103 套，预计下半年推进 [8] - 获重卡油改电订单约 3.37 亿元，关注拓展日本油改电市场，拓展中东、欧洲市场 [9] 行业替代可能性 - 与整车厂有良好合作关系，为其提供全栈式开发服务，是行业重要技术力量 [9] - 海外新能源汽车行业发展初期，需第三方提供一体化解决方案，公司可提供多种产品服务 [9] 2024 年利润降低原因 - 国内汽车行业价格竞争致订单利润率低、毛利率下降，海外业务未形成利润规模 [9] - 2024 年研发投入大影响净利润 [9] - 计提信用减值和资产减值准备 [9] 2025 年收入预期 - 各项业务稳步推进，在手订单充足 [10] - 2025 年度营业收入较 2024 年增长率应不低于 40%，力争完成考核指标 [10] 同行业公司 - 行业参与者分三类，公司是 A 股上市且亚洲最大的独立汽车设计公司 [10] - 海外同行业企业有艾达克、麦格纳等，国内有龙创设计、埃维股份等 [10]