AG600飞机性能与演练成果 - AG600飞机在吉林省松花湖水域圆满完成首次野外环境下汲水投水演练，这是首次在湖北荆门漳河基地以外开展此类任务[1] - 飞机从长白山机场起飞，飞行约190公里抵达松花湖水域后迅速完成汲水投水演练[1] - AG600具备汲水投水、注水投水两种任务剖面，机场注水12吨后可再连续汲水投水9次，总投水量达120吨，覆盖区域大雨及以上级别面积大于40000平方米[1] AG600飞机生产与交付进展 - 截至目前，AG600型号批产三架机已完成生产试飞，并计划在年内交付用户[1] - 未来AG600将开拓更多驻防区域，与地面消防力量构建立体化森林安全防护网[1] 行业标准制定 - 中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布《AG600系列飞机汲水场要求》团体标准，将于11月1日起正式实施[1] - 该标准由航空工业通飞华南牵头编制，是中国首个针对大型水陆两栖飞机专用汲水场的技术规范[1]

事件概述 - 第七届中国天津国际直升机博览会于10月16日在天津开幕，AG600“鲲龙”亮相并进行首次投水表演 [1] AG600飞机性能与规格 - AG600是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机 [3] - 飞机满载12吨水，单次投水覆盖面积可达4000平方米，效能超过GPC 3等级标准 [3] - 具备出色的低空低速性能，投水作业时速度为230公里/小时，高度为30-50米，可减少灭火介质雾化，增加有效水量 [3] AG600飞机应用场景 - 核心功能为森林灭火，是“森林灭火的利器” [3] - 可执行水上救援任务，一次能救助50名遇险人员 [3] - 应用场景可拓展至岛礁补给、海洋监测等领域，被称为“全能平台” [3] AG600飞机认证与运营进展 - 飞机已于2025年4月20日和6月11日分别获得中国民航局型号合格证（TC证）和生产许可证（PC证） [4] - 目前正结合大兴安岭、长白山等地的驻防驻训任务强化运营能力，以实现常态化应急响应 [4]

项目生产进展 - AG600“鲲龙”批产第三架机（1103架）已完成总装下线和生产试飞，批产第四架机（1105架）机头大部件已交付，标志着项目从型号适航取证阶段进入小批量生产阶段 [1] - 项目实现了从型号适航取证向小批量生产的重要跨越 [1] 标准体系建设 - 中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布了团体标准《AG600系列飞机汲水场要求》（T/CSAA 42—2025/T/CATA 0156-2025），这是我国首个针对大型水陆两栖飞机专用汲水场的技术规范 [2] - 该标准系统规定了汲水场的选址、配置、使用及维护要求，填补了国内外在该领域的标准空白 [2] - 标准明确了汲水场的关键技术参数和运行条件限制，并提出了配套设施建设要求，将于11月1日起正式实施，目前已初步运用于吉林省、浙江省的汲水场勘测工作 [6] 产品定位与意义 - AG600“鲲龙”飞机是为满足森林灭火和水上救援需求而自主研制的大型特种用途飞机，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机 [10]

AG600飞机生产许可证获批 - 我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600"鲲龙"获颁中国民航局生产许可证 标志着AG600飞机正式迈入批量生产阶段 [2] - AG600飞机是"国之重器" 服务我国应急救援体系建设和国家自然灾害防治 [2] 纪检监察监督机制 - 驻航空工业集团纪检监察组全过程监督AG600项目的型号研制、取证、生产各环节 建立"项目+清单"监督模式 [2] - 纪检监察组制定AG600项目政治监督年度工作计划和调研督导方案 实行"挂图作战"、对账销号闭环管理 [2] - 纪检监察组联合集团各级纪检机构深入生产和试飞一线 通过多种方式动态掌握项目进展 制定针对性监督措施 [3] 项目推进保障措施 - 在取证冲刺阶段 纪检监察组派出监督力量驻场监督 围绕多个方面研提工作建议 指导督促相关单位推进取证任务和问题整改 [3] - 纪检监察组坚持问题导向 细化监督台账 督促各单位党委压实责任 协调资源分层分级解决问题 [3] - 航空工业集团各级纪检机构把廉洁风险防控融入AG600项目全周期 围绕重点岗位和关键环节制定年度廉洁风险防控方案 [4] 项目后续发展 - AG600飞机生产许可证的获取是服务国家战略的新起点 将持续深化政治监督 建立长效监督机制 [4] - 以高质量监督护航AG600飞机发展 助力构建航空应急救援装备和服务体系 [5]

文章核心观点 4月20日我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获中国民航局型号合格证，研制圆满成功获市场“准入证”，其研制体现科技创新、满足多场景需求且发挥新型举国体制优势 [1] 分组1：研制历程 - 2012年正式提出型号合格证申请 [1] - 2017年在广东珠海实现陆上首飞 [1] - 2018年在湖北荆门完成水上首飞 [1] - 2020年于山东青岛成功实现海上首飞 [1] - 2023年具备执行灭火任务能力 [1] - 2025年圆满取得型号合格证 [1] 分组2：科技创新 - 采用系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术 [2] - 突破20余项水陆两栖飞机领域关键技术 [2] - 弥补气水动融合设计、复杂船体制造及水上试飞等方面空白 [2] - 构建大型水陆两栖飞机航空技术体系 [2] 分组3：应用场景 - 可在平原、草原、丘陵、高原运行，满足国内各类航空森林消防场景应用 [3] - 可执行平原、丘陵以及高海拔投水灭火任务 [3] - 适应空中指挥、人员和物资转运、通信中继等多场景任务 [3] - 适应多灾种救援需求，填补长距离航空救援能力空白 [3] 分组4：体制优势 - 研制团队涉及全国22个省级行政区、296家企事业单位、16所高校 [4] - 创新形成大型水陆两栖飞机核心技术体系 [4] - 构建“小核心、大协作”研制模式 [4] - 建立设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系 [4] - 实现民机产业在大型特种用途飞机领域历史性跨越 [4]