合作模式创新 - 突破传统合资模式局限 通过政企协同实现资源整合与优势互补 [3] - 德方提供技术积累和全球视野 中方提供本土化研发能力和市场洞察 地方政府提供政策引导和资源整合 [3] - 多方协作模式加速技术转化和产品迭代 实现产业链深度融合和价值提升 [3] 产品与技术规划 - 2028年前推出5款全新车型 其中4款为新能源车型 首款产品计划于2026年上市 [4] - 首款纯电车型搭载一汽-大众自主研发的SOA电子电气架构 基于CMP平台技术定制化开发 [4] - 采用开放合作技术路线 可选装酷睿程开发的ADAS组合驾驶辅助解决方案 [4] 本土化运营战略 - 新公司全面整合现有资源 依托中国本土研发与成熟供应链体系 [5] - 获得充分自主决策权与运营灵活度 快速响应中国市场变化 [5] - 深度参与本土化商品定义和研发流程 针对中国市场需求专项优化 [5] 产业生态与经济效益 - 成都经开区聚集12家整车企业 搭建230万辆整车产能平台 300余家关键零部件企业落户 [6] - 捷达品牌致力于构建千亿级汽车产业生态体系 贯通研发创新到销售服务的全链条 [6] - 预计为当地创造数万个就业岗位 产线操作工月薪6000-7000元 专业技术岗位月薪达3万元 [6][7] 人才政策支持 - 经开区对年薪超40万元高管给予5%薪酬奖励 新引进硕士/博士分别享受3万元和7.2万元补贴 [7] - 已形成137.76万常住人才池 专业技术人才占比35% 汽车工程师达1.2万人 [6] - 2024年新增53家高新技术企业 总量达452家 研发人员规模突破3.6万人 [6] 市场战略与行业影响 - 累计拥有超过500万中国用户 皮实耐用标签深入国民认知 [9] - 提供合资品牌本土化运营新思路 实现外资技术与本地政府资源整合的互利共赢 [9] - 践行"深耕本土 辐射海外"战略 依托成都国际铁路港多元化布局海外生态 [9]