文章核心观点 - 滴滴与美团在巴西外卖市场展开激烈竞争 涉及3起诉讼案件 包括商标侵权 不正当竞争及反垄断争议 [4][10][11] - 巴西外卖市场具有高增长潜力 年复合增长率达17.6% 但渗透率仅16.1% 存在显著提升空间 [12][13] - 竞争核心围绕用户补贴 商家争夺与运力建设展开 滴滴依托拉美现有资源 美团计划高补贴抢占核心城市 [19][20] 滴滴巴西业务布局 - 2018年全资收购巴西出行平台99 保留独立运营 发展5000万活跃用户 [5] - 2019年推出外卖业务99Food 2023年因竞争暂停 2025年4月重启业务 [5][6][7] - 外卖业务覆盖巴西等5个拉美国家 依托网约车业务基础拓展服务 [16][17] 美团进入巴西市场 - 2025年5月宣布旗下Keeta进入巴西 计划5年投入10亿美元 [7] - 8月进驻圣保罗等城市 与滴滴产生直接竞争 [8][10] 市场竞争环境 - 本土平台iFood占据80%市场份额 但配送效率相对低下 [7][13] - iFood宣布投入170亿雷尔（约220亿元人民币）应对新竞争者 [17] - 巴西反垄断机构新规限制排他性协议 为滴滴美团提供进入机会 [13] 双方竞争策略 - 滴滴利用拉美70万名摩托车骑手作为配送运力 覆盖iFood未触达的3300个城镇 [20] - 美团通过高补贴模式聚焦核心城市市场 [20] - 滴滴可将墨西哥等国成功经验复制至巴西 形成区域联动 [17]

核心观点 - 滴滴与美团在巴西外卖市场展开激烈竞争 双方已涉及3起诉讼案件 包括不正当竞争和商标侵权等争议 [1][6][7] - 巴西外卖市场具有巨大潜力 拥有2.1亿人口基数 年复合增长率达17.6% 但渗透率仅16.1% 存在显著提升空间 [9] - 市场竞争格局发生变化 原垄断者iFood占据80%市场份额 但面临滴滴和美团的双重冲击 iFood宣布投入170亿雷尔(约220亿元人民币)应对新竞争者 [9][12][14] 市场背景 - 拉丁美洲外卖市场规模从2018年74.97亿美元增长至2023年379.18亿美元 连续7年保持增长 [9] - 巴西反垄断机构出台新规 限制iFood与商户签订排他性协议 为滴滴和美团进入市场创造机会 [9] - iFood配送效率相对低下 尽管垄断80%市场份额 [9] 滴滴巴西布局 - 2018年1月全资收购巴西本土出行平台99 经过7年发展拥有5000万名活跃用户 [2] - 2019年11月推出外卖业务99Food 2023年暂停业务 2025年4月重启 [3] - 外卖业务覆盖巴西 墨西哥 哥伦比亚 哥斯达黎加 秘鲁5个拉美国家 [11] - 可依托70万名摩托车骑手资源 覆盖iFood未触达的3300个城镇 [14] 美团进入策略 - 2025年5月宣布旗下外卖服务Keeta进入巴西市场 [3] - 计划未来5年投入10亿美元支持巴西业务发展 [3] - 通过高补贴模式抢占核心城市市场 [14] 竞争升级 - 2025年6月16日99外卖在戈亚尼亚上线 8月12日进驻圣保罗 [4] - 8月11日巴西法院对99Food签发禁令 要求停止关键词投放 [6] - 8月15日Keeta起诉99涉嫌不正当竞争 [6] - 8月18日99反诉Keeta侵犯商标权及不正当竞争 [7] 竞争优势 - 滴滴可复制在墨西哥等拉美国家的成功经验 包括运力调度和商户合作模式 [11] - 滴滴具备"出行+支付+金融"的生态协同优势 [2] - 骑手可同时承担送人 送货和送餐多种服务 [3]