7系铝合金

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金属矿企入局低空经济:一场不能输的“空中材料战争”
经济观察报· 2025-10-19 06:40
低空经济驱动材料革命 - 低空经济被写入2024年政府工作报告并在2025年明确为需"培育壮大"的新兴产业,政策与市场双轮驱动航空级材料需求激增 [2][3] - 2025年低空经济铝材消费量预计突破125万吨,市场规模达320亿元,年复合增长率超36% [3] - eVTOL和物流无人机等终端产品实现量产破局,正将航空级材料推向市场热潮 [2][3] 航空铝材市场需求与价格 - 某铝业制造集团2025年2月的航空级铝锭报价达24,200元/吨,较2023年同期上涨23%,但市场需求仍在激增 [5] - 截至2025年10月,云海金属的7系铝合金产线满负荷运转,宝钛股份的钛合金棒材订单已排至2026年第二季度 [6] - 物流无人机消耗大量6系挤压铝型材,载人eVTOL则以高端7系铝合金为主,需求呈几何级数增长 [8] 金属矿企战略转型与产能扩张 - 一家金属矿央企启动专项计划,投资52亿元改造产线,目标将航空铝材产能提升至总产能的40% [11][12] - 南山铝业投资12亿元的智能工厂投产,将交货周期从45天压缩至18天 [6] - 一家民企铝业集团将原19.8亿元的新能源汽车铝材项目变更为总投资26.2亿元的智能化建设项目,产能目标从15万吨提升至45万吨 [13] 材料技术创新与研发突破 - 通过添加0.15%的钪元素,一家民企开发的7B50铝合金将薄壁件厚度从1.2毫米降至0.8毫米,可使单架物流无人机减重八千克,材料成本增加30%但性能提升50% [13][27] - 一家上市公司通过微观组织调控,将钛合金的耐高温性能提升8%,使其材料进入三家头部eVTOL供应链 [28] - 西部超导的第三代制备工艺将钛合金杂质含量从百万分之五十降至百万分之二十以下 [28] 供应链生态重构与商业模式创新 - 南山铝业创造"材料-设计-制造"协同开发模式,通过参与客户产品设计阶段来锁定长期订单 [20] - 五矿集团联合电池企业成立中冶新能源,投资40余亿元布局年产8万吨高镍三元前驱体项目,构建从矿产到电池的全产业链 [21] - 有团队开始尝试与物流公司合作,收入模式从材料销售扩展至技术服务甚至运营分成 [38] 企业面临的挑战与应对 - 新型航空材料认证周期平均需要24个月,费用动辄数千万元 [31] - 航空材料领域复合型人才稀缺,有企业开出百万年薪仍难招聘,至2025年航天航空装备领域人才缺口预计达47.5万人 [31] - 部分核心原材料如钪元素依赖进口,地缘政治因素可能导致供应不稳定 [33]
金属矿企入局低空经济:一场不能输的“空中材料战争”
经济观察网· 2025-10-19 02:19
经济观察报 记者 王雅洁 清晨6点,河北涿州一家龙头矿业制造基地的熔铸车间已是一片炽热。 3米高的熔炉喷吐着蓝色火焰,铝水在900摄氏度的高温中沸腾,工人们正将闪烁着银光的航空铝锭打包发运。 在和车间张主任微信视频连线时,经济观察报记者看到他的平板电脑上,一条加粗的红色订单格外醒目——"EH216-S型飞行器主梁框架,7系铝合金,15日 内交付。" 张主任说:"这是今年我们接到的第37个低空飞行器订单。去年这个时候,我们还在为传统工业铝材的订单发愁。" 而此刻,一场由政策与市场双轮驱动的材料革命正在加速——2024年"低空经济"首次写入政府工作报告,2025年政府工作报告进一步明确"培育壮大"这一新 兴产业,政策红利的持续释放,叠加eVTOL(电动垂直起降飞行器)、物流无人机等终端产品的量产破局,正将航空级材料推向市场热潮。市场时机已然 明朗:高工产业研究院(GGII)测算,2025年低空经济铝材消费量预计突破125万吨,市场规模达320亿元,年复合增长率超36%。 对金属矿企而言,这已不是"要不要转"的战略选择题,而是"不能不转"的生存必答题。 在张主任的身后,生产线正全天候运转,但等候提货的货车已经排到了 ...