股价与市值表现 - 截至2025年10月24日收盘价报10.5元，较上周10.45元上涨0.48% [1] - 本周盘中最高价报10.79元（10月22日），最低价报10.27元（10月21日） [1] - 公司当前总市值为137.41亿元，在航运港口板块中排名22/34，在全部A股中排名1385/5160 [1] 资本开支与船队扩张 - 公司通过全资新加坡子公司投资设立境外公司，项目总投资额为11.94亿元人民币 [2] - 计划投资建造4艘2700TEU（36,900载重吨）集装箱船，每艘合同金额为2.96亿元跨境人民币，合计11.84亿元跨境人民币 [2][3] - 船舶建造合同已与中船黄埔文冲船舶有限公司及中国船舶工业贸易有限公司签署 [2] - 项目已完成境外投资备案及公司注册，预计交船时间为2028年4月30日前 [2][3] - 投资资金将分阶段投入，用于船舶建造及境外公司运营 [2]

投资决策与项目概述 - 公司董事会批准投资不超过14亿元人民币建造4艘2700TEU集装箱船，以优化船队结构并加强航线服务能力[1] - 公司通过全资子公司在新加坡设立项目公司“宁波远洋（新加坡）经航有限公司”，专门负责投建运营该4艘船舶项目，投资总额约为11.94亿元人民币[1] 项目进展与合同签署 - 境外投资项目已获得宁波市商务局和发改委的批准，项目总投资额为119,400万元人民币，且新加坡项目公司已完成当地注册登记[2] - 新加坡项目公司已与中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业贸易有限公司签署4份集装箱船建造合同，每艘船合同金额为2.96亿元跨境人民币，4艘船总合同金额为11.84亿元跨境人民币[2] 项目公司基本信息 - 新加坡项目公司名称为宁波远洋（新加坡）经航有限公司，注册资本为500万新币，公司类型为私人股份有限公司[3][4] - 公司经营范围包括船舶租赁和带船员租船（货运）以及船舶管理服务[5] - 该公司由宁波远洋运输股份有限公司的全资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司100%持有[6] 船舶建造合同核心条款 - 每艘船舶为载重量36,900吨的钢质集装箱船，设计航行于无限航区[10] - 合同价格为固定价，每艘船跨境人民币2.96亿元，为最终交船价，不随市场价格变动调整[11] - 合同规定的交船时间为2028年4月30日或之前，在卖方广州龙穴厂区码头交付[11][12] - 付款条件分六期执行，按船舶建造进度支付：签约后付20%、开工后付20%、首个分段上船台后付10%、下水后付10%、交船时付39%、保修期满后付1%质量保证金[13][14][15] 战略影响 - 本次投资符合公司战略布局和业务发展需要，与船舶投建计划相匹配，旨在做优做强航运主业，增强公司核心竞争力[16]

投资决策与项目概况 - 公司董事会于2025年4月28日决议投资建造4艘2700TEU集装箱船，总投资额不超过14亿元人民币，旨在优化船队结构、拓展船队规模及加强航线服务能力 [2] - 公司董事会于2025年9月6日决议通过全资子公司在新加坡设立项目公司“宁波远洋（新加坡）经航有限公司”，负责投建运营上述4艘船舶，投资总额约为11.94亿元人民币 [3] - 截至公告日，项目公司已完成新加坡当地注册登记，并已获得中国宁波市商务局和发改委的境外投资相关证书与备案，项目总投资额为119,400万元人民币 [4] 船舶建造合同核心条款 - 项目公司已与中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业贸易有限公司签署4份建造合同，每份合同标的为1艘2700TEU（36,900载重吨）集装箱船，每份合同金额为2.96亿元跨境人民币，4份合同总金额为11.84亿元跨境人民币 [4] - 合同价格为固定交船价，不随市场价格调整，单船价格为跨境人民币2.96亿元，涵盖设计、建造、保险、税费等几乎所有费用 [12][13] - 合同规定交船时间为2028年4月30日或之前，交船地点为卖方位于广州的龙穴厂区码头 [13][14] 项目付款安排 - 合同付款分六期进行，首期付款为合同价格的20%，于合同签署后支付 [15] - 后续付款节点包括船舶开工（20%）、首个分段上船台（10%）、船舶下水（10%）及交船时（39%） [15][16] - 合同价格的1%作为质量保证金，在船舶交付12个月保修期满后结清 [16] 项目公司基本信息 - 项目公司名称为宁波远洋（新加坡）经航有限公司，注册资本为500万新币，公司类型为私人股份有限公司 [5][7] - 公司由宁波远洋全资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司100%持有，主要经营范围为船舶租赁（货运）及船舶管理服务 [7][8]

股东大会安排 - 会议召集人为公司董事会，主持人为董事长陈晓峰，会议时间为2025年7月7日14:00，地点在宁波市鄞州区环球航运广场39楼会议室 [3] - 参会人员包括登记在册的公司股东及书面委托的代理人，表决方式采用现场投票与网络投票相结合 [3][4] - 网络投票时间为2025年7月7日9:15-15:00，现场投票需填写表决票投入票箱，重复表决以第一次投票结果为准 [2][4] 会议议程 - 议程包括股东入场签到、宣布议案表决方法、推选计票监票小组、审议议案、回答股东提问、现场投票表决等环节 [4] - 本次大会审议的议案均为普通决议议案，需由出席大会的有表决权股东所持表决权总数的二分之一以上同意通过 [2] - 议案2.00（2.01、2.02）采用累积投票制进行表决，股东可集中或分散使用表决权选举董事或监事 [3][6] 投资建造集装箱船 - 公司拟投资不超过20亿元人民币建造4艘4300TEU集装箱船，资金来源包括自有资金和自筹资金 [4] - 该投资旨在优化船队结构、扩大船队规模、提升航线服务能力和市场竞争力，符合公司战略发展规划 [4][5] - 投资事项已通过董事会审议，因连续12个月内累计投资金额超过最近一期经审计净资产的50%，需提交股东大会审议 [5] 董事会非独立董事选举 - 公司提名王科先生和蔡宇霞女士为第二届董事会非独立董事候选人，任期至第二届董事会任期届满 [6][7][8] - 王科先生现任宁波舟山港股份有限公司业务部副部长，拥有丰富的港口和码头管理经验 [7] - 蔡宇霞女士现任公司党委委员、副总经理、董事会秘书等职，拥有丰富的港口企业和上市公司管理经验 [8][9]

投资规模与船舶配置 - 公司或其子公司拟使用不超过20亿元人民币投资建造4艘4300TEU集装箱船 [1] - 包括本次投资在内，公司连续12个月内拟建造集装箱船舶总金额超过最近一期经审计净资产的50% [1] - 此前已通过议案拟投资建造4艘2700TEU集装箱船，资金用途涵盖自有资金及自筹资金 [2] 交易流程与审批进展 - 将通过招投标方式确定船舶建造厂商，关联交易性质暂未确定 [1][2] - 本次投资事项已获董事会审议通过，需提交股东大会批准 [1][2] - 经营管理层获授权进行市场考察并签署相关合同 [1] 战略影响与运营规划 - 投资旨在优化船队结构、扩大规模并增强航线服务能力 [1][2] - 新船将由公司本级或子公司（含现有及新设主体）运营，覆盖2700TEU与4300TEU两种船型 [2] - 符合公司战略发展规划，对财务状况及主营业务无重大不利影响 [2] 历史投资与协同性 - 2025年4月已披露4艘2700TEU集装箱船建造计划，与本次4300TEU船型形成运力互补 [2]