船舶交付与试航 - 南通中远海运川崎完全自主研发设计的16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮于11月20日顺利驶离长江江苏段开展试航 [1] - 该轮是系列5艘同型船中的最后一艘 标志着此批具备国际领先水平的高效能集装箱船建造任务圆满收官 [1] - 自2024年12月首艘同系列船舶试航以来 相关部门已累计保障5艘16000TEU集装箱船顺利出江 [1] 船舶技术规格 - "南通川崎426"轮船长366.99米 型宽51米 载重吨达16万吨 最大载箱量16148标准箱 [1] - 该船型是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一 [1] - 船型融合了多项前沿节能技术 单箱能耗指标达到国际领先水平 [1] 行业影响与发展 - 该系列船舶的建造是我国船舶工业迈向高端化、绿色化的重要成果 [1] - 相关部门将继续优化海事监管与服务机制 为推动船舶绿色智能转型、强化科技自立自强支撑 [1] - 相关举措旨在助力南通打造更具竞争力的世界级船舶海工产业集群 [1]

船舶制造与交付 - 南通船企制造的16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮于11月20日驶离长江江苏段开启试航 [1] - 该轮船长366.99米，型宽51米，载重吨达16万吨，最大载箱量16148标准箱 [3] - 该船型是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一 [3] 技术优势与能效 - 船舶融合了多项前沿节能技术，单箱能耗指标达到国际领先水平 [3] 试航保障与支持 - 试航期间，海事部门依托全要素水上"大交管"系统实施交通组织与管控 [5] - 调度10艘海巡艇、拖轮及警戒艇在现场护航，保障了复杂通航环境下的航行安全 [5]

船舶制造与交付 - 南通船企制造的16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮驶离长江江苏段开启试航 [1] - 该轮船长366.99米，型宽51米，载重吨达16万吨，最大载箱量16148标准箱 [1] - 该船是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一 [1] 技术特点与能效 - 该船型融合了多项前沿节能技术 [1] - 船舶单箱能耗指标达到国际领先水平 [1]