韩系电池企业市场动态 - SK On与美国Flatiron Energy Development签署协议 在2026年至2030年期间提供7.2GWh先进储能系统 交易价值约2万亿韩元（约14.3亿美元或102.6亿元人民币）[2] - SK On计划将美国佐治亚州工厂部分电动汽车电池生产线转换为储能系统生产线 以实现2026年下半年开启磷酸铁锂储能电池量产[2] - SK On在2023年推出首款LFP电池原型 2024年推出冬季专业电池 2025年推出长寿命LFP电池[2] 供应链与技术布局 - SK On与韩国电池材料制造商L&F就北美市场磷酸铁锂正极材料供应签署谅解备忘录 初期将实现6万吨磷酸铁锂产能 并计划在2026年底将2.7g/cm³磷酸铁锂材料投入量产[3] - 韩系电池企业得益于早期在欧美市场布局 电池技术追赶进入新阶段[3] 北美市场竞争力变化 - 关税等因素降低中国电池竞争力 美国储能系统集成商转向韩系电池企业以降低成本并维持盈利能力[4] - 2024年1-5月中国对美储能订单量同比下降82%[4] - 即使与中国企业多有合作的特斯拉 在2024年7月将价值43亿美元储能合同交给LG新能源[4] 中国企业应对策略 - 中国企业正在东南亚、欧洲等地区建厂以渗入美国市场 但面临美国《通胀削减法案》等政策挑战[4] - 行业需探索新合作模式并构建技术竞争壁垒以保持竞争优势[5]

核心交易 - SK On与美国Flatiron Energy Development签署协议 在2026年至2030年期间供应至多7.2GWh磷酸铁锂储能系统电池 预计总合同额高达2万亿韩元（约102.6亿元人民币）[1] - 公司将从2026年下半年开始向Flatiron提供采用1GWh磷酸铁锂电池的集装箱化ESS装置[1] - 同时获得Flatiron在美国推进的6.2GWh储能项目的优先要约权[2] 产能布局 - SK On计划在美国佐治亚州工厂将部分电动汽车电池生产线转换为储能系统生产线 之后开始量产用于储能系统的磷酸铁锂电池[2] - 预计明年下半年开始交付储能系统磷酸铁锂电池[2] 行业地位 - 2025年1-7月全球动力电池装车量达590.7GWh 同比增长35.3%[2] - 同期SK On装车量24.6GWh 同比增长17.4% 市场份额微降至4.2% 排名全球第五位[4]