铁海联运班列开通 - 长春至河北港口的首条铁海联运班列于6月17日正式开通运营，首列车主要载运玉米并经秦皇岛港转运 [1] - 该线路深度整合长春东北内陆枢纽与秦皇岛港北方重要出海口的优势，构建高效便捷的国际物流通道 [1] - 依托长春国际陆港成熟的多式联运体系，货物可在长春兴隆铁路口岸快速集结，经铁路运抵秦皇岛港后无缝衔接远洋海运 [1] 服务模式创新 - 推出铁海联运"一单制"服务，企业仅需"一次委托"即可享受"一箱到底"的全程物流解决方案 [1] - 该模式大幅简化国际运输流程，改变传统多次倒装、分段委托的繁琐操作 [1] - 据测算，新模式可提升全程运输时效30%以上，有效降低企业综合物流成本 [1] 未来发展规划 - 未来班列运输货物将从粮食拓展至汽车零部件、工业产品等高附加值出口品类 [2] - 公司将通过优化舱位调配、加密班列开行频次等措施提升服务能力和效率 [2] - 计划深化与环渤海港口群的战略合作，共同打造更具韧性和效率的国际供应链通道 [2] 运营数据 - 今年前5月长春至环渤海方向海铁联运班列吞吐量达52580标箱 [3]

2011年，我国第一列中欧班列"渝新欧"在此始发。随着共建"一带一路"倡议的实施，团结村建成国际物 流枢纽园，越来越多的"中国制造"从这里走出国门。 团结村是重庆不断加快对外开放步伐的一个缩影。地处内陆、不沿边、不靠海的重庆，如何走向世界？ 向东，借力长江黄金水道出海；向西，通过中欧班列直达欧洲；向南，西部陆海新通道通达东南亚；向 北，"渝满俄"班列直达俄罗斯。从"一条线"开始，到"一张网"铺开，内畅外联的通道，支撑重庆构建全 方位的开放格局。 坐落于巴南区的重庆公路物流基地，一辆满载着香蕉的西部陆海新通道跨境公路班车驶入。这批货物来 自老挝万象，从云南磨憨口岸入境，全程通过公路运输。此前大部分东盟商品进口，走江海联运耗时约 1个月。如今，货物通过跨境公路班车运输最快3天就能到达，物流时效大幅提升。 印有"中欧班列"字样的集装箱码放整齐，橙色龙门吊紧张作业，转运货车来回穿梭……在重庆市沙坪坝 区团结村中心站，随着汽笛声响起，一列列国际班列缓缓驶出站台。 看着眼前繁忙的景象，很难想象团结村曾是一个以农业为主的小山村，两面靠山、交通不便。 贸易日益繁荣，倒逼通道建设不断创新。以往的国际贸易中，海运属于"提单"，而 ...