项目概况与战略意义 - 中企承建的刚果（金）首都金沙萨环线公路项目全长约72公里，设计为双向四车道，截至新闻发布时已累计完成碎石底基层施工60公里，项目建设进入全面加速阶段[1] - 该项目是刚果（金）政府改善民生、促进经济发展的战略性工程，通车后预计能分流金沙萨三成的交通流量，有效缓解首都主城区交通拥堵并降低运输成本[3] - 项目作为中刚“一揽子”合作框架下的重点基建项目，主要通过技术转移和产业联动提升当地发展能力，旨在打破城市发展只依赖中心城区的格局[2][3] 项目背景与紧迫需求 - 金沙萨人口超过1700万，作为城市交通“主动脉”的N1国道仅为双向两车道，却承担了70%的城市交通压力，高峰时段10分钟车程常需1个多小时[2] - 严重的交通拥堵导致物流效率低下，例如从市中心到郊区22公里的路程日常通行需要3个多小时，并使生鲜货物损耗率至少增加15%[2] - 项目串联起金沙萨市区与姆富蒂、卢当德里等周边数十个村镇，全线包含多座桥梁、涵洞及道路周边治理工程，旨在极大改善城市交通运行效率[2] 项目实施与工程挑战 - 项目由华刚矿业股份有限公司出资，中刚基础设施建设股份有限公司负责组织实施，中铁八局等中资企业承建，于2024年6月22日在刚果（金）总统和总理见证下正式启动[2] - 中方建设团队克服热带高温、雨季洪水等挑战，为适配当地气候研发出耐高温沥青配方，并针对粉沙土松软特性采用菱形骨架与六棱块“双保险”工艺降低边坡滑坡隐患[6] - 在姆富蒂桥建设中，团队成功钻穿4种不同性质岩层完成18根直径1.5米的桩基，采用冲击钻成孔技术，并引入80吨门式起重机等大型中国装备，开创了刚果（金）桥梁建设工艺的先河[6] 社会经济影响与本地化效益 - 项目施工采用“中方技术+本地人力”模式，已累计带动当地3000余人就业，并培养出管道工、钢筋工等10多个工种共400余名技术人才[7] - 部分已投入使用的路段显著改善了民生，例如米腾迪镇一新建材市场的瓷砖生意比去年增长了3倍，因运输成本下降使商品售价降低了15%[8] - 项目不仅解决了出行难题，还履行了社会责任，例如为当地一所拥有约300名小学生和250名中学生的学校建造10间新教室以解决教室不足问题[8]

新华社布拉柴维尔10月5日电 通讯｜不懈努力打造"中国名片"——记奋战在刚果（布）和刚果（金） 工地上的中国建设者 在刚果（布）首都布拉柴维尔的双子楼进场路建设工地，项目人员石学峰正在指导他的当地徒弟尤拉斯 焊接，一遍遍演示，直到尤拉斯独立完成标准焊点。这样的"师徒搭子"在工地上随处可见。 新华社记者郑扬子 史彧 10月，在刚果（布）西部的黑角港，打桩机和正在疏浚作业的船舶发出阵阵轰鸣。由中国路桥工程有限 责任公司承建的黑角港东部码头扩建项目正在施工中。 早晨6时，项目经理林金铭就来到现场。他介绍说，这片海域的沥青砂岩层给施工带来难题，项目组为 此成立攻关小组，经过多轮答辩与现场验证，赢得了外方认可。 项目常务经理鲁枝虎已连续驻守工地超过33天。"垂直度千分之一点八，"他拿着测量仪记录施工数 据，"这个数据比法国标准的要求提高了不少。" 为解决打桩偏位问题，鲁枝虎带领团队白天守在打桩机旁记录数据，晚上组织技术复盘会，最终将垂直 度控制在千分之二以内。"我不想让中国队伍在海外输给别人。" 在"浚海"号挖泥船甲板上，船长陈华正带领团队对环保溢流设施进行密封测试，"要确保不出环保纰 漏"。从参数调试到运行验证，团队 ...