公司技术展示 - 公司将在2025年国际内燃机与动力装备博览会上展示其新型柴油甲醇双燃料喷射等新技术，以支持满足国六B及未来排放法规 [1] - 公司展示了覆盖柴油、氢能、甲醇等替代燃料的全方位解决方案，体现出在重型商用车、船电发动机、轻型车辆及非道路应用领域的技术积累 [2] - 公司在收购SEM后，将首次在中国展示其先进的点火系统，此举扩大了产品组合并增强了在中国商用和工业应用领域的点火系统能力 [5] 双燃料及柴油喷射系统创新 - 公司推出柴油甲醇双喷油器ADI5.15，采用柴油预喷射引燃、醇类或氨为主燃料的双燃料协同喷射模式，可在1500bar轨压下稳定工作，单缸功率达120kW [4] - ADI5.15喷油器耐久性高达160万公里，支持燃料灵活调整，安装接口与现有喷油器兼容 [4] - 针对大缸径发动机，公司展示DFI 5.2共轨喷油器和DFP4CBX高压油泵，DFI 5.2共轨压力最高达2000bar，DFP4CBX工作压力达2500bar，预计明年实现集成式油泵量产 [4] - 专为中国市场设计的DFI21C喷油器喷射压力达2500bar，通过160万公里寿命验证，DFP9.25C高压油泵采用双柱塞机油润滑结构，寿命同样为160万公里 [7] 汽油直喷与氢能解决方案 - 公司是全球首家推出500bar超高压汽油直喷系统的供应商，该系统已配装长安新蓝鲸动力平台，用于xEV车型，在长安汽车十余款车型上应用 [8] - 公司的氢能解决方案包括低压、中压和高压三种喷射系统，覆盖歧管喷射和缸内直喷，低压系统已于2023年量产，中压系统支持小批量试生产，高压系统预计2030年前后推向市场 [12] - 公司基于柴油发动机改装的氢发动机已通过法国整车排放认证，成为全球首款取得道路运行资质的氢发动机车辆 [12] 多元化替代燃料与市场战略 - 公司在醇类燃料喷射系统方面拥有适用于甲醇、乙醇的歧管喷射及缸内直喷产品，采用耐腐蚀材料和加热型喷嘴设计，产品已在巴西等市场应用多年 [12] - 公司提供全面的燃料系统解决方案，包括燃料系统硬件、ECU软件和标定服务 [5] - 公司位于中国的两家工厂进行本地化生产，有助于提升对国六b及未来更严格排放标准的支持 [7] - 中国是公司战略增长计划的重要市场，通过尖端技术与本地化专业知识相结合，为中国客户提供全生命周期支持 [7][13]