加特兰UWB芯片获奖与技术突破 - 公司推出的超宽带SoC芯片Dubhe CAL110X系列近期斩获“中国芯”优秀技术创新产品奖 [2] - 公司发布《IEEE 802.15.4ab标准下多毫秒UWB联合测距》白皮书，展示对UWB技术的深入积累 [2] 当前UWB技术应用现状与挑战 - UWB技术凭借大带宽优势，在精细测距应用中是领先解决方案，目前最成熟的应用为汽车安全数字钥匙系统 [3] - UWB技术在汽车领域的渗透率预计到2035年将接近50%，正从高端车型向中端车型快速推广 [3] - 当前汽车数字钥匙存在感知距离不够远、抗干扰能力较弱的问题，稳定测距距离甚至仅在10m左右，导致用户体验不佳，出现“罚站”现象 [3][5] - 技术痛点具体表现为：测距距离有限且不稳定、环境适应性不佳（如放在口袋或书包内识别效果差）、地下停车场等场景信号干扰强、测距精度不足 [5] 多毫秒UWB技术方案与性能提升 - 公司提出的多毫秒UWB技术核心是将一次瞬时测距数据包交换，转换为持续多毫秒的信号传输与接收过程，通过分段和CIR累积提升性能 [6] - 该技术可将信号分割成多个短的MMS测距片段，在连续一毫秒时隙内传输，提高每个片段的传输能量，并通过CIR累积有效提高信噪比 [6] - MMS联合测距带来两方面性能提升：链路预算显著提升10-20dB，有效测距距离大幅延伸；多径分辨能力增强，提升复杂环境下测距稳健性 [8] 三种MMS UWB操作模式与产业化路径 - 公司提出窄带辅助MMS UWB、UWB驱动型MMS UWB、以BLE辅助MMS为重点的带外MMS UWB三种典型操作模式 [9] - 窄带辅助模式利用独立窄带信道进行控制与报告，UWB信道专用于测距，可实现完整性能增益，但需要额外窄带射频硬件 [9] - UWB驱动型模式全部通过UWB信道完成，系统设计简单无额外硬件成本，但控制与报告阶段链路预算受限影响整体增益 [9] - BLE辅助MMS UWB将控制与报告卸载到蓝牙低功耗连接，UWB信道专用于测距，既能实现全链路预算增益，又利用已普及的BLE生态，无新增硬件成本 [10] BLE辅助MMS UWB的应用优势与测试成果 - 在实车测试验证中，稳定的测距距离直接提升到目前水平的4倍，达到400m [10] - BLE方案能充分发挥MMS整体增益，让UWB测距更远更稳，且BLE生态已在智能手机等设备广泛普及，易于产业化 [10] - 对于整车OEM而言，BLE方案几乎没有额外硬件成本，无频谱政策法规风险，具备规模化、商业化天然优势 [10] 公司参与国际标准制定与行业贡献 - 白皮书提出的MMS UWB技术基于正在草拟的IEEE 802.15.4ab国际标准，公司积极参与标准制定，有多条建议被采纳 [10] - 公司工程师队伍中有多位IEEE 802.15组织投票权成员，为国际标准贡献中国智慧 [10]