港口智能化与自动化转型 - 山东港口青岛港自动化码头以62.62自然箱/小时的桥吊平均单机作业效率第13次刷新世界纪录 [3] - 青岛港传统码头实现门机“一控二”自动化作业模式常态化运行 将司机从高空驾驶室解放并大幅提升作业效率 [3] - 青岛港建成全国产全自主自动化集装箱码头 完成集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能管控全覆盖 [4] - 青岛港探索“人工智能＋港口”新赛道 形成方舟Taas大模型、高压岸电自行机器人等人工智能创新成果 [6] - 宁波舟山港穿山港区是宁波舟山港全港规模化集装箱发展核心区 以集装箱、铁矿石、LNG运输为主 [6] 港口规模与行业地位 - 中国海运量、集装箱吞吐量均占全球三分之一 全球前十大港口中中国占据6席 [6] - 青岛港是世界第四大港、中国第二大外贸口岸 [4] - 宁波舟山港集装箱航线总数在2025年增至308条 新增包括“双子星联盟”在内的多条航线 覆盖200余个国家和地区 [7] - 宁波舟山港核心港区主航道水深在22.5米以上 30万吨级巨轮可自由进出 40万吨级以上超级巨轮可候潮进出 [7] 多式联运与业务发展 - 义乌西站至宁波舟山港的海铁联运线路成为国内首条业务量突破百万标箱大关的线路 [6] - 该海铁联运线路运行16年 从早期零散拼箱发展到光伏板专列常态化开行 [6] 行业趋势与战略意义 - 中国约95%的对外贸易货物运输量由海洋交通运输承担 [6] - 海运行业正从“规模速度型”向“质量效益型”转变 构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代海运体系 [7] - 港口发展以新质生产力培育为引擎 推动从“规模大港”到“质量强港”的蝶变 [3][7]