核心观点 - 连云港股价下跌3.20% 成交额1.36亿元 换手率1.90% 总市值71.34亿元[1] - 公司具有多重概念属性包括中韩自贸区 航运概念 中俄贸易概念 一带一路和国企改革[2] - 2025年上半年营业收入12.31亿元同比下降4.74% 归母净利润5570.18万元同比下降41.58%[7] 公司业务与定位 - 主营业务为海港码头货物的装卸 堆存及港务管理业务 主要货种包括煤炭 红土镍矿 铁矿砂等[2][7] - 业务收入构成：装卸及相关业务76.88% 综合物流及其他17.98% 财务公司利息3.55%[7] - 建设有中韩物流集装箱场站 中哈物流中转基地和上合组织出海基地等实体服务平台[2] - 作为"一带一路"重要节点城市 承担大陆桥过境集装箱运输量超过60%[2] 股权结构与股东情况 - 实际控制人为连云港市人民政府国有资产监督管理委员会[2][3] - 截至2025年6月30日股东户数12.75万户 较上期增加120.38%[7] - 人均流通股9728股 较上期减少54.62%[7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股581.73万股 较上期减少640.52万股[8] 资金与交易数据 - 当日主力净流出1664.64万元 占成交额0.12%[4] - 近20日主力净流出1.75亿元 所属行业连续3日被主力减仓4.56亿元[4][5] - 主力成交额5691.67万元 占总成交额7.64% 筹码分布非常分散[5] - 筹码平均交易成本6.35元 近期减仓程度减缓[6] 分红与历史表现 - A股上市后累计派现5.16亿元 近三年累计派现1.99亿元[8] - 当前股价靠近压力位5.78元 若突破可能开启上涨行情[6]

公司治理 - 公司第八届第二十次董事会会议于2025年8月22日以现场结合通讯表决方式召开 [1] - 会议审议《关于选举公司副董事长的议案》等文件 [1] 业务结构 - 2024年1至12月装卸及相关业务收入占比76.24% [1] - 航运及其他业务收入占比17.87% [1] - 金融服务业务收入占比4.12% [1] - 其他业务收入占比1.76% [1]

公司人事变动 - 董事王新文因工作原因辞去董事及战略委员会委员职务 [2] - 董事吴治明因工作原因辞去董事及战略委员会委员职务 [2] - 辞职生效日期为2025年8月12日 [2] 业务收入构成 - 装卸及相关业务收入占比76.24% [2] - 航运及其他业务收入占比17.87% [2] - 金融服务业务收入占比4.12% [2] - 其他业务收入占比1.76% [2] - 数据统计期间为2024年1至12月份 [2]

股价与估值表现 - 8月11日收盘价8.83元 单日下跌1.56% 滚动市盈率10.77倍 总市值573.16亿元 [1] - 行业平均市盈率14.67倍 行业中值市盈率16.22倍 公司市盈率在行业中排名第6位 [1][2] - 市净率1.31倍 高于行业平均1.22倍和行业中值1.24倍 [2] 机构持仓情况 - 2025年一季报显示18家机构持仓 包括17家基金和1家券商 [1] - 合计持股2833.51万股 持股市值2.46亿元 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% [2] - 净利润14.02亿元 同比增长6.51% [2] - 销售毛利率38.57% [2] 行业地位比较 - 在航运港口行业中 中远海控市盈率最低为4.49倍 上港集团市盈率8.83倍与公司收盘价相同 [2] - 总市值在行业中处于中游水平 低于中远海控2427.24亿元和上港集团1338.68亿元 [2] 主营业务与荣誉 - 主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务 [1] - 产品包括装卸及相关业务、物流及港口增值服务业务、港口配套服务业务 [1] - 荣获国家质量管理奖、绿色港口、亚洲品牌500强等荣誉 被列为世界一流港口五大示范标杆之一 [1]

公司股价与估值 - 7月31日收盘价8.71元 单日下跌1.69% 滚动市盈率10.63倍 总市值565.37亿元 [1] - 市盈率在航运港口行业中排名第6位 低于行业平均值14.72倍和中值15.82倍 [1] - 市净率指标为1.29倍 高于行业平均1.20倍和中值1.22倍 [2] 机构持仓情况 - 2025年一季报显示17家基金持仓 合计持股2828.21万股 持股市值2.46亿元 [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% [2] - 同期净利润14.02亿元 同比增长6.51% [2] - 销售毛利率达38.57% [2] 行业地位与竞争优势 - 主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务 [1] - 被交通运输部水运科学研究院评为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [1] - 获得国家质量管理奖、亚洲品牌500强、中国上市公司品牌500强等多项荣誉 [1] 同业公司估值对比 - 行业龙头中远海控市盈率最低仅4.48倍 总市值2422.60亿元 [2] - 上港集团市盈率8.64倍 总市值1310.74亿元 [2] - 招商系公司招商南油市盈率8.92倍 招商轮船10.64倍 招商港口11.01倍 [2]

公司概况 - 公司为江苏省连云港港口股份有限公司，实控人为连云港国资委，属于国有企业[2][3] - 主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理，主要货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等[2][7] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务76.24%，综合物流及其他业务17.87%，金融服务业务4.12%[7] - 公司位于"一带一路"重要节点城市，建设中哈物流中转基地等实体服务平台[2] - 承担大陆桥过境集装箱运输量超过60%，具有独特地理区位优势[2] 市场表现 - 7月31日股价下跌3.27%，成交额2.22亿元，换手率3.00%，总市值73.32亿元[1] - 主力资金连续3日减仓，今日净流出2669.15万元，行业排名25/35[4] - 近20日主力累计净流出2.46亿元[5] - 筹码平均交易成本6.64元，近期减仓程度减缓[6] - 股价靠近压力位6.24元，突破可能开启上涨行情[6] 财务数据 - 2025年一季度营业收入6.09亿元，同比减少4.18%[7] - 归母净利润2279.43万元，同比减少48.01%[7] - A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元[8] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1222.25万股[8] 行业与概念 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 概念板块包括港口运输、自由贸易港、RCEP概念、中俄贸易概念等[7] - 具有中韩自贸区、中俄贸易、一带一路等多重概念[2] - 建设有中韩物流集装箱场站[2] 股东结构 - 截至3月31日股东户数5.79万，较上期减少0.73%[7] - 人均流通股21439股，较上期增加0.74%[7]

股价表现与估值 - 7月14日收盘价8.99元，上涨1.93%，总市值583.55亿元 [1] - 滚动市盈率10.97倍，创16天新低，低于行业平均14.30倍和中值14.99倍 [1][3] - 市净率1.33倍，高于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [3] 机构持仓情况 - 2025年一季报显示31家机构持仓，包括22家基金、1家保险、1家券商和1家社保 [1] - 机构合计持股49.28亿股，持股市值483.97亿元 [1] 公司业务与荣誉 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务 [2] - 主要产品为装卸及相关业务、物流及港口增值服务、港口配套服务 [2] - 获得国家质量管理奖、绿色港口、亚洲品牌500强等多项荣誉 [2] - 被交通运输部水运科学研究院评为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2] 财务表现 - 2025年一季度营业收入48.07亿元，同比增长8.51% [2] - 净利润14.02亿元，同比增长6.51% [2] - 销售毛利率38.57% [2] 行业比较 - 在航运港口行业中PE排名第8位 [1] - 行业PE最低为中远海控4.39倍，最高为唐山港13.49倍 [3] - 行业总市值最高为中远海控2374.58亿元，最低为重庆港67.89亿元 [3]

公司财务表现 - 7月4日收盘价8.88元，上涨1.37%，总市值576.41亿元，滚动市盈率10.83倍 [1] - 2025年一季度营业收入48.07亿元，同比增长8.51%，净利润14.02亿元，同比增长6.51%，销售毛利率38.57% [2] - 机构持仓方面，31家机构合计持股492844.41万股，持股市值483.97亿元，其中基金22家 [1] 行业比较 - 航运港口行业平均市盈率14.27倍，中值14.88倍，公司市盈率10.83倍，排名第8位 [1] - 公司市净率1.31倍，高于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [3] - 在可比公司中，中远海控市盈率最低为4.44倍，上港集团9.01倍，招商南油9.04倍 [3] 公司业务与荣誉 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务，以及物流和港口增值服务 [2] - 获得国家质量管理奖、绿色港口、亚洲品牌500强、中国上市公司品牌500强等荣誉称号 [2] - 被交通运输部水运科学研究院推树为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2] 市场估值 - 公司总市值576.41亿元，在可比公司中低于中远海控2397.81亿元和上港集团1366.62亿元，高于招商轮船494.97亿元 [3] - 静态市盈率11.01倍，略低于行业平均16.97倍 [3] - 在行业市值排名中，公司位列中游水平，高于秦港股份185.50亿元和重庆港65.63亿元 [3]

公司财务表现 - 6月11日收盘价9.04元，下跌1.85%，总市值586.80亿元 [1] - 滚动市盈率11.03倍，低于行业平均14.25倍和行业中值15.14倍 [1][3] - 2025年一季度营业收入48.07亿元，同比增长8.51%，净利润14.02亿元，同比增长6.51% [2] - 销售毛利率38.57%，显示较强盈利能力 [2] 机构持仓情况 - 31家机构持仓，包括22家基金、6家其他机构、1家保险、1家券商和1家社保 [1] - 合计持股492844.41万股，持股市值483.97亿元，占公司总市值82.48% [1] 行业地位比较 - 在航运港口行业中PE排名第8位，低于中远海控(4.59倍)但高于招商南油(8.54倍) [3] - 市净率1.34倍，高于行业平均1.21倍和行业中值1.22倍 [3] - 总市值586.80亿元，在行业中排名靠前，仅次于上港集团(1350.32亿)和中远海控(2481.45亿) [3] 主营业务与荣誉 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务 [2] - 获得国家质量管理奖、绿色港口、亚洲品牌500强等多项荣誉 [2] - 被交通运输部水运科学研究院评为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2]

股价与估值表现 - 6月3日收盘价9.04元 单日上涨1.35% [1] - 滚动市盈率11.03倍 低于行业平均13.67倍和行业中值14.32倍 [1][3] - 总市值586.80亿元 市净率1.34倍 [1][3] 行业地位与排名 - 航运港口行业市盈率排名第9位 [1] - 被交通运输部水运科学研究院推树为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2] - 荣获亚洲品牌500强、中国上市公司品牌500强等国家级荣誉 [2] 机构持仓情况 - 31家机构合计持股492844.41万股 持股市值483.97亿元 [1] - 持仓机构包括22家基金、6家其他机构、1家保险、1家券商和1家社保 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% [2] - 同期净利润14.02亿元 同比增长6.51% [2] - 销售毛利率38.57% 保持较高盈利水平 [2] 主营业务构成 - 主营集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务 [2] - 核心业务包括装卸及相关业务、物流及港口增值服务、港口配套服务 [2]