核心财务表现 - 2025年上半年公司交付新车2813辆 实现营收2.18亿美元[1] - 调整后EBITDA亏损同比收窄37%至2.4亿美元 营业亏损收窄40%至2.63亿美元[1] - 毛利率从2024年的3%环比上升至8.3% 营业亏损同步收窄40%[5] 区域市场表现 - 中国市场交付1403辆（占比50%） 欧洲858辆（31%） 北美122辆（15%）[1][13] - 北美市场受关税影响导致Q2交付中断 7月起逐步缓解[1] - 英国市场8万英镑以上纯电细分市场占有率从5%提升至12%[11] 业务收入结构 - 卖车收入达1.97亿美元 单车均价7万美元[5] - 技术服务收入0.21亿美元 同比增长37%[6] - 技术服务业务去年同期毛利率达52%[5] 战略布局与资金动向 - 获得5亿美元资金承诺 含3亿美元可转换票据及16亿人民币信贷额度[1][6] - 推进"One Lotus"全球战略 中国市场更名为"莲花跑车"[2] - 计划2025年底完成对Lotus UK剩余股权收购 实现全球业务统一运营[10] 产品与技术规划 - 第二季度升级版ELETRE成为中国高端纯电SUV细分市场领军车型[1] - 路特斯机器人与海外伙伴合作开发智能驾驶 探索沙特Robotaxi业务[6] - 未来2-3年约10款车型将搭载公司智能驾驶解决方案[6] 市场目标与展望 - 实施"3331"市场战略：欧美中三地各占30% 其他地区10%[13] - 启动"Win26"计划 目标2026年实现经营现金流及EBITDA转正[6] - 规划2027年和2029年推出两款混动超跑车型[13]

财务表现 - 2025年上半年交付新车2813辆 实现营收2.18亿美元[1] - 调整后EBITDA亏损同比收窄37%至2.4亿美元 营业亏损减少40%至2.63亿美元[1] - 毛利率从2024年的3%环比上升至8.3% 带动营业亏损缩窄40%[4] - 卖车收入达1.97亿美元 单车均价达7万美元[4] - 技术服务收入0.21亿美元 同比增长37%[6] 资金与融资 - 获得5亿美元资金承诺 包括ATW Partners的3亿美元可转换票据及吉利控股提供的16亿元人民币非循环信贷额度[1][7] - 资金将用于推进电动化转型和全球业务扩张[1] - 截至季度末现金储备为6785万美元[7] 区域市场表现 - 中国市场交付1403辆 欧洲市场交付858辆 北美市场交付122辆[2] - 北美市场受关税影响导致第二季度交付中断 7月起逐步缓解[2] - 升级版ELETRE超跑SUV在第二季度成为中国高端纯电SUV细分市场领军车型[2] - 英国市场8万英镑以上纯电细分市场占有率从去年同期5%提升至12%[13] 全球战略与整合 - 推进"One Lotus"全球战略 中国市场更名为"莲花跑车"[2] - 计划2025年底完成对Lotus UK剩余股权收购 实现全球业务统一运营[12][13] - 实施"中英双引擎"战略 英国基地专注跑车研发制造 中国主导电动车型生产与智能化开发[13] - 提出"3331"市场战略 目标美国 欧洲 中国和其他地区销量占比达到3:3:3:1[15] 产品与技术布局 - 智能驾驶业务通过路特斯机器人开展 为远程汽车提供端到端智能驾驶解决方案[6] - 已与海外战略合作伙伴签署协议 探索在沙特阿拉伯发展Robotaxi业务[6] - 未来2至3年内多家主机厂约10款车型将搭载路特斯机器人智能驾驶解决方案[6] - 2026年前推出EMIRA ELETTRE EMEYA三款车型升级版 2027年和2029年推出两款混动超跑[15] 发展目标 - 启动"Win26"计划 目标2026年实现经营现金流及EBITDA转正[7] - 计划在2028年品牌成立80周年之际实现全面电动化转型[2]